Consigliere

Да тут довольно неопределённая тема. Первый пост восторженный, пусть и остальные будут радостными. Шоссеры встретились, надо о многом поговорить сырыми зимними днями ))

Ирландец писал(а) Tue, 17 December 2013 14:21Веталь писал(а) Tue, 17 December 2013 13:57Ирландец писал(а) Tue, 17 December 2013 13:43Веталь писал(а) Tue, 17 December 2013 13:07olegus78rus писал(а) Tue, 17 December 2013 12:15Consigliere писал(а) Mon, 16 December 2013 15:35Если сподоблюсь купить шоссер, составлю компанию на юго-западе. Пока же силюсь разобраться во всём, что связано с этим видом велосипеда. Параллельно ломаюсь в сторону циклокросса, как более проходимого. если не поддаваться идее универсализации, то лучше таки иметь два. горняк и шоссер. циклер, имхо, ни то, ни сё... ага, я вот все думаю над бредовой идеей вклинить на свой аваланч 28-е колеса и влезут? влезут, мерил колесами от шоссера может конечно туплю, но чем тормозить? ))) Тем же самым, чем и на байке - дисками. Шоссейные обод и спицы, а втулка мтб. С вибрейками не получится, конечно.

Веталь писал(а) Tue, 17 December 2013 13:07olegus78rus писал(а) Tue, 17 December 2013 12:15Consigliere писал(а) Mon, 16 December 2013 15:35Если сподоблюсь купить шоссер, составлю компанию на юго-западе. Пока же силюсь разобраться во всём, что связано с этим видом велосипеда. Параллельно ломаюсь в сторону циклокросса, как более проходимого. если не поддаваться идее универсализации, то лучше таки иметь два. горняк и шоссер. циклер, имхо, ни то, ни сё... ага, я вот все думаю над бредовой идеей вклинить на свой аваланч 28-е колеса Была и у меня такая идея )) Но внешний вид узких сликовых колёс вкупе с 185 мм ротором ужаснул уже в мыслях. Но идея ещё жива на случай, если не обзаведусь шоссером.

olegus78rus писал(а) Tue, 17 December 2013 12:17Consigliere писал(а) Tue, 17 December 2013 12:12Andrey Sh. писал(а) Tue, 17 December 2013 10:13Consigliere писал(а) Mon, 16 December 2013 15:35Параллельно ломаюсь в сторону циклокросса, как более проходимого. Вы уж определитесь, что Вам нужно. Да это всё из-за состояния дорожного покрытия. Не везде же оно подходит для шоссейника. пффф, клинчера на 28 поставил с протектором и кати хоть по гравию. другое дело что не у всех шоссеров гео рамы дайт воткнуть 28-. резину. О как! Это в корне меняет дело ) Мдаа, чувствую, мне ещё разбираться и разбираться в мире шоссейного велосипеда

Andrey Sh. писал(а) Tue, 17 December 2013 10:13Consigliere писал(а) Mon, 16 December 2013 15:35Параллельно ломаюсь в сторону циклокросса, как более проходимого. Вы уж определитесь, что Вам нужно. Да это всё из-за состояния дорожного покрытия. Не везде же оно подходит для шоссейника.

Если сподоблюсь купить шоссер, составлю компанию на юго-западе. Пока же силюсь разобраться во всём, что связано с этим видом велосипеда. Параллельно ломаюсь в сторону циклокросса, как более проходимого.

Кастом на раме Merida Scandium - 10 кг

Идея очень хороша, но едва ли реализуема.

За весенне-летне-осенний сезон накатываю около 3000 км. Максимум за один день было 230 с небольшим км.

Я использую Weldtite. Стопроцентно, конечно, не чистит, но сойдёт. Многое зависит от моющего средства. Отдельно щётки в продаже не припомню. А как машинкой для чистки цепи можно её смазывать?

Есть ли на каких-нибудь велотапках липучки велкро? Почему-то везде пришивают обыкновенные, которые как раз и не работают в воде, грязи и прочих неблагоприятных условиях.

Контактные педали с рамкой - для фрирайда, байкеркросса, даунхилла и прочего жёсткого катания. Тут нужна гарантия невыстёгивания от нечаянного поворота ноги на сложной трассе. Рамка доволнительно поддерживает подошву. В этих спортивных дисциплинах и контактная обувь иная. Для кросскантри и просто покатушек (я так понимаю, Вам именно так предстоит ездить) достаточно обычных контакных педалей вида 520, 540, 780 и прочих. Контактная обувь имеет жёсткую пластиковую подошву, которая посредством шипа закрепляется в педали. Ступня опирается на подошву, а не на шип. Необходимости в рамке нет никакой. По моему мнению, рамка приведёт к повышенной забиваемости грязью. Плюсов при использовании не обнаружите никаких вообще. Не смотрите на педаль, которая нравится внешне. Посмотрите на сотни велосипедистов, катающихся на обычных контактных педалях. В том числе и гонщики.

Foboss90 писал(а) Wed, 26 June 2013 00:36В связи с травмой я временно выбыл из строя, из больницы работать не могу( Выздоравливай скорее

И от меня самые тёплые поздравления!

Динамометрические ключи нужных диапазонов будут доступны на ремонтных стендах?

Sigma Sport и VDO есть в продаже. Сигма всегда была в Глоке, Меридиане и Чиллене. VDO на Шаумяна.

Birdshell писал(а) Thu, 20 June 2013 10:49mutant-spb писал(а) Wed, 19 June 2013 04:19 P.S. Sram рассматриваю но Shimano в приоритете. срам не рассматривай. затрахаешься искать звёзды. по надёжности холлоутеч опять же дольше. а переклюки срамовские сейчас вообще не понятно кому нужны, разве что адептам грибшивтов, любые триггеры у них говно и погибель. Поподробнее, пожалуйста, в чём проблемы триггеров Срам? Я сколько ездил, ничего плохого сказать не могу.

Проблема выбора переднего переключателя может встать только если она имеет стандарт крепления direct mount. Я соглашусь, что трансмиссии 3-9 и 2-9 уже умирают. Из приличных компонентов уже скоро будет толком ничего не купить. Верхние группы на 9 ск. ничего не выпускаю. Сам собираюсь впрок закупаться цепями, потому что пока не могу себе позволить перейти на 2-10.

RomaLunx писал(а) Wed, 19 June 2013 01:16В Чиллене обнаружились ZTR - Flow EX и Crest, оба не пистонированые и под бескамерку...Есть ли смысл ??!!!Покрыхи хочу старые оставить, камерные, потому как почти новые они. В Меридиане ващпе ободов ни алё... посочувствовали, сообщили что Криптон как раз то, но нету. До Триала доползти не получилось (гулял везде пешком), зато посетил наконец-то Горные Вершины , там тоже пусто. Порекомендовали пошерстить ТЦ Меркурий для познавательной экскурсии - может, кто подскажет? Про Мавики стараюсь не думать... В Триале с запчастями обычно никак, можно даже не заходить. В Меркурии тоже. Если на бескамерки переходить точно не планируешь, то можешь не тратиться на ZTR, а купить что-то подешевле. Но обода действительно хорошие. Они не пистонированные для снижения веса. Не знаю, как это отражается на их прочности. Пока не слышал, чтобы вырывало ниппели. Грамотно протянутое колесо - залог долгой службы. Вот тут посмотри ещё.

А почему никто не рекомендует ZTR? Отличные обода.

Во-во! У меня такая ситуация тоже была. Пришлось снимать ролики переключателя, чтобы всё распутать. Это обыкновенный закус, получивший "развитие". Система Sram, двойник.

alone_runner писал(а) Mon, 17 June 2013 00:44Димдимдим писал(а) Mon, 17 June 2013 00:08А с гидропаками не гоняют что ли?и почему? спина потеет. если фляга удобно достается, то зачем? вот, например, если сравнивать тот, что сломался вот с таким классическим такой держатель у меня сохранился и стоит на старом велике. плюсы: он до сих пор еще не сломался. минусы фляга в нем держится хуже по сравнению со сломанным, и попадаешь в него не так уверенно Из такого бутылка сама норовит выскочить. А если его погнуть, чтобы поплотнее сидела, то на ходу вытащить флягу бывает проблематично, ибо застревает. Я рекомендовал бы вариант с прорезью спереди и мягкую флягу. И с зацепами, о которых говорил Chunia. У меня вот такие Очень доволен.

Режим работы напишите, пожалуйста. И ещё, к вам внутрь можно с велосипедом?

Обнаружил в новостях http://www.online812.ru/2013/06/13/019/ Просто по теме, мне кажется.

Собственно, вопрос в теме. Шлем KED, уже совсем не новый, но менять пока не собирался. Мягкие вставки внутри истрепались. Хотел бы поменять, но в продаже нигде не видел. Кто что подскажет?