401

Александр Х писал(а) Wed, 26 August 2015 11:59Я не понял: как мне кажется, в данном фонаре 4 аккума типа 18650. ..... Покупать 18650 россыпью и паять сборку вряд ли есть смысл (это нужно или в поисках экономии, или предельной ёмкости), проще приобрести необходимое количество готовых блоков. Там 4 элемента 18650, собранные по два параллельно и эти двойные уже последовательно, плюс электронная плата, обеспечивающая защиту от КЗ и других превратностей судьбы. Я беру с собой столько сборок, сколько нужно для поездки плюс ещё одну. В таком режиме обычно света и хватает.

(ошибка)

Александр Х писал(а) Wed, 26 August 2015 11:21 1. Сейчас наступит осень и я все свое время катание буду ездить ТОЛЬКО в темноте. Значит надо приобрести достаточное количество аккумуляторов. Чтобы хватало на нужное время. Самые выгодные батарейки дают по нынешним ценам 1 Вт•ч за примерно 10 рублей. Данная фара имеет мощность 10 Вт, т.е. на батарейках будет обходиться 100р в час. А если покупать батарейки в сельпо, а не гипермаректах, то непредсказуемо дороже. (Кроме цены есть ещё ряд проблем.)

Пекарь писал(а) Wed, 26 August 2015 01:56Интересно, а что будет с вьздами и выездами из КАДа, автобусу то пофиг, а вот велосипедисту, как раньше, придется спешиваться? Может быть наоборот, если полоса ОТ не будет явным образом прерываться в этих местах, то у велосипедистов будет совсем железобетонное право проезжать прямо все отворотки, заезды и прочие искривления правого края дороги.

Набралось целых три команды, доиграли аж до десяти часов. То есть довольно долго играли при двух велосипедных фарах. Их, на самом деле, маловато, в следующий раз притащу бесперебойник (или два) и освещение будет гораздо лучше. В целом сегодняшняя игра была весьма неплоха. Четверг обещает столь же тёплую погоду.

Azog писал(а) Tue, 25 August 2015 01:50мб это не велоспуск, а газон вытоптали уже? съехать и по ступенькам можно... Есть подозрение, что этой тропой пользуются не только лютые всёвытаптывающие велосипедисты, но и все прочие колёсные (колясные) пользователи. Потому как пандусов что-то не видно.

kaarel писал(а) Mon, 24 August 2015 22:31Попробовал прокатиться и поставил назад рефлектор Для шоссе с коллиматором слишком широко, а фара будет жить именно на шоссейнике. Потребляет фонарь немногим меньше полутора ампер в максимальном режиме. Не помрёт, я думаю. По крайней мере, не сразу. Ну да, это «в полнакала», 5 Вт против 10 от 7,4 В. При стационарном использовании корпус за 40 минут разогревается неслабо, но так и должно быть. А на 5 Вт и шоссере даже и не нагреется. На такую фару ставят различные рассеиватели, кто покупает, кто пилит фары ПАЗика, а я вообще взял кусочек оргстекла, разогрел его и прокатал резьбой болта с обеих сторон. Получилась плоская линза, растягивающая луч в ширину и улучшающая боковую засветку.

kaarel писал(а) Mon, 24 August 2015 16:48Поменял отражатель на коллиматорную оптику, Там же чуть не половина теплоотвода идёт через алюминиевый отражатель, он же прижимает диод к основному радиатору. От китайских мастеровых конечно всего можно ожидать, может там попалась, гм, оригинальная модификация этого фонаря, но в моём экземпляре проблем с охлаждением нет. А он питается от двух банок, т.е. скорее всего и мощность потребляет бо́льшую.

Завтра, во вторник, играем с 18:30. Ешьте чернику и морковный салат, чтоб лучше видеть в сумерках. Освещение снова будет. Прогноз прекрасен. Можете свои фонарики прихватить, для разметки и задней линии. В прошлый раз выглядело так: https://youtu.be/VqO8RDyAE28 В этот попробую чуть усовршенствовать расстановку светильников.

От света оказалось даже больше толка, чем я ожидал. Всего 5000 люмен, и площадка приемлемо освещена. Непривычно, но для первого раза очень даже неплохо. Меня порадовал волейбол под звёздным небом. При искусственном свете сыграли две партии. Дальше народ почему-то разбежался, хотя погода лучше некуда, а освещение продолжало работать. Причём ещё есть резерв по яркости. Но, пожалуй, лучше будет немного подсветить заднюю линию, подающих видно не слишком хорошо. Было три команды и два кота. Во вторник, что удивительно, всё ещё прогнозится отличная погода, так что всё должно быть.

HaiDOS писал(а) Wed, 19 August 2015 15:42Аналогичная проблема, нужно поменять каретку, съемника нету, может кто одолжить? Территориально Парнас, Московская, Сенная,но могу подъехать куда угодно, лишь бы метро рядом было. Аналогичность включает «каретки типа Hollowtech II»?

ForceMajor писал(а) Wed, 19 August 2015 11:10 Строго говоря, это вообще не редакция ПДД, а прошлые ПДД. ПДД СССР, если быть точнее. В Белоруссии и сейчас сохранился этот один метр: 148.1. выезд далее 1 метра от правого края проезжей части дороги допускается лишь для объезда препятствия и в разрешенных случаях для поворота налево или разворота; http://pdd.by/pdd/ru/148.1/ Так что источники метризма не только исторические, но и соседские.

Hellwarrior писал(а) Tue, 18 August 2015 23:12Fash-ion писал(а) Tue, 18 August 2015 23:05schors писал(а) Tue, 18 August 2015 22:09 Я что-то пропустил и ОТ опять закрыли для велосипедистов? Неа, это Andrej не в теме, что движение велосипедистов теперь разрешено по полосам для ОТ попутного направления, за исключением полос, проходящих по оси улицы. Просто 20 марта 2014 года официального разрешения ещё не было. Кстати, а откуда взята формулировка "за исключением полос, проходящих по оси улицы"? Т.е. по выделенке на Лиговском, например, ехать на веле нельзя? 18.2. На дорогах с полосой для маршрутных транспортных средств, обозначенных знаками 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 "Дорога с полосой для маршрутных транспортных средств", запрещаются движение и остановка других транспортных средств (за исключением транспортных средств, используемых в качестве легкового такси, а также велосипедистов - в случае, если полоса для маршрутных транспортных средств располагается справа) на этой полосе .

O`K писал(а) Tue, 18 August 2015 18:44Andrey Poluda писал(а) Tue, 18 August 2015 02:20скучно без велопитера в канадской деревне? а ты видишь и тебя это беспокоит? Он хочет тебя импортозаместить. Или санкции наложить. По сабжу, неужели нет деятельных граммар наци, чтоб хоть «инцинденты» в названиях долгоиграющих тем подправляли?

Ну что сказать. Энтузиазизм вроде бы присутстовал, команд набралось аж целых три, играли до состояния окружающей среды «хоть глаз коли», и всякое такое прочее. Однако играли так, что угрозой выложить видео я могу шантажировать кучу народа. )) В четверг прогнозируется потепление обратно до тепла прошлого четверга. Всерьёз собираюсь привезти свет, так что по возможности захватите бесперебойник, моего хватит на час в лучшем случае.

Постараюсь подъехать пораньше.

Есть на Крестовском псевдо-якобы-для-галочки-велодорожка ведущая к Большому Петровскому мосту (та самая, которая восьмибитная). Сегодня мимоходом видел иностранцев, которые потупили на знак велодорожки после пешеходного перехода и... пошли по краю проезжей части. На велодорожку же пешком нельзя! По крайней мере, я так понял ситуацию. Видео есть, но издалека, совсем малоразборчиво. Как думаете, есть ли надежда, что у людей отечественного воспитания в обозримом будущем и без применения массовых расстрелов будет такое же отношение к ПДД и велодорожкам?

Костя писал(а) Mon, 17 August 2015 18:10Там везде литий. Бокс 18650 припаять без проблем. Ну или повербанку. Как бы да, но вот удобство пользования просаживается до безобразия. На шлем вешать несколько 18650 совсем не хочется. На байк вроде несложно, но процесс «снять регик перед магазином» получается заморочным, плюс обратно всё воткнуть... Быстро задалбывает. Заряжать сложнее (на работе уже не задействовать любой USB), и прочее. Для отдельных длинных выездов да, выручает. Сборка из 8x18650 в нарамную сумку и в путь. А в ежедневных поездках оптимально юзать штатное решение. Плохо, что в ассортименте нет моделей камер с 3 Ач аккумуляторами, это было бы оптимально для велорегистраторов.

Завтра, во вторник, играем с обычных 19:00. В прогнозе +15°C, утепляемся сообразно этому.

yuniki писал(а) Sat, 15 August 2015 23:15401 Так , получается, их каждый день заряжать надо Очень смешной пост. Ну да, устройства весом 70 граммов, записывающие видео в формате кинотеатров, с битрейтом в десятки мегабит, действительно приходится заряжать каждый день.

Matrosskin писал(а) Sat, 15 August 2015 14:29 А у нас на 5 млн Питер 164 км КАДа и огрызки ЗСД и все. Ну, не совсем так. Постепенно организуется ТОЦ, ЗаСаДу достраивают, а движение в центре постепенно переиначивают под нынешнюю реальность. Как заметный пример, превращение линий Васильевского острова в односторонние дороги. Когда появится мост через Серный и заезд на ЗСД, будет очень логично сделать Васильевский зоной 30 км/ч, кроме внешних набережных. К этому надо стремиться и в других районах, как к временной альтернативе платного въезда или запрещения автомобилей в центре вообще. Физические ограничения создают на всё большем количестве улиц (брусчатки в первую очередь). Ещё создание зон платной парковки потихохоньку продвигается, так что лилипутской трусцой мы всё-таки движемся к светлому транспортному будущему. От того, что больные фимозом головного мозга имеют законную возможность гонять 80 км/ч по тишайшим улицам с напрочь ограниченной со всех сторон видимостью (но они и это нарушают), пользы никому, а опасность для всех. Гайцы пусть редко, но иногда работают (уж не знаю, когда епитимью исполняют, или когда по гороскопу положено...) и лучше постепенно вводить такие зоны с ограничением.

Cyclist писал(а) Sat, 15 August 2015 10:10За инициативу 30 км/ч от велосипедистов к нам будет така-а-я лютая ненависть на дорогах!.. Французы вот как-то нормально к этому относятся. Там в нескольких городах, включая Париж, есть районы с таким ограничением скорости. В этих же районах велосипедистам разрешено ехать на красный (в некоторых случаях и на отдельно обозначенных перекрёстках).

yuniki писал(а) Sat, 15 August 2015 11:57401, Smolett Так и не сказали - самое важное - как долго они без подзарядки акк работают ... Потребляют они примерно один ток. Т.е. время работы зависит от разрешения с частотой кадров и ёмкости аккумулятора. У AEE SD19-21 (Texet DVR-905s) есть штатный аккум 1000 мАч и такой же ёмкости дополнительный (входил в комплект и помещается в гермобокс). Итого 2000 мАч, до 4 часов 1080p 25fps (иными словами FullHD 30 кадров в секунду), но скорее часа три. Аккумы сменные, но уже не выпускаются. Можно питать от внешнего источника. У Panasonic HX A-100 1450 мАч, соответственно время работы до двух часов 1080p 25fps. Аккум встроенный. От внешнего источника не работает. У Xiaomi Yi и SJ4000 аккумуляторы 1100 и 900 мАч , время записи тех же 1080p 30fps в районе полутора часов. Аккумы сменные, пока доступны. Следует учесть, что если пишем в большей частоте (50-60 кадров в секунду), то и время работы уменьшается примерно вдвое (с некоторыми оговорками), если пишем в меньшем разрешении, то время почти пропроционально растёт (т.е. вдвое при переходе от 1080p на 720p). Наличие/включение дисплея почти не влияет на время работы, Wi-Fi влияет больше. Но это цифры для нового устройства, через год-другой ежедневного использования (регистратор же, я каждый день езжу) аккумуляторы теряют свои характеристики и если раньше «хватало», то потом привычную дистанцию может уже не дотянуть. При попытке экономит аккум (например, у AEE изумительный пульт дистанционного управления в комплекте) много электричества уходит на холостой ход, когда запись не включена, но устройство работает, и если часто запускать-останавливать (или лазать по настройкам), суммарное время записи очень сильно уменьшится, по сравнению с непрерывной.

Enno писал(а) Fri, 14 August 2015 14:17401 а у Вас есть камера, какая, осуществляете съемку на ПЧ, довольны? У меня-то целая коллекция регистраторов и экшен-камер, сейчас на велосипеде использую Panasonic HX-A100 и AEE SD-21. Они совсем разные внешне (первая с раздельной камерой и блоком записи, вторая моноблок в стиле гоупро), по качеству и остальным параметрам обе устраивают, выбираю конкретную в зависимости от удобства в данный момент. Если бы покупал сейчас (тех камер уже нет в продаже), заказал бы XiaoMi Yi и пяток аккумуляторов к ней. По отношению цена/качество эта Шаоми сейчас точно лучший выбор, по соотношению цена/качество/куча аксессуаров в комплекте лучшее, наверно, SJ4000. Оба варианта примерно по 5000 в местных магазинах.

Enno писал(а) Fri, 14 August 2015 14:06так я вроде конкретно и написала- нужна для таких-то (см. первый, третий пост) целей. Соответственно цена должна быть в диапазоне необходимых функций. На такой ответ в упомянутой выше теме есть аж несколько ответов. А в целом любая экшен-камера для этого годится. Ньюансы лишь в выборе места установки (шлем, наголовное крепление, нательное, на руль, на раму) и наличии/приобретении соответствующих аксессуаров к любой из камер.