Consigliere

Kalcefer писал(а) Fri, 17 May 2013 10:15<...> На 2-9 отсутствует самая большая звезда? Не совсем так. У меня система со звёздами на 22 и 36 зубов. Можно взять и 24-38. Там много вариантов. Когда будешь менять систему, обрати внимание на длину шатунов.У тебя сейчас стоят 175 мм, наверное?

Kalcefer писал(а) Fri, 17 May 2013 09:46Consigliere писал(а) Fri, 17 May 2013 09:18Так, замена тросов, рубашек и прочих расходников - НЕ апгрейд! Это текущее содержание. В противном случае и замена масла для цепи может стать апгрейдом. Утрирую, но суть та же. В твоём случае из крупных изменений можно провести замену вилки, колёс и трансмиссии. Вилку оставь на потом. Меняй трансмиссию: задний переклюк, кассета, система и манетки. Ставь SLX по кругу. На этом же этапе надо решить, будешь ли ты подниматься на 3-9 или соорудишь трансмиссию на 2-9, 3-10 или 2-10. Это будет существенное обновление велика. Для улучшения ходовых качеств хорошо поставить лёгкие колёса. Но вкупе с трансмиссией будет уже накладно. - Вилку очень бы хотелось поменять, но сейчас бюджет не позволит. (Может подскажите как лучше данную вилку обслуживать, чтобы ещё год пробегала?) - Колёса, наверное поменяю в последний момент, опять же из -за бюджета, Пока планирую купить резину мишненовскую. - На счет трансмиссии, вот тут для меня самое сложное. я пробовал деоровскую 3-9 и кроме плавности переключения и четкости, разницы в передаточном усилии не заметил по сравнению с 3-8 у меня. Я точно также разгоняюсь по прямой. и точно также залезаю в горку. Я так понимаю что 3-10 самый распространённый вариант? По обслуживанию таких вилок не подскажу ничего конкретного. Надо перебрать и всё Да, 3-9 плавнее переключается. Хорошая система жёстче, а значит усилие максимально полностью передаётся на заднее колесо, вместо того, чтобы тратиться на скручивание вала каретки. На счёт распространённости 3-10 не знаю. Топовые компоненты как-то шустро проскочили 3-10 и перешли на 2-10. Я езжу на 2-9. Осознанный переход на двухзвёздную систему. Может потом перейду на 10 звёзд сзади, но пока не увидел необходимость так тратиться.

Kalcefer писал(а) Fri, 17 May 2013 09:35olegus78rus писал(а) Fri, 17 May 2013 00:04Так и не понял смысл апгрейда. Просто руки чешутся, или что-то не устраивает в работе? <...> 3) Из того что не устраивает, это слабоватая пружина в переключателе, скажем когда еду с горки в лесу, его колбасит нормально так. И то что по сравнению с первым годом, постоянно надо подрегулировать переключатель. <...> Если хочешь, чтобы цепь вообще не шевелилась в вертикальной плоскости, то разоряйся на Shimano XT с shadow+. Лапку переключателя даже руками трудно покачать.

iveco писал(а) Thu, 16 May 2013 20:02на веле девушки аливия, на моём хт . Разницы ,если честно практически нет . Вернее она есть , но эта разница ,тех денег которые за неё просят не стоит совершенно. Выкинутые деньги на понты ) Это если кататься по областному плоскачу, то разницы нет. Если попасть в нормальные пересечённые условия, то не уверен, что Аливио выживет. Новые ХТ к тому же очень привлекательны технологией shadow+.

Kalcefer писал(а) Thu, 16 May 2013 22:46dunkelfalke писал(а) Thu, 16 May 2013 22:08Ну так ты ноконы/аллигатор не учел Просветите хоть что это? Ноконы - наборные рубашки из небольших элементов, которые как бусины нанизываются на трос. Неоднозначное улучшение. Лично мне не нравится, как они хрустят, когда звенья засоряются. Но внешне они крутые, да

Так, замена тросов, рубашек и прочих расходников - НЕ апгрейд! Это текущее содержание. В противном случае и замена масла для цепи может стать апгрейдом. Утрирую, но суть та же. В твоём случае из крупных изменений можно провести замену вилки, колёс и трансмиссии. Вилку оставь на потом. Меняй трансмиссию: задний переклюк, кассета, система и манетки. Ставь SLX по кругу. На этом же этапе надо решить, будешь ли ты подниматься на 3-9 или соорудишь трансмиссию на 2-9, 3-10 или 2-10. Это будет существенное обновление велика. Для улучшения ходовых качеств хорошо поставить лёгкие колёса. Но вкупе с трансмиссией будет уже накладно.

Ставь назад что-нибудь уровнем повыше. Например SLX. Иначе и апгрейд - не апгрейд.

Интересно, сколько придётся сменить заржавевших подшипников, пока загадятся конусы втулки ХТ?

В этом и преимущество. Они обслуживаемые. И гарязе-водо защита у них лучше.

Флэт, 670 мм, КК.

Собирай на ободах NoTubes ZTR. Лёгкие и крепкие. По втулкам - на своё усмотрение. ХТ совсем не лайт, но надёжные. При выборе задней втулки обрати внимание на материал барабана. Лёгкие задние втулки делают с алюминиевым барабаном, что автоматически тянет за собой необходимость покупки кассеты на пауке (уровнем не ниже ХТ).

Ограничительные винты нормально выставлены?

Вопрос организаторам школы. Практику будете проводить на Невском, Московском проспектах, Обводном канале, Смоленской набережной, Пулковском и Выборгском шоссе?

Не, 27,5" это не гибрид. А я только хотел отправить автора за советом вот сюда http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?f=24&t=24859

Я надеюсь, ребята осознают всю ответственность своей инициативы, и сами являются опытными велосипедистами с подходом к вопросу "как правильно", а не "как я умею". Те из нас, кто сомневается, может приехать на занятия и осуществить, так сказать, общественный контроль

контора писал(а) Thu, 18 April 2013 12:34О! это ж моя беда..<...> Вот есть гигантская тема по ремонту текущих РШ вилок http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=13491&sid=13a7dfa71a88b1be3a4ebd51a1fc56b5 Не поленитесь, просмотрите внимательно все страницы темы. Там всякие проблемы описаны. Плюс, поиск на форумах ВП выдаст две-три темы про переборку РШ вилок. В них и ссылки на нормальные мануалы, и на видеоинструкции.

Веталь писал(а) Thu, 18 April 2013 11:22Consigliere писал(а) Thu, 18 April 2013 11:15Скобарь писал(а) Thu, 18 April 2013 10:55Consigliere писал(а) Thu, 18 April 2013 10:24Вот странно, звонок и катафоты желательны, а шлем на своё усмотрение. Как же так?! Может всё же наоборот, а? Открой ПДД Видимо, в этой школе будут учить управлять веловипедом на бумаге. Или создадут идеальные условия во дворе. А я думал, идёт речь об обучении вождения в реальных суровых условиях. Ладно, на эту тему столько уже всего сказано и разводить холивар не будем. ну а я, если будет время, схожу посмотрю чему там будут учить... имхо, советов новичкам можно много дать и на бумаге... наш сайт и форум не многие читают... и то, что для нас очевидно, многим просто не известно... Согласен. Я не выступаю против школы. Дело действительно нужное. Часто вижу велосипедистов, которые ездят по встречке, по средней полосе, на красный свет, зигзагами, без красных задних фонарей, в наушниках и т.п. Просто помимо ПДД существует огромный объём опыта реальной жизни на дороге. И многое из этого опыта просится в эти самые ПДД. Или в какое-нибудь приложение к ним. Про тот же шлем, например.

Скобарь писал(а) Thu, 18 April 2013 10:55Consigliere писал(а) Thu, 18 April 2013 10:24Вот странно, звонок и катафоты желательны, а шлем на своё усмотрение. Как же так?! Может всё же наоборот, а? Открой ПДД Видимо, в этой школе будут учить управлять веловипедом на бумаге. Или создадут идеальные условия во дворе. А я думал, идёт речь об обучении вождения в реальных суровых условиях. Ладно, на эту тему столько уже всего сказано и разводить холивар не будем.

AS писал(а) Thu, 18 April 2013 11:03Белый. писал(а) Wed, 17 April 2013 15:20Замерил ссыклявое кольцо -19х3,5 мм. Но у меня такое мерило, что может и наврать кольца обычно по диаметру штока идут. Я в ребу 08 года ставил кольцо 12х4, т.к. 12х3.5 пропускало. Вот! Хотя у меня и 11х4 подошло.

Вот странно, звонок и катафоты желательны, а шлем на своё усмотрение. Как же так?! Может всё же наоборот, а?

Nodens писал(а) Thu, 18 April 2013 09:20Можно ещё пойти в Чиллен и купить ремкомплект чуть меньше чем за 1кр. Или заранее заказать откуда подешевле. На метод проб и ошибок больше уйдёт: на бесконечную езду в РТИ и на масло при переборках. В 2009 году сервисные колечки не решали проблему протекания. Хватило на месяц. Может сейчас с ними всё в порядке уже, не знаю.

begemot283 писал(а) Thu, 18 April 2013 09:23Consigliere писал(а) Thu, 18 April 2013 09:20begemot283 писал(а) Thu, 18 April 2013 09:13 Купил вчера велообувь. Шипы были в комплекте с велом. Вечером потренировался встегиваться-выстегиваться. Сегодня не сдержался и поехал на работу, без предварительных тренировок по парку. В целом все хорошо, только правая нога хуже выстегивается, чем левая. Совсем тяжело выстегивается. Ослабь пружину в правой педали. Буквально одну-две позиции (винт вращается как бы этапами, почувствуешь, когда начнёшь крутить). Крутим к минусу, чтобы ослаблялась? Да. Ты выкручиваешь винт, он отпускает пружину.

begemot283 писал(а) Thu, 18 April 2013 09:13 Купил вчера велообувь. Шипы были в комплекте с велом. Вечером потренировался встегиваться-выстегиваться. Сегодня не сдержался и поехал на работу, без предварительных тренировок по парку. В целом все хорошо, только правая нога хуже выстегивается, чем левая. Совсем тяжело выстегивается. Ослабь пружину в правой педали. Буквально одну-две позиции (винт вращается как бы этапами, почувствуешь, когда начнёшь крутить).

Consigliere писал(а) Wed, 17 April 2013 16:19Белый. писал(а) Wed, 17 April 2013 15:14Consigliere писал(а) Mon, 15 April 2013 11:24Скобарь писал(а) Sun, 14 April 2013 23:55Йа пока применил колхозинг с обматыванием колечка в демпфере фумом, ибо ремкомплекта нет, и негативку накачивать не буду. А ремкомплектовские колечки теперь не болтаются в пазах? Я в своё время вылечил течь в штаны при помощи более толстого резинового кольца с чуть-чуть меньшим внутренним диаметром. С фумом не стал заморачиваться. Не было уверенности, что он не разлохматится штоком поршня. Кольцо ведь всё время трётся. Размеры не помнишь ? Не, не запомнил совсем. Попробую поискать на форумах, на которых писал когда-то. Так, поздно, но всё же нашёл! Я поставил колечко 11х4. Хотел 12х4, но таких в МРТ не оказалось в наличии. Всё плотно встало, не текло и вот уже года три работает. Страгивание стало чуть тяжелее, но это только первое. Потом масло всё смазывает. На ВР есть целая тема по этой проблеме. Вот с этой страницы и дальше говорят о колечках.

Белый. писал(а) Wed, 17 April 2013 15:14Consigliere писал(а) Mon, 15 April 2013 11:24Скобарь писал(а) Sun, 14 April 2013 23:55Йа пока применил колхозинг с обматыванием колечка в демпфере фумом, ибо ремкомплекта нет, и негативку накачивать не буду. А ремкомплектовские колечки теперь не болтаются в пазах? Я в своё время вылечил течь в штаны при помощи более толстого резинового кольца с чуть-чуть меньшим внутренним диаметром. С фумом не стал заморачиваться. Не было уверенности, что он не разлохматится штоком поршня. Кольцо ведь всё время трётся. Размеры не помнишь ? Не, не запомнил совсем. Попробую поискать на форумах, на которых писал когда-то.