Atterdag

Это было бы универсально, и я, без сомнения, собрал бы такие колеса, но у моей рамы нет креплений под v-брейки. А учитывая специфику велосипеда (речь конечно же о туринге) клещевые будет невозможно поставить - ширина покрышек не позволит. Вот я и думаю - не эстетично как то. Интересный факт: Версия обода Ryde Sputnik в варианте под дисковый тормоз тяжелее версии под ободной.

Кстати нигде толком не нашел ответа: можно ли собрать колесо с диском для ободных тормозов на втулке с дисковым тормозом. Вопрос родился из желания собрать себе туринговый вилсет на ободах Ryde Sputnik. Для ободного тормоза этих ободов везде завались, а версия под дисковый тормоз значится только на сайте производителя.

Не подскажете - где такую можно найти? На сайте Новатека нет этой втулки. Может есть какой нибудь общий ликбез по втулкам новатек? Очень интересно было бы подобрать со стальной осью и желательно одинаковыми подшипниками, а то смотрел тут разборку какого то другого новатека, где с лева и справа стояли разные промы. PS Все таки нашел на али D882 втулки и несколько удивился их цене. При похожести спеков на втулки D042 (3000р) и D882 (11000р) разница в цене отличается раза в три-четыре. Что это - действительно объективная разница в качестве, или ажиотаж вокруг этой модели?

Нет, это угадайная потеха. Нам же не озвучили ни модель велосипеда, ни длину перьев, что бы хотя бы гипотетически прикинуть. Никогда я не задавался таким вопросом - сколько у меня звеньев в той или иной цепи. Всегда это делалось прикладыванием цепи к уже имеющимся коплектухам и откусывалось лишнее. Более того - за всю жизнь я не встречал такого чуда, как калькулятор количества звеньев. Все мануалы говорят: берешь цепь, выставляешь зазоры и соединяешь.

Ну не все потеряно. Можно просто накинуть любую цепь, и прикинуть: стоит ли отрезать от стандартной лишнее или мысленно дорисовать недостающие звенья. Ну разумеется при наличии остальных компонентов. Хотя при наличии живого воображения можно прикинуть и то, насколько длиннее будет цепь на большей звезде. Можно даже взять у кого нибудь переднюю звезду BCD104 на 46 и прислоня ее к задней оси с цепью поприкидывать - что к чему.

Тогда не понятно - на чем вы хотите сэкономить? Возьмите длинную - с ней вы точно не попадете в просак.

Но суть то вы, надеюсь, поняли? Никто не считает количество звеньев. Выставляют по положению переключателя относительно кассеты.

А причем тут вообще количество звеньев?

Нет, ну не до такого же фанатизма. Да, наверное было бы очень актуально. Но я пока не нашел достаточно удобных и в меру дешевых лыжных очков подходящих к моему шлему. Я тут на радостях помчал в Декатлон на распродажу этих горнолыжных очков: перемерил их все и выяснил, что они мне в шлем упираются и задирают его кверху. В общем как то не очень зашли. Я все никак не могу на антресолях сыскать старый пейнтбольный шлем с антизапотевающими очками - вот его бы опробовать.

Я попробовал - никак. Ну то есть пар прорывающийся из под переносицы теперь замутняет очки не за один вдох, а за два. Лучше уж какие нибудь очки с прилегающим уплотнителем понизу - какая никакая гарантия.

Вот так из за бап все великие свершения загинаются...

Один человек рассказывал, как хорошо им в походе зашел в качестве конденсатника чехол для одежы из фикс-прайса.

Почитал на трамонтане статейку, и там быала такая вот картинка - как ловить точку росы с помощью двух спальников разной толщины.

Это работает только если перепад температуры от поверхности мешка до спас-одеяла градуирует в определенных пределах. Как только поверхность спальника начнет остывать до температуры конденсации, то и конденсат будет образовываться уже на спальнике. В общем если приноровиться и знать прогноз на ночь, то можно ловить эту точку росы на верхней покрышке, внутри нее или уже на внутренней ее поверхности. Но как это расчитать - ума не приложу. Ходить с такой артилерийской таблицей?

Что то от Эдди Меркса и это круто. Давай 17 тыщь.

Это что то на любителя. Типа люгера .45 калибра в оружейном мире.

Это не лефти? Я что то не нахожу правой ноги. Или она уже в брюшной полости?

Ну... Бывает прям руки чешутся взять какие нибудь старые шипованые Нокианы. Просто потому, что новые не достать и есть уверенность, что они еще долго походят. Покупать какую то модель при наличии новых в магазине - это конечно уже странно. И если касаться личной статистики, то примерно на 3-4 цепи я меняю комплект шоссейной резины. Но это так - исключительно мои цифры.

А чего на них глядеть? У меня в гараже уже вся стенка в велоче и рекорде с сизносом более 1% - могу продать. А вот других там запчастей не так много: пара кассет да и все. Так что по сравнению с мировой революцией - конечно же все расходник, но пукупать бу цепь...

Прошу прощения. Запутался. Трехзубый действительно дает повышенную точность. Помимо стандартных 10 звеньев захватывает еще пяток. Но касательно темы, что бы не быть флудословным: Учитывая что цепь - это расходник, то это распоследняя запчасть, которую бы я стал покупать б.у.-шной.

Так очевидно же, что замер идет не по трем звеньям а по всей длине. И решающим остается провал на длинном плече.

По трем зубам - выборка маловата.

"Сухо по самое ухо" - говорят зимние велосипедисты Петербурга. Приехал на работу по колено в снегу.

Почти готов поспорить что там какой нибудь стандартный пресс-фит... Или вот: https://www.twm-bv.com/en/84333-gazelle-bottom-bracket-1005-jis-128-38-mm/