tfarichetti

Тем более, что всё равно будет не так как там https://cdn.fishki.net/upload/users/2019/04/24/478224/3c149cec66d320d162e09f49a3ca53d2.jpg

Карбон не сплошной, не литой однородный материал, а так или иначе спресованное и пересклеенное между собой волокно ("волосы" и хз чего там ещё саранча насыпала в "котёл" во время изготовления рам, вилок, штырей, рулей, так походящих на фирменные), а потому вы можете давить на точку "А", а возможная трещина запросто может произойти где-то рядом в точке "Б". Да даже фирменный карТон это не гарантия того, что трещина(ы) должна на 100% находится именно на уровне торца штыря. Да всё это всё из той же области, что и https://velopiter.spb.ru/forum/topic/249820-поломки/?do=findComment&comment=19022551 Без той штуки, что показал по ссылкам вероятность этого только увеличивается (в разы). А зря, она добавляет комфорта и сохраняет многое другое железо, не говоря уже о собственных позвонках.

Если у пацана, а то и девочки есть любовь ко всему большому да длинному или даже огромному (лимузинообразному), то в сторону велосипедов по размеру для ровесников он даже смотреть не захочет. И такие велосипеды по прежнему имеют спрос и предложение, а не попадают на свалку истории, как некогда ранее не только подходящая ростовкой, но просто фантастическая по дизайну и желанная многими техника

Сам подседел не такой тяжёлый, чтобы сломать даже карТон, а не только карБоновую трубу, в которую он вставляется, крепится, не говоря уже о том, что прилегающие к его подседельной трубе трубы других названий довольно жёстко её поддерживают, объединяясь в треугольники рамы. В данном случае приостановить разрушение можно с помощью такой вот штуки (от которой у весодроч.обычно бывают едва ли не приступы): https://aliexpress.ru/item/1005005545300545.html?spm=a2g2w.favourites.mywishlist.347.67894aa6aZiLpS&sku_id=12000033483246699 https://aliexpress.ru/item/1005001829527574.html?spm=a2g2w.favourites.mywishlist.290.67894aa6aZiLpS&sku_id=12000017781536961 https://aliexpress.ru/item/1005005725356234.html?spm=a2g2w.favourites.mywishlist.287.67894aa6aZiLpS&sku_id=12000034128853406

Тем более, что чел ездит почти всегда вверх? Штырь потому и пробивается насквозь, потому что качается, т.е. бьёт и вперёд и назад, а где было тоньше, там и соответственно (поговорке).

Качающийся подседельный штырь "пробивается наружу" словно дитя при кесаревом сечении ))

Весодрочерам с навязчивыми идеями бесконечного облегчайзинга, к которому стремились и в прошлые времена, яркий пример.

Приклеиваемые трубки вместо классики таят свои опасности

На самом деле там всё было не совсем так В отличии от "дохтура не дай бог" постом выше чел на гревеле оказался более воспитанным и подъехал к мус.бакам, чтобы выбросить устарелую версию айфона, которая ему просто уже поднадоела, а после чего дальше он поехал выбирать себе новую амо-вилку (на фото ниже), и когда вдруг решил отойти отлить, тут его велик и сфоткали папараци

Вот именно, пЕрвой необходимости. На железки с того же али за счёт таможенной мзды и доставки частными конторами, включая ту же почту рф, накрутки ужЕ дороже самого товара, а порой и в разы. Ну а "сообразительных и толковых врачей" на любом форуме всегда было хоть задом ешь )) https://yandex.ru/images/search?family=yes&lr=37&source=serp&stype=image&text=врачи от бога фото приколы

Когда у людей уменьшается выбор это всегда что-то плохое, а когда он резко сокращается, это уже начало 3,14здеца чего-то ужасного. Тоже самое можно сказать и о ценообразовании с инфляцией, когда к примеру натуральное сливочное масло на рынке пока ещё есть, но цена его уже 1,5 тыщ.кг. (дешевле уже не 100% масло, а спрей и соответствующий цене пониже % заменителей, либо уже не свежак за 1200-1000). Рыба есть, сушёная типа воблы, только какая-то несколько вытянутая, название не скажу, но 1,5 тыщи\1кг. Она есть, но не для большинства ртов. Т.е. её уже многие даже и не выберут.

Довольно-таки нередкая картина, когда что-то габаритное находится не прямо в помойке, а просто рядышком с баками )) Хм, на самом деле сегодня-завтра такой велик и за деньги купить будет не просто и саранча (со своим производством и наклейками) об этом давно уже в курсе.

Для измерения напряжения, силы тока и вообще многого чего сегодня можно прикупить вот такой приборчег, причём даже дешевле, чем на али https://www.ozon.ru/product/tsifrovoy-multimetr-rm777-richmeters-postoyannoe-peremennoe-napryazhenie-1198484736/

Если захваты руля находятся на уровне седла, то это отправная точка, чтобы более-менее подниматься наверх. Ниже уровня седла - наверх идти легче. А чем выше, тем труднее, причём с каждым см возвышения. Поглядев на фотку упомянутой модели трудно понять, как люди вообще едут на ней куда-то вверх ))

Сам хотел ставить 2,5" на задний обод с 17мм (кажись, максис хукворн или аналогичный полуслик, точно не помню), но проколы задолбали настолько, что стало "не до жиру" и поиски переключили всё внимание на покрыхи с антипрокольными вставками. А тут уже и выбор ужался настолько, что хорошо бы хоть что было достать, причём как можно ближе к швальбам-яблокам с их минимальным забором\забросом грязи. С толщиной шин от 2,25" до 2,5" вообще есть такой факт, что при установке на имеющийся обод в итоге их ширина будет либо одинаковой, либо с незаметной разницей, а потому не парьтесь по этому поводу, потому как покрышка должна иметь ещё и возможность раскрываться по своему максимуму. Но, на самом деле для жизни более главное протехтур, а не ширина баллона. Мало того, через какое-то время вы наоборот можете искать не 2,4-2,5, а 2,2. С одной стороны со временем вы уточните более подходящий именно вам рисунок протектора, который будет иметь покрыха поуже, а с другой стороны при широченной шине не только грязь летит больше, убивая кассету, систему и ролики переключателя, но и цепи улетают в мусорное ведро гораздо чаще, потому как та оказывается в слишком непосредственной близости от быстро вращающегося заднего колеса. И чем шире шина сзади, тем ближе будучи засранной она проходит рядом с цепью, тем больше от неё порция абразивных говен с каждым оборотом колеса, которые цепь разносит по системе, кассете, роликам, хотя тому не менее дорогостоящему нынче железу и без того той грязи хватает. В том числе на более широкие шины и крылья подбирать сложнее, но это уже зависит от конструкции байка и под какую дисциплину готовится аппарат. Стрит-файтеру, например, который также может подготавливаться из подходящего мтб, крылья нужны дорожные, т.е. так называемые полулежачие, а не кроссовые, которые обычно ставят на внедорожные гряземесы. Ну, и другие варики, например, мтб "для покатушек вокруг клумбы", "для паркового катания", "дорожного" и т.д. Задратые кроссовые крылья не так сильно ограничиваются при установке, а полулежачим крыльям покрышки лучше не самые широкие и менее зубатые, которые их просто забивают наглухо и колесо даже клинит, т.е. в идеале вообще слики.

Поэтому берите, пока ещё дают ))

В шинах нужно поддерживать давление, пределы которого обычно указаны прямо на покрышке (лучше ближе к середине диапазона или чуть повыше). Тогда покрышка-"лампочка" не заламывается на боках, а амортизирует-флексирует там где это необходимо. К тому же, если шины камерные, указанное давление не позволяет покрышкам прокручиваться на ободе, так или иначе угробляя слабо накачанную камеру (протирание её поверхностей, отрыв соска ниппеля и т.п. хрень).

2,35 мтб-покрышки встают и на обод со внутренней шириной 17мм, а у вас там просто бездонная дырища ))

Типа "выборы" прошли, а потому и Петрошину тоже скоро форматируют и заместят каким-нить чао да мяо )) Хотя, какое-то время (или фсегда, уже не столь неважно) там тоже будет написано "петро" ))

Чем он хороший, если даже с большим размером рамы и без переднего крыла носками обуви будете задевать при повороте руля за покрышку, не говоря уже о том, если ("украденное у покупателя") крыло всё же установить (на его штатное место)? И это при любом размере обуви, хоть при детском. Не понимаю конструкторов, которые так проектируют чертежи, ведь это помимо всего прочего ещё и не безопасно (( Видимо сами они лишь диванные катальцы ))

"Отличная идея" это когда 20см-ступеньки там сделать всего по 10 или вообще 5см, что при ускоренном каденсе до нужного этажа заставит даже дышать глубже да чаще )))

Увеличение каденса зачастую могут позволить себе гонщеги с журавлиными ножками, а когда у пацана (трековика, у которого, кстати, вроде как даже и нет переключателей) ляжки с задницей обросли мышцами так, что едва ли не больше чем бабские, то каждый взмах его огромных поршней не должен расходоваться "в холостую". Его силовая "установка" сродни объёмному литровому спортбайковскому двигателю, а не какая-то там 250-400 кубовая жужжалка со своими безумными и душераздирающими оборотами )))

Честно говоря, прочитав слово "трек" сам не совсем правильно его ассоциировал, совсем позабыв, что трек это не плоскач, вернее не только, а с чуть ли не "стенками", угол наклона которых можно использовать взамен утраченного крутящего момента. Тем не менее, форум скорее для реАльных катальцев с их реАльными условиями поездок, а спортсменово так и будет оставаться спортсменам. Тем более трековикам, которые просто уверены в том, что через определённое количество метров вновь будет "стенка", а после неё траектории и с другими углами, как лучше точнее и правильнее рассчитывать и распределять свои силы. Минимум встречных ветров, гладкий, чистый и сухой трек. Есть ещё дисциплина, в которой просто не нужны шатуны подлиннее и которую называют даунхиллом. Может есть и ещё куча других, но обычным катальцам шатуны нужны такой длины, насколько позволяет им длина своих собственных ног, ну а ещё лучше, если к этой длине и ещё хотя бы +1мм, ну хотя бы +0,5мм.

Высокорослые и длинногие не ффкурсе. А лилипутам кроме как короткие шатуны ничего другого крутить и не дано. Иначе (для начала) 3,14здец иичкам и штанам.

Вообще то, (в далёкой юности) в трети части посещения собирались в секции велоспорта именно на велотреке (где иногда тренер заставлял нас привязывать авто-покрышку к велу и тащить её по нижней дорожке против трения и массы 0_О Так что "персонаж" знаком с причудливыми подъёмами и спусками трековых "стенок". Ну ладно, покажите мне систему трекового байка с короткими шатунами, а то (кроме ссср-спецзаказовских и кольнаговских) ни разу не видел. С большими звёздами сколь угодно, а с короткими шатунами нет