Romanycz

Спасибо за комментарий! октябрёнок писал(а) Thu, 14 November 2013 18:38Конечно, очень полезно, много информации, но что останется на долю туриста, идущего следом? Во-первых, мне не в тягость, а в удовольствие такой объём писать - как будто снова в этих благословенных краях оказался. Во-вторых, как можно заметить, я акцентирую как раз не на POI, а именно на хозяйственных полезностях - где магазин, где туалет, где пляж и т.п. Именно для того, чтоб будущий турист мог свободно "плутать", не думая о прозе жизни. Пара примеров по уже описанному этапу: я ничего не написал про Виллу Хэнбери с её знаменитым садом тропических растений, не стал упоминать про доисторический музей Бальци Росси - это останется открывателям... В третьих, как я уже упоминал, эти тексты я пишу для (гипотетических ) руководителей будущих туристических групп.

Я уже начинаю потихньку задумываться о следующих майских. Как обычно, планирую большое детское мероприятие. В качестве возможного варианта рассматриваю Польшу, в связи с этим несколько вопросов. 1. Поезд СПб - Брест. Как проводницы относятся к большому количеству полноформатных велосипедов? Формально они возбухать не имеют права, однако это поезд БЧ, а не РЖД, и звонком на горячую линию их на место быстро не поставишь. Лично на меня с 4мя складными велосипедами был наезд: "Я хозяйка вагона, у вас вес превышает максимально разрешённый!", однако заглохла она быстро. 2. Аналогичный вопрос про подкидыш Брест - Тересполь. У меня там раньше проблем не было, но всё меняется... 3. Всю Польшу, как я понял, вы своим ходом проехали. Проехали как наметили? Какие кусочки не понравились высоким трафиком (у меня в силу специфики поездки это актуально)? 4. Как вы решили пробему газа?

Santa писал(а) Tue, 17 September 2013 08:28до леска на берегу моря под ЛебедевкойНа местном наречии это место называется Лебедёвка. Santa писал(а) Tue, 17 September 2013 08:28стоянка опять же на море не доезжая Приморского.Если погода будет не очень хороша, а именно дождь (тогда там болотистое место немножко раскисать будет) или ветер сильный (тогда на самом море стоять не очень-то), то можно проехать поближе к Вилково и заночевать в саженом хвойном лесу.

guinness писал(а) Fri, 13 September 2013 07:38Может, кто ткнет носом где скачать карту Финляндии для Гармин е-трекса 20 пригодную для вело поездок. На сайте Гармин бесплатно предлагается скачать какую то OSM карту, тогда как за топографическую уже надо заплатить... Далек от этого я Пойти в магазин "Лента" и купить там за 150 руб. бумажную карту "Близкая Финляндия". Карта совершенно адекватная и потребности начинающего (и не только начинающего) велотуриста покрывает. Если хочется на "русских стоянках" - лааву - переночевать - то записать их координаты в навигатор. Ещё вариант - пристроиться к кому-нибудь из знающих в попутчики на покатушку, такие объявления регулярно тут появляются.

После нескольких авиаперелётов наши велочехлы оказались в некоторых местах продраны острыми частями велосипедов. Зашивать - дело хлопотное, оттого решил попросту заклеить их. Мне кажется, что приклеивать заплаты из "родной ткани" - толстой, тяжёлой - не имеет смысла. Поэтому есть у меня идея тоненькой типа рюкзачной такнью это разрывы (а их несколько Г-образной формы со стороной 5-7 см) и заклеить. Правильно ли я мыслю? Не появится ли гдетонкотамирвётся? Ну, и обычный клей ввроде БФ или 88, наверное, вполне удовлетворителен?

Angelika-Айса писал(а) Mon, 29 July 2013 20:20Скотч стоит 150р. в строительном . Купите и проверьте на ткани своих чехлов! Так я и поступил, за что приношу большущую благодарность! Чехлы отлично заклеились, леталось нормально, ничего не вылезало. В вилки я вставил деревянные бобышки, чтоб они больше не прорывали чехол. Скотч этот теперь вожу с собой в путешествия! Им и одежду можно наспех подремонтировать (ребёнок штаны порвал - тут же заклею, чтоб не расползалось), им же начатую пачку лапши заклеить, чтоб не высыпалось и т.п. Спасибо за рекомендацию!

Случайно наткнулся на эту тему. Поделюсь личным опытом. В августе 2012 года у меня в команде, проехавшей 470 км по Подунавью, был товарищ на Стриде. Колёса у него были заменены на 18", возил он около 14 кг груза. Дорожки были в основном асфальт разного качества, были грунтовки. Нас (у остальных велосипеды были складные 20") он не тормозил, исключением были дороги, посыпанные крупным гравием на дунайских дамбах. И если до того путешествия я относился к Стриде как к исключительно городскому велосипеду, то теперь вижу, что она вполне подходит и для дальних многодневных путешествий (разумеется, со своими особенностями и ограничесниями).

Santa писал(а) Thu, 05 September 2013 10:01Трек, предварительно: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=cdbfelojigsgmhrp&authkey=6DF3484F83F086685019DC1CA0B6811A944DFFED97BF8DBEРассмотри ещё вариант после Татарбунар ехать не по трассе, а по технологической дороге, оставляя оз. Сасик по правую руку. Там само озеро ограждает естественная бетонка, дорога не горизонтальная, а чуть наклонена к озеру, зато трафик совсем невелик. И вода пресная под боком - озеро это опреснено. На подъезде к Вилково саженый хвойный лес, там карьеры есть с чистой пресной водой - по левую руку будут, где народ купается. Ещё у меня есть небольшой рассказик про те места: «Вавиллонский угол».

Добавлю несколько слов от себя. В этом году в июле месяце наш «Бомж-Вояж» путешествовал по тем местам (заодно восполнил я свой пробел в географии: оказалось, что Алуксненский район относится к Видземе, а не к Латгалии). Несколько конкретных примеров, подтверждающих ТС. В Алуксне, в черте города, есть остров Pilssala «Замковый остров». Так вот, на этом острове есть официально-бесплатное место для палаток, рядом с которым ещё и работающий (правда с 8 до 8, но с водой!) туалет. Были мы в Корнетах (Korneti), в Малиенском краю. Идёт дождь, сидим себе под навесиком около озера, неподалёку здание местной администрации. Так вот, оттуда приходят сотрудники и предлагают нам, если нужно, обогреться и попить кофе у них в администрации посёлка. Ещё пример. Яунлайцене (Jaunlaicene). Дождь, мы пережидаем его на автобусной остановке. Вид у нас довольно колоритный и стиль бомжвояжеский, и состав пятеро детей от 6 до 9 лет (детей и внуков скопом вывозил). Приходит на остановку директор тамошнего краеведческого музея (Jaunlaicenes muižas muzejs) и предлагает, поскольку дождь длинный, пойти в музей, там у неё подготовлена специальная рукодельно-развивающая программа для детей. И действительно, долго (я, коротая время подле велосипедов наших, 2 литра пива потихоньку усидел) с детьми что-то там проводила. Дороги в тех местах, увы, такие же, как и во всей сельской Латвии, пыльные грунтовки. Но туризм потихоньку развивается, появляются указатели на скромные местные достопримечательности.

Координат у меня нету, но там как-то легко всё находится. Мы этот lähde обнаружили случайно, ехали целенаправленно к Пирункиркко, и приметили по дороге указатель на источник.

Совсем неподалёку от Пирункиркко, около ж.д. ст. Лайкко, есть ещё природная достопримечательность - это бьющий ключ. Он выглядит как бочка (или выглядел, я несколько лет уж там не бывал), в бочке чистая-чистая вода, из неё течёи ручеёк и впадает в болотное озерцо. Называется он Laikon lähde.

ache писал(а) Fri, 30 August 2013 22:09через хоргош мерзко, конечно -- там надо фигачить по автобану довольно-таки.Практически не надо "фигачить" при "научном подходе". От Сегеда едется по спокойненькой дороге до Рёске, затем кусочек по автобану - только через границу. После этого у заправки, уже на сербской стороне, поехать левее автострады по полевой дороге. Мне эту дорогу дядька с автозаправки показал, у которого я доллары на динары менял. У меня в рассказе даже фото этой дороги есть То есть, проезжаемость её от сезона зависит, как видно.

zhengxi писал(а) Fri, 30 August 2013 20:40То есть, все остальные, кроме этих двух - для местных жителей? Поднапрг память и вспомнил, что недавно я как раз пересекал Рёске - Хоргош и Бачки Брег - Херцегсaнто. А Келебиja - Kelebia несколько лет тому. Так что уже 3 насчиталось. А в прошлом году кто-то сунулся (я забыл, кто именно, но из участников этого форума) через Тисасигет - так его завренули. Собственно, вот ссылка на официальный сайт, даже на английском http://www.nav.gov.hu/nav/vam/hatarforgalom/border_crossings.html

zhengxi писал(а) Fri, 30 August 2013 16:06Через какие погранпереходы на границе Венгрии и Сербии пускают велосипедистов?Через все международные автомобильные пускают как велосипедистов, так и пешеходов. У меня есть подробный атлас Венгрии, напишите, какой вас интересует, я скажу. Через двусторонние не пустят! П.С. Собственно, таких МАПП всего два: это Келебия - Суботица и Херцегсанто - Бачки Брег. Я проезжал оба быстро и легко.

В книжных магазинах часто можно встретить как общетуристические карты 500-метровки (там обозначены веломаршруты) http://www.vku.sk/images/klady/mapklad50.gif по 5 евро примерно за штуку, обычно в продаже бывают карты близлежащих мест, так и велосипедные карты-километровки http://www.vku.sk/images/klady/cyklomapy.gif примерно по той же цене. На мой взгляд, общетуристические поинтереснее, к ним прилагается ещё и tekstova cast', где всякие интересности описаны.

Андрей Сахаров писал(а) Tue, 06 August 2013 23:04с Балтийского вкз на элке 6.48 (посадка в 6.30-6.35). Если у кого с ранним подъёмом проблема, то есть ещё элка в 7.05. В Луге организованно пересядем на псковский подкидыш, стартующий в 9.45.Тем, кто сядет на скорый пригородный проезд 6:48 (у него лишь одна остановка в Гатчине, на Ленинском пр. нет), не надо будет пересаживаться в Луге - это тот самый ДТ-1. У меня это теперь базовый выезд в Латвию и Эстонию через Псков. Живущие в Сосновых Полянах ит.п., которые ездили со мной, садились на первую электричку, идущую из Калища и доезжали до Балт. вкз. Вставать при этом варианте надо пораньше, но зато нет геморроя с "организованной пересадкой" в Луге. Кроме того, ДТ стоит в Луге аж 45 мин, можно дойти до рынка-магазина и что-нибудь прикупить.

matvenson писал(а) Mon, 14 January 2013 23:09Сам-то я предпочитаю газВ первую очередь хочу поблагодарить за обстоятельный, интересный отчёт. Особенно приятно, что названия населённых пунктов и прочие местные термины не перевраны, как это случается практически у всех. А вопрос у меня вот какой. Не могли бы вы рассказать, как обстояли дела на вашем пути с газовыми баллонами?

В настоящее время имеются согласованные поезда: электричка до Луги и оттуда ДТ-1 (дизель-электропоезд из 4 моторных вагонов) до Пскова, на пересадку отведено минут 10-20. Таким образом, от СПб да Пскова можно добраться менее, чем за 5 часов. Туда с 7 утра к полудню, обратно с 5 вечера до 10 вечера. Я ехал с командой из 5 малолетних детей с велосипедами, поэтому автобусный вариант нам совсем не годился - дети заблевали бы весь автобус. К нашему удобству, система продажи билетов в эти поезда устроена по-европейски, безо всякой принудительной предварительной резервации мест и проводницких рож в дверях, проверяющих билеты у каждого входящего, поэтому мы успевали оперативно и удобно размещаться во всех поездах. Велосипеды наши - маленькие складные - мы свободно разместили в сложенном виде в тамбуре, он шире, чем у обычных электропоездов, каждый закуток вместил по 2 велосипеда, кроме того, за сложенные велосипеды не надо платить. Билеты без всякой наценки продаются у разъездных кассиров в поездах. В первом и последнем вагонах поезда ДТ-1 имеются действющие туалеты ваккумного типа, из крантика течёт вода. Один недокументированный секрет. По расписанию поезд останавливается на территории Псковщине лишь в Плюссе и Стругах Красных, а на самом деле он имеет ещё и "недокументированные" остановки по станциям Владимирский Лагерь, Новоселье, Молоди, Торошино.

Angelika-Айса писал(а) Mon, 29 July 2013 08:50заклеить дыры и/или усилить рвущиеся места водопроводным (сантехническим) скотчем (серенький такой на тканевой основе) У меня тоже была такая идея, но сомнение вызвало именно это: Цитата:Держится отлично! Неужто не отклеивается? Ведь чехол ёрзает всё время в отличие от неподвижных сантехнических труб! У вас практический опыт был? Если так, то этот вариат был бы прекрасен, тем более, что скотч этот купить в баумарктах всегда можно. VORON писал(а) Mon, 29 July 2013 09:00Двойной ниткой спиральным швом пройтись сначала в одну сторону, потом в другую - выходит очень прочно.У меня опасения, что ткань может начать сыпаться. Это обычная кордура.

Я.ник писал(а) Wed, 19 June 2013 15:47Вы пробовали ездить в походы с маленькими детьми? Это удовольствие для оооочень крепких нервов У меня сейчас имеется в наличие команда «Бомж-Вояж» (вы вроде в курсе моей стилистики) из 2 взрослых (вкл. меня) и 5 детей от 6 до 9 лет, уже скатались за это лето. И мы тоже в размышлениях, куда двинуть, один из вариантов - как раз север Белоруссии. Главная проблема - это заброска до Невеля (и тем более выброска оттуда), места в поездах заняты едущими на ближнюю Новгородчину (а в одесском поезде - курортниками). Если есть какие-нибудь идеи - пишите. Стартовать мы хотим в ближайший уикенд, числа 13 (плюс-минус) июля. Кроме того, буду рад дельным советам по заброске-выброске (велосипеды у нас складные, а не обычные велотуристические).

Милан удобный пересадочный узел, часто летают туда самолёты по весьма привлекательным ценам. Обычно велотуристы хотят продолжить путешествие дальше по Италии или Швейцарии. Поделюсь-ка информацией по поводу того, как поэффективнее выбраться из аэропорта Мальпенса и где делать простейшие покупки. Если вам нужно попасть на вокзал Милано Чентрале (Milano Centrale), то не распаковывайте велосипеды и садитесь прямо на автобус Malpensa shuttle (каждые минут 20 ходят) или же на поезд Mapensa Express. Цена на проезд из аэропорта у всех одинаковая - на настоящий момент десятка. Все детали смотрите на соответствующих сайтах. В районе Центрального вокзала можно закупиться. Простейший способ это супермаркет в низочке, если спиной к поездам лицом к городу, то внизу справа, работает этот супермаркет типа с 5 утра до полуночи без выходных, ассортимент и цены не самые лучшие (цены полуторые-двойные в сравнении с обычным магазином). Если не найдёте его, спрашивайте у добрых людей «супермеркАто алиментАаре». Если у вас побольше времени, прогуляйтесь по округе. Неплохим выбором мог бы быть Carrefour. Недавно итальянская пресса писала о знаменательном событии: открылся первый круглосуточный супермаркет! Ищите его по Supermercato Carrefour market Milano Piazza Principessa Clotilde это самая пьяцца Принчипесса Клотильде находится неподалёку от вокзала Порта Гарибальди, а от Центрального вокзала до него около километр. Для покупки газа или ещё чего-нибудь сугубо хозяйственного погуглите ferramenta, в которой газ всякий и инструменты да прочие железяки и иные полезные штуки можно купить. В ферраменте на вашем английском могут не говорить, поэтому спрашивайте «бомболетта газ». А если называете конкретный тип, то буква «С» - это «чи» (а не «си»). Лучше на бумажке напишите. Malpensa Express ходит и на другие станции Милана, в частности, если, положим, вы собираетесь велопутешествовать по Ломбардии сельской, возможно, вам и в город Милан заезжать незачем (недружественный он для велосипедистов), а езжайте только до Ро (Rho), там распаковывайтесь и стартуйте. Если вы хотите выезжать своим ходом, но при этом вам нужно совершить необходимые закупки, езжайте в Галларате (Gallarate). Туда хорошо едется от Терминала 2, однако чаще самолёты прилетают на Терминал 1, запихайтесь в бесплатную наветту (автобусик), который ходит между терминалами, на Т2 распаковывайтесь и езжайте в Галларате. Там есть супермаркеты, пожалуй, самый толковый это Каррфур Мальпенса Уно (Ipermercato Carrefour - Centro Commerciale Malpensa Uno) он частенько и по воскресеньям бывает открыт, и феррамента в Галларате есть, да не одна. Если у вас более утончённые планы путешествий по Ломбардии, планируйте заранее вкупе с выездом из аэропорта. Есть интегральный сайт с расписаниями поездов разных перевозчиков это Тренорд. На сайте у них есть и схема движения, и ПДФовские таблицы с расписаниями по линиям. В региональных поездах есть места для велосипедов, покупайте билетик и путешествуйте с комфортом. Если вы собираетесь в Швейцарию, особенно удобно ехать из Мальпенсы в кантон Тичино. Есть прямые региональные поезда (те, что советский человек назвал бы «электричками»), едут они прямо из аэропорта и идут вдоль восточного берега Лаго Мадджёоре (Lago Maggiore). Оперирует этими поездами компания TILO. Интерфейс у них в настоящее время только на итальянском и немецком. Вообще, места вокруг Мальпенсы приятные и велосипедистам дружественные. Группа энтузиастов поддерживает небольшой сайтик с размеченными ГПС веломаршрутами в тех краях http://www.city-link.it/www.city-link.it/Mappa_Italia_NO.html Если что-то недостаточно осветил - дополняйте, я этот текст потом хочу постоянно поместить у себя на романыЧе тревелру.

В указанные сроки еду с тремя детьми по Ближней Финляндии. Приглашаю заинтересованных в возможном дальнейшем сотрудничестве участников, имеющих представление о моей стилистике путешествий. Опыт классического велотуризма не требуется вовсе. Выезд из СПб либо 24 вечером, либо 25 утром, возвращение 29 днём. Если есть предложения по заброске из СПб - нас пока что 1 взрослый (я) и 4 детей - готов рассмотреть. Забрасываться нам лучше всего до МАПП Брусничное. Дети: мальчики 6, 8 и 10 лет и девочка 8 лет. Все едут своим ходом, в день не более 30 км. Детали, вопросы, идеи - лично. При этом с 4 по 23 июня связь с мной будет практически отсутствовать (катаемся по Венгрии) - возможны лишь эпизодические появления меня в интернете, как повезёт.

Мне предстоит операция по замене звёздочек односкоростного велосипеда, как передней, так и задней. При этом изменится длина цепи. Я придумал следующую методику её пересчёта. 1. Измеряются 3 параметра: общее число звеньев Щ и длины участков цепи,захваченных передней (А) и задней (а) звёздочками. 2. Таким образом, длина Ф свободного участка между точками касания звёзд будет Ф=(Щ-а-А)/2 соответственно, общая длина цепи будет Щ = 2Ф + а + А , обозначим эту формулу (ЩЩ) 3. При замене звёзд значения параметров А и а меняются. Если через Д (д) обозначить диаметр передней (задней) звезды, то а_1=а_0 * д_1 : д_0 аналогично А_1=А_0 * Д_1 : Д_0 где _0 (_1, соотв.) это старый (новый) соотв. диаметр. 4. Считаю, что длина свобоного участка Ф не меняется при замене звёзд (точнее, меняется следующим порядком малости), поэтому, согласно формуле (ЩЩ) Щ_1 = 2Ф + а_1 + А_1 = = 2Ф + а_0 * д_1 : д_0 + А_0 * Д_1 : Д_0 Правильный ли это ход мыслей? Или же вообще надо всё делать не так, а проделать какие-то действия руками, когда новые звёздочки будут установлены (у меня всё равно будет ставиться новая цепь)? Заранее спасибо набравшимся терпения прочитать это и двойное спасибо за рекомендации!

Система Ниппель писал(а) Wed, 22 May 2013 21:04У ТС, как я понимаю, вертикальные дропауты (синглспид, переделанный из мульти)?Отнюдь. У меня Smith Air 16", исходно с одной скоростью. Собственно, я уяснил, как поступать: Приблизительно Delta L = Delta Sigma T /2 , округлить в бОльшую сторону, уточнить примеркой, если длинновато - убрать ещё парное звено. Спасибо откликнувшимся!

matvenson писал(а) Thu, 23 May 2013 08:30Жаль, но на другое инетерсное Гданьское событие - "Доминиканскую ярмарку", мы не попадем (оно осенью). В прошлый раз я был этим торговым столпотворением (масштаба всего города) просто поражен. Вы в июне едете, там всяко будет бурлить культурно-туристическая жизнь. matvenson писал(а) Thu, 23 May 2013 08:30 Цитата:http://www.promswibno.pl/ А вел с человеком 5 злотых, или к нему еще за 4 пеший прилагается?Я уверен, что 5 злотых платит велосипедист за весь комплекс услуг Далее обратите внимание на местечко Конты Рыбацке (Kąty Rybackie) - там поутру можно совсем свеженькую рыбу у рыбаков купить на пристани, и цены там демократичнее, чем в Крынице М.