DrNo

...

...

...

...

Выделил ключевые Ваши действия, которые привели к неприятности. Помнится я тоже положил во внешний кармашек фидбега компактный металлический мультитул. Несколько покатушек, а потом при снятии фидбега обнаружил на рулевом стакане протертость краски до металла размером в несколько сантиметров шириной. С тех пор внимательно отношусь к укладке чего либо в любые типы сумок, рюкзаков и чемоданов Дополнено 1. Из отзывов на на рюкзак пингвин вектор38: - порвался. Набитый железом и с пристёгнутыми ледорубами улетел вниз с ангарской стенки. Тарахтя вниз по камням, поотрывал верхние точки креплений ледорубов, и изнутри порвало кошками. Плохой рюкзак, однозначно Дополнено 2: Михаил, пришлите мне или Марии фото повреждений сумки, посмотрим, что можно сделать с ней

...

...

....

....

Так. Что тогда по-вашему означает слово "система"? Не понимаю, как снаружи системы поставить звезду? Синей изолентой прикрутить к шатуну, поближе к педалям, что-ли? Если на Вашей системе есть большая и средняя звезда, значит, должна быть и маленькая. При переходе на конфигурацию 1Х на системе-тройнике обычно или оставляется средняя звезда или на ее место ставится звезда Narrow-Wide

Да

Слышал, что у Яблок боковины тонкие. А Supreme все-таки дороговаты для города (кевлар и хороший компаунд диктуют высокую цену). Я предпочитаю ставить на тандем самые простые Schwalbe Marathon Green Guard. Кондовые, не снашиваемые, масса ездока велика. Вес чуть ниже Яблок. С учетом того, что в городе не нужно рвать, как на соревнованиях или тренировках, а пробеги - большие, лучше взять попроще, подешевле, но большой ходимостью. А это как раз Marathon Green Guard

...

...

...

...

Ну, а если попытаться сэкономить и обратиться к нашим восточным соседям? - Naturehike Star River, 2100 гр, 11300р. - Naturehike Mongar, 2200 гр, 11800р. Но Эликсир, конечно, вещь по сравнению с теми палатками, которые у меня были (Normal Zero, Пик99 1Х1 и 3Х1). На позапрошлой неделе собирал Эликсир 3 на Чатыр-Даге (высокогорное плато в Крыму). Нереально большой объем, внимание к деталям. Производит впечатление дорогой вещи. Понимаю искушенных туристов...

Потому что трафик чуть меньше. А еще Бахчисарай находится на какой-то высоте от уровня моря. Например, станция Сирень (рядом с отворотом от трассы Бахчисарай-Севастополь в направлении Ай-Петри) примерно на высоте 130 м. Это немного уменьшает подъем, если сравнивать с вариантом от набережной в Ялте.

Реально. Почему нет? 3 года назад заехал наверх со стороны Бахчисарая после бессонной ночи в самолете. К обеду уже наслаждался лагманом, а потом устроил послеобеденный сон. Только учтите, что наверху холодно. Уже метрах на 800 мне пришлось одеть леггинсы. А на плато ночевать вроде нельзя. Заповедник, что ли?

Снизу вверх на канатке большая очередь. А в этом году, с закрытием границ она наверняка огромна. Поэтому лучше заехать на Ай-Петри с Ялты на велосипеде. А спуститься вниз на канатке (вниз почему-то очередь меньше. А ожидание комфортнее из-за прохлады). И тогда после спуска вниз обязательно придется посмотреть Воронцовский дворец и парк (хотя бы парк пешком с велосипедам в руках пройти по верху и по низу). Посещение погребов Массандры - опционально, для любителей...

Немного по участку от Ялты до Севастополя: - до Фороса маршрут проложен не по трассе, это хорошо. Старая дорога узкая, но с перепадами и видами, а трафик небольшой. Правда, приходится много спускаться вниз, а потом подниматься, чтобы искупаться в море:) - у Фороса лучше не спускайтесь на основное шоссе. Культура вождения крымчан и понаехавших не безопасна для велосипедистов. Поднимайтесь на Байдарские ворота, и далее - через Орлиное к трассе. - участок от Кокия-бель до Балаклавы - в лучшем случае грунт. На Шульц-Роадкиллере будет очень тяжело. Наверно, здесь лучше поехать по основной трассе. Тем более она здесь шириной в 3 полосы, места достаточно - проехать Севастополь и не заехать к Графской пристани и Памятнику затонувшим кораблям, это как в Москве не посетить Красную площадь:) Еще пара мест, которые стоит посетить: Херсонес (развалины древнего города, не маяк) и Владимирский собор в нем - колыбель российского православия, Панорама обороны Севастополя, Малахов Курган, 35 батарея. С Графской пристани можете на рейсовом катере добраться до Инкермана и сэкономить километр набора высоты (хотя тогда пролетите мимо Малахова Кургана). Также присоединюсь к некоторым ответившим в теме. Крым - это не только ЮБК. Это еще много других достопримечательностей. Например, пещерные города Эски-Кермен + Мангуп-кале, Кыз-Кермен и Чуфут-Кале проезжаются/проходятся парами в один день (смотрите треки). Сразу после Чуфут-Кале - Бахчисарайский фонтан, воспетый Александром Сергеевичем и татарские рестораны со своей недорогой и вкусной едой. Сейчас можно сэкономить свои силы, воспользовавшись в этом районе недостроенной Тавридой. Кстати, прошу быть очень внимательным на маршруте от Судака к Алуште. Проехал его на машине в это воскресенье. Дорога очень тяжела, несколько высоченных перевалов, узкие полосы, очень сильный трафик, водители, глядящие на достопримечательности, а не на того, кто скоро будет под их колесами Поддерживаю. Что в одну, то в другую сторону. Но тогда придется пропустить значительный участок ЮБК. А там красоты не меньше...

Видел на Авито небольшой Ronin, где-то 52 размера Даже в Питере Цена около 50. В Москве продается Sutra такого же размера. Бюджет около 90. Объявление видел не только на Авито, но и на Веломании или из друзей Вконтакте

Давным давно у меня были спортивные часы, они же велокомп CatEye. Шли в комплекте с датчиком скорости/каденса и сердцебиения. А какие сценарии использования нужны? Мне, например, нужно: - видеть во время поездки ее данные (скорость, пульс, каденс) - после поездки внести ее данные в Strava (или другую велосеть) Для этого сейчас пользую в тех поездках, где не нужно по треку ехать: - смартфон (Андроид или Айфон - без разницы) - особый велокомп CatEye Srada Smart (может работать в режиме экрана для смартфона) - датчики сердцебиения и скорости/каденса Sigma Duo На смартфоне в начале поездки включаю CatEye Cycling, она коннектится с велокомпом и датчиками по Bluetooth. В конце поездки сохраняю ее в загружаю CatEye Cycling, при этом автоматом загружаются данные в Strava. Все устройства на резинках (или быстросъемных креплениях), перекидываются за 1 минуту с велосипеда на велосипед. В походах, где нужно ехать по треку вместо велокомпа работает простенький Garmin Etrex 30. Коннектится с датчиками Sigma Duo по ANT+. Здесь, правда, после поездки нужно скинуть трек в компьютер (тот, который большой брат) и загрузить в Strava вручную. Но владельцы новомодных Garmin Edge с WiFi могли (до великого блэкаута Garmin) загружать данные поездки автоматом, появляясь в зоне действия знакомого WiFi.

Забыли про автомобили. Они едут с какой хотят скоростью, не замечая лужи. Все брызги, грязная взвесь и коровьи лепешки летят прямо в велосипедистов

...