401

GreyStar писал(а) Sat, 19 July 2014 16:07Что-то много сомневающихся.) Не, это честных много, сомневающися как обычно. У меня все дела на завтра отменились, так что поеду.

+1, правда без гарантии.

VORON писал(а) Fri, 18 July 2014 09:47401 писал(а) Fri, 18 July 2014 01:14Ну, зеркалка исключительно на своих аккумах (3шт) 3 шт. - это на 3 недели запас ИМХО (3000 снимков). Это пока к видео не пристрастишься. Ещё и имеется такой негативный эффект, что при съемке только фото и регулярной зарядке аккумуляторов, они служат годами без заметного падения ёмкости. А вот частая разрядка «до отключения», которая имеет место при активной съемке видео, приводит к быстрому падению ёмкости и ещё более частому разряжанию аккумов во время съемки. Так что три аккумулятора это так, на однодневную покатушку.

Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 17 July 2014 22:26Седняшний минипоход с прокладыванием новой дороги. ... И? Субботний выезд, навигатор, регистратор, фара 3Вт, экшен-камера, зеркалка. Ну, зеркалка исключительно на своих аккумах (3шт), телефон неделю проживёт на своём, а остальному сильно не хватило своих шатных плюс общий аккум 26 Вт*ч. Надо было ещё на 20 Вт*ч брать (или сильнее экономить).

Ага, сегодня совсем удачно поиграли. Две команды, половина игроков -- замечательные девушки, почти пять часов интересной игры, погода идеальна.

Прошлоразовый дождь: https://www.youtube.com/watch?v=P4a2IJJRs2Y

Yur.OK писал(а) Thu, 17 July 2014 16:16401 писал(а) Thu, 17 July 2014 15:54А тебе-то что, ты же и без сетки играл? Теперь мне постоянно припоминать будешь? Тот же вопрос! =)))))

Yur.OK писал(а) Thu, 17 July 2014 15:31Леша, ты сегодня сетку не забудешь?А тебе-то что, ты же и без сетки играл?

Михалыч Уфимский писал(а) Wed, 16 July 2014 14:40 Весит как написал VORON порядка 100гр + 50гр аккумулятор 18650. в максимальном режиме хватает на 2 часа работы. То есть на 8 часовую ночь хватит 4 штуки(200гр). Итого с фонарем выходит 300гр. .... И это всё верно, только и юзкейсы разные бывают. У меня в покатушке оказывается до смешного много различных девайсов, которые надо питать и/или позаряжать, ествественно с совершенно разными (зачастую встроенными) аккумуляторами. Поэтому до сих пор заморачиваюсь с устройством централизованного и универсального электропитания. И уж совсем к слову, менять аккумы на ходу в фаре лично мне совсем-совсем не хочется. Лучше свет поскромнее или аккумулятор побольше.

Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 17 July 2014 07:03С другой стороны вы визуально на глаз не различите разницу в 10% между фонарями Я об этом же, но с другой стороны. Фару 3Вт использую на мощности 1 или 2 Вт, поскольку по яркости разница с полной мощностью на глаз незаметна/несущественна, а тока потребляется гораздо больше. Нетрудно убедиться даже на глаз, что две одинаковых 3 Вт фары в режиме 1,5 Вт дают более яркое пятно, чем одна из них в 3 Вт. Конкретно мне запас по яркости пригодится и для всяких фото-видео съемок: матрицы, в отличии от глаза, дадут разительно лучшую картинку при несущественном для взгляда увеличении яркости подсветки.

Михалыч Уфимский писал(а) Wed, 16 July 2014 14:403Вт (порядка 280-300люмен) фонарика спокойно хватает для езды в режиме ночных мультигонок/бреветов. Дык я и не писал, что не хватает. Речь о том, что 10 Вт фара в режиме 3 Вт даст больше тех самых люмен (ну и деградировать будет меньше, хотя это мало кого волнует). Оговорюсь, что непосредственных измерений не проводил, только планирую взять фару мощнее трёх ватт.

Михалыч Уфимский писал(а) Wed, 16 July 2014 00:283ВТ фонарь это самый оптимум... Дальнейшее увеличение мощности приводит к лишнему весу аккумуляторов... Это смотря на какой мощности его использовать. Полная (номинальная) мощность не самая эффективная у всех светодиодов, насколько я знаю. Так что желателен запас по мощности, тогда яркость на каждый ватт выше (при прочих равных, конечно).

Как-то немного сегодня поиграли. Сначала я сетку забыл, пришлось съездить, потом отыграли две партии, а на третьей нас сначала почти сдуло, а потом смыло тропическим, блин, ливнем.

Видео Развернуть видео тут

Это же несерьёзно. Надо этак тысячу километров спортивно ломить по шоссе, чтобы этим генератором зарядить этот аккум. Технически может и пойдёт заряд, если подобрать повышающий преобразователь, способный нестабильное нечто с генератора переделывать в заметный для аккумулятора ток, но делать так совсем неразумно -- длинная цепь жутко неэффективных преобразований, пользоваться таким будет практически невозможно. Номинальные 6В 0,5 А и так соответствуют 0,24А при 12,8В (вшестеро меньше и так небольшого штатного тока заряда), а в реальных условиях там останется 0,1А или типа того.

Завтра, во вторник, с 19:00. Будет жарко, не забываем воду.

вадим прокопьев писал(а) Mon, 14 July 2014 11:30где были гадюки?почему не показал!?все хотят погладить! Там, где мы пешком шли, целый выводок разогнал. И когда от пещер выбирались к дороге ещё одна была. А чего их показывать? Когда они тусят на удобном для просмотра месте, тогда ладно. Тут же мы сами по гребню затопленной колеи шли, как тут покажешь, расползаются сразу.

Фотографии трек Ещё хочется добавить к отчёту несколько деталей. Колпинскую велодорожку уже жалко, и так на ней врождённых косяков достаточно, так ещё и новые создаются (а уж когда поля застроят, совсем пропадёт). Традиционно путь «туда» был, насколько возможно, новым -- уже восьмая вариация темы «доехать до Саблино». Между Колпино и Красным бором проехали севернее железки, бо́льшая часть этого отрезка хороший асфальт (и при нас укладывали новый), потом гррррейдер и километр дороги типа «лесовозка», с неплохой дорожкой по полю в конце. Не знаю, все ли со мной согласятся, но на мой вкус вид глиняного карьера вполне стоит километра пешки по грязи с гадюками и комарами. Проезжать через массив Поркузи не слишком приятно, но зато минуем довольно опасный кусок узкого шоссе с непросматриваемыми поворотами и выездами. Воды в Жемчугах прилично, чтобы попасть от Журнала к Метро пришлось изображать перекошенных крабиков. А в Могильнике произошёл обвал, явно не так давно. Обратный путь практически весь устлан новым и гладким асфальтом, идеальность которого нарушается лишь немалым числом лежачих полицейских на второстепенных улочках.

hassisin писал(а) Sat, 12 July 2014 15:39на кассету отходившую три тысячи на 2х цепях, поставил новую цепь и она запрыгала на самых изношенных звёздах: 4 и 5. Вопрос в следующем. Следует ли для максимально быстрой прикатки стараться ездить именно на этих звёздах, или лучше сперва подрастянуть цепь на 3 и 6, а потом прикатывать 4 и 5? Стоит ездить на тех звёздах, на которых цепь работает нормально. larsev писал(а) Sat, 12 July 2014 16:02 Самое лучшее,в данном случае, купить новую кассету. Кому лучшее? Китайцам? Для повседневного использования очень даже правильно не сильно заморачиваться над отслеживанием состояния трансмисии и вполне допустимы всякие там прикатки. Вот если за пару сотен км цепь так толком и не прикаталась, значит уже не судьба.

Дворцовая -- Дворцовая получилось 115 км, маршрут пройден по треку (кроме пары незначительных отклонений). Погода была не просто хорошей, она почти невероятным образом подстраивалась в течении дня под наши нужды. Пока ехали, было чуть прохладно, как раз для комфортной езды. Когда добрались до Саблино, очень быстро потеплело и загорать-купаться было одно удовольствие. Когда же подошло время уезжать, набежали тучки и снова стало чуть прохладнее, да и ветер был попутный, что позволило домчаться до города дружно и прям-таки с удовольствием. Участвовало 30 с чем-то человек, присоединялись, отсоединялись, я и не заморачивался считать. Компания подобралась хорошая, темп держали, ехали дисциплинированно. В город своим ходом вернулись человек двенадцать со мной, плюс ещё сколько-то уехали в удобное им время. Очень приятно было покупаться в Тосненском водопаде, вот прям именно то, что было нужно. Всем спасибо, до новых покатушек! P.S.: Найдите десять отличий.

Александр Б. писал(а) Fri, 11 July 2014 23:51А где конкретно место сбора на Дворцовой? У сквера.

dillinger писал(а) Fri, 11 July 2014 00:01активисты хреновы, вы задрали уже со своим желанием загнать велосипедистов в резервации Палка о двух концах. Одним велосипедистам велодорожки (вкупе с нынешними правилами, не говоря про какие-нибудь белорусские) уменьшат свободу передвижения, другим увеличат. Штука в том, что наличие или отсутствие велодорожек тут вообще не при чём. Даже у ПДД не ведущая роль. Больше зависит от «понятий». Не согласны, что сейчас все ездят, особенно в городе, именно «по понятиям»? Гаишники так же по своим понятиям штрафуют/эвакуируют. А в странах, где много велодорожек и много соблюдения законов, совсем не обязательно запрещают ездить на велосипеде по ПЧ. ProteKtor писал(а) Fri, 11 July 2014 09:54Перед выборами усатого нам пообещают что угодно. Это точно. Хотя и в промежутках между выборами хорошо обещают.

smarsh писал(а) Fri, 11 July 2014 14:31Т.е. тут первая остановка? http://maps.yandex.ru/-/CVr0E6mG По плану да.

smarsh писал(а) Fri, 11 July 2014 09:43401 писал(а) Wed, 09 July 2014 19:30 Первая остановка в Саблино будет у Жемчужной? Или где вас ловить? Надо созваниваться, к прибытию в Ульяновку накапливается энтропия и нет возможности точного планирования. Некоторое время побудем на Саблинском водопаде (через него едем), потом к Жемчуга́м. Чаще всего встречаемся с приехавшими через Саблино и Ивановскую у Графского моста.

Сегодня славно поиграли, до упора, до сумерек. Погода что надо, команды 5x6, даже Паша заехал. Следующая игра во вторник.