Atterdаg

Кольцо сбить можно. Можно один оборот изоленты мотнуть.

Да много ли ей после этого веры будет? Ну да пока выкидывать не буду, может шипы повыдергиваю да оставлю для езды на работу.

А парочка Конти 700x35c еще есть?

Можно самому связать кстате...

Вот пруф кстати:

Я в памперсе не чувствую. Да и кожаных или карбоновых сёдел у меня нет - все мягкие и теплые.

Керамические подшипники куда? В ролик лапки? На зимней велосипед? Понимаю.

Лучше ненадо. Незнаю как там на других покрышках, а на Швабре Винтер именно из за низкого давления шипы начинают проминаться вовнутрь и пробивать камеры.

Я - пасс. Крем для загара найти не могу.

Яж говорю - я ее один раз в видео увидел у каких то украинских блогеров, когда они собирали какой то гравийник. Мне так не показалось. На мой взгляд она достаточно плотно спиралью обхватывает рубашку на всем протяженни и сидит довольно плотно. То есть она не ёрзает и когда ее внутрь пихают, ну и следовательно не должна соскочить, когда ее будут вместе с рубашкой вытягивать. Вот представь: выглядит примерно так Красным - рубашка, черным - эта штука для шумоизоляции. Сделана она из какой то пленочной ленты и длинной метра полтора а шириной ну где то сантиметра 3-4. То есть это такая лента, у которой сгибом образуется небольшая поверхность прилегающая во время намотки к рубашке, а вторая - широкая и она порезана на "щеточку". Таким образом когда ты ее по спирали наматываеш на рубашку, то эта часть пушится как ёлочная гирлянда или как ёршик для бутылок и у тебя на всем протяжении намотки получается этот самый ёршик с рубашкой в центре. Я не помню один момент - она уже термоформованная была, что уже была скручена в спираль и из-за этого форму держала, или же у нее на этой прилегающей поверхности был клейкий слой, которым она приклеивалась к рубашке? Но повторю: основа ее неспадаемости была именно в том, что прилегающая поверхность была чётко проартикулирована для большей площади прилегания.

Что то не прочел - чем его будут поднимать?

Это стандартная автошумка для проводки. Можно и ее использовать, но она все равно там болтается. А вот "щеточка" внутри расшеперивается и вообще не дает болтаться.

Крутить педали только ради того что бы эффективнее крутить педали... Ну если только очень нравится крутить педали. А так... Я лично в походы даже велокомпъютер не ставлю. У меня цель - доехать "от забора до обеда", а как оно там сложится - это все в руках бгов.

Аминь!

Все, я отключаюсь нафиг...

Значит нужно еще и в подседел налить, чтоб дольше вытекало.

А чего бы о ней не помечтать? Я бы попробовал, но даже при условии ее появления в продаже - ценник...

Разумеется. Ну как - жесткими... Ты же ёршик в бутылку суеш - он не особо жесткий? Я не помню как эта штука правильно называется, а то бы сам погуглил. Но трудно гуглить то, название чего не знаешь. Видел я ее в каком то видео то ли у Васи Капащука или у Ляпоты - точно не вспомнить. Кто то из них собирал какой то Кадейл и там в комплекте шли эти "ёршики". И вот там они когда рубашки проводили, брали эту штуку, наматывали на рубашку (она такой спиральной формы) и заводили в раму. Вот и получался такой ёршик, у которого посередине рубашка.

Кто нибудь видел в продаже шумку для внутренних рубашек в виде волосатой ёлочной гирлянды? Даже не знаю как объяснить... Такая длинная пушистая пластиковая гирлянда, которая наматывается на тросик, вместе с ним в намотаном виде проталкивается в раму, что бы тросик не дребезжал внутри. Ну то есть она там вокруг тросика расшиперивается и держит рубашку посередине.

М... Радикально - не будет, но сравнительно - будет. Цепь, как не крути, все таки фактурнее троса. Ну для наглядности - представьте, что трос свили в пружину.

Ну раньше у гонщиков вообще весьма странный "фит" был с этим вот диким наклоном подседельной трубы назад. Сильно бросается в глаза в наше время. Я лично очень даже четко ощущаю, когда седло чуть назад от моего фита стоит и сосздается впечатление, что как будь то вперед ногами вышлепываеш бестолково. Чувствую как ватты улетают, так и хочется вперед придвинуться. Но! Нужно помнить, что до какого то момента придвигаться вперед можно без потери канфорта, а вот потом - уже удел спортсменов. Мне то побараьбану - я могу и в аэропосадке турить, но вот на зимневеле у меня такая весьма высокая расслабленная посадка, и я в таком положении не то что не напрягаюсь - в кому впадаю. Но и выигрыша соответственно никакого.

Заменять самый цепкий и вязкий компаунд на твердую сталь - ну такое себе решение. Можно было при определенных условиях уехать куда нибудь не туда как на коньках. Причем фактура троса таким образом устроена, что бы иметь хорошее скольжение, просто в силу своего прямого функционального применения на талях и катушках - там лишнего трения как бы не надо. Вот цепь - другое дело.

Да-да, консервная банка полная горючего парафина на открытом огне, искры, брызги, пары парафина, ожоги - вот это всё...

А главное - была бы какая разница кардинальная меж этими способами.

Может Борас (комунизм ему небесный) об этом говорил, когда предупреждал от мытья цепи в киросине? Заметил странную особенность: когда мою цепь и в гаоше и в фейри, то после смазки она до скрипа бегает ну очень долго. Буквально - я неесколько недель на работу езжу. А если мою халтурно - без фейри, то может за три дня без всякой мокрой погоды начать скрипеть. Крайним разом так "халтурно" помыл в прошлый понедельник - в среду уже мазать заново пришлось.