Romanycz

Romanycz писал(а) Fri, 15 February 2013 20:37Ещё я перед поездкой скачал с сайта MAV куски таблиц расписаний поездов, которые мне теоретически могли бы понадобиться.Распишу это подробнее. Вот ссылка на сайт MAV, где изменения в расписании, там есть карта с номерами участков. Прямая ссылка вот: http://www.mav.hu/utasok.php Затем можно найти полное расписание всех поездов MAV, это навигация отсюда http://www.mav-start.hu Далее выбираем Belföldi utazás (внутреннее сообщение), и затем Vasúti menetrend letöltése (железнодорожных расписаний загрузка) и первый же ПДФ там - расписание всех поездов до 14 декабря 2013 года включительно.

serzh_r писал(а) Fri, 15 February 2013 11:58Romanycz писал(а) Fri, 15 February 2013 11:41А вот туда через Брест заезжается хуже, там теперь придётся день болтаться в Бресте. Непонятки.В 8.30 мы в Бресте. Либо, не собирая велы, перетаскиваемся в электричку и в 9.01 едем в Польшу, либо собираем велы и до электрички в 14.55 катаемся по Бресту. Вроде оба варианта приемлемы (по мне - первый лучше). Полчаса нам же хватит? Да, должно хватить. Это добрая весть - таки восстановили утренний подкидыш. В Бресте скорее всего вы приезжаете на лениградскую платформу, там назад по ходу поезда через переходной мост, в основное здание вокзала, там международные кассы, покупаете билетики (велосы у вас складные, да и с зачехлённых так что доплат не должны требовать). С погодой год на год не приходится, так что, пожалуй, можете и через Беловежу ехать - это уж как по времени рассчитаете.

ewgeen писал(а) Fri, 15 February 2013 09:48кто что может посоветовать по созданию веломаршрута? Хочется поглядеть и Эгер, и Печ, и Балатон...Если похерить Эгер, то можно вот как. Сесть, не распаковывая велосипеды, прямо на станции Ферихедь - практически в аэропорту - на поезд интерсити до Сегеда, каждые 2 часа они там ходят, и начать велодвижение из столицы витамина С. Пересечь Дунай, а затем переехать горы, можно завернуть в Печ (я лет 6 назад от Сомбатэя до Печа доехал, очень мило, только места диковатые, как-то раз целый день без вина был - не было никакого сельмага). Можно по какому-нибудь куску моего маршрута 2011 года (чёрные точки - где я ночевал) Кусок Веспрем - Гёор (Veszprem - Győr) я сознательно проехал на поезде - там была довольно напряжённая трасса в горах. Однако можно там не ехать, а последовать совету пользователя дядя Вова. У меня есть автоатлас Венгрии, там обозначены рекомендованные для велосипедистов дороги, отдать его не могу - сам планирую лета, а дать скопировать всё, что нужно - пожалуйста! Ещё я перед поездкой скачал с сайта MAV куски таблиц расписаний поездов, которые мне теоретически могли бы понадобиться. Покупать какой бы то ни было проездной в твоей ситуации нет решительно никакого смысла. Лучше иметь с собой нужные расписания.

Дядя Вова писал(а) Fri, 15 February 2013 18:28Змей Гуревич писал(а) Fri, 15 February 2013 14:14 А вот на Балатон не советую. Я лично там не был, но говорят очень попсово. Курорт... Это верно по отношению к южному берегу Балатона. Северный берег рекомендуется. Например,переправиться на пароме с южного берега на полуостров Тихань и двигаться на запад вдоль озера.Я в точности то же самое посоветую, отличные места, рощи вдоль озера, посёлки в небольшом отдалении.

Сначала расскажу про газ. Плохая там ситуация с газом. В больших супермаркетах, не говоря уж о малых газа нет. В хозмагах и на некоторых заправках есть протычные баллоны, стоить они там могут и 3 евро. Резьбовые баллоны - те в туристических и в лакокрасочных магазинах. У меня в этом году планируются 2 летние поездки по Венгрии, и я ближе к майским праздникам спишусь с тамошним народом, буду располагать большей информацией и обязательно напишу ещё сюда. Но главный вывод из серии "готовь телегу зимой" - иметь воозможность пользовать протычные баллоны.

serzh_r писал(а) Wed, 13 February 2013 18:00Дядя Вова писал(а) Wed, 13 February 2013 16:15Я бы нитку маршрута протянул до Львова,а не до Кракова.Из Львова за сутки поездом до Питера вернуться удобно. Подумаю, но смущает логистика.Мне кажется, что быстрее всего выброситься из Кракова в СПб - это обратно через Варшаву - Тересполь, через Львов год от году хуже и хуже становится сообщение. А вот через Тересполь - удобно, поезд Щецин-Варшава-Тересполь приезжает к подкидышу на Брест, а тот, в свою очередь, аккурат к 50-му поезду. Ещё пара замечаний. А вот туда через Брест заезжается хуже, там теперь придётся день болтаться в Бресте. Через Беловежскую пущу ехать в мае, на мой взгляд, рановато, примерно по Бресту как раз проходит "граница цветущей весны". Впрочем, можно поисследовать варианты заброски из Бреста в Тересполь на попутном автотранспорте. Я сегодня добавил в свой текст про велосипедную Польшу соображения по оптимизации стоимости дальнего проезда на поездах.

Раскопал свой старый анонс http://romanycz.livejournal.com/65132.html Я тогда проехал в направлении, противоположном вашему и было это начало июня. Для майских же праздников, как мне кажется, ваш выбор направления лучше - будте ехать весне навтречу. С клещами в тамошних лесах очень хорошо обстоят дела, я по несколько в день выковыривал. Вот нитка моего тогдашнего путешествия: Мышков дорога Орлиных Гнёзд Блендовская пустошь Ойцовский нац. парк Краков Величка Вислица Свентокшицкие горы Казимеж Дольны Луков

serzh_r писал(а) Wed, 13 February 2013 19:59В одну сторону надо будет проехаться через Люблин.Ну, это дело вкуса. Там промышленная агломерация, шахты на подступах к городу. Лично я посоветовал бы - при ваших темпах - вовсе не сразу на юг, а через Вислу переехать в Пулаве (можно в принципе на электричке до Лукова или Дэмблина подкинуться), затем Свентокшицкие горы, а оттуда - в Польскую Юру (там такие красоты, погуглите Jura Polska), потом и в Краков можно.

serzh_r писал(а) Wed, 13 February 2013 18:06Я запутался. От Тересполя по Польше вдоль Буга велодорожка на северо-восток? Мне ж на Ю-В, в Краков.Какой северо-восток? На юг, вверх по Бугу. Я лет пять тому очень мило от Тересполя до Люблина доехал. На первом этапе - асфальтовая дорога вдоль Буга, временами река мелькает с пограничными столбами.

Пара замечаний.Дядя Вова писал(а) Wed, 13 February 2013 16:15Граница в Пшемысле на велике преодолеваетсяНе "на", а "с" - велосипедисты в Медыке-Мостиске как в Ивангороде по пешеходному коридору идут. Кроме того, сразу после Тересполя на юг вдоль Буга веломаршрут: стрелочка сделана на столбах.

Опять в болтовне всё топите, а ведь не дело, когда на передней странице форумов опечатка. Надеюсь, это действительно опечатка, поскольку в шапке страницы написано по-русски. Кто-нибудь из тех, кто поправить может, читает эту ветку?

Создан новый форум «Работа в Велосипедной сфере». Неужто некому поправить было?!

inFant писал(а) Mon, 11 February 2013 08:42электричка из Пскова уходит в 17:00 Полезно следить за текущими новостями: http://www.ppk-piter.ru/press_center/company_news/1928593/ Цитата:ОАО «Северо-Западная пригородная пассажирская компания» информирует пассажиров о том, что изменяется график движения пригородных поездов Для обеспечения перевозки пассажиров на участке Санкт-Петербург-Балтийский Псков со 02 февраля 2013 года изменилось расписание движения пригородных поездов, а именно: Кроме вторника и четверга осуществляется пересадка по станции Строганово с электропоезда № 6107 сообщением Санкт-Петербург-Луга (отправлением в 7:10, Строганово 8:32-8:45, прибытием в 9:43) на дизель-электропоезд № 6503 сообщением Строганово - Псков (отправлением в 08:40, прибытием в Псков 11:35), а также пересадка по станции Луга с дизель-электропоезда № 6504 сообщением Псков-Луга (отправлением в 17:00, прибытием в 19:18) на электропоезд № 6152 сообщением Луга Санкт-Петербург (отправлением в 19:33, прибытием в 21:23). Уважаемые пассажиры! Будьте внимательны! Следите за объявлениями на станциях и вокзалах. Справки по телефону 8-800-775-00-00. До мая многое ещё может измениться.

Дядя Вова писал(а) Sun, 10 February 2013 22:41Свяжитесь с кемпингом в 6 км от центра Нарвы в сторону Таллинна,ехать по велодорожке до самого кемпинга. Если вы не хотите возвращаться в Нарву после этого кемпинга, можете срезать угол, есть асфальтовая дорога, которая выходит на описанный в Велогиде маршрут. inFant писал(а)Romanycz писал(а)Нарва - Муста - Пермискюла http://veloguide.ru/path_full.php?id_path=127&id_reg_sick=39 Да, читал, спасибо! Именно на эту нитку я сослался в стартовом сообщении.Но нарисовано в стартовом сообщении что-то совсем не то - напролом какими-то болотами на восток от Куремяэ, насколько я узрел. От Калласте до Пермискюлы ехать просто берегом и берегом Чудским, а налево свернуть уже где будет развилка на Васькнарву - там асфальт кончится, но очень приличные грунты. Но это если ехать из Пскова в Нарву. У вас же, в случае варианта Нарва - Псков проблем и не будет - просто езжайте себе дальше прямо и всё. И имейте в виду - там, в Принаровье (да и в Причудье) очень туго с магазинами, после Нарвы рекомендую иметь с собой "железную порцию" - возможно, до самого Калласте ничего толкового не встретите прямо на дороге. Какие-то поселковые магазинчики, работают как бог на душу положит.

Дядя Вова писал(а) Sun, 10 February 2013 15:21Рекомендую с эстетической точки зрения двигаться с севера на юг,т.е. из Нарвы во Псков.Присоединяюсь к этой рекомендации. Не только с эстетической, но и с логистической точки зрения. С таким количеством участников спокойнее и надёжнее организовать забоску-выброску исключительно поездами.

В 2009 году я на майских как раз и проехал по похожему маршруту, см. Короткое велопутешествие "Эстонское ностальгическое" http://romanycz.livejournal.com/79169.html Последний участок я тогда ехал через Йыхви и по трассе, чем остался недоволен. Через пару лет ситуацию "исправил", вот описание маршрута от Чудского озера до Нарвы вдоль р. Наровы. Эстонское Принаровье Нитка маршрута: Нарва - Муста - Пермискюла http://veloguide.ru/path_full.php?id_path=127&id_reg_sick=39

Цитата:С 1 февраля 2013 года со всех пассажиров, которые приобрели свои билеты после указанной даты, будет взыматься плата за регистрацию в аэропорту. С 15 марта 2013 года плата за регистрацию в аэропорту будет взыматься со всех пассажиров, включая тех, кто приобрёл билет до 1 февраля 2013 года. http://www.airbaltic.ru/public/registracija_v_aeroportu.html?language=3

"Ласточка" на полную дистанцию: разбор полёта http://periskop.livejournal.com/1001075.html Подробный рассказ от железнодорожных энтузиастов.

phora писал(а) Tue, 05 February 2013 22:25Плюс багажная квитанция на провоз.А каков порядок её обретения? Если покупать билет на сайте РЖД, вроде бы не предусмотрена такая опция.

Константин Шемяк писал(а) Tue, 29 January 2013 22:28"открывать визу" во многих случаях не надо. Сам этот термин - распространённый петербургский миф, видимо поддерживаемый турфирмами.Неспроста автор взял термин «открывать визу», употребяемый тётками из турфирм и их послушными клиентами, в кавычки. Визу открывает консульский отдел, вклеивая её в паспорт, а вовсе не турист, пересекающий границу. А по существу, полезно визу раскатать. Разумеется, в Эстонию можно спокойно ехать в первый раз, пустят без проблем, а вот лететь самолётом из СПб в Дюссельдорф с открытой и нераскатанной финскошенгенской визой - это риск. Пусть 5-10%, или того меньше, но риск.

Дядя Вова писал(а) Tue, 22 January 2013 14:22steelcat писал(а) Tue, 22 January 2013 11:19. Желтые дороги - грунт, и не дай бог вам ездить по латвийским грунтам! Это ужас! Наверное ты имеешь ввиду не грунтовки,а гравийки?Я бы присоединился к мнению предыдущего оратора именно насчёт грунтовок. Жутко пыльные в сухую погоду. На этих грунтовках проделал свой последний путь мой фотоаппарат Панасоник: после них ему, как Вию, нужно было открывать веки, и никакие продувания кислородом не помогли. Трафик на этих дорогах маленький, но каждую машину видно издалека и мелкая желтоватая пыль потом долго-долго висит. В Эстонии же, по моим скромным впечатлениям (например, Выртсъярв я с запада по ним объезжал), грунтовки тоже пыльноваты но не до такой жуткой степени.

Каковы общие впечатления у катавшихся в радиусе порядка 100 км от Барселоны? В первую очередь интересно, как там дела с автотрафиком обстоят (велодорожек вроде нет). В частности, если ехать (неспортивно) параллельно берегу по Косте Дораде?

Напишу ещё об одном маршруте "от романыЧа", для больших групп он неудобен, но 9 человек нашей сборной этим летом худо-бедно проехали. На картах этого маршрута по причине, понятной ниже (см. "кладите болт"), в целом нету. Я этот маршрут для своего проекта "велобабушки" разрабатывал. Итак, как и в предыдущем варианте, доезжаете до Чуново - это последняя пивная на Дунайской велороллерной дорожке (замечу, что это редкое место, где есть Тмавы Шариш - отличное бочковое тёмное пиво). После этого едете не в Венгрию, а с толпами словацких велосипедистов поворачиаете налево, там будет дамба через старое русло Дуная. Около дамбы - аквапарк, там же есть кемпинг по очень разуиным ценам (не помню. но мой коллега - капитан одной из команд нашей "флотилии" узнавал и сказал, что самый дешёвый из виденных). Чуть после дамбы резкий поворот направо, там можно спуститься к старому руслу Дуная и кинуться с палаткой (только не жгите костры ваши). Там много рыбаков и ставиться с палаткой - обычное дело. Дальше ехать по дамбе вдоль Габчиковского Водного Дела (так водохранилище называется) до до пристани Войка-над-Дунаём (Vojka nad Dunajom), оттуда ходит бесплатный паром - примерно раз в час - на другой берег, в Киселицу. Расписание, если так уж надо, в интернете найдётся. после Кискелицы можно весело ехать по дамбе вдоль водохранилища, а можно ехать и ниже, по трассе параллельно дамбе в паре км от неё - там деревни всякие, и автотрафик небольшой. Ехать так ехать километров 20, проезжатьмимо плотины, ехать и будет мост (не плотина, а мост!) через Дунай. Переезжаете его и сразу же после моста сворачиваете на технологическую дорогу на венгерской стороне - она на картах не обозначена. Дорога гравийная, однако даже Стрида 16" (правда, с отличным водителем) по ней проезжала. Едете так километра 3-4 и справа видите примыкающую венгерскую деревню Нодьбойч (nagybajcs), сворачиваете с дамбы и сквозь Нодьбойч проезжаете уже по асфальту в Кишбойч (Kisbajcs) - здесь последний продмаг! - и направо, затем 6 км и будет Венек. Там старое русло Дуная и есть совсем уж недорогое место для кемпинга - придёт вечером дядечка и денежку какую-то возьмёт. Там же ходит велопаромчик, если торопитесь - позвоните ему по мобиле (номер на стобе там написан), он понимает ломаный немецкий, он перевезёт велосипедистов по типа 2.5 евро за чел+вело. Но лучше в том кемпинге на бережку остаться и вечерочком договориться с паромщиком. Магазина в Венеке нету, зато пивная есть - но там только напитки и вода. Переехав через старый рукав Дуная, грунтовочкой выезжаете на трассу. Налево по трассе знак - "Велосипедное движенеи запрещено". Кладёте болт на знак (так все велосипедисты делают, знающие те места) и едете по трассе 6 км в сторону Будапешта. Там будет деревня Гёнью, находите там поворот направо на Нодьсентъянош (ещё 3 км), пересекаете ж.д. и сразу же - налево. Вдоль ж.д. ветки вы приедете коротким путём в Комаром. На въезде в Комаром при Дунае есть кемпинг.

Добавлено в список отчетов. terra Небольшой очерк с картинками. В связи с поездкой на конференцию я решил заодно и разведать будущие места для возможного майского выезда с детьми. Обычная наша «дача» находится в Ломбардии, полезно осваивать и новые места. Впервые воспользовался официальным сервисом перевозки велосипеда, хоть и ехал со складной своей «Сарандой». Это я в Вантаа. Простой расчёт: я летел Airbaltic'ом, у них провоз велосипеда стоит 30 евро (и 32 кг веса), а просто багаж - 20 евро (и лишь 20 кг веса). А у меня Саранда - тяжеленная, пустой велосипед около 19 кг. А чехол я впрок купил, чтоб туда по 2 велосипеда маленьких засовывать, когда с детьми поеду. Подлетаем к Афинам - внизу остров Эвбея.Был я там в позапрошлом году во время своей Europa Orthodoxus. Конференция была недолгой, очень интересной, впрочем, описывать её тут неуместно. По окончании я сразу покинул мегаполис и сел на паром, идущий из Пирея в Метану. Паромчики там вот какие ходят Два часа ходу и стоимость билета - 12 евро. Вокруг - красота: Приближаемся к Метане (вот что Wikipedia пишет о ней на английском ) Приплыл я туда в самый полдень, мой «Титаник» отправляется дальше - в Порос.

От Вены до венгерского Комарома нынче очень хорошо ехать велосипедом. Сначала по обычной Donauradweg, но в Хайнбург не ехать через Дунай, а въехать в Словакию по новому, открытому в июне 2012 года велосипедному мостику через реку Мораву - там приезжаете прямо в Девиньску Нову Весь (это окраина Братиславы). До Братиславе едете по веодорожке (там всего около 2 км кусочек по трассе), затем переезжаете Дунай и едете по правому берегу Дуная - там двойная велороллерная дорожка (и пивные - каждый километр...). Потом не переезжаете Дунай, а въезжаете в Венгрию, в Ройко (Rajka), там тоже в июне 2012 г. закончили велодорожку. После этого начинается веломаршрут, проходящий бОльшей частью по велодорожкам, местами по грунтовочкам, веломаршрут отлично размечен и по нему едут стада немецких и австрийских велотуристов. Приведёт этот маршрут вас в Комарно. Всё свеженькое, недавно законченное и размеченное (гниющая, понимаете ли, Европа, никакой "движухи", что поделаешь). Насчёт подкидывания на поезде. Если будет мало времени, то за 15 евро можно проехать на поезде Будапешт - Белград, тариф "Белград специаль", билет можно на вокзале Будапешт-Келети прямо перед отправлением купить, только веловагона там нет и если вас 1-2 человека, то в чехлы велосипеды запихайте. Три поезда в день ходят - один ночной и 2 дневных.