DrNo

Есть и багажники с нижним креплением на эксцентрик: тут Купил себе. Сложности были только с креплением полноразмерных крыльев.

Мой рост 184, летом ездил на хромолевом ригиде Marin Muirwoods размера 22, со стоковым выносом около 11-12 см. Город, загород, грунтовки с твердым покрытием, валуны юго-восточной Финляндии. Все было ОК. Пересел на Marin Muirwoods 20,5, сначала было не удобно, даже стоковый вынос 7-8 см поменял на длинный, сейчас привык.

Есть желание прокатиться по Финляндии или Эстонии (там будет теплее - до 20). - Маршрут - пока не придумал (предлагайте). Километраж - не более 180км, асфальт, твердый грунт. - Ночевка - laavu или недорогой (до 50Е) гостевой домик, кемпинг (например, в Котке). Есть палатка Пик99 3Х1 (втроем тесновато). - Заброска до границы на моем авто с 3 велокреплениями (бензин, стоянка поровну). Старт - рано утром в субботу с пл. Мужества, финиш - поздно вечером в воскресенье там же. - Питание утром и вечером готовим сами (есть котлы на 3 человек), днем - возможно в общепите (пицца, кебаб, кесадийя или другая национальная финская еда). - Я не Романыч (байкеров на складных велосипедах с планетарками не возьму), но у меня тоже кастинг желающих предпочтение отдаю тем, с кем уже ездил хотя бы один раз. - PS: организованные инициированные мной немногочисленные покатушки в этом году: - На день России 12-14 июня в Савонлинну - 183 км по провинции Uusimaa 10-12 июля - 24-26 июля Tartu - Чудское озеро - Narva

А я бы лучше прокатился до Hamina или Kotka по старой королевской дороге, через Ravijoki, Klamila и т.д. Рельеф там интересный - подьемы и спуски. Ночевать в кемпингах в Hamina или Kotka или в laavu Обратно - дорогами севернее трассы, как-нибудь так

62, 438, 4063 - асфальт. А 4401 - что-за дорожка? Где ночевать будем? Показать скрытый текст Тут? Прикинул Ваш маршрут в google Кстати, дождя теперь по прогнозам нет. Да, в Нарве немного теплее

Да, только погода в субботу не радует:( Вероятность дождя целый день выше 50%, а это значит, что дождь точно будет. В FIN - тоже дожди...

Если опыта поездок и тем более организации походов нет: - попробуйте присоединиться к регулярным выходным покатушкам в Лаппеенранту-Иматру, организуемым Omegas - ищите на форуме объявления о велопоходах и пробуйте присоединиться к ним Когда покатаетесь несколько раз, приобретете опыт, познакомитесь с людьми, зарекомендуете себя, тогда сможете организовывать свои покатушки, может быть даже форумчане к Вам будут присоединяться. Если у Вас будет своя электричка машина с велокреплениями для доброса до Светогорска, то форумчане будут присоединяться к Вам более охотно.

Хороший вариант

Murd писал(а) Fri, 24 July 2015 11:53Ищу, срочно. посмотрите тут буду в Питере в субботу

Участники: - Илья COPATHuK и Надежда на шоссейном тандеме с одноколесным прицепом (Илья, Надежда, большое спасибо за компанию, приобретенные знания и помощь) - я, DrNo на ригиде Marin Muirwoods Трек загружен во вложении к топику. При планировании маршрута штудировал сообщение Demeter, официальные материалы зоны отдыха северного побережья Чудского озера, очень помог Илья. Начальный маршут на 250км превратился со всеми последующими сокращениями в 280:) До Ивангорода и обратно доехали на моей машине. На вечернем Simple Express в 18.30 доехали из Narva в Tartu (билеты за 3E купили на сайте simple.ee, а вот на сайте luxexpress.eu они же стоят 7Е). Провоз велосипеда во всех автобусах компании Luxexpress при наличии места в багажнике бесплатен, нужно снять переднее колесо и упаковать байк в велочехол или что-то подобное. Я даже не распечатывал билет, показал письмо с билетом. У водителя не было списка, как на Lux Express для проверки пассажиров, поэтому билет в каком-то виде нужно показать водителю. Вечером быстро прокатились по Tartu (в городском info есть хорошая брошюрка с маршрутом по центральным достопримечательностям). Пеший маршрут рассчитан на 2,5-3 часа, мы в сумерках с плутанием сделали его за полчаса:) Заночевали в гостевом доме в Iivi Oja Home Accommodation (45Е за трехместный номер с общими удобствами, вкусный домашний завтрак за 4Е на человека). Утром 25 июля опять немного прокатились по Tartu и взяли курс вдоль левого берега реки Emajogi по хорошей велодорожке, которая далее перешла в местные дорожки. Сделали несколько отворотов, чтобы быть ближе к реке, которую, однако больше не увидели:) В Kavastu круто повернули на север, а в Koosa, немного перекусив на городском пляже, на юго-восток. Наконец, в 12.10 достигли Varnja и Чудского озера (на эстонском озеро называется Peipsi) и опять повернули на север вдоль озера. После проезда ручья Naelavere дорога поворачивает на северо-запад, чтобы обойти болотистый участок чуть севернее. В Alatskivi останавливаемся на обед в туристическом трактире (вкуснейшие свинина с молодой картошкой, кофе, сырный десерт потянули всего на 10Е - как всегда, в Эстонии дешевле, чем в Финляндии), солянка после прогулки вокруг замка Alatskivi Castle опустошила бюджет на 3Е. Красивейший белый замок в английском стиле мы бы пропустили, если бы не пошли посмотреть, что за желтый прямоугольник стоит на поле для гольфа:) Замок немного напомнил Воронцовский дворец в Крымнаше (его, кто не понял, не Крым, тоже построили в английском стиле). Илья рекомендовал, и мы старались выдерживать следующий график движения: утром 3 (реально получилось 3,5-4) часа интенсивного вкручивания с перекусом на ходу (по моей просьбе все-таки останавливались, но не более 5 минут), далее обед и отдых 2 часа, потом 2 часа вкручивания (реально получилось 2,5-3 часа). Если выдерживать рекомендованный режим и среднюю скорость 25км/час, то за день по силам проехать 125км/час. В субботу мы проехали 144км со средней около 22км/час (средняя скорость получилась меньше рекомендованной во многом из-за моих возможностей) за 6 с половиной часов. После обеда с новыми силами поехали по шоссе вдоль озера, сворачивая, где возможно (Kallaste, Kalmistu, Mustvee) ближе к берегу, где стоят дома первой линии. Большинство таких населенных пунктов из рыбацких деревень давно превратились в дачные поселки. Это заметно по ремонту зданий, катерам и свежим иномаркам во дворах. В Mustvee закупились на вечер (универсам работает по субботам до 20), выехали на объездную к заправке Statoil выпить кофе с булочкой и залить воды и покатили, заехав в Kalmistu, до места для ночевок туристов за Rannapungerja - KauksiTelkimisala RMK. Количество туристов было таким, что мы еле нашли свободный навес (повезло, потому что утренний дождь мог изрядно намочить нас). Планируя ночевку в подобных местах в Эстонии, учтите, что это не laavu в Финляндии, дров тут нет. Нам пришлось отъехать километр, найти, распилить небольшое полусухое (или полусладкое, кому что больше нравится:) дерево и перевезти бревна к месту ночевки. Утром 26 июля начал накрапывать дождик, я предчувствовал это, рано встал и собрал палатку уже под навесом. Илья решился собраться чуть позднее, и это тоже была правильная тактика - под сильным ветром палатка чуть просохла, как только дождик прекратился. Неторопливый завтрак, стартуем около 10 утра. Только выехали, начался сильный ливень. Нас спасли дождевики-накидки Пик99 (спасибо, Илья за накидку!). Через полчаса-час дождь прекратился, стало теплее. Мы попали в зону, где циклон раздвоился, фронты прошли чуть севернее и чуть южнее нашего маршрута, почти весь день светило солнце, по питерским меркам была жара - 24 градуса:). Как всегда, погоду смотрел на Foreca. На сайте сервиса или в программе для смартфона есть карта облаков и дождей с прогнозом на полтора суток вперед, очень удобно для планирования маршрутов. Много дорог с твердым покрытием в Эстонии делается по оригинальной (подозреваю, очень недорогой) технологии - мелкий скругленный щебень (остается только догадываться из известняка он, из отходов сгорания сланцев или речных-озерных просеянных камешков) скрепляется очень небольшим количеством гудрона или другого вещества. Долгое время после запуска дороги в эксплуатацию камешки вылетают из-под колес во встречные машины или велосипедистов. На таких дорогах поэтому стоит ограничение 30км/ч, и мы, как законопослушные гости страны, старались его не превышать:), тем более скорость по таким дорогам реально ниже на 5-7км/час. Ехали по дороге вдоль озера до Vasknarva, хорошо сократили путь через пешеходный мостик в Alajoe. В саму Vasknarva решили не заезжать, потому что километраж в воскресенье уже обещал достичь субботнего, повернули на север и северо-запад. По маршруту вдоль реки Narva также решили не ехать, дождь наверняка хорошо намочил грунтовку, а свеженасыпанный гравий не сулил ничего хорошего тоненьким колесам тандема. Зато остановились в Kuremae, пообедали в небольшом кафе (солянка, пельмени, кофе для разминки, основное блюдо - спагетти с 2 банками тушенки и банкой бобов, с любовью приготовленные Надеждой:). После обеда неторопливо прогулялись по Пюхтицкому Успенскому ставропигиальному женскому монастырю. Доехали до Johvi, объехали город по окраинам, заехали в Toila, красивая терраса чем-то напомнила Algambra в Granada. Далее - по приличной грунтовке вдоль берега до Sillamae. Надеялись проехать до города, пронзив насквозь терминалов и завода, но хороший забор преградил путь. Совет: отворачивайте направо к трассе на повороте метров за 400-500 до того, как упретесь в забор. Дорога (которая напомнила мне крымские горные дороги) вдоль забора проходима для байков на толстых шинах, нам причинила много беспокойства и значительно снизила среднюю скорость. Кроме того, дорога вдоль забора все равно возвращается к той, на которую было нужно поворачивать раньше. Перекусили в центре Sillamae у памятника 70-летия Октябрьской революции, который больше похож на памятник покорителям космоса или мирного атома:) и тронулись по трассе с небольшим ответвлением в Sinimae - Vaivara. Отличный асфальт трассы Tallin-Narva позволил ехать с крейсерской скоростью 30-35км/час, вежливые водители (хотя в большой семье без уродов не обходится) не заставили сильно волноваться за свою жизнь. Прошли границу по плану - в 21.00, проехав 141км за 7 часов 15 минут со средней скоростью 20км/час (которая была значительно снижена пешеходным пересечением пограничной зоны и моста через Narva). Погрузились и в 23.55 были в городе, на ВО.

Исходный маршрут, запланированный тут. Немного Королевской дороги восточнее Хельсинки, старые города Porvoo, Loviisa, исполинские котлы Askola и типичная финская сельская местность. В результате получилось 2 круговых маршрута (около Lovisa и второй - около Porvoo). Трек, ссылки на фото и небольшое описание - чуть позже Погода тут. В воскресенье утром после выезда с места стоянки немного подмочил дождик. Пришлось греться на заправке, заправляться кофе, а потом - немного ускориться ОБНОВЛЕНИЯ ОТ 02 ИЮЛЯ: - на моей машине с 3 велокреплениями едут matvenson и StikMaH - расходы на транспорт: топливо 1900р. и зеленая карта 2060р., итого по 1300 на каждого из троих

Осмелюсь предложить хромолевый Jamis Хромоль крайне приятен в катании и долговечен

Рискну предложить заезженный, но от этого не менее интересный маршрут - по Королевской дороге. Утренним самым ранним Lux-express до Helsinki. Остаток дня - смотрите город и ночуете в кемпинге возле Itakeskus или сразу едете в Porvoo. В Porvoo смотрите старый город и ночуете в кемпинге. Стартуете утром, не забываете проехать по королевской дороге маленькую деревушку Perna (участок дороги очень впечатляющий своим рельефом). Далее - Loviisa (кемпинг там дорогой, палатку нельзя ставить, только в своем караване или снимать недешевый коттедж), поэтому едете до Kotka. В Kotka прекрасный кемпинг. Город тоже замечательный, один морской музей многого стоит. По паркам тоже стоит прокатиться. После Hamina сворачиваете на Klamila, Ravijoki, Piterlaxti - очень живописная дорога. Кемпинг в Virolahti - для россиян закрыт. Поэтому едете до границы, где вас заберет велотакси или до Выборга, где сядете на электричку. Как раз 3-4 дня получится. Удовольствия море. Денег потратите совсем немного. Не забудьте в первом кемпинге или заранее купить Camping card, получите скидку. Ну, а остальное сказали предыдущие ораторы: уважайте время других, сначала курите форум, потом, если осталось что не описанное на нем, спрашивайте.

matvenson и StikMaH, смотрите почту

Немного моих фото в гугл-альбоме резервная ссылка

StikMaH писал(а) Wed, 01 July 2015 18:14Я готов В Эстонию не надумал? На тот кругобалтийский велопробег, о котором я говорил, нужно дней 5 выделить. Может быть - во второй половине июля решусь.

Список группы: Команда 1 (В моей машине): DrNo + StikMaH + Typиcт + muhor + Алексей (у меня плохая память на имена, если неправильно, извини, поправлю) Команда 2 (машине Fishus): Вячеслав (Fishus), его жена Мария, Илья (ViVSPb) и Анастасия (penteada) Четверг. Стартовали в 16.00 11 июня от пл.Мужества - оставили машину на стоянке в Светогорске. В связи с поздним приездом культурные мероприятия остались за бортом, успели только за вкусным мясом, которое пожарили в laavu за Ruokolahti. По дороге встретили несколько питерских велогрупп. Поразили 2 мужика в техничной экипировке (велоштаны, каски), неторопливо везущих в Ruokolahti мясо, уголь (наверно, даже и мангал куда-нибудь засунули:). Пробег 37 км, асфальт и техничная грунтовка. Утром в пятницу в Virmutjoki прождали 2 часа вторую команду, но так как один из планируемых участников без предупреждения не приехал к погрузке (видно забил болт на нас), потом в Imatra было ожидание еще двух участников, по обоюдному согласию решили ехать раздельно. Поехали до Sulkava по асфальтовой 438 с одним паромом, закупились продуктами на вечер, посмотрели 2 laavu (одна с чумом, другая - беседка, обе возле дороги) и решили ехать в laavu перед Savonlinna. Опять асфальт и около 15км очень техничной грунтовки со сложным рельефом (14 веломаршрут), около километра ходьбы по лесу с камнями - не дойдя метров 300 до laavu, решили остановиться на хорошем месте на берегу озера с кострищем и большим количеством плоских мест для палаток. Искупались, я даже помылся:). Итого 110 км. Суббота. Спали до полдесятого (у меня личный рекорд сна - 9 часов 41 минута%), поехали в Savonlinna. Проехались по набережным, прогулялись по замку (больше 2/3 замка были перекрыты временным амфитеатром для оперы. Если хотите посмотреть весь замок - езжайте в Savonlinna в межсезонье, осенью или весной). На выходе из крепости встретились со второй командой, послушали великолепную историю про крепость. Зашли в кафедральный собор, посмотрели свадьбу с традиционным кабриолетом. Пообедали в кебабе, закупились мяса и поехали в коттедж в Punkaharju. Приехали в Harjun Portti (коттеджный поселок возле Punkaharju Resort), заселились в коттедж с сауной и посудомойкой за 75Е (получилось по 15Е на брата - дешевле, чем в кемпинге). Сауна, мясо, пиво, хорошее настроение. Итого 48км. Воскресенье. Встали рано, чтобы успеть к закрытию Призмы, покатили по мореной гряде Punkaharju, по дороге 4792, хотели залезть на водонапорную башню, оказалась закрытой, поехали дальше по 14 дороге. Начался дождь. Повернули на асфальтовую 4063 и погнали. Перекусывали под навесом какой-то школы, отогревались в придорожном кафе в Pohja-Lankila. Выехали на дорогу 6, возле Lidl в предместьях Imatra встретили группу с Одиссеем, далее - по прямой до Disas. Закупились, постояли в очереди из велосипедистов на границе под начинавшимся опять дождем. Уже перед стоянкой опять небольшой завал. Итого 110км. Суммарно получилось 295км, преимущественно асфальт, около 25-30 грунтовка. Погода не подкачала. Даже последний дождливый день был в кайф, чтобы согреться, держали хорошую скорость на подъемах.

marr писал(а) Sun, 21 June 2015 18:52VORON писал(а) Sun, 21 June 2015 11:08matvenson писал(а) Sun, 21 June 2015 11:03 Предполагаю, что с сумкой - не совсем верный путь. Да в топку эти сумки. Я уже проходил их в свое время, еще и на руку пытался крепить. Как раз по причине нищебродства. У Гармина превосходное крепление. Идиотский вопрос - а где покупают эти превосходные крепления? (У меня Garmin Etrex Legend Hcx) В гугле ина Яндекс-маркет не забанили, но что-то ничего путного местного не нашла Посмотрите на Алиэкспресс. Я для своего нашел в 5 раз дешевле, чем брал с рук на Авито

PaaLadin писал(а) Thu, 02 April 2015 19:02Потом финт ушами и пролезаем под КАД (будет грязно, будет речка) А зачем пролезать под КАД? Ради спортивного интереса? Чуть севернее идет Поперечная улица, по которой можно спокойно проехать под КАД. %)

Записался. Палатка 2,5-местная, 2 кастрюли для горелки на пару литров каждая и полурабочая газовая горелка Campingaz (без баллона) в наличии. Погода на Foreca благоприятная

Eugen писал(а) Thu, 18 June 2015 22:30В октябре я бы туда не поехал. А сейчас сухо должно быть. Хотя есть вариант объехать болото лесовозкой западнее Я не отговариваю, просто предупреждаю, с чем Вы или Ваши попутчики можете столкнуться. Может, будет сухо, а может, и в кайф Вам будет по мокрому:)

Tom345 писал(а) Thu, 18 June 2015 23:27Ура! Приобрёл таки "Jamis Dragon 29 Race"! Поздравляю! Искренне желаю долгой службы! Рама 19? Какой у Вас рост? Все подошло?

Eugen писал(а) Wed, 17 June 2015 13:22 -От Поддубья до Подмошья должна быть комфортная пешка через болото Лушино Это болото совсем не комфортное. Места там - с очень высоким уровнем грунтовых вод. Лет 10 назад (правда, в октябре) мы шли через все болото по щиколотку в воде. Потом, после Подмошья - убитая грузовиками дорога, грязь по колено. Обходить по лесу можно - но тоже было мокро. Я после того похода слег с температурой (хотя, может, медовухи в Новгороде перебрали:) Как мы шли через болото: Показать скрытый текст А вот байк после лесной дороги:

Fishus писал(а) Tue, 09 June 2015 11:45DrNo, у меня появилось несколько вопросов: 1. Прошу сделать трек в формате GPX для загрузки в навигатор (ссылка на gpesis подойдет). Если мы будем отставать, то хотелось бы вас догнать. Сделать это можно имея на руках не примерный, а точный трек. 2. Хотелось бы понимать места стоянок. Для чего: - посчитать дневной километраж и часы в седле. - в идеале наметить примерное время прибытия в ключевые точки 3. Стоянка будет у воды или воду берем с собой? 3. Переднюю фару на вел ставить? Есть шансы искать место для лагеря в ночи? 1. Трек опубликовал в топике http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=getfile&id=138083&rid=663 2. Ночевки расписал во вчерашнем письме в форуме 3. Стоянки - у воды, если посмотрели мое вчерашнее письмо. 4. Не хочу в ночи что-то искать, предпочитаю ставить бивак заранее. 5. Батарейки для рации возьму, но, наверно, прикуплю себе свою.

muhor писал(а) Mon, 08 June 2015 08:57достаточно точный прогноз дает норвежский сайт http://www.yr.no/place/Finland/Eastern_Finland/Savonlinna/long.html http://www.yr.no/place/Finland/Southern_Finland/Imatra/long.html в пятницу придется ехать против встречного ветра) Можем закрутить маршрут против часовой