Atterdаg

Керамические подшипники куда? В ролик лапки? На зимней велосипед? Понимаю.

Лучше ненадо. Незнаю как там на других покрышках, а на Швабре Винтер именно из за низкого давления шипы начинают проминаться вовнутрь и пробивать камеры.

Я - пасс. Крем для загара найти не могу.

Яж говорю - я ее один раз в видео увидел у каких то украинских блогеров, когда они собирали какой то гравийник. Мне так не показалось. На мой взгляд она достаточно плотно спиралью обхватывает рубашку на всем протяженни и сидит довольно плотно. То есть она не ёрзает и когда ее внутрь пихают, ну и следовательно не должна соскочить, когда ее будут вместе с рубашкой вытягивать. Вот представь: выглядит примерно так Красным - рубашка, черным - эта штука для шумоизоляции. Сделана она из какой то пленочной ленты и длинной метра полтора а шириной ну где то сантиметра 3-4. То есть это такая лента, у которой сгибом образуется небольшая поверхность прилегающая во время намотки к рубашке, а вторая - широкая и она порезана на "щеточку". Таким образом когда ты ее по спирали наматываеш на рубашку, то эта часть пушится как ёлочная гирлянда или как ёршик для бутылок и у тебя на всем протяжении намотки получается этот самый ёршик с рубашкой в центре. Я не помню один момент - она уже термоформованная была, что уже была скручена в спираль и из-за этого форму держала, или же у нее на этой прилегающей поверхности был клейкий слой, которым она приклеивалась к рубашке? Но повторю: основа ее неспадаемости была именно в том, что прилегающая поверхность была чётко проартикулирована для большей площади прилегания.

Что то не прочел - чем его будут поднимать?

Это стандартная автошумка для проводки. Можно и ее использовать, но она все равно там болтается. А вот "щеточка" внутри расшеперивается и вообще не дает болтаться.

Крутить педали только ради того что бы эффективнее крутить педали... Ну если только очень нравится крутить педали. А так... Я лично в походы даже велокомпъютер не ставлю. У меня цель - доехать "от забора до обеда", а как оно там сложится - это все в руках бгов.

Аминь!

Все, я отключаюсь нафиг...

Значит нужно еще и в подседел налить, чтоб дольше вытекало.

А чего бы о ней не помечтать? Я бы попробовал, но даже при условии ее появления в продаже - ценник...

Разумеется. Ну как - жесткими... Ты же ёршик в бутылку суеш - он не особо жесткий? Я не помню как эта штука правильно называется, а то бы сам погуглил. Но трудно гуглить то, название чего не знаешь. Видел я ее в каком то видео то ли у Васи Капащука или у Ляпоты - точно не вспомнить. Кто то из них собирал какой то Кадейл и там в комплекте шли эти "ёршики". И вот там они когда рубашки проводили, брали эту штуку, наматывали на рубашку (она такой спиральной формы) и заводили в раму. Вот и получался такой ёршик, у которого посередине рубашка.

Кто нибудь видел в продаже шумку для внутренних рубашек в виде волосатой ёлочной гирлянды? Даже не знаю как объяснить... Такая длинная пушистая пластиковая гирлянда, которая наматывается на тросик, вместе с ним в намотаном виде проталкивается в раму, что бы тросик не дребезжал внутри. Ну то есть она там вокруг тросика расшиперивается и держит рубашку посередине.

М... Радикально - не будет, но сравнительно - будет. Цепь, как не крути, все таки фактурнее троса. Ну для наглядности - представьте, что трос свили в пружину.

Ну раньше у гонщиков вообще весьма странный "фит" был с этим вот диким наклоном подседельной трубы назад. Сильно бросается в глаза в наше время. Я лично очень даже четко ощущаю, когда седло чуть назад от моего фита стоит и сосздается впечатление, что как будь то вперед ногами вышлепываеш бестолково. Чувствую как ватты улетают, так и хочется вперед придвинуться. Но! Нужно помнить, что до какого то момента придвигаться вперед можно без потери канфорта, а вот потом - уже удел спортсменов. Мне то побараьбану - я могу и в аэропосадке турить, но вот на зимневеле у меня такая весьма высокая расслабленная посадка, и я в таком положении не то что не напрягаюсь - в кому впадаю. Но и выигрыша соответственно никакого.

Заменять самый цепкий и вязкий компаунд на твердую сталь - ну такое себе решение. Можно было при определенных условиях уехать куда нибудь не туда как на коньках. Причем фактура троса таким образом устроена, что бы иметь хорошее скольжение, просто в силу своего прямого функционального применения на талях и катушках - там лишнего трения как бы не надо. Вот цепь - другое дело.

Да-да, консервная банка полная горючего парафина на открытом огне, искры, брызги, пары парафина, ожоги - вот это всё...

А главное - была бы какая разница кардинальная меж этими способами.

Может Борас (комунизм ему небесный) об этом говорил, когда предупреждал от мытья цепи в киросине? Заметил странную особенность: когда мою цепь и в гаоше и в фейри, то после смазки она до скрипа бегает ну очень долго. Буквально - я неесколько недель на работу езжу. А если мою халтурно - без фейри, то может за три дня без всякой мокрой погоды начать скрипеть. Крайним разом так "халтурно" помыл в прошлый понедельник - в среду уже мазать заново пришлось.

Ну тут надо учесть, что они не каждый день эти 600-700 ездют.

Крейсерская скорость — скорость максимальной дальности движения и минимального километрового расхода энергии. В частности: Хотя бывали случаи, что я на день-два переставлял пару колец со штока и переворачивал вынос, что бы сесть в аэро. Лесов было вокруг мало и дул сезонный встречный ветродуй.

К тому, что я о 105й Di даже не слышал - если честно. И еще вот к чему: что толку о ней мечтать, если приобрести ее негде? Но полностью убирать из производства 105ю - это как? Оно просто на рынке как работать то должно? Вот была средненькакя группа ценой в 500-600$, и вдруг ее полностью заменяют группой ценой в два с половиной раза дороже.

Откуда такое заключение?

Может у него седло еще выше этого руля поднято.