Atterdаg

Ну уже сейчас можно сказать, что у него температурный предел где то до -3°C -4°C.

Не сочтите за рекламу: https://klymit-russia.ru/naduvnoj-kovrik-klymit-insulated-static-v-recon-pesochnyj/review?orid=KL13169 По поводу ширины: он же когда надувается - то собирается как бы в кучку. Ну и тем более когда он надут, то мы говорим об эффективной его площади без всяких кантиков и бортиков. А когда мы его сдули - коврик превращается из предвмета мебели в груз, титульные функции которого - это сухие габариты. И вот тут то и выясняется, что раскатанный в блин ковер несколько шире чем надутый, так еще и имеет широкие боковые швы, которые раньше роли не играли, а теперь тоже стали добавкой к габариту. Не много, но по 1-1.5 см с каждой стороны. Ну и предлагаю подойти к вопросу с методикой моделирования ситуации, когда вы пакуете какую то вещь в тару, то всегда берете какие то плюс сантиметр-два на зазоры. В результате получаем, что под коврик нужно выделять примерно под метр длины, хотя сам по себе он указан шириной в 59-59см. Ну тоесть на вопрос... ...ответ - никак. У сложенного коврика заявлены габариты 12,7x20,3 и сложен он там вдоль вчетверо. Это в развернутом состоянии что то около 80см. Ну не метр конечно, но уже далеко не 58см в надутом состоянии. Домой приду - сделаю фотографию с линейкой.

М... тема широкая. Стоит только сунуться на какой нибудь автофорум в раздел "кузовня". Там чтения - на пол семестра металловедения. Можно затравить кислотным преобразователем, загальванить, сразу бахнуть какой нибудь краской с преобразователем без грунта. В общем - нет предела совершенству. Было бы желание и денге.

Присосок нехватает...

А вот так выглядит скво, которая не ноет и не пилит.

Мощъ! Но 200$ хотят...

Другой вопрос - какие там диапозоны будут? Сдается мне - тут тройник мастхэв.

Так ролик приурочен к 100 летию Шиманы - вот и про шиману рассказывают. Будет 100-летие Срама или СанРейса - и на них ролик со слюнями снимут.

А в Кончанско-Суворовское не будет заезда?

Если исходить из такого параметра как инкремент, который почему то везде упорно называют "cable pull", то наиболее близкие по этому показателю: Cable Pull Campagnolo new 9 3 SRAM (Exact Actuation) 11 Road 3,1 SRAM (Exact Actuation) 10 Road/Mountain 3,1 Shimano 6 3,2 Campagnolo old 9 3,2 Получается, что если поставить нарамную индексныую Кампу-9, то можно получить вполне себе четенькое переключение. Правда без одной передачи, но тут уж можно сдвинуть всю настройку в сторону больших звезд, исключив 11зубую - все равно раз в год под горку включается.

Неее... Я всегда был категорическим противником "тянуть за тросик" - вечно расслабляется, соскальзывает... Можно сразу в паралелограм запихивать палочки разной толщины и таким образом получать нужную передачу. К концу ходового дня можно заиметь набор из трех-пяти палочек под разные передачи. Просто мне подумалось: упоры на раме - есть, переключатели эти весят немного. Отчего бы их не кинуть в рем-набор?

Ну когда у меня шифтер нае..тся, мне вообще разницы никакой не будет, так что да - сойдет и универсальный. Просто видел, что для шиманы сделаны индексные ручки, вот и подумал - вот бы такие же срамовские заиметь. добавлено 3 минуты спустя У них эти щелкаторы в основном на шиману напилены, а на Sram не нашел пока.

По поводу складывания... Клаймит не сложенный и скатанный в сдутом состоянии ну оооочень длинный получается. Почти метр. Его придется хотя бы вдоль-пополам сложить, что бы он в баул или в селедку влез. Ну или как вариант - разместить его как то по-вдоль багажника заднего.

Тут недавно ролик от GCN проскакивал с русским переводом, и там мелькало такое вот чудо:

Главное - спички не замочить.

Тут надо обговориться - о каком мы коврике то говорим? Если это самонадувастик - то он и с открытым клапаном нормально держит форму. С надувастиком - конечно другая история.

Дейсвительно. Потом попробую скатать так свой ковер - будет менее объемно, хоть и длина увеличится.

Холодовая усталость не мучила?

Это второе, что сказал продавец - не оставлять на прямых солнечных лучах. Не стоит понимать так буквально. Можно делать например последовательно: надул, закрутил, лег. Смысл рекомендации - не надо оставлять надутый термарест, если не собираешся на нем лежать в ближайшее время. Ну это помоему вполне очевидные вещи же. добавлено 3 минуты спустя А зачем? Два ковра в один стандартный мешок все равно не влезут. Не, ну если про НеоЭйры речь - то у них нет внутри пены - она не деграднет от пережима, но там и ужимать то больше куда?

Ну термарест внутри с пенкой, а мешочек в который он помещается - он такой впритык. И поэтому его в два приема "выжимаешь" и только тогда он помещается в мешочек. То есть пока ты его с определенным фанатизмом не обожмешь - он в мешок то не влезет. Ну или если ты этот момент тяжео переживаешь - так можешь его без мешка таскать чуть свернутым на внешней подвеске. Раньше туристы термаресты так и таскали: Что же касается Клаймита - он полностью надувающийся без всякой внутрянки, поэтому практически моментально сдувается, но для надежности перед окончательной скаткой его тоже нужно выжать.

Кстати о Sram... Бывают ли downtube (на нижнюю трубу рамы) или нарульные фрикционные шифтеры для Срама? И чтоб на 10 скоростей, да под exact actuation? Я вот подумал, что на раме у меня есть места крепления, и если вдруг где то в перди у меня крякнет дорогой-богатый срамовский Rival, то можно будет привинтить на раму эти рычажки и спокойненько ехать дальше. Шимановских и капаньоловских я вижу дофига. Может через всякие ролики-переходинки колхозить можно? Есть так же какие то "универсальные", но непонятно как они работают. Как в старые времена без шимановского SiS? Чисто по звуку дотягивать? Ну может на 6-7 скоростных кассетах это и работало, но с 10ю скоростями нужна какая то ооочень тонкая скрипичная чуйка, что бы безукоризненно подгонять таким методом передачи. Хотя может я и ошибаюсь, может ничего сложного в этом нет? В общем неплохо бы заиметь нарамные рычажки, да еще и подогнанные под 10и скоростной Sram.

Совместимости чего с чем? Шести скоростного переклюка с шести скоростным шифтером? добавлено 2 минуты спустя Я сейчас подумал - может это они набором 2200 за оба? Я мог что то неправильно понять - ведь не могут они действительно стоить в два раза дороже? Я прибежал, спросил "где у вас тут 6и скоростные переклюки", мельком глянул и убежал. Хотя в "аркаде" в как раз эти комбы в наборе с ценником 4 рубля. Насчет цен - скоро все мы и не такие цены увидим. Еще рады будем денег отдать, да брать не будут. Так что смотрите сами - для кого дороже денег.

Когда речь заходит о говне мамонта подобного рода раритетах, то я отправляю всех в магазин Бивак. Нет, ну чем чорт не шутит - вдруг у них где то на полках завалялось что-то старое? Если вдаваться в теорию о кабель-пуле и инкременте между скоростями шифтеров и переключателей, то можно посмотреть табличку на сайте Шелдона Брауна. ЗЫ В Биваке висят два шести скоростные комбо-шифтера. Ну типа такие, где тормозная ручка вместе с переключателем совмещена. Правая на тройник и левая на 6 скоростей. Обе - по 2200р.

Это тот самый знаменитый тест цепей Wiperman, проведенный компанией Wiperman, в котором безоговорочно побеждают цепи Wiperman?

Мне при покупке первого термареста в АльпИндустрии продавец сразу дал хорошую формулу: закрывать вентель только тогда, когда на нем лежишь. Ну и не только в этом они звиздаболы: их заявленный R-value в 4.4 - это откуда такое вдруг взялось? Причем на голубом глазу написана вот такая вот информация на мешке: "R-value 4.4 (1.9 ASTM)". Так он по стандарту ASTM 1.9 имеет, что это еще за взятые с потолка две с половиной единицы R-value? Люди жалуются, что в -5-7°C уже подмерзают, а это никакими 4 единицами не пахнет. Даже на три не похоже. PS И еще один непонятный момнт с клапаном: самооткрываний я не нашел, но пользователи предостерегают от попадания песка и прочего абразива в поворотный клапан - может истерется и начать травить.