-
Публикации
4 967 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Новости
Новости магазинов
Статьи
Клуб
Блоги
Форумы
Календарь
Галерея
Все публикации пользователя 401
-
401 ответил(а) в теме, созданной пользователем Собак на заборе в форуме Карты, GPS, навигация, связь
Insight писал(а) Sun, 18 January 2015 21:22Например чтобы насыпать их в налобник, повербанку и пр. К тому же лучше их разряжать по-одному, чтобы не заботится о внутреннем сопротивлении и не греть одну банку другой.Дело хозяйское, конечно, но всё равно не ясно, зачем использовать много сущностей вместо одной. Т.е. когда одной банки достаточно, понятно, что нет нужды использовать сборки. Но когда недостаточно, то с россыпью иметь дело куда труднее, чем с батареями. Тем более на велосипеде. Про «греть одну банку другой» тоже неясно. Чем это мешает? Да и всяко распределение нагрузки на несколько элементов должно увеличивать срок их службы, по сравнению со случаем, когда серьёзная нагрузка ложится на отдельные элементы последовательно. -
Костя писал(а) Mon, 19 January 2015 06:53Переезд по переходу как запретили, так и остался. Так речь о обязанности водителей пропускать велосипедистов, а не ограничениях движения велосипедистов. Случаи аварий всегда надо индивидуально рассматривать, а в целом, если ведро не уступило едущему по переходу велосипедисту, то штрафовать можно обоих.
-
Передел строительных нормативов в Питере, зелень и инфраструктуру сокращают, но: Зато появились нормы по строительству велодорожек. В новых кварталах их предлагается строить из расчета 0,14 км на 1 кв. км территории. Ввести такую норму еще в 2013 году предлагало сообщество городских велоактивистов. Отсель: http://www.fontanka.ru/2015/01/13/076/ Без зелени, почти без парковок, дом на доме, и среди этого обязательные 140 метров велодорожки на 1 км². Ура?
-
401 ответил(а) в теме, созданной пользователем Собак на заборе в форуме Карты, GPS, навигация, связь
AS писал(а) Fri, 16 January 2015 00:27за 11 баксов нормальный конвертер с корпусом вы из нашей розницы не соберете.Практически готовое решение это автомобильные блоки питания для USB. Если на вход подключить сборку 7,4 В, то они (ну, может не все, но большинство) нормально работают и как ни в чём не бывало выдают свои 5 В. Стоят они от ста рублей, да и прилагаются к тому же навигатору. Надо только разъем/разъемы перепаять под свои нужды. Зачем использовать рассыпные 18650 я не понимаю. Кстати, параллельное их подключение вообще несколько настораживает -- не опасно ли? Если по невниманию воткнуть разряженный 18650 в компанию заряженных, это не приведёт к литиевому фейерверку? -
401 ответил(а) в теме, созданной пользователем Собак на заборе в форуме Карты, GPS, навигация, связь
Doooh писал(а) Sat, 17 January 2015 00:39 Главное обыграть момент, что будет. если всадник вылетит с коня ... и наверное вырвет разъём из навика USB внутри сравнительно прочен (зато его контакты и пайка со временем рассыпаются от тряски), а вот штекер ломается легко, да ещё и иногда коротит при этом. Вот разъемы на проводе (что 5.5 мм, что полноразмерный USB) оказались надёжнее. И лучше вывести кабель с разъемом до разбалтывания штатного USB, чтоб оный сохранить для соединения с компом и как запасной вариант подключения зарядки. -
401 ответил(а) в теме, созданной пользователем Собак на заборе в форуме Карты, GPS, навигация, связь
bank писал(а) Fri, 16 January 2015 16:06Если телефон имеет защиту от воды и ударов - можно его закрепить на руле. Но для надежности лучше все таки в кармане.Да тонкостей хватает, на самом деле. Меня в 5" старом автомобильном навигаторе подкупает возможность использования в безумных погодных условиях, типа мокрых снегопадов, поскольку дисплей большой и резистивный, на воду и снег не реагирует, зато можно нажимать руками в толстых перчатках. Модные смартфончики с ёмкостными экранами тут не при делах. -
401 ответил(а) в теме, созданной пользователем Собак на заборе в форуме Карты, GPS, навигация, связь
Andrey Poluda писал(а) Fri, 16 January 2015 16:45как говорится - люто плюсую )) А в чём особая проблема-то? Никто не запрещает адаптировать автомобильный навигатор к велосипеду. Так, я добавил страховочный тросик и 5,5мм разъем для подключения к «народному аккуму». Падение на асфальт навигатор и так переживал, но останавливаться чтоб его поднять было лень. Крепление на вынос самодельное. -
А сам ледовый вариант где-то описан? Я не маршрут имею в виду, а оргов/время сбора и тому подобное. Или пока нет такого?
-
401 ответил(а) в теме, созданной пользователем Собак на заборе в форуме Карты, GPS, навигация, связь
Собак на заборе писал(а) Thu, 15 January 2015 17:268,4 В подавать на USB нельзя.Вам нельзя, мне можно. gtf1 писал(а) Thu, 15 January 2015 20:47Авто навигатор запитать напрямую, минуя юсб разъем, тогда накаких потерь на преобразование, все электричество пойдет на питание прибора. Очень неудобно с практической точки зрения. Т.е. если стоит задача «запитать навигатор», то разумно вместо встроенного 1-2 А·ч прикрепить батарею на 8.8 А·ч. Но теряем возможность манёвра -- просто так уже такую батарею не подключить и не отключить (минимум перезагрузка навигатора), на другой потребитель перекинуть не так просто, и т.д. Зато если встроенная остаётся на месте, все возможности манёвра остаются при нас. -
401 ответил(а) в теме, созданной пользователем Собак на заборе в форуме Карты, GPS, навигация, связь
Не поручусь за все устройства в мире, но многие замечательно принимают на USB 8,4 В, так для питания навигатора и прочей бортовой велосипедной электроники использую сейчас аккумуляторные батареи для народной фары. Автомобильные навигаторы на Win CE и современные планшеты на Андроиде, телефоны Fly, пока ничего не сгорело. Достоинство такого простого подхода, очевидно, эффективность и универсальность (однотипные блоки для фары и прочих устройств), недостаток -- потенциальный риск для какой-то техники. Раньше использовал преобразователь на 5В (фабричный), но получалось более громоздко и менее надёжно, лишнее устройство, лишние контакты, лишние преобразования. Собирать же DC-DC можно только ради интереса, как мне кажется, готовых решений для USB сегодня миллионы. -
Михалыч Уфимский писал(а) Wed, 14 January 2015 22:34З.Ы. поспрашивайте опытных водников, особенно тех, кто в Советском Союзе самодельные байдарки собирал... Самодельные байдарки полувековой давности и современная рама байка это вообще одно и то же, можно сверлить и забивать, греть керосиновой лампой и красить битумным лаком, а если сверху обтянуть ворованным с оборонного завода брезентом, то велосипеду вообще сносу не будет. Я как раз против того, чтобы «гнуть», с прогревом или без. Развести обратно на несколько градусов это самое безопасное.
-
Lumiere писал(а) Wed, 14 January 2015 20:52Мне не нужен мущинко,да и лифта нет,хотелось бы велик починить умело А что именно погнуто? Т.е. в каком месте? Если перо ровное, но просто на 1,5 см ближе к центру, чем было, то стоит попробовать с помощником поставить колесо на место (один разводит перья, второй устанавливает колесо). Если всё будет тормозить-переключать как надо, то и примириться с новой особенностью велосипеда. Но если погнули так, что перекосило дропаут, такое самостоятельно вряд ли повезёт выправить до такого состояния, чтоб задний тормоз нормально работал. Трещинок точно нигде нет? И уж точно лучше сразу выкинуть раму, чем «греть горелкой», что за дикий совет.
-
Главное: Матрасная 100+км покатушка по красотам Ленинградской области. Основные достопримечательности -- пещеры и водопады Саблино. Обычно сначала посещаем один водопад, потом в пещеру часа на полтора, и пикник на втором водопаде пока не надоест. Старт 8:00 с Дворцовой площади, 8:50 Бухарестская 49 (перекрёсток с пр. Славы) 10:30 вокзал Колпино 12:00 Саблино трек (план) трек фактический Формат: В основном асфальт, но будут грунтовки и тропинки, броды и заросли. Типичная скорость на дороге 20-25 км/ч. Поскольку есть график, то возможность дожидаться отстающих ограничена, старайтесь верно рассчитать свои силы. Предусмотрено несколько точек на маршруте, где можно присоединиться (см. выше). Точек схода вообще множество. Магазины есть всюду, но мы будем старательно их объезжать. Плановый магазин только в Колпино. Без подземелий: Будем рады тем, кто не собирается лезть в пещеру и согласится остаться наверху с велосипедами. Там неплохой вид на Тосну и есть место для костра. Возвращение: Уезжать можно со станции Саблино (5 км от пещер), или из Ивановского (10 км.). Своим ходом поедем вдоль Невы, с привалом где-нибудь на берегу. Время обратного старта зависит от настроения и погоды, по возможности тусим подольше. Внимание! В пещере действительно мокро, грязно и темно. Очень рекомендую взять сменную одежду, подходящую для ползания по грязи (ржавчина из песка очень плохо отстирывается). Не помешает платок на голову, перчатки. Очень рекомендую взять фонарик и свежие батарейки к нему. Очень рекомендую позаботится об упаковке всяких телефонов, фотоаппаратов и прочих ценных предметов -- предстоит ползать по мокрому песку в узких ходах, где все пачкается и выпадает из карманов. Ваша безопасность зависит от вас, поэтому следует соблюдать ПДД на дорогах и мои советы в пещере. На входе в Жемчуга́ проведу соответствующий инструктаж.Ссылки на предыдущие выезды Фотки с некоторых аналогичных покатушек: https://picasaweb.google.com/401mk3/20120707 https://picasaweb.google.com/401mk3/20090606 https://picasaweb.google.com/401mk3/20080726 Темы некоторых предыдущих выездов: 2013 год 2012 год 2011 год 2010 год 2009 год Если собираетесь присоединиться, обязательно запишите мой телефон: +7 911 243 26 39, Алексей Покатушка состоится в любую погоду!
-
Прикольный фильм. Santa писал(а) Mon, 12 January 2015 00:31эд. писал(а) Sun, 11 January 2015 23:55вроде все ОК!Приятного просмотра!!!Неа... Можно скачать с использованием стороннего сервиса, http://ru.savefrom.net/ например.
-
lo-li писал(а) Sat, 10 January 2015 19:27Оказывается, этот странный висячий домик- принадлежность баржи мульт "На краю земли" в реале ))Пункт ОСВОДа: Ещё пара фото
-
Поскольку все варианты перебрали, и топик превратился в голосование, то голосую за мемориальное сохранение аппарата в первозданном виде. Это реально лучшее, что можно сделать.
-
«До» ничего не делать. «После» ничего не делать, только перед следующей поездкой посмотреть, если масло совсем вымылось, то смазать. Хотя если вид ржавых разводов на цепи нервирует, можно по приезде протереть цепь и звёзды насухо тряпкой. На ресурсе все эти развлечения не сказываются, просто выглядит аккуратнее. В квартире (да и в любом сухом отапливаемом помещении) дорожная реагентная жижа быстро высыхает и коррозия прекращается. Тефлонками-вэдешками цепь пачкать не рекомендуется, можно найти не одну копьеломательную тему на это счёт. С учётом единственного выезда, можно вообще не забивать себе голову ерундой. Даже недорогие трансмиссии спокойно переживают целую зиму ежедневных поездок без чисток, один раз не... Не считается, в общем.
-
z6862 писал(а) Fri, 09 January 2015 23:56Андрей Сахаров писал(а) Fri, 09 January 2015 22:01 Если ты про лицензию, то насрать на неё и розами засыпать. Абы учили чему-то полезному (а вот с этим, вроде, проблемы, да). С позиции, "насрать", обучение вполне продуктивное. Можно пойти дальше и отменить лицензирование автошкол. Может не совсем по теме, но это не ты бегал в недавнем выпуске Стопхама с криками «покажи твою лицензию!!»? ))
-
Видео: https://www.youtube.com/watch?v=lo3aDGHfxjM
-
Max Pedal писал(а) Fri, 09 January 2015 00:03Жаль не удалось поехать! Кто-нибудь записывал трек? Любопытно было бы посмотреть, а может быть потом и повторить. а еще интересно сколько было спасательных средств на всю группу (я имею в виду верёвки шильца, гермы с одеждой). http://www.gpsies.com/map.do?fileId=nswhckynwctloocu Шильца человек у трёх были. Одежду и верёвку я взял, за остальных не скажу.
-
Отлично прокатились. Лёд почти чистый, кроме проток ещё и крепкий, всячески рекомендую выбраться сюда любителям ледовых покатушек, пока что-нибудь со льдом не случилось.
-
Александр Б. писал(а) Tue, 06 January 2015 21:47Были собаки. Как раз у карьера.Вообще не помню. Правда, нашёл сейчас на видеозаписи момент с далёким лаем, когда выезжали на лесовозку.
-
ilia_2s писал(а) Tue, 06 January 2015 21:10А ваша компашка на покатушке с собаками не встретилась? Нет, на карьере никто не гавкал и не бегал.
-
Batir писал(а) Mon, 05 January 2015 15:17Приглашаю желающих на 4-рядной шиповке. А 5-рядная подойдёт? В общем, мне тоже интересно.
-
Вспомним золотую (с серебром) осень. Фотографии: https://picasaweb.google.com/401mk3/20141018 Видео: https://www.youtube.com/watch?v=jU0xNOiOhNk