Romanycz

Давно уже ищу разумный баланс. Подушка вещь полезная, однако в путешествиях каждый лишний предмет на счету, поэтому стараюсь использовать многофункциональное снаряжение. 1. Если совсем по-простому, то в качестве подушки использую просто скомканную запасную одежду. Но получается как-то твёрдо, голова катается в стороны 2. Пробовал брать наволочку тонкую, днём она чехол для спальной одежды, ночью - наволочка, набитая дневной одеждой. Те же минусы. 3. Как-то раз уезжал на 3 недели на Балканы, так взял купил в Ленте подушку небольшую за 300 руб, да и выбросил под конец. Получше, но подушка маленькая ( а мне большие нравятся). 4. Ещё вариант. В упомянутый выше вариант клал подковообразную подушку для долгих поездок в автобусах. Но получалось очень уж неравномерно и, кроме того, как-то быстро подушки такие начинают пропускать воздух. Так и не нашёл пока разумного компромисса. Не поделится ли кто удачным опытом?

Это, конечно, хороший личный опыт, попросту говоря, повезло. Но рассчитывать на это, мне кажется, не стоит. Впрочем, сейчас это пока неактуально.

Эколайн не будет драть денежку за велосипед??!! Самая жлобская велоненавистная компания. Откуда такие сведения?

Прорвались. Двое сейчас в Шереметьево, остальные четверо и я в Вантаа.

Там же ужасная грязюка, глубокая колея, скорость практически пешеходная, насколько я представляю. Или что-то изменилось?

А откуда информация про дополнительную оплату у Onnibus водителю на месте? На сайте у них ни на английской, ни на финской версии про доплату ничего не говорится, речь только о складных велосипедах. А сам как-то раз на Камппи в ожидании своего люкса подошёл в водителю оннибусовскому на соседней платформе и спросил насчёт складного велосипеда. Тот ответил в точности в стиле люксэкспресса - "ну.. если будет место..", но ни про какую доплату не упомянул.

Попробую обрисовать подробный план. Интересно, неужели так и будет с учётом моего имманентного индетерминизма? Итак, прилетев в воскресенье вечером, мы остаёмся спать в аэропорту – там красивый туалет, розетки, круглосуточный магазинчик при автозаправке, где мы покупаем снедь на утро, до супермаркета. Но это аэропорт, и первый день у нас начинается в пятом часу утра, когда зал заполняется разноголосым пелотоном отправляющихся пассажиров. Собрав вещички и испив утреннего кофия, отправляемся в посёлок Цаплеглазово (Ojos de Garza), там неплохой пляжик на берегу Гандонского залива. Наблюдаем восход солнца со стороны Африки, нетормозяки купаются (а тормозяки немножко обождут) и отправляемся в путь. Через 4 км нас ждёт Горский хозмаг - это ferretería в посёлке El Goro, находится между улицей Платона и улицей Сократа, там мы закупаемся газовыми баллонами. Проезжаем ещё километров 5, начинается город Тельде, там заезжаем в Меркадону и всеми силами удерживаемся от покупки излишней еды, потому что вечером, перед ужином, у нас ещё будут закупки, и нам нужен лишь дневной перекус (согласно моему регламенту, горячая пища у нас лишь вечером и утром). Едем дальше, сплошные подъёмчики, но высоты в пределах 400 метров. Через 10 км проезжаем мимо известного туристического места – Бандамской кальдеры. Это жерло потухшего вулкана. К нему ведёт дорога, туда-сюда снуют автобусы, наверху ресторан, смотровая площадка, но вид достойный. Чтобы сходить туда-сюда, нужно часа два с половиной: посмотрю на то, с какой скоростью будут ехать попутчики и решу, переться на эту Бандаму или нет. Затем отправляемся к нашему главному достоприму – знаменитому ботсаду Вьера-и-Клавихо, до него ещё 5 км. Это примечательное место, там огромная коллекция всякого всего, все известные ботаники, Дарвин в том числе, мотались туда. И вход бесплатный – красота! Мне там особо делать нечего, отпущу народ погулять, а сам усядусь со стаканчиком вина внизу и буду, как Хемингуэй, глазеть на народ. Да и парой словечек перекинусь, если будет с кем. После ботсада возвращаемся к океану, это ещё около 15 км, по большей части вниз. Перед океаном закупаемся уже более основательно, и я привожу команду на берег. Там прогулочная зона – узкая полоска между автострадой и берегом океана. Находим моё место - выложенную огромными каменистыми плитами площадку на океаническом ветродуе, от которого не спрячешься, но зато красиво. Когда гуляющая публика разойдётся, ставим палатки – и спать. Утром нас разбудит восходящее солнце, быстренько убираем палатки и превращаемся в утренних гуляк, завтракаем. \ А что потом? Потом импровизация. И почва для импровизации не заставила себя ждать. Матушка-природа дала мне прекрасный повод для принятия и перепринятия решений на ходу. Готовясь к путешествию (пять дней до отъезда), почитываю я местный сайт "Семиостровье", и вот что там пишут. Первый - это калима. Калима - как бы это точнее перевести - висящая дымка, смог, например, или вроде того. 5 дней назад над Сахарой разразился ураганчик, скорость ветра была порядка 120 км/ч, ветер был восточный и песочную взвесь понесло на Канары. И принесло - там повисла калима. В результате этой калимы 14000 человек зависли в аэропортах на островах, самолёты не летают. Впрочем, сейчас уже пыль разгоняется, почти все аэропорты открыдись. Ждут дождя. И нужен дождик, очень нужен ещё вот почему. В моих предварительных планах было посещение посёлка Николаевка (полное название - La Aldea de San Nicolas de Tolentino). Деревня интересная - там и кактусарий, в котором несколько тысяч разных кактусов, там и "чарко" - лиманчик-морилка, в котором сетками вылавливают обдолбанных рыб, а ещё 7 числа марта там карнавальное шествие. И что же я вижу на "Семиостровье"? Крупные заголовки - La pesadilla de La Aldea - алдейский кошмар (это песадилья так переводится). Оказывается, прямо на дороге, по которой на ехать (и никак не объехать - горы вокруг) разразился редкостный пожар. Одну деревню пришлось наполовину эвакуировать, разместили их в спортзале школы в той самой Николаевке. Карнавал - он сейчас идёт - отменили нафиг. Впрочем, я надеюсь, что за неделю всё устаканится. Дождик должен пройти. Прикольно мне будет планировать место ночёвки - сверяться с последними известиями и прогнозом погоды, направлением ветра, чтобы в душняке не спать. Похоже, скучно не будет...

Ещё вариант - купить билет на автобус Совавто до Выборга. Провоз велосипеда у них 500 руб. Билет можно при наличии мест купить прямо у водитля.

Будете смеяться, но как-то я, да ещё с детьми, именно так и ломил как раз между Йоутсено и Лапой в поисках лааву.

Понемножку начинаю размышлять о путешествии в конце октября по Турции, по изъезженным велотуристами району в окрестностях Антальи. Решение ещё не принято, потому пока что предварительно интересуюсь логистикой заброски туда из СПб. С двух точек зрения - деньги и хлопоты (время+общий гемор). Варианты 1. Самолётом из СПб в Анталью. Какая тут "правильная" цена будет? Авиасейлз где-то 20-22 т.р. выдаёт (это с учётом багажа, у нас складные велосипеды). Но судя по отчётам все умудряются с полноразмерным велосипедом в пределах 15 т.р. укладываться. Ждать, ближе к делу смотреть? 2. Самолётом из СПб в Стамбул и далее наземным транспортом. Судя по отчётам, наземным был только автобус, поездом к велоудобным местам в тех краях не подъехать. Авиасейлз выдаёт на пару тысяч дешевле за туда-обратно, вроде явно того не стоит - ведь ещё платить за автобус, время, пересадки. Но многие почему-то пользуются таким вариантом, причём не ради осмотра Стамбула. Собираю разбросанные по форумам ссылки на отчёты. Буду признателен за рекомендации.

Сроки определились, подоспели адекватные цены. Wizzair стал летать из Пулково, туда лечу прямо из СПб, обратно нашёл неплохую цену на BlueAir в Хельсинки. В обоих вариантах большой велосипед везти выгоднее (лимит 32 кг), чем связываться с багажом и сверхплотной упаковкой. В Галац, где паром через Дунай, удобно добираться поездом, оттуда Интеррегио прямо от платформы P.O. Aeroport H, которая возле аэропорта (ещё и продмаг хороший между аэропортом и платформой). Прилетаю в Бухарест (OTP) днём в пятницу, 28 августа, обратно вылетаю вечером в понедельник, 14 сентября. В планы добавил ещё Добруджанские степи и Мэчинские горы (там турки живут). 10 лет назад, как упоминалось уже, я наспех проехался по тем благословенным местам, теперь вот постараюсь поосновательнее.

Я давно уже помышлял о путешествии по румынской дельте Дуная. Староверческие русские деревни, восхитительная русская речь, как-то, проезжая Добруджу. я уже слышал её, не забыть такое! Интересная природа: плавни, каналы, песчаные отмели. Поздние фрукты. Сдерживали меня логистические соображения. Из Бухареста более-менее понятно - автобусом или поездом в Галац, там на паром через Дунай и вперёд. Но до Бухареста летали только дороговатые BlueAir из Хельсинки или суперджет из Москвы. Через Кишинёв - и дорого, и долго в маршрутке до Джурджулешть тащиться. Тут давеча Виззэйр запустил прямые рейсы из Пулково в Бухарест, и ситуация стала выправляться. По-румынски сейчас я хреновенько, но говорю, а к осени, если потребуется, подтяну. Повесил объявление “Tura Delta Dunării” на форум румынских велосипедистов, может кто соберётся - покажу им страну Если соберусь (пока ещё морально готовлюсь), поеду на большом - 24", но складном велосипеде Стелс, в своём обычном «диффузном» стиле. Если кого заинтересует этот проект, то содержательным и адекватным моей стилистике, желательно на складных велосипедах (с монстрами могут быть логистические проблемы), попутчикам буду рад.

https://www.intercity.pl/dokumenty/zestawienia pociągów/od-15-12-2019/Warszawa_Centralna_02_01_2020.pdf

Конечно, катают. На форуме типа "Велобухарест" обсуждают, и автор приведённого трека вовсе не упоминал о своём первопроходстве. Первопроходцем (на велосипеде через водные преграды) был я и совсем в других краях

Да, конечно же, я помню это ваше путешествие! Лодочки вдоль проток как раз меня в меньшей степени интересуют, тем более, что цены там на экскурсии очень нехилые, не только для иностранцев: я и на румынских ресурсах смотрел. Я уж не раз разные литоральные планы осуществлял, чаще нехоженые до меня велосипедистами. А тут уже есть намётка от Сфынту Георгие до Костанцы. Cycle Route 5288870 - via Bikemap.net - Open Route in Bikemap App Возьму, возможно, шлюпку "Вымя" для форсирвания водных преград.

Через 8 лет их вообще заменят на ВСМ Rail Baltic. В Лелле надо теперь пересаживаться на автобус. Железнодорожное сообщение Таллинн-Пярну прекращается

Захватают. Засрут. Неизбежно.

В рамках ежегодной программы "Лето начинается в апреле" начинаю планировать очередное путешествие. На этот раз еду с сыном 13 лет (опытным). Регион окончательно не определился, поглядываю на интересные с точки зрения логистики варианты. Сроки с примерно 29 апреля по примерно 10 мая (чтоб школу сильно не прогуливать). Пока что лидирует Кипр, в этом случае планируем прокатиться преимущественно по турецкой части. Другие регионы тоже в рассмотрении, обязательно, чтобы купаться можно было. Следующий по привлекательности по совокупности параметров - это Лазурный берег. Дунай между Будапештом и Веной - тоже вариант, но время очень уж комариное. Андалусия - тоже возможный вариант. Все эти приоритеты я расставляю пока что поглядывая на ценники авиакомпаний с учётом заброски из СПб. Кипр - это Виззэйр из Вильнюса, остальные варианты - Norwegian из Хельсинки в Ниццу, Будапешт и Малагу. Кроме Кипра, все остальные места я знаю очень хорошо, на Кипре же не бывал ещё. Больше ничего толкового пока что не вижу (с учётом цен, разумеется). Путешествие в общем несложное. Обладателям складных велосипедов, интересующимся моей стилистикой "Люмпен-вояж" можно использовать этот проект как "скатку" в роли сателлитов - потенциальных попутчиков в моих будущих проектах. UPD^2: Планы определились. Мы вылетаем из Вильнюса в Ларнаку в пятницу, 26 апреля в 6 утра. Обратно из Ларнаки в Вильнюс во вторник, 10 мая в 10 утра прилёт в Вильнюс около 2 часов дня. Логистика заброски в Вильнюс из СПб так себе - автобусом с пересадкой, а вот из Мск удобно - ходит ежедневный поезд "Янтарь", особенно удобна дорога обратно.

Как съездилось? Будет ли отчёт? Мне особенно интересна логистика заброски-выброски из СПб, так что, если можно, то вкратце хотя бы о ней.

Спасибо! Пожалуй, склонюсь к Ягодному. Тот кусочек по Сортавале я этим летом проезжал по дороге на Вярямянселькя, с детьми ехал и ничего особенного, отсечка широкая, поворот на Ягодное направо, никаких петель по развязке. Заодно, возможно, и Веломатрас встречу (собираю в этом сезоне коллекцию встреч с популярными велокоммьюнити), я их трек скачал.

Есть три примерно одинаковых по расстоянию варианта. 1. Васкелово - Рощино 2. Сосново - Рощино 3. Лосево - Кирилловское Посмотрел отчёты о покатушках, но там 15-ти и более летней давности тексты. Какой нынче вариант лучше по следующим 2 показателям: трафик невысокий и чтоб грязищи не было?

Через Ягодное или через Борисово - тут мне не хватало информации. Спасибо, буду думать!

Я имел в виду простецкие варианты без лесных дорожек. А там вполне однозначно. Первый - бетонка, но какой там трафик? Непонятно, вдруг понастроено всего. Второй вариант через Кировское, но там в старых отчётах пишут, что долбаная грунтовка до Ольшаника. А третий - опять же непонятно, какой в нынешние времена трафик. Я сам в тех местах лет 25 уж не бывал. Веломатрас я видел, он меня как раз и вдохновил, но они очень поздно стартуют и у них вначале большой кусок по лесной дороге. Кроме того, они нелогично стартуют там, где много электричек, а приезжают туда, где редко ходят электрички.

Я вспомнил! Когда-то в этих местах был совхоз "Скреблово", это, как я понимаю, его яблочные плантации. Задавал я недавно вопрос в офтопичном форуме, где такие найти, а вот и ответ. Съезжу в субботу сам по себе; надеюсь, увижу заодно как знаменитый ВелоЮЗ выглядит.

Невнимательно прочитал правила. Если с семейством утром, то меня.