Atterdаg

Так "ботинки Микки-мауса" и "Бани-бутсы" так и устроены. У них правда снаружи еще один слой резины, что бы внутренний слой войлока от внешней среды не промокал. Ну и разумеется клапан приделан.

Ну было бы понимание - зачем такое колесо собирается? Мне для гружоного туризму - точно не надо.

Руль фрактальный.

Наверное (ну как мне кажется) это не от количества спиц зависит. Это какой то крит прилетел в него. А он пистонированый был? Заявляется, что пистонирование в как раз от трещин подобного рода уберегает.

Ну ок, переднее еще можно, но я свое заднее на достаточно прочном ДТшном ободе и с 36ю спицами после каждого похода подправляю. И это без особых гребеней - 95% пробега асфальтового, а оставшийся пяток процента еду очень аккуратненько. Ну я не знаю - что там на 28 спицах будет.

И? Чо вешается то на этот крючок?

Мастер... Угу. Сказал... Под туризм 28 дыр... Этого бы мастера, да самого бы в тур на таком колесе.

Есть видео, где с паробарьером Сахару пересекают и в Марианскую впадину ныряют. Будешь смотреть?

Уже прочитал? Нет? Очень жаль. Продолжай натягивать сову на глобус.

Вы спрашиваете - зебра ответить не может. Можно почитать статейки и понять почему и зачем. Если нет, то продолжай обнажать свою непросвященность и лень.

Хорошо, спасибо за совет, а то я уже губень раскатал - 340 г. добавлено 3 минуты спустя Блин... Заманчиво конечно, но нафиг он мне один?

Кто нибудь Клаймит пользует?

За счастьем - это надо в город Иваново ехать, а полиэтиленовый пакет не даст спальнику своим потом пропитаться, и к концу 7 дневного похода он возможно все еще будет похож на спальник а не мешок набитый инеем весом в 5-7 кг, который почему то совершенно не греет. Вот такое снаряжение счастья тебе уж точно не доставит. То, что болтаться потненьким всю ночь в пленке неприятно - это и так понятно. Но это решается тонким термобельем, которое несколько легче просушить-выморозить, чем зимний спальник. Я еще раз повторю: не ознакомившись с концепцией паробарьера довольно глупо рассуждать про его "рабочесть-нерабочесть" и "счастливость-несчастность". Поймите сперва - как он вообще работает, и тогда не будет никаких странных предложений например использовать толстые носки, или заявлений, что он не работает там-то и там-то. В шубе летом не ходят. Паробарьер нет никакого смысла использовать до 3х дней похода и до определенного минуса. Я почитал то всего пару статей про паробаръер, где весьма логично расписано - как он работает, где он работает-неработает и почему люди его практикующие все еще живы-здоровы и ноги им не ампутировали. Там придется конечно переломать некоторые свои стереотипы. Я далеко не самый умный человек, и не поверю, что после прочтения теории у кого нибудь остануться какие то непонятки раз уж до меня дошло. Так что рекомендую сперва ознакомиться, а потом дискутировать. А то какой то одесский разговор получается. Я не смогу на все ваши вопросы, формировать один и тот же ответ, просто по разному его интерпритируя.

Обод велосипедный 27,5", 32h, SunRingle Helix TR27 SL, черный, RM9E14P13605C 3238 руб. Купить Обод велосипедный E Thirteen LG1 27,5", Downhill Rim 30mm, 32h, черный, RM3LSA-100 5744 руб. Купить Обод велосипедный 27.5" Stans NoTubes ZTR Arch MK3, 32H, черный, наклейка белый/красный 485C, RTAT70009 7876 руб. Купить Точно не Санрингл... Е-Сётин - не понимаю что значит даунхильный обод, 600 грамм - тяжеловато. Насерное остается Стенс. Но дорого бля... В Чилене есть Stans ZTR Crest по 7 рублей.

Мне кажется - он начинает о чем то догадываться. Вот теперь представь, что из всего того что ты там сушишь - нужно будет сушить только относительно тонкие носки.

Чьих солдатиков не переобувают?

https://trial-sport.ru/goods/2543005.html ...или как обычно - наедалово с налисием?

А что нибудь из линейки Selle Royal не пробовали? Незнаю как кожаный, но вот камбиум силиконовый мне точно не подойдет по геометрии.

Ну подошло - и хорошо же! Это в как раз говорит о том, что эффект есть. Только со знаком минус. Упоротости они всегда ходят парами. Классический дуализм - у всего есть свои хейтеры. Фашисты-антифашисты, духоскрепники-совкодрочеры, бруксоводы-бруксохейтеры. Принимать безоговорочно и безапелляционно ту или другую позицию - это черта упоротых. Не надо таким быть и не стоит в таких дискуссиях учавствовать. В диалоге "нужен ли брукс" по сути должен быть только один собеседник - своя личная жопа, а все остальное - через призму чужих ощущений. Явот уже неоднократно говорил, что посылать кого то читать на вяломании темы типа "брукс" или "чем мазать цепь" - это плохой тон.

Обода нада. На 27.5". Но в продаже чего то ничего лучше WTB не вижу...

У меня на комутере стоит передний багажник и вилка с каким то малюсеньким трейлом. Причем трейл такой маленький, что без рук практически невозможно ехать - очень трудно держать баланс. Так вот на нем очень хорошо заметно, как при нагруженом переднем багажнике кардинально ухудшается рулежка. Заметил, что чем дальше вперед переносить вес в багажнике - тем хуже становится управление. То есть залог баланса - ближе к рулю и, желательно, как можно ниже.

Если 150 км таких вот дорог - зачем вообще на гревеле переться? Лучше уж полноценный найнер. Хтотя тут есть один момент: почти все гревельные рамы позволяют поставить что нибудь вроде 2.1" - 2.2" и чувствовать себя довольно комфортно. Нюанс - в аммо-вилке, но если проходить маршрут а не долбить его на рекорд - то я вполне комфортно справлюсь и на ригидной.

Пойду свой померю...

Тут все таки нужно еще и с ростом сопоставлять. 780 и 800 - это явно наотрез продаются. И таки подвес - явно спортивный снаряд, не совсем предназначенный для туризма, тут такая ширина уместна. А когда у тебя изрядная доля асфальтового пробега и хорошо укатанного грунта - зачем такая ширина? Тут действительно уместно подойти с принципом "ширина плеч + два кулака"

Не уверен что в некоторых дисциплинах это норма. Особенно в туризме.