Atterdаg

Есть у меня гортекс с пузырями... По поводу своего "воспузыревшегося" гортекса я беседовал с мастером, который раьботает с мембранными тканями. Он в общих чертах дал понять как делают этот трехслойный гортекс и почему нет смысла заморачиваться, если уж он пошел пузырями. Рулон конечной ткани на большом термическом валу склеивают из трех (ну или скольки он там слойный?) слоев: внешняя ткань, средняя мембрана и ткань изнанки. Все это спаивается воедино в один проход на одном большом станке. Что бы по хорошему исправить этот дефект нужно вот так вот по хорошему все распороть на плоские детали, и равномерно прокатить по горячему. И вот это вот все уже проблематично то провернуть, но есть еще одно условие: ткань должна быть чистой, обезжиренной и без локальных износов, что бы все это ровненько улеглось под термопресс и склеилось начисто.

Если все переедут в дерегню - не станет ли она городом? Я подожду.

Так... Это я когда писал? В 18м году? Ничего себе - уже 5 лет прошло. А вот сейчас она выглядит вот так:

У меня лифт заменили лет 5-6 назад. В соседней парадной примено вот такой вот стоит: Добро пожаловать в старый фонд, зумеры!

У меня вел лезет в лифт с 700с-42мм резиной. Как ставлю 2.0" - уже дверь не закрывается.

Эпатировал - нечего сказать.

Я думаю, что по объему и весу будет меньше, чем три свечи. И не совсем понятно - все 3 мегаметра будет дождь? Тут тебе и бочки воска не хватит. И что это за 3000 такие? Просто тур-маршрут или тур-юнайт е..ашить? В неспешном темпе тебе такого тюбика в 10г хватит раза на три. То есть километров на 600-900 в среднем. Боишся, что не хватит? И на маршруте не будет возможности пополнить запасы? Еды тоже со старта брать на 3000 чтоб хватило? Короче много нюансов - я не знаю как тебе ответить. Пожалуй лучший ответ, это - смотря как тратить будешь.

Как у меня тут случился блиц-опрос с поровнявшимся на перекрестке южанином на семерке: "Да сколька разганяэтса?" и "Пачему вилка бэз пружин?"

Мне собрали вилсет года три назад, а вот про запасные спицы попросить - я забыл, и вспомнил об этом только через год. Ну разумеется время было уже деффицитное и меня с просьбой "вспомнить какие у меня были спицы и дать пару-тройку таких же" послали. Путем калькуляции на всяких онлайн калькуляторах я вычислил нужные длины для передних-задних-левых-правых спиц и купил подходящие по длине, но неподходящие по производителю. Вот думаю: для аварийной замены в походе лучше любая спица, чем никакая. А вот для последующего использования? Как будет вести себя колесо с парой спиц другого производителя? Или тем паче - батированные и небатированные в одной сборке?

Не, не на седле. На раме. Я декстрон заливаю. У меня он и на планетарку идет, и в гидру.

Но ни в коем случае не брать вместо этого 3мл тюбик смазки, который занимает чуть больше чем ни..уя!

Да, там есть такая возможность - сделать авто-маршрут, но нужно следить, что бы он тебя куда нибудь на КАД не выкинул. Фишка в том, что раньше он шоссейные веломаршруты нормально прокладывал. То есть путь от Финбана до Приозерска он рисовал адекватно: по Энгельса по прямой на Приозерское шоссе и далее все по дороге, а не какими то огородами.

Источник мудрости разверзся...

Мне до поры до времени очень нравился алгоритм построения маршрутов, но что случилось за зиму то? Это что за кандибоберы он рисовать начал? Раньше можно было положить две точки на карту: скажем площадь Ленина и Малая Вишера и внеся пару тройку корректировок наслаждаться вполне оптимальным маршрутом. А сейчас - это что за хрень? Это если что - две точки: м. Лесная - Сосново. Ну я хз - может там какой то алгоритм параноидальной безопасности подрубается, но на прямой Сортовалле - это что за аппендикс?

А где горы?

модный = гей элитарный

иточка. Это примерно как с хипстерами: движение хипстеров зародилось как протест против разнообразных "трендов" и моды, но так как хипстеры стали трендом и модой... Так же и фиксеры: вышли из антисоциального движения mess-life, и в конечном итоге выродилось в модное движение со своим недешевым дресс-кодом и карбоновыми карбофиксами на карбоне обваляных в карбоне, колесах Zipp и педалях Speedplay. Умиляет эта идиотская мода на роллтоп: роллтоп тут, роллтоп там... Как еще кросовки на роллтопе не придумали? То что было придумано для максимальной простоты - система закрытия на закрутке, теперь с роллтоп рюкзаком за 20к ездит каждый хипстер. Чувак, что ты хочешь доказать? На сумке за 20к должна быть пиз..тая аквамолния а не какая то нищенская закрутка. Ты либо развозишь корреспондкгцию в плотном трафике за еду, либо ты позер. Вот и весь сказ, folks.

Брызги долетают.

Ты чо, зато сколько сказок во вконтактиках рассказывают! И средняя у них 40 по городу, и ездят они лучше всех...

Дык научился уже.

Ты это... Главное не перенапрягайся - делай все вот это вот по одному подходу по 50 повторений и после минуты отдыха (неспешного расслабленного педалирования) переходи к следующему упражнению. Главный принцип в том, что ты должен мочь это делать регулярно через день хотя бы. Толку от того, что ты это один раз сделаешь, а потом два дня к велосипеду подойти не сможешь, никакого не будет. Как почувствуешь, что стало легче - добавляй повторений. Потом - подходов. Главное делать все в таком колличестве, что бы под конец было сил на "круговое" одной ногой.

Ну... Сколько сможешь. Потом желательно весь путь до работы. Вообще наверное не очень правильно делать слишком длинную сессию из одного упражнения. Лучше делать весь цикл: 15 минут разминки. Далее - 3 по 100 в каждом секторе: 1) Нижний сектор с задним: нижний сектор - как будь то гамно с подошвы вытираешь, и верхний затягиваешь с поднятием носка (это важно для камбалы). 2) Два противоположных сектора верхний-нижний: тупо прикладываешь силы только в горизонтальных траекториях. 3) Передний сектор на затяжеленной передаче: тупо падаешь на педали. 4) Передний и задний - тут очень хорошо чувствуется - что при обычном "топтальном" типе педалирования ты не просто давишь педаль, но и мертвую вторую ногу плюс к тому поднимаешь. 5) и 6) Педалирование только правой и только левой ногой. Ну и по себе скажу об эффективности данных упражнений - это все чисто велосипедное ОФП, которое немножечко пробудит те мышцы, о которых ты даже не подозревал. Что бы нормально повысить мощь на педалях нужны хорошие такие тяжелоатлетические упражнения - то есть хороший такой пинок, что бы они пробились и заработали. Катание на велосипеде их практически никак не пробудит. Это как за девственницей ухлестывать: можно пол года ее гулять и чмоки-чмоки с ней разводить, но пока ты ее за титьку не схватишь и не завалишь - никаких чпоканий не будет. О чем это я?.. Ах да... Штанга короче нужна.

Видимо это сделано для тех, кто путешествует и заброски на маршруте делает. Какому нибудь австрийцу путешествующему по россии было бы очень обидно поломать свой гармин и не иметь возможности заказать себе замену из за санкций.

То есть товар может быть скрыт для отображения в регионе, но в регион, однако, отправляется?