Atterdаg
-
Публикации
1 836 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Atterdаg
-
Ты это... Главное не перенапрягайся - делай все вот это вот по одному подходу по 50 повторений и после минуты отдыха (неспешного расслабленного педалирования) переходи к следующему упражнению. Главный принцип в том, что ты должен мочь это делать регулярно через день хотя бы. Толку от того, что ты это один раз сделаешь, а потом два дня к велосипеду подойти не сможешь, никакого не будет. Как почувствуешь, что стало легче - добавляй повторений. Потом - подходов. Главное делать все в таком колличестве, что бы под конец было сил на "круговое" одной ногой.
-
Ну... Сколько сможешь. Потом желательно весь путь до работы. Вообще наверное не очень правильно делать слишком длинную сессию из одного упражнения. Лучше делать весь цикл: 15 минут разминки. Далее - 3 по 100 в каждом секторе: 1) Нижний сектор с задним: нижний сектор - как будь то гамно с подошвы вытираешь, и верхний затягиваешь с поднятием носка (это важно для камбалы). 2) Два противоположных сектора верхний-нижний: тупо прикладываешь силы только в горизонтальных траекториях. 3) Передний сектор на затяжеленной передаче: тупо падаешь на педали. 4) Передний и задний - тут очень хорошо чувствуется - что при обычном "топтальном" типе педалирования ты не просто давишь педаль, но и мертвую вторую ногу плюс к тому поднимаешь. 5) и 6) Педалирование только правой и только левой ногой. Ну и по себе скажу об эффективности данных упражнений - это все чисто велосипедное ОФП, которое немножечко пробудит те мышцы, о которых ты даже не подозревал. Что бы нормально повысить мощь на педалях нужны хорошие такие тяжелоатлетические упражнения - то есть хороший такой пинок, что бы они пробились и заработали. Катание на велосипеде их практически никак не пробудит. Это как за девственницей ухлестывать: можно пол года ее гулять и чмоки-чмоки с ней разводить, но пока ты ее за титьку не схватишь и не завалишь - никаких чпоканий не будет. О чем это я?.. Ах да... Штанга короче нужна.
-
Atterdаg ответил(а) в теме, созданной пользователем mpetrochenko в форуме Покупки в зарубежных интернет магазинах
Видимо это сделано для тех, кто путешествует и заброски на маршруте делает. Какому нибудь австрийцу путешествующему по россии было бы очень обидно поломать свой гармин и не иметь возможности заказать себе замену из за санкций. -
Atterdаg ответил(а) в теме, созданной пользователем mpetrochenko в форуме Покупки в зарубежных интернет магазинах
То есть товар может быть скрыт для отображения в регионе, но в регион, однако, отправляется? -
Когда играешь сам с собой в дурака, то постоянно остаешся в дураках.
-
Ну а самая сладкая победа - победа над собой!
-
Я иногда объявляю для себя "день страдания" и "день агонии" - это когда на работу и с работы едешь только на вытягивании педали или на горизонтальном проносе. Можно еще один шатун снимать.
-
Да, у них там суровая подготовка именно на стабильность коленного сустава. Ну не только его одного, но у них разрыв креста - одна из распространенных травм, поэтому колени они укрепляют особо тщательно.
-
В каждом случае нужно отдельно разбираться - что там сдохло, колени или просто связки? В большинстве случаев люди перекачивают перед бедра (широчайшую и вот это вот все над коленом) и на фоне недоразвитой задней части связки в колене перетянуты в одну сторону. Во вторых: общая недоразвитость мышц и связок вокруг коленного сустава тоже провоцирует боли в области коленей - перекосы, нестабильность и преждевременный износ. Элементарный деффицит ОФП. Иногда люди с порванной крестообразной могут заниматься спортом, но тупо не знать о своем разрыве. Просто у них мощный каркас тренированых мышц и сухожилий, который настолько хорошо работает, что компенсирует крестообразную.
-
Atterdаg ответил(а) в теме, созданной пользователем mpetrochenko в форуме Покупки в зарубежных интернет магазинах
У меня такое подозрение, что у данного магазина куча складов и товары разного типа (а возможно и бренда) могут находится на разных складах. При наличии таких двух позиций в одном заказе может уйти много времени на их сбор в одну посылку. Доказать не могу, но когда заказывал с BikeInn один товар - он приходил довольно быстро. Но однажды я собрал посылку из велокуртки и системы, и одни только сборы заняли больше недели, прежде чем появился статус "Отпарвлено". В целом конечно есть небольшая выгода при добавлении в корзину нескольких однотипных товаров, но при разнородных - срок может увеличится до неприличного. -
Ну есть понятие - оптимальный каденс. Это примерно 65-80. Если тебе трудно держать такой каденс - это говорит о том что ты перетруждаешь связки с суставами и нужно понизить передачу. Есть моменты в тренировках, когда ты на непродолжительное время затяжеляешь передачу специально что бы дать нагрузку, но ездить так постоянно - это точно не про здоровье.
-
Дорога на самом деле отличная. Есть места до и после Копорья, где дорога не айс, но в принципе проезжаемо даже на шоссере - просто нужно очень внимательно на спусках. Дорога после Копорья до поворота на Бор - вообще сказочная. Жаль только что я последнюю часть пути помирал, но то что помню - было прекрасно.
-
Лойз! Чё тут тумать? Максимальную туда пихать какя влезет!
-
пошел курить kandinsky2.1
-
Каленые и ломкие - это во первых. Каленые и тверже самого барабана - во вторых. Выводы?
-
Atterdаg ответил(а) в теме, созданной пользователем mpetrochenko в форуме Покупки в зарубежных интернет магазинах
Что то не очень получается вам туда написать, ну да напишу здесь. Мне нужны три резинки вот такие: Product(s) price Shipment TOTAL 9199.47 руб 1520.99 руб 10720.46 руб -
slan-bor.gpx
-
Мы таки доехали. Я после зимы чего то совсем неготов оказался, и в полной мере ощутил, что значит сидеть пол пути на колесе, и пол пути самому таранить ветер. https://manymap.io/map?routes=6JmLo40
-
А "засцал" - правильно, Мастер запятых?
-
О... Эстеты набежали. Явиш свой пепелац, или засцал?
-
Сижу - маракую... Сейчас стоят: 700сх42 Schwalbe Marathon Plus Tour___________________ ______Вес 940г______1880г за пару. Нашел два варианта: 700х35 Schwalbe Marathon Mondial RaceGuard___________ 3500р.(7000р за пару)_____ Вес 580г ______1160г за пару.___________-720г с вилсета 622x37 Schwalbe Marathon Supreme Evolution folding______ 4300р(8600р за пару)______Вес: 440г ______880г за пару.___________-1000г с вилсета Есть вообще вариант взять православный CX 32мм Суприм за все те же 4300р. весом в 380г, и снять с вилсета 1120г.
-
Это сейчас у байкпакеров начинается волна интереса на так называемые AllRoadBikes - внешне очень напоминает старые МТБ 90х годов с ригидной вилкой. Такой дубовый вездеход для вседорожных путешествий.
-
Это у Швабры то... По сравнению с чем? С кендой?
-
Ненормальный - в смысле низкий? Нууу... Суприм конечно круто, но цена за одну - как за пару мондиаль. Да и совсем уж она... сликовая что ли. На мондиали хоть немножечко зацепов есть. Не скажу что бы я где то прям совсем страдал на сликах, но вот на plus-tour на грунтах чувствуешь себя куда увереннее. И да, - предпологаю то я изрядную долю асфальта, но и грунта я тоже найду. Ну и стоит ли на туринг такую ставить? Суприм - это скорее для бревета.
-
Есть у меня сейчас пара Schwalbe Marthone Plus Tour. Покупал я их в дикой спешке за два дня до выезда и в целом достался доволен. До сих пор езжу, но... Каждая в размере 700с 42 весит под килограм. Они конечно дико дубовые и я ни разу еще за три года не прокололся. Но все таки - вес адовый Вот хочу взять для откровенно асфальтовых трипов Marathone Mondial 700с 35 - там уже по пол кило веса. Вот вопрос к пользователям Mondial - они нормальные? Просто была у меня на шоссере Durano вся такая антипрокольная бла-бла-бла, но пробивалась она через выезд буквально.