Atterdаg

Хорошая штука, но только если инфраструктура позволяет. У нас на таком можно только взад-вперед по велонедорожкам катать. У меня вот велосипед банально в лифт невлезает, так что как представлю что мне с этим на шестой этаж бегать...

Чет я не пойму - все вроде люди опытные, а все про какоето смятие... Можно подумать, что на войлоке никто не спал. Он то как бы совсем никакой FP имеет, однако спать на нем можно было даже в ноябре с замрозками.

Так он же не с ковриком для йоги ходит?

А причем тут это? Нет, ну как бы это очевидно, что коврик внизу мнется. Но к чему вопрос то? Кто утверждал обратное?

Где то было видео, как она токарит.

Да только тешимся. Но у моего уважаемого оппонента опыта в разы больше, вот правда бывает он выплескивается у него на поворотах. Ну вот может оно и к лучшему? Так то чем ниже температура комфорта, тем меньше разницы в весе между пуховым и синтетическим. Не, так то она конечно есть, но когда выбор стоит между двумя килограмами пуха или двумя с половиной синтетики - ну оба варианта уже не легкоходны. Тут вопрос - насколько денег не жалко. В любом случае - я бы не доверял китайской системе температур.

Авторитетно так. Я, говорит, сам не ходил, но у подруги есть. Но и она не ходила зимой. Так что - джаст траст ми! А чо в марте-апреле то? Ты сейчас не хочеш сходить? Потом нам тут расскажешь про свои ощущения.

Надо Кимберу дать на тест.

Не, клубы суицидников - это нужно во вконтактиках искать. Здесь обычно форум жестко модерируется на сей счет. Так для сравнения - нормальный гидрофобный пух в самом дешевом исполнении будет стоить никак не меньше тридцатки. Если есть желание брать сии поделки - то исключительно как вкладыш в нормальный спальник для пущего утепления.

Да ну, ерунда. Там формально 2 таких участка на покрышку. Это как я так подгадывал, что ставил велосипед именно в одно из двух положений? Потому что харрактер повреждений еще радикально разный: на поврежденных участках просто сквозные дыры, а на других - ну практически нулёвое состояние. Ну не нулевое но с еле заметными намётками на продавливание. Это же не фикс с расчетом скид-патчей, я же не робот что бы ставить велосипед колесами четко в два положения. Я все таки склоняюсь, что это типичная хрень с покрышкой, когда её с двух полюсов запекло нормально, а с боков гавной получилось. Или банально толщина разная получилась опять же таки - полюсно. Ну можно предположить, что я раз в месяц ставлю колеса вниз нипелями, что бы подкачать чутка, но это немножечко не та постоянность... А летом они висят на гвоздике помытые и сухие.

Короче: из Швальбы вытащил все шипы, которые уже пробили сквозные дырки. Заметил такую странность, что пробои идут такими монолитными секторами - не "там пробой и через три дыры еще один", а вот таким вот участками - сразу по 10-15 штук подряд. А потом опять идет участок с нормально стоящими шипами. Ах да, что значит - нормальными: пробивают насквозь те шипы, которые по какой то причине встают наперекос в посадочном отверстии: И еще раз повторю: ладно бы это было один через два вразнобой. Так ведь это идет прям сплошным сектором штук по десять, что как бы намекает на... А вот собственно на что оно намекает? Что компаунд неоднородный? Что толщина слоя на протяжении дорожки разная? Очень может быть, потому как швабра одна из самых кривых по развесовке покрышек. Осталось после этой процедуры порядка сорока выдернутых шипов. Можно их в запасные боковые отверстия запихать.

Хорошая такя заявка на вылет из кабинета физики, с отпечатком сапога препода 45ого размера на жопе.

В смысле - "две"? А потом что с этим всем сделать? Покрасить и выбросить? Дружище, я в последнее время вообще все меньше и меньше логики в твоих постах вижу. Я бы понял еще если бы сказал - три дырки, но две то зачем? Ну да ладно, допустим, что ты имел в виду что то на подобии такого вот адаптера: Но еще раз повторюсь - это все шняга которая долго не живет. На самом то деле и кейджи то сами по себе расходник - они через 3-4 ткм начинают разваливаться, а с этими свистоперделками - еще меньше. ЗЫ На самом деле я уже подумываю, что бы вообще отказаться от них полностью в пользу обычных нарульных кормушек, а нижнюю часть треугольника навсегда перекрыть какой нибудь кастомной сумкой типа PorcelianRocket.

Да нет-же - полуторалитровый держак вообще не поместится. Мне надо наоборот, что бы хотя бы маленькая семисот миллилитровая бутылочка сверзу в сумку не упиралась. Полторашка туда вообще никак не влезет. Такая китайская у меня есть, но у нее еще одна проблема: у нее там дырки некуда сверлить - тоже все по краям обрезано для облегчайзеинга и стандартные дырки впритык Дело в том, что я их все в руках передержал и нет на них ни полосок метала куда можно засверлиться ни вообще никаких возможностей что то симпровизировать. Теоритическими выкладками типа "тебе надо то что тебе подойдет" эту проблему не решить, мне самому яснее ясного, что "у меня трактор сломался". Поэтому попрошу: пожалуйста, если вы видели такой конкретный флягодержатель, имели его или видели в магазине - напишите пожалуйста. А советовать поставить полуторалитровый длиннющий флягодержатель туда, куда не помещается стандартный - ну это какой то флуд.

Есть ли модели регулируемых флягодержателей, которые можно по отношению к стандартным крепежным отверстиям устанавливать выше-ниже? У меня фляга даже 750ml упирается в сумку внутрирамную, а снизу еще места куда ее опустить навалом. Вот эти вот все переходники всякие со смещением - это не предлагайте, это все шняга. Может есть флягодержатели у которых хоть есть где свои дырки просверлить? А то какой не возьим - на материале сэкономлено вобрез - сверлить некуда.

Есть алюминиевые сплавы, которые ничем не уступают хорошей стали, но это все не про велосипедные детали. Если что то алюминиевое деформировалось, то это первая предпосылка к ее полной заменен. Она же - последняя. Это не сталь.

Дешевая шимана при такой температуре (ну не совсем -35, но где то к -30 точно было) ведет себя нормально, но если велик таскать из тепла в холод, то может где то перепустить и гидра обмякнет. Но это ничего страшного - прокачать и все.

Видимо - экономит на дропере. добавлено 3 минуты спустя Вообще то когда сажают что то на вал "нагорячую" то обычно греют то, чтонужно расширить - то есть обхватывающую часть. Если нагревать штырь - он расширится, так что нужно наоборот.

Кольцо сбить можно. Можно один оборот изоленты мотнуть.

Да много ли ей после этого веры будет? Ну да пока выкидывать не буду, может шипы повыдергиваю да оставлю для езды на работу.

А парочка Конти 700x35c еще есть?

Можно самому связать кстате...

Вот пруф кстати:

Я в памперсе не чувствую. Да и кожаных или карбоновых сёдел у меня нет - все мягкие и теплые.