Atterdаg

Да ну, ерунда. Там формально 2 таких участка на покрышку. Это как я так подгадывал, что ставил велосипед именно в одно из двух положений? Потому что харрактер повреждений еще радикально разный: на поврежденных участках просто сквозные дыры, а на других - ну практически нулёвое состояние. Ну не нулевое но с еле заметными намётками на продавливание. Это же не фикс с расчетом скид-патчей, я же не робот что бы ставить велосипед колесами четко в два положения. Я все таки склоняюсь, что это типичная хрень с покрышкой, когда её с двух полюсов запекло нормально, а с боков гавной получилось. Или банально толщина разная получилась опять же таки - полюсно. Ну можно предположить, что я раз в месяц ставлю колеса вниз нипелями, что бы подкачать чутка, но это немножечко не та постоянность... А летом они висят на гвоздике помытые и сухие.

Короче: из Швальбы вытащил все шипы, которые уже пробили сквозные дырки. Заметил такую странность, что пробои идут такими монолитными секторами - не "там пробой и через три дыры еще один", а вот таким вот участками - сразу по 10-15 штук подряд. А потом опять идет участок с нормально стоящими шипами. Ах да, что значит - нормальными: пробивают насквозь те шипы, которые по какой то причине встают наперекос в посадочном отверстии: И еще раз повторю: ладно бы это было один через два вразнобой. Так ведь это идет прям сплошным сектором штук по десять, что как бы намекает на... А вот собственно на что оно намекает? Что компаунд неоднородный? Что толщина слоя на протяжении дорожки разная? Очень может быть, потому как швабра одна из самых кривых по развесовке покрышек. Осталось после этой процедуры порядка сорока выдернутых шипов. Можно их в запасные боковые отверстия запихать.

Хорошая такя заявка на вылет из кабинета физики, с отпечатком сапога препода 45ого размера на жопе.

В смысле - "две"? А потом что с этим всем сделать? Покрасить и выбросить? Дружище, я в последнее время вообще все меньше и меньше логики в твоих постах вижу. Я бы понял еще если бы сказал - три дырки, но две то зачем? Ну да ладно, допустим, что ты имел в виду что то на подобии такого вот адаптера: Но еще раз повторюсь - это все шняга которая долго не живет. На самом то деле и кейджи то сами по себе расходник - они через 3-4 ткм начинают разваливаться, а с этими свистоперделками - еще меньше. ЗЫ На самом деле я уже подумываю, что бы вообще отказаться от них полностью в пользу обычных нарульных кормушек, а нижнюю часть треугольника навсегда перекрыть какой нибудь кастомной сумкой типа PorcelianRocket.

Да нет-же - полуторалитровый держак вообще не поместится. Мне надо наоборот, что бы хотя бы маленькая семисот миллилитровая бутылочка сверзу в сумку не упиралась. Полторашка туда вообще никак не влезет. Такая китайская у меня есть, но у нее еще одна проблема: у нее там дырки некуда сверлить - тоже все по краям обрезано для облегчайзеинга и стандартные дырки впритык Дело в том, что я их все в руках передержал и нет на них ни полосок метала куда можно засверлиться ни вообще никаких возможностей что то симпровизировать. Теоритическими выкладками типа "тебе надо то что тебе подойдет" эту проблему не решить, мне самому яснее ясного, что "у меня трактор сломался". Поэтому попрошу: пожалуйста, если вы видели такой конкретный флягодержатель, имели его или видели в магазине - напишите пожалуйста. А советовать поставить полуторалитровый длиннющий флягодержатель туда, куда не помещается стандартный - ну это какой то флуд.

Есть ли модели регулируемых флягодержателей, которые можно по отношению к стандартным крепежным отверстиям устанавливать выше-ниже? У меня фляга даже 750ml упирается в сумку внутрирамную, а снизу еще места куда ее опустить навалом. Вот эти вот все переходники всякие со смещением - это не предлагайте, это все шняга. Может есть флягодержатели у которых хоть есть где свои дырки просверлить? А то какой не возьим - на материале сэкономлено вобрез - сверлить некуда.

Есть алюминиевые сплавы, которые ничем не уступают хорошей стали, но это все не про велосипедные детали. Если что то алюминиевое деформировалось, то это первая предпосылка к ее полной заменен. Она же - последняя. Это не сталь.

Дешевая шимана при такой температуре (ну не совсем -35, но где то к -30 точно было) ведет себя нормально, но если велик таскать из тепла в холод, то может где то перепустить и гидра обмякнет. Но это ничего страшного - прокачать и все.

Видимо - экономит на дропере. добавлено 3 минуты спустя Вообще то когда сажают что то на вал "нагорячую" то обычно греют то, чтонужно расширить - то есть обхватывающую часть. Если нагревать штырь - он расширится, так что нужно наоборот.

Кольцо сбить можно. Можно один оборот изоленты мотнуть.

Да много ли ей после этого веры будет? Ну да пока выкидывать не буду, может шипы повыдергиваю да оставлю для езды на работу.

А парочка Конти 700x35c еще есть?

Можно самому связать кстате...

Вот пруф кстати:

Я в памперсе не чувствую. Да и кожаных или карбоновых сёдел у меня нет - все мягкие и теплые.

Керамические подшипники куда? В ролик лапки? На зимней велосипед? Понимаю.

Лучше ненадо. Незнаю как там на других покрышках, а на Швабре Винтер именно из за низкого давления шипы начинают проминаться вовнутрь и пробивать камеры.

Я - пасс. Крем для загара найти не могу.

Яж говорю - я ее один раз в видео увидел у каких то украинских блогеров, когда они собирали какой то гравийник. Мне так не показалось. На мой взгляд она достаточно плотно спиралью обхватывает рубашку на всем протяженни и сидит довольно плотно. То есть она не ёрзает и когда ее внутрь пихают, ну и следовательно не должна соскочить, когда ее будут вместе с рубашкой вытягивать. Вот представь: выглядит примерно так Красным - рубашка, черным - эта штука для шумоизоляции. Сделана она из какой то пленочной ленты и длинной метра полтора а шириной ну где то сантиметра 3-4. То есть это такая лента, у которой сгибом образуется небольшая поверхность прилегающая во время намотки к рубашке, а вторая - широкая и она порезана на "щеточку". Таким образом когда ты ее по спирали наматываеш на рубашку, то эта часть пушится как ёлочная гирлянда или как ёршик для бутылок и у тебя на всем протяжении намотки получается этот самый ёршик с рубашкой в центре. Я не помню один момент - она уже термоформованная была, что уже была скручена в спираль и из-за этого форму держала, или же у нее на этой прилегающей поверхности был клейкий слой, которым она приклеивалась к рубашке? Но повторю: основа ее неспадаемости была именно в том, что прилегающая поверхность была чётко проартикулирована для большей площади прилегания.

Что то не прочел - чем его будут поднимать?

Это стандартная автошумка для проводки. Можно и ее использовать, но она все равно там болтается. А вот "щеточка" внутри расшеперивается и вообще не дает болтаться.

Крутить педали только ради того что бы эффективнее крутить педали... Ну если только очень нравится крутить педали. А так... Я лично в походы даже велокомпъютер не ставлю. У меня цель - доехать "от забора до обеда", а как оно там сложится - это все в руках бгов.

Аминь!

Все, я отключаюсь нафиг...