Consigliere

Флэт, 670 мм, КК.

Собирай на ободах NoTubes ZTR. Лёгкие и крепкие. По втулкам - на своё усмотрение. ХТ совсем не лайт, но надёжные. При выборе задней втулки обрати внимание на материал барабана. Лёгкие задние втулки делают с алюминиевым барабаном, что автоматически тянет за собой необходимость покупки кассеты на пауке (уровнем не ниже ХТ).

Ограничительные винты нормально выставлены?

Вопрос организаторам школы. Практику будете проводить на Невском, Московском проспектах, Обводном канале, Смоленской набережной, Пулковском и Выборгском шоссе?

Не, 27,5" это не гибрид. А я только хотел отправить автора за советом вот сюда http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?f=24&t=24859

Я надеюсь, ребята осознают всю ответственность своей инициативы, и сами являются опытными велосипедистами с подходом к вопросу "как правильно", а не "как я умею". Те из нас, кто сомневается, может приехать на занятия и осуществить, так сказать, общественный контроль

контора писал(а) Thu, 18 April 2013 12:34О! это ж моя беда..<...> Вот есть гигантская тема по ремонту текущих РШ вилок http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?f=14&t=13491&sid=13a7dfa71a88b1be3a4ebd51a1fc56b5 Не поленитесь, просмотрите внимательно все страницы темы. Там всякие проблемы описаны. Плюс, поиск на форумах ВП выдаст две-три темы про переборку РШ вилок. В них и ссылки на нормальные мануалы, и на видеоинструкции.

Веталь писал(а) Thu, 18 April 2013 11:22Consigliere писал(а) Thu, 18 April 2013 11:15Скобарь писал(а) Thu, 18 April 2013 10:55Consigliere писал(а) Thu, 18 April 2013 10:24Вот странно, звонок и катафоты желательны, а шлем на своё усмотрение. Как же так?! Может всё же наоборот, а? Открой ПДД Видимо, в этой школе будут учить управлять веловипедом на бумаге. Или создадут идеальные условия во дворе. А я думал, идёт речь об обучении вождения в реальных суровых условиях. Ладно, на эту тему столько уже всего сказано и разводить холивар не будем. ну а я, если будет время, схожу посмотрю чему там будут учить... имхо, советов новичкам можно много дать и на бумаге... наш сайт и форум не многие читают... и то, что для нас очевидно, многим просто не известно... Согласен. Я не выступаю против школы. Дело действительно нужное. Часто вижу велосипедистов, которые ездят по встречке, по средней полосе, на красный свет, зигзагами, без красных задних фонарей, в наушниках и т.п. Просто помимо ПДД существует огромный объём опыта реальной жизни на дороге. И многое из этого опыта просится в эти самые ПДД. Или в какое-нибудь приложение к ним. Про тот же шлем, например.

Скобарь писал(а) Thu, 18 April 2013 10:55Consigliere писал(а) Thu, 18 April 2013 10:24Вот странно, звонок и катафоты желательны, а шлем на своё усмотрение. Как же так?! Может всё же наоборот, а? Открой ПДД Видимо, в этой школе будут учить управлять веловипедом на бумаге. Или создадут идеальные условия во дворе. А я думал, идёт речь об обучении вождения в реальных суровых условиях. Ладно, на эту тему столько уже всего сказано и разводить холивар не будем.

AS писал(а) Thu, 18 April 2013 11:03Белый. писал(а) Wed, 17 April 2013 15:20Замерил ссыклявое кольцо -19х3,5 мм. Но у меня такое мерило, что может и наврать кольца обычно по диаметру штока идут. Я в ребу 08 года ставил кольцо 12х4, т.к. 12х3.5 пропускало. Вот! Хотя у меня и 11х4 подошло.

Вот странно, звонок и катафоты желательны, а шлем на своё усмотрение. Как же так?! Может всё же наоборот, а?

Nodens писал(а) Thu, 18 April 2013 09:20Можно ещё пойти в Чиллен и купить ремкомплект чуть меньше чем за 1кр. Или заранее заказать откуда подешевле. На метод проб и ошибок больше уйдёт: на бесконечную езду в РТИ и на масло при переборках. В 2009 году сервисные колечки не решали проблему протекания. Хватило на месяц. Может сейчас с ними всё в порядке уже, не знаю.

begemot283 писал(а) Thu, 18 April 2013 09:23Consigliere писал(а) Thu, 18 April 2013 09:20begemot283 писал(а) Thu, 18 April 2013 09:13 Купил вчера велообувь. Шипы были в комплекте с велом. Вечером потренировался встегиваться-выстегиваться. Сегодня не сдержался и поехал на работу, без предварительных тренировок по парку. В целом все хорошо, только правая нога хуже выстегивается, чем левая. Совсем тяжело выстегивается. Ослабь пружину в правой педали. Буквально одну-две позиции (винт вращается как бы этапами, почувствуешь, когда начнёшь крутить). Крутим к минусу, чтобы ослаблялась? Да. Ты выкручиваешь винт, он отпускает пружину.

begemot283 писал(а) Thu, 18 April 2013 09:13 Купил вчера велообувь. Шипы были в комплекте с велом. Вечером потренировался встегиваться-выстегиваться. Сегодня не сдержался и поехал на работу, без предварительных тренировок по парку. В целом все хорошо, только правая нога хуже выстегивается, чем левая. Совсем тяжело выстегивается. Ослабь пружину в правой педали. Буквально одну-две позиции (винт вращается как бы этапами, почувствуешь, когда начнёшь крутить).

Consigliere писал(а) Wed, 17 April 2013 16:19Белый. писал(а) Wed, 17 April 2013 15:14Consigliere писал(а) Mon, 15 April 2013 11:24Скобарь писал(а) Sun, 14 April 2013 23:55Йа пока применил колхозинг с обматыванием колечка в демпфере фумом, ибо ремкомплекта нет, и негативку накачивать не буду. А ремкомплектовские колечки теперь не болтаются в пазах? Я в своё время вылечил течь в штаны при помощи более толстого резинового кольца с чуть-чуть меньшим внутренним диаметром. С фумом не стал заморачиваться. Не было уверенности, что он не разлохматится штоком поршня. Кольцо ведь всё время трётся. Размеры не помнишь ? Не, не запомнил совсем. Попробую поискать на форумах, на которых писал когда-то. Так, поздно, но всё же нашёл! Я поставил колечко 11х4. Хотел 12х4, но таких в МРТ не оказалось в наличии. Всё плотно встало, не текло и вот уже года три работает. Страгивание стало чуть тяжелее, но это только первое. Потом масло всё смазывает. На ВР есть целая тема по этой проблеме. Вот с этой страницы и дальше говорят о колечках.

Белый. писал(а) Wed, 17 April 2013 15:14Consigliere писал(а) Mon, 15 April 2013 11:24Скобарь писал(а) Sun, 14 April 2013 23:55Йа пока применил колхозинг с обматыванием колечка в демпфере фумом, ибо ремкомплекта нет, и негативку накачивать не буду. А ремкомплектовские колечки теперь не болтаются в пазах? Я в своё время вылечил течь в штаны при помощи более толстого резинового кольца с чуть-чуть меньшим внутренним диаметром. С фумом не стал заморачиваться. Не было уверенности, что он не разлохматится штоком поршня. Кольцо ведь всё время трётся. Размеры не помнишь ? Не, не запомнил совсем. Попробую поискать на форумах, на которых писал когда-то.

velokesha писал(а) Wed, 17 April 2013 14:13 ну, во-первых про "встегнуться" правильно замечено - ехать на полувстегнутых педалях - капец контроль! а во-вторых, вспомни себя когда ты банихоп делать не умел и какие нафиг контакты? Кантрийный банник в контактах делать легче )

ProteKtor писал(а) Wed, 17 April 2013 13:52Consigliere писал(а) Wed, 17 April 2013 12:08 В качестве совета: расслабь пружину на педалях, пока будешь учиться и привыкать, чтобы в случае чего легко выстегнуться. Ну и сам вырабатывай рефлекс - перед остановкой выстегнуться. "Вредные советы"! Мой совет - учись в парке, а не на Невском пр., а то завалишься на светофоре под/на машину. Чегой-то вредные? Учиться надо в парке, согласен. На дороге сразу опасно. Но про ослабленные пружины уверен. Читал где-то, как парень не смог выстегнуться при подъезде к перекрёстку. Так и навернулся. Да и собственный опыт показал. Слава Богу, не на дороге.

В контактах ноги с педалей не сваливаются на расколбасе. Потеря ногой педали на высокой скорости - потеря равновесия. В контактах не думаешь о том, чтобы удержать ногу на педали, просто крутишь. В качестве примера, гонщики бмх, 4х и даунхилла катают в контактах. Я говорю о серьёзных спортсменах. В хорошую горку скорее кто въедет, байкер в контактах или на топталках, а? Поэтому не говорите, что марафон не важно в чём ехать.

Я, когда перешёл на контакты, первое время словно заново учился ездить. Боялся заехать на поребрики и т.п.. Так что опыт езды на топталках не принципиально важен.

begemot283 писал(а) Wed, 17 April 2013 12:06 Большое спасибо! Буду искать обувь на барахолке, для начала. Крепление для педалей у обуви стандартное, или бывают разные? Различаются только мтб и шоссе. У шоссе и шип иной, и педаль другая. Не спутаешь

Оставляй контакты и осваивай. Не слушай никого, кто считает это неудобным. Нагрузка на колени меньше, педалирование эффективнее, скорость выше. Ну да, немного попривыкаешь сначала. Может даже упадёшь несколько раз. Зато потом ни в жизнь не согласишься на топталки. В качестве совета: расслабь пружину на педалях, пока будешь учиться и привыкать, чтобы в случае чего легко выстегнуться. Ну и сам вырабатывай рефлекс - перед остановкой выстегнуться.

Скобарь писал(а) Wed, 17 April 2013 10:25Consigliere писал(а) Wed, 17 April 2013 09:37С чего это Пулковские высоты унылые?! Там есть вполне себе тренировочный кантрийный круг с хорошими спусками и подъёмами. А чего там хорошего? Кусты, комары, крапива и кладбище. Не, надо выше и дальше заезжать. До гаражей. Как раз кусок старой дайнхильной трассы попадает. Комары есть, но куда ж без них. Если живёшь на юго-западе города, то катать кк почти негде. Полежаевский парк - мало. Парковая полоса вдоль Петергофского - не технично. Пустыри за южно-приморским парком интенсивно застраивают жильём.

С чего это Пулковские высоты унылые?! Там есть вполне себе тренировочный кантрийный круг с хорошими спусками и подъёмами. А так Шуваловский парк на пересечении Выборгского шоссе и Суздальского проспекта - классическое место. До Суоранды ехать неприятно. Правда, стоит того.

KFC на Пулковском шоссе. Специального места для велосипеда внутри нет, но уже много лет заезжаем туда. Стави байки рямо у столика. Пока не выгоняли.