Romanycz

«Тисский челнок» Первая часть моего путешествия как раз и была посвящена проработке будущих путешествий с детьми. Я решил проехать вдоль Тисы, время от времени пересекая её на паромчиках, оттого первая часть моего проекта и получила название «Tiszavetélő» (по-венгерски читается Тисоветеелёё) - «Тисский челнок». Через Тису ходит много паромчиков, они стандартные, новые и - что мне особенно понравилось - с гребными колёсами по бокам! Паромчики эти - вещь довольно трудно предсказуемая. Я перекопал несколько венгерских сайтов, они пишут разное про то, где есть паром, а где - нет. Но в одном месте, несмотря на то, что везде было написано, что паром есть, он был - но попросту не работал, закрыт на неопределённый срок. Так что всю информацию приходилось узнавать на месте. Я ехал, петляя по Тисе, понемногу приближаясь к Токай-горе. Что мне понравилось - в рамках будущего путешествия с детьми - так это недавно выстроенная велодорожка. История её создания вот какая. Когда-то там апроходила приятненькая узкоколейка, я ещё помню маленькие пассажирские вагончики, в которых были печки-буржуйки. В рамках общих тенденций узкоколейка прекратила своё существование, но администрация области Собольч-Сотмар-Берег (Szabolcs-Szatmár-Bereg) выстроила на её месте велодорожку «Реткёзи», вот ссылка на их сайт на венгерском, английском, словацком и украинском языках: http://www.freeweb.hu/retkozi/index.html . Я проехал ещё интереснее, не пилил всё время по велодорожке, а иногда переправлялся через Тису и попадал в тамошние буераки В результате я пришёл к определённому выводу: «Реткёзи» - прекрасный вариант для наших летних путешествий с детьми. «Заброска» туда и еда там - по денежке и доступности как на Украину, но Венгрия во многих отношениях гораздо мне интереснее и познавательнее (язык венгерский хоть подучу получше). Токай - замечательный городок. На каждом шагу там продаётся вино: как в корчме (есть даже специальный бар для велосипедистов), так и просто у жителей - двухлитровая бутыль отличного домашнего «Самородного» стоит 4 евро. Народ там весёлый, совершенно нету «пенопластовых» - франкенштейнов в обтягивающих велоодеждах и шлемиках, двигающихся со скоростью 9 км/ч по велодорожкам (их обилие в Финляндии - зрелище удручающее..) Вот весёлое семейство, младшему 3 (!) годика, а уже сам ездит на велосипеде. А кое-кто иногда слишком усердствует с отдыхом в корчме и отдыхает у края велодорожки Вот ещё зарисовка из венгерской жизни. Переправа в туристическом месте. Подплывает паром, и к нему стоят две очереди из велосипедистов. Справа - «пенопластовые», они с билетами, матрос их внимательно проверяет. Слева - «натуралы», им за переезд платить не надо, с ними матрос приветливо здоровается. Распрощавшись с Токаем, я отправился на юг, через легендарную венгерскую Пусту.

Вопрос у меня к недавно (после введения онлайн-чекина для не-ЕСовцев в 2009, кажется, году) летавшим Ryanair'ом. В каком формате записывать ланные российского загранпаспорта при онлайн-чекине у Ryanair? Мне кажется, что паспорт 12№1234567 всё равно, как записать - что так 12N1234567 что так 121234567 Прав ли я? Как ни странно, яндекшенье не помогло (или туплю совсем). Поделитесь, пожалуйста, практическим опытом. Заранее спасибо!

serzh_r писал(а) Tue, 23 August 2011 12:43Цена Райнайра за велосипед -40 евро за плечоЯ имел в виду неогромный велосипед, уложенный в клетчатый чувал, это 2х30. Мне вскоре предстоит одно авиаплечо, я провёл маркетинг и вышло, что дешевле везти отсюда one-timerы по 30 евро за штуку в один конец serzh_r писал(а) Tue, 23 August 2011 12:43день буду шляться по Порто, оставив рюки в хостеле, посматривая на продажных женщ велосипеды.Попробуй дать объявление "куплю недорого" на www.olx.pt , например.

serzh_r писал(а) Wed, 03 August 2011 20:44может велы дня на три арендуемА ты не анализировал примерно такой же по стоимости вариант one-time biking'а в такой ситуации? Вам каждый вел туда обошёлся бы в 2х30 евро, зато и трансфер в Лаппеенранту сподручнее, и ночёвка в Шарлеруа гораздо удобнее была бы, и там на месте мобильнее были бы.

А не знаете ли, что из себя представляет - с точки зрения велосипедиста - 27я трасса от С.Моритца вдоль Инна? Как там трафик, обочины и т.п.?

St.Kate писал(а) Thu, 18 August 2011 20:10У нас с Васильевского и Алыч (в достаточной степени знакома с почтенным al1-ом, чтобы иметь основания дружески таким образом произнести его ник) и Михайлов, и Романыч. Пусть выскажутся, если читают этот форум Но сама никогда не напишу "Васька", хоть и написала тринадцать лет назад "ВелоПитер", такой парадокс Высказываюсь. Сам я не употребляю терминов «Питер», «Васька», «Петроградка» и «Финка», но не вижу никакого (ни в каком отношении) смысла запрещать их употребление; никакого негативного или уничижительного подтекста в них не усматриваю.

Это фрагмент моего будущего рассказа. В своём обзоре про Венгрию велосипедную я писал, что через Чоп - Захонь велосипедистов не пускают. Через некоторое время меня поправили, в частности, ужгородский велосипедист Федя Ковач написал мне странную фразу: «Просто мы велоспортсмены, нас поэтому и спокойно пропускают без всяких эксцесов!» Какие эксцессы? Граница ведь граница: можно на велосипеде - значит можно, нельзя - так нельзя! Вот с такими вот мыслями подъезжал я в июне этого года к тому самому переходу. Приехал, солдат в будке видит меня и говорит (удивлённо): - Как?! Вы на велосипеде?! Я столь же удивлённо отвечаю: - Да. А что? - Ну, я не знаю... (зовёт старшего) Через некоторое время приходит лейтенант: - Вообще-то у нас тут автомобильный переход! - Но вы посмотрите, я же на велосипеде. А велосипед - транспортное средство! Киевлян пускаете, ужгородских туристов - пускаете, почему меня-то не пустить?! Лейтенант критически осматривает мой «дроческоп» и меня - в старых шортах и шлёпках на босу ногу. - Ну ладно, - нехотя говорит он - пустим!

Bulawka писал(а) Tue, 09 August 2011 13:22Или готов взять на поюз. ))В Германии, скажем, я видел в Берлине отличный атлас Восточной Европы, ЕМНИП, 4-километровый. Обычная цена такого атласа 19 (плюс-минус 5) евро. То же относится и к общеевропейским, есть и атласы в двух томах - отдельно продающихся. Атласы похуже и раза в 3-4 дороже - тамошнего издания - продаются и тут в типа буквоедах. А вот что более-менее толковое тут можно купить - так это карты европейских стран на русском языке, стоят они меньше 200 руб, и вполне такую цену заслуживают.

Дядя Вова писал(а) Tue, 09 August 2011 01:421.Впереди Украина.А где это?

Команда «Бомж-Вояж» планирует очередное велопутешествие, на этот раз по Венгриив в период с 4 по 20 сентября 2011 г. Мы - папамама и двое детей 4 и 6 лет. Дети поедут на замках наших 20"складных велосипедов, больше 50 км в день проезжать не собираемся. Если есть заинтересованные в сотрудничестве лица - подумайте, обращайтесь. Единственое чёткое условие - полная автономность. Сроки у нас более-менее фиксированы, а вот маршрут - вариабелен и окончательно определится на месте, в первую очередь в зависимости от погоды: может, по новой велодорожке Ньиредьхаза - Токай, построенной на месте разобранной узкоколейки, а может и по южному венгерскому Подунавью. Едем поездом до Львова, дальше - по ситуации. Кто заинтересовался - гляньте поначалу мой обзор по Венгрии и рассказы о наших путешествиях.

Змей Гуревич писал(а) Sat, 30 July 2011 23:25Romanycz писал(а) Fri, 29 July 2011 09:19совсем не четаЭто - .. - РАБОТА. . вот так то. Посему на дворе август, на настоящий момент у нас не пропало ни одной путевки. заполняемость групп - ровно 100%. люди ездят с нами по 5-7 раз, а некоторые уже почти 10. Это не значит, что им все нравится, конечно. , но ездят. Илья, разумеется, оба мы прекрасно это (да и не только это, но и многие другие аспекты) понимаем, и спорить тут не о чем, я с тобой полностью согласен (за одним исключением - я вместо «филармонии» лучше пиво пить пойду ). Змей Гуревич писал(а) Sat, 30 July 2011 23:25в походе Австро-Венгрия у нас получается от Комарома до Братиславы день Словакии, это третья страна, что видят туристыНа всякий случай, именно в австро-венгерском контексте, вот что сообщу. Был когда-то давно мост через Мораву (March). На словацкой стороне это новом районе Братиславы - Девиньска Нова Весь, а на австрийской - Шлоссхоф. Так вот, 4 года назад этот мост решили восстановить на уровне узенького веломоста. На австрийской стороне даже велодорожку разметили и часть моста построили. Но потом, похоже, деньги закончились и мост пока что стоит недостроенный. Но рано или поздно его достроят, и это будет ещё одним вариантом проехать в Вену вдоль левого берега Дуная. Наконец, сообщаю, что мой исходный анонс и вовсе отменяется, поскольку в Венгрию в этом сентябре мы не поедем. Вместо Венгрии отправляемся в Ломбардию: нашёл я у Ryanair хорошую цену в Бергамо.

Змей Гуревич писал(а) Fri, 29 July 2011 10:20В этом году кусок маршрута от Комарно до Братиславы я решил подкинуть людей на электричке, до начала красивых дамб. В прощлом году было 100 км кукурузных полей и это было через край. Так зачем мудохаться, мост переезжать? Подкинул бы их на венгерском местном поезде от Комарома до Мошонмодёрорвара (Mosonmagyaróvár - поезд каждый час, ехать час с небольшим, билет 6 евро, провоз велоса 1 евро) а там сначала тихенькое шоссе по Венгрии (кемпинг есть уютный на Дунайской Мойке - Mosonduna - между Дунакилити и Ройко), а затем по Словакии отличная велодорожка, которая к Братиславе подходит с юга. Их даже две, идут вдоль канала, каждый километр - кафе с отличным пивом за 1 евро...

Змей Гуревич писал(а) Fri, 29 July 2011 01:40с 9 по 18 там ВелоТур едет по Дунаю с Будапешта на Вену. не знаю для чего это написал Как для чего? Коль встречу - помахаю ручкой! И какой-нибудь совет дам - я это дело люблю Например, что обозначенная на многих картах и отмеченная указателем на местности паромная специальная велопереправа через южный рукав Дуная около Венека (это не доезжая до Дьёра) уже 2 года как не работает и там надо «стопить» проплыванцев. А в остальном это отличный альтернативный стандартному Donauradweg'у кусочек, идущий не по трассам, а по дамбе вдоль Габичковского вдхр. до самой до Братиславы - с велокафешками по дороге. Тихонечко UPD, когда тему уже все прочитали, и заглядывать сюда будут лишь интересующиеся вопросом. Стоимость участия в Велотуре - 760 евро без стоимости дороги на 1 чел. А у меня 780 евро на 2 взрослых + 2 детей с дорогой и обильным, совсем не чета велотуровским пайкам питанием (знаю, о чём пишу, со мной во Франции попутчица ездила, ранее вкусившая велотуровскую пайку). Кроме того, что-то сомневаюсь, что у Велотура будет знающий страну и говорящий по-мадьярски гид, коим является ваш покорный слуга.

Змей Гуревич писал(а) Sat, 16 July 2011 01:39Romanycz писал(а) Fri, 15 July 2011 21:33На прошлой неделе испытал маршрут: проехал от Чудского озера до Нарвы, избегая заезда в Йыхви и педалирования по участку таллинского шоссе. Жаль что ты не сотружничаешь с нашим проектом veloguide.ru - Ну, во-первых, я там в авторах числюсь. Но я человек дремучий и у меня нету ПЗЫ, а велогайд - сборник отточенных маршрутов, там треки нужны. Я там только один маршрут потому и опубликовал, что с напарником ездил. у которого этот самый ПЗЫ был. У меня ещё, например, «арбузная дорога» от Херсона до Чёрного моря сама туда так и просится - но нет трека..

Я.ник писал(а) Thu, 30 June 2011 14:46для Украины "недорогой кемпинг" это примерно сколько? Palatka tam na vseh ne bolee, 4em komnata v 4astnom sektore na odnogo, t.e. v 5 euro dolzhny ulozhitsa. Цитата:И что можно ждать от украинских кемпингов в плане удобств?Minimum: WC i dush s inogda (ili nikogda) podavaemoj goriaczej wodoj - no eto budet presnaja woda. Nu i skameeczki-stoliki. Zato tam riadom delajut 3namenitye Szabskie vina...

Действует ли обычная бытовая walkee-talkee в условиях города? Простейший пример: участник 1 заходит в супермаркет, а участник 2 в километре от него сидит смотрит вокруг. Смогут ли они переговариваться? Заранее спасибо откликнувшимся!

Я.ник писал(а) Tue, 28 June 2011 21:31Прошу помощи у форума, т.к. остальные способы поиска себя не оправдали. Хотя кемпинги, признаюсь честно, нужны нам для пешего, а не вело-похода, ибо Эколайнс ( ) велосипеды летом на юг не берет. Заранее чувствую себя неуютно... Итак, у нас есть возможность доехать до Одессы. Вопрос: где там останавливаться с палаткой и детьми? Понятно, что не в самой Одессе, а в области. Слова "кемпинг" на сайтах мелькают, но означают чаще всего вовсе не кемпинг, а просто гостиницу. Оно нам не надо. Нужно место под палатку с минимальными удобствами (туалет, пресная вода, может даже душ или кухня, хотя без кухни мы вполне можем и обойтись) Такое под Одессой кто-нибудь видел??? Яндекс выкидывает на автосайты, там вроде упоминаются кемпинги, но этих автомобилистов нужно душить в младенчестве за такие объяснения:"Поедешь прямо, потом будет поворот и там найдешь, хотя мы проехали " В итоге информацию не найти... И хотелось бы еще знать хоть примерно, сколько там стоит палаточное место. Заранее спасибо!Est' nedorogoj camping na kose, 2 ostanovki na elektri4ke (Odessa - Belgorod Dnestrovski) ne doezzhaja do st. Zatoka, nazvanie ostanovki zabyl - uto4nite u mestnyh po priezdu. Sam camping wyhodit na Dnestrovskij liman, no tam 4ere3 kosu do Czernogo moria metrov 200.

deleted

Antton писал(а) Mon, 20 June 2011 18:22Можно проехать на велосипеде? Слышал, что без заезда в Молдавию не обойтись. Известные препятствия, подводные камни. В Измаиле есть что смотреть? Вообще, направление на Браcов. Цитата:Браcов It is read as Brashov, not Brasov. In June, 2009 I crossed Giurgiulesti - Galati on my bicycle, no problems.

В период с 18 по 28 июЛя мне предстоит где-то проболтаться с детьми. В качестве одного из вариантов рассматриваю велопутешествие по «ближней Финляндии». Я буду в составе себя с младшим ребёнком, едущим на замке (т.е. стоя на раме моего складного велосипеда), и старшим 6 лет, который впервые поедет сам. Проезжать мы будем километров 20-30 в день, не более. Если есть заинтересованные в сотрудничестве лица - подумайте. Сроки у меня фиксированы, а вот маршрут - вариабелен. Возможна, например, кооперациия только для «заброски» до границы по дороге туда. Обратно мы, скорее всего, поедем из Светогорска (хотя и тут возможны варианты). Рассматриваю, например, описанный в Велогиде маршрут по линии Салпа, или же прокатиться вокруг Саймы, посетить, возможно, Савонлинна - чтоб детям не мыкаться исключительно по лесам. Я могу взять шлюпку «Вымя» (небольшую надувную лодку), на которой смогу переправлять всех через небольшие водные преграды. Путешествие предполагается бюджетное. О возможности обсуждения. 9 июНя я уезжаю в длинное путешествие, интернет мне будет доступен лишь изредка, но постараюсь по возможности быть оперативен в реакции. Возвращаюсь в СПб числа 13-14 июля.

«Бомж-Вояж» - эта наша команда нетрадиционных велопутешественников, папа-мама и двое ребят, сейчас им 4 и почти 6 лет. Не меньше двух раз в год мы совершаем велопутешествия, рассказы о некоторых из них есть на этом форуме, например, тут (Херсонщина), тут (Сев. Италия) и т.д.). Капитан команды - Папа - тщательно готовится к путешествиям, прорабатывает материалы (тут пример такой проработки - подготовка к итальянскому мероприятию). В позапрошлом году мы впервые попробовали привлекать "внешних" людей к нашим путешествиям - и попутчику интересно, и нам некоторая подмога. Однако люди - это люди, надо уметь считаться так или иначе и с этого года мы решили навести ясность и порядок в этом деле, чтобы не было никаких недомолвок. Первым делом придумали термин - Волонтёр - для нашего попутчика. Кроме того, я сочинил Регламент. Этот самый регламент я и выношу на форум. Может, кому-нибудь окажется полезной хотя бы сама идея. Итак: Регламент волонтёра команды «Бомж-Вояж» Метафора Плывёт пароход. Делает остановки, причаливает иногда. На камбузе гремят кастрюли. Три раза в день экипажу выдаётся комплексный обед. Вокруг то штиль, то шторм. В рубке Капитан. Он знает, куда плыть. Планы его в зависимости от обстановки могут меняться. На борту прошедшая огонь и воду старая команда, а ещё Волонтёр(ы). Идеальные Волонтёры смотрят по сторонам на открывающиеся виды, спрашивают «а что это там виднеется?», делают отличные фотоснимки. Bремя от времени Идеальные Волонтёры с удовольствием откликаются на просьбы Капитана о небольшой помощи. Волонтёры не стучатся в рубку Капитана с тем, чтоб узнать детали курса (которые он сам не счёл нужным сообщить, более того, часто сам и не знает). Волонтёры не вваливаются на камбуз с рекомендациями, что и как следует готовить и когда подавать. Они расслабленно наслаждаются жизнью, когда за них всё подумано, когда им приготовлены обеды, найдены места для ночлегов. Пароход не заходит в крупные пассажирские гавани, напротив, делает остановки у каких-то технических причалов, где аборигены занимаются своими делами и Капитан о чём-то гутарит с ними на местных наречиях, или же у совсем пустынных берегов. Волонтёру в любой момент может надоесть такое пассивное времяпровождение. Он волен сойти на берег, пуститься в собственное плавание в любой момент. Тем более, что район навигации это не пиратские заливы Эритреи, а спокойное тихое море, где болтаются множество таких же самостоятельных путешественников. Собственно регламент «Бомж-вояж» предоставляет: Поддержку перемещения по пути следования: куда ехать, а также ремонтные дела с велосипедами. Трёх (а иногда и более) разовое питание, с не менее, чем двухразовой горячей едой, мясом, фруктами, выпечкой, утренним кофе в палатку, бокалами красного вина или шампанского в обед и вечерним чаем с ликёрчиком. Предоставление участка Планеты Земля под постановку палатки на ночь. Волонтёр: Тихо радуется жизни Не задавая детских вопросов «а почему?», помогает Капитану. Смысл этой помощи оптимизировать времяпровождение, чтоб Волонтёр не сидел и тупо не ждал, пока Капитан и команда разберутся с хозделами. Помощь нужна будет двух видов: Помочь помыть посуду Нейтрализовать детей на некоторое время Не вмешивается в хозяйственно-закупочную деятельность, не даёт советов и рекомендаций, когда его об этом прямо не просят. Не обращается во время путешествия к Капитану с пожеланиями изменить курс и посетить что-нибудь. Всегда может спокойно сказать: «Ребята, меня задолбало так ехать, я отваливаю в цивил. Может, если через пару дней встречу вас, то воссоединимся» Финансово-хозяйственные отношения. 8 евро в день отдаёт в команду волонтёр и имеет то жизнеобеспечение, что ему предоставляется (см. выше). Соответственно, как только не нравится то переход на самостоятельность. У Капитана достаточно забот с постоянной командой, чтоб не брать на себя ещё члена с дополнительными запросами. Волонтёр волен, разумеется, что угодно накупать сам для себя, но так, чтобы это не мешало хоздеятельности «Бомж-вояжа». Например, если волонтёру нужно трескать по килограмму конфет в день ради бога, но так, чтобы дети этого вообще не видели. Для сравнения. Взаимоотношения. Когда вы покупаете тур, вы не можете приставать к гиду и настаивать на изменении плана экскурсий и маршрута. Не надо рассчитывать на то, что у вас будет индивидуальный гид, учитывающий ваши желания. Этот сервис предоставляется на совсем других условиях. Расходы. Те же 8 евро в день берут с участников организаторы ежегодных велопробегов «Экотопия-Велотур». Ребята - питаются кашами на воде и иногда стреляют покушать у местного населения, ни о каких бокальчиках и ликёрчиках нет и речи. Расходы, ещё пример. «Велотур» предлагает условия, чем-то похожие на мои - но на другом «социальном уровне». К примеру, их 12-дневный тур по Северной Италии с проживанием в кемпингах и хостелах длится 12 дней и стоит 1135 Евро, и пользуется спросом - мест на этот тур с такими условиями не осталось всё разобрано. Цель сравнения: Капитан не будет корректировать планы в соответствии с пожеланиями Волонтёра (потому и не надо их высказывать) и не чувствует себя ничем обязаным Волонтёрам: если совсем не нравится вперёд, в вольное путешествие, с удовольствием поможет консультациями по цивильному времяпровождению. ============== Post scriptum. 1. Обращаю внимание, что в опубликованном выше виде Регламент этот «заточен» под нашу специфику. Тем не менее, насколько я успел заметить по обсуждению возможной «проблемы адавайтисов» в соседней ветке, эта методическая разработка может сэкономить чьи-то орг. усилия. 2. Есть ещё должность «юнги» - для тех, кто желает научиться, но соответствующий Регламент я пока не разработал

Волею судьбы мне предстоит провести несколько дней в двадцатых числах июня в Вене, у моего старого доброго соавтора в TU Wien. Обычно под подобные визиты я планирую велопутешествие, нынешняя оказия не исключение. Уж коль на этом форуме идёт столь активный (и актуальный по весне) обмен опытом, представляю вам свои искания. Само название проекта достаточно понятно есть закреплённая точка, это Вена. После того я хочу совершить путешествие дней на 17-18, дистанцией тысячи полторы километров. Вариантов несколько, ни один из них не конкретен только заготовки «векторных полей» (см. заметку на этом форуме о таком способе планирования). Вот какие «лучи» пока у меня намечаются 1. По простому пилить на северо-восток, в сторону СПб либо через Польшу (давненько я в Свентокшицких горах не катался) или же через украинское и белорусское Полесье. 2. Через Венгрию и Румынию на Украину, оттуда поездом в СПб из Закарпатья или из Одессы. 3. Велопробег «по азимуту» до какого-нибудь раянэйровского хаба Шарлеруа или Веце (к заранее закупленному самолёту в Лаппеенранту). Через дремучие германские леса, Арденны.. 4. Приехать на поезде за 29 Е в Венецию, там сесть на пароход и приплыть в Игуменицу. Оттуда через Яннину въехать в Южную тоскскоязычную Албанию, затем в Македонию - это своим ходом, Сербию, потом мою любимую Румынию. Можно всласть наговориться на немецком, итальянском, греческом, албанском, македонском, сербском и румынском. Это зелёный лучик на карте. Возможны ещё варианты пока думаю. Еду я без детей, поэтому ориентировочно около 110-130 км в день. Еду не спеша, около 11-12 км/ч, но в седле провожу довольно много времени. В принципе, я мог бы взять с собой интересного попутчика на какой-нибудь этап. Традиционный велотуризм мне не очень-то доступен, а вот если какой-нибудь физически крепкий начинающий краевед, этнограф или лингвист надумает - можно и обсудить. На правах «юнги», регламент я пока не сочинял, но надо будет - быстро сверстаю, благо что волонтёрский регламент уже есть,тоже см. на этом форуме. Либо если какой-нибудь матёрый волк вроде пользователя дядя Вова, например, какой-нибудь кусочек надумает проехать - тоже вариант, тогда и я могу «юнгой» побыть. Вариант 4 как раз на «лингвиста» и рассчитан, просто так сам такой крюк делать не буду. Стилистика. Я еду по околицам деревень, в силу своей серости и контркультурности не интересуюсь на достопримами, ни музеями и т.п. В каждой стране говорю на тамошнем языке - есть в этом свой шарм, погружаться в простую местную реальность. Ещё с автостопных времён я прочувствовал мало с чем сравнимое восхищение бесцельным с цивильной точки зрения перемещением, пропусканием пространства сквозь себя. Велосипед у меня «Лентабайк». Еду готовлю сам, в общепите не питаюсь: мне там не нравится, всё дорого и пересолено. В кемпингах не останавливаюсь: без детей я себе HR найду за полчаса, это проще, чем искать кемпинг. А если у кого-нибудь будут какие-нибудь стилистические идеи - рад услышать. Вот пример: пользователь Oldnick в рамках варианта 3 посоветовал мне посетить австрийское село Fucking: оно прямо на том самом «радиусе» и лежит.

Дядя Вова писал(а) Fri, 03 June 2011 22:25это сколько ж надо после засушливой Австрии в Зноймо или Бржецлаве выпить Старопоповицкого Козла,чтобы дорога так разпятирилась!С пивом я уж как-нибудь разберусь, а вот с веломаршрутами чешскими я не очень-то знаком. Мне в этом случае ничего такого эдакого своего оригинального придумывать не хочется (хватит мне трансвенгрии и малых пьяниц), ехать бы себе по готовому веломаршрутику с низким трафичком и деревеньками с магазинчиками. Брежцлав-Прага, например.

Продолжаю рассказывать о дальнейшем развитии проекта. Почему, собственно, лучи должны распространяться прямолинейно? Покуда я медитировал над картой Венгрии, мне явилась точка отражения моего луча. Впрочем, по порядку Первоначально я хотел проехать сквозь Румынию от Сигету-Мармацией. Марамуреш, деревянные церквушки, Карпаты, Дунай, Балатон - красота. Но потом я стал считать дни и километры и выяснилось, что получается сплошная гонка - 1100 км за 10 дней. Если бы я нашёл участниц проекта «блондинки», то ещё можно было бы повкручивать, а так - надо бы уменьшить пробег, поскольку количество дней фиксировано. Поначалу думал проехать вдоль южной границы Венгрии. В процессе размышлений у нас с тутошним пользователем дядей Вовой случился «роман в письмах»: мы обменивались планами, которые менялись день ото дня. В результате этого бурного романа у меня родился новый план входящего луча. Я доезжаю поездами до Чопа и пересекаю венгерский кордон прямо там, и еду, еду вниз по Тисе. Точка отражения этого луча - сербская деревня Малые Пьяницы (Мале Пијаце). Так и буду отвечать на вопрос «Куда ты едешь?» Затем поворачиаю на северо-запад,и вперёд, курс на Вену! Неделю общаюсь там со своим соавтором, а затем - в путь. С исходящим лучом у меня тоже появилось некоторая определённость. 30 июня меня ждут с докладом в Гданьске, к этому сроку я - частично велосипедом (надо же по Чехии прокатиться-то пива отведать!), частично поездом прибываю в Гданьск. Сделаю доклад, а после того мой тамошний соавтор взялся осуществить для меня небольшой «гидростоп» - провезти меня на своей 5 метровой яхте (на которой мы когда-то славно прокатились по Вармийским похильням) до Фромборка, что на Вислянском заливе неподалёку от границы Польши с Тридевятым Царством. С божьей помощью пересекаю Гроново-Мамоново и еду по берегу Балтики - надо же хоть раз на косе-то «отметиться»! Быстренько проскакиваю кусочек Литвы - поскольку по-литовски я почти не говорю, и въезжаю в Латвию - там я себя чувствую свободнее. Дальше решаю - то ли на автобусе из Риги в СПб приехать, то ли частично электричками ещё и Эстонию захватить так, чтоб числа 13-14 июля уже прибыть в СПб. Ja pēkšņi kaut kas no Latvijas to nolasīs, man var būt viena-divas dienas, un es sen sapņoju mazliet piestrādāt "šķīvi zupes deļ" pie kādām saimniekiem. Vai jums laikam nav radinieku kurzemes laukos? В общем, исходящий луч покамест в разработке. Если кто в те же дни поедет из Тридевятого в Латвию - дайте знать, может пересечёмся как-нибудь. Обзавёлся по этому поводу я новым складным велосипедом, никогда ещё у меня столь дорогого велосипеда не было - 6255 руб!! Зато колёса 24", эх, прокачусь! Вот как выглядят нынче мои лучи: красное - общественный транспорт, зелёное - велосипед, синее - Малые Пьяницы.

Anatoly8 писал(а) Mon, 30 May 2011 21:50Единственно - далеко не везде у нас реален ночлег на природе(хоть я тоже его порой практикую)- приходится, во избежание изрядного штрафа, ночевать на стоянках.Хороший пример, ведь этот тезис к Западной Европе вполне применим. Выше я упоминал, что я резко обрывал рассуждения волонтёров, и это как раз одна из тем, на обсуждение которых мной было наложено жёсткое табу, я немедленно заявлял: «а я не нуждаюсь в такого рода советах». Собственно, резко обрывал я любые негативные высказывания, в этом требование политкорректности по отношению ко мне и заключалось - мораторий на любые негативные предположения. Кастинг не прошли именно кандидаты, у которых я почувствовал склонность к алармизму.