Atterdаg

Эта? Извините за оффтопик, но...

Уверен - что нибудь да найдется. Просто вопрос в том, к чему больше душа лежит: игнорим цивилизацию или по максимуму пользуемся ее плодами? Кстати в крепость Копорье до сих пор с велосипедами не пускают?

У меня два вопроса: кухню брать-не брать? Будет ли у нас часик на обед, или будем двигаться динамично? Второй - по поводу даты. Анонс на 9.04, а на картинке - 8.04.

Не хочется этот спор перетаскивать на то поле, где условный "слон победит кита". Планетарки как тогда, так и сейчас - хороши для "гражданского" сектора. Камбио-Корса дала толчок велоспорте в нужном направлении.

Во первых: Пользователь явно не понимает принципа работы переключателя, ибо не потрудился объяснить - как и почему именно так он "прикрутил гайку обратно". Во вторых: Who cares? Ибо скорее всего это очередная Оксана Васильевна с термосом Татонка и ее проблемами.

А позвольте поинтересоваться: у вас какой размер колес? У меня был 700х40с с шипами - я везде как по торту вафельному ехал, все время проваливался.

Я лично в субботу чуть не сдох, когда просто по городу решил до Репино доехать. ЧТо там по грунтовкам творилось - я вообще боюсь предположить.

Какова разница между Goldix 350 и 370? Ну кроме цены конечно. И та и другая - с ретчетом.

Во первых: а над кем тогда еще издеваться? Во вторых: "Так" - это как?

А... О как... Не видал 8500х на прессфите, все как то на BSA чаще видел. Видимо у тебя какая то другого года. Сорри.

Купи у него каретку GXP: https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/pereklyuchatel_manetka_vynossedlokaretkazvezda_2664301084

Ну и в принципе ездить можно. Если за КАД не выезжать. Не скользко, но адски грязно. Приезжаю п колено в веснушках, по щиколотку в коросте.

Кстати: А почему всякие хипстеры бегают за подседелами и выносами Томсон? Это какой то очередной фетишизм? Вот есть какой нибудь BBB за 3 рубли и Томсон за 7. В чем сакральный смысл брать томсон? Или это как в анекдоте про двух "новых русских":

Многие практикуют такой сетап. Снос заднего колеса не в пример легче парируется, чем переднего. Переднее чуть поведет - и ты уже не понял как на боку лежишь. А задним можно дрифтить до посинения. Ну а кроме того в снежной каше грань, где у тебя есть сцепление и где ты его теряешь, очень быстро переходится что на шипованой задней покрышке, что на обычной. Я как то пол зимы проездил вообще на 32мм сликах - если не входить в повороты на полном ходу, то вполне можно акуратненько так ездить.

Нет, ну ты сравнил - Айс-спайкер и Винтер, у которого там миллиметр резины от шипа до камеры.

Не, всё, с меня хватит этих постоянно шуршащих и прокалывающих швальбовских шипов. Будет гололед - значит буду дрифтить. Не впервой.

Облупились обода. Чет заехал ополоснуть вел на автомойку, а с ободов краска прям кусками слетает. И это без давления - просто на холостом самотеке. Вот думаю - стоит красить или нуивонах?

Думаю - пора снимать шипы.

Я вот все читал и думал, что вы там собрались что то вроде этого устроить.

Или перевернуть его задом наперед. Шучу. Конечно я имел в виду придвигание седухи вперед. Додвигал уже до ограничивающих рисок и все равно чувствую - буквально чуть-чуть нехватает для нормального педалирования.

Видел вот такую вот хреновину у Nitto: Было бы неплохо посадить на нее сперва багажник, а с внешней стороны - усы крыла.

Я раньше думал, что параметр какой то не сильно существенный, и что можно в основном регулировкой положения сидухи отррегулировать. Но вот пересел на туринг, и понял - что нет, одним положением седла неотрегулировать. Привык педалировать в шоссейной посадке и теперь чувствую, что ноги слишком вперед уходят. А вот седло уже дальше не двигается. Чувствую - в этом году вопрос назрел о смене на безоффсетный подседел.

Это важно? Просто хочу свериться со своими ощущениями.

Битие Идиота в восточном стиле.

Нужна подборка разрушенных втулок для эмперического исследования. Или на каком нибудь САПРе смоделировать. На мой взгляд у этой втулки есть три основных фокуса, где натяжение будет отрывать фланец перпендикулярно - вот это и есть слабые места. То есть конкретно в том месте, откуда натянута самая перпендикулярная спица. Так, стоп! Нет там перпендикуляров никаких - все под углом. Но фокус напряжения всетаки есть - в середине участка фланца, где спыцы меняют направление. Во вторых - на стенку втулки три спицы подряд без чередования, потом еще три подряд спицы заспицованные уже с другой стороны фланца оказывают конечно не противоположное направление силы натяжения, но действуют однозначно на скручивание фланца на линейно довольно протяженном отрезке. Если более частое чередование стороны заспицовки скорее всего сводит к минимуму фактор пластичности фланца, то вытягивание таких участков группой спиц по три штуки возможно будет усиливать этот фактор. И возможно это приведет к возникновению напряжения в местах смены направления заспицовки... Ну то есть: тут группа в три спицы тащит полтора сантиметра фланца изнутри, а после идет группа из трех спиц, которые тянут свой кусок фланца снаружи. Думаю на границе будет напряжение, изгиб, деформация, трещина, разрыв и неминуемая и ужастная смерть!