artemum

Да-же на дачном лисапете зимой стоят шиповки,про город и говорить нечего...Машинами дороги (на даче)где не солят после осадков за 2-5 дней(зависит от температуры) укатывают в лед,как писали выше на летней резинке одно неловкое движение и лежиш...В городе хоть и и солят и убирают,но есть такой фактор как попутные машины,представьте ситуацию что тебя обгоняет машина,а ты подскальзываешся.... на шиповке меньше шансов на это...

Поставить покрышку на место и не накачивая отжимая край ее от обода промазать обод и покрышку в месте соприкосновения с ним спиртоканифольной смесью.После накачать.....Помогло правда не на лисапете ,а на детском квадрике.

Интересны покрышки. Где территориально и в какое время можно посмотреть? Если не трудно забронируйте до конца среды (сегодня не могу). Спасибо.

Возможно узнать ценник на покрышки ? В личку если не здесь. Спасибо.

Хачууу Забрать смогу на сл.неделе ,напишите пож-ста ваш телефон в личку. Спасибо.

Забыл спросить количество спиц -судя по информации с сети 36 ? Спасибо.

Интересна цена отдельно на динамовтулку ?

Интересны покрышки ?

Налево поворачиваю обычно так-проезжаю по прямой до конца перпендикулярной дороги,и встаю у бордюра развернув пепелац на 90 градусов ручками(иль если ширина дороги позволяет то разворачиваюсь не слезая ) за пешеходным переходом.Да-же если однополосная дорога стремно стоять в левом ряду ,а мимо тебя пролетают тазики .... Очень не люблю перекрестки с круговым движением если съезд на второй и более улице,трудно перестраиваться когда тазики летят раза в 2 быстрее тебя....

Совсем на ногах стоять на лисапете это неправильно.Ногами вы частично "компенсируете"вес сидящий на сидушке.При проезде кочки ноги напрягаются и компенсируют удар сидушки по попке.Сидушку можно купить широкую с пружинами. То есть настраиваете высоту седла так что-б при педалировании у вы не компенсировали недоставание до педали наклоном таза ни вытягиванием ступни.Нога на педали стоит по центру ступни. Руль настройте так что-б при езде вы могли ездить и при посадке вертикальной (типа как на городском лисапете) и по типу спортивной ,во время поездки меняйте посадку время от времени. У меня на даче так-же лисапет используется ,обычный без амортизаторов.

В строймагазине колеса есть для тачек.

Спасибо за информацию. Иногда там проезжаю следуя в сторону Проспекта Просвещения.

С утра снег 1 раз заблокировал колесо заднее но это тогда-когда повел вел в поводу.Крылья полноразмерные. Далее ехал по нечищеному ровному снегу все было отлично не прилипало.Прилипало здорово к куртке вымок как под дождем...А так вроде и снега немного но (это по девственно\нечищенному)есть ощутимое сопротивление,по сравнению с предыдущим пухляком ,в среднем - 1 скорость вниз. За-то ведерок с утра мало не все откопались.

Такая-же петрушка была в 10-11 годах.Особливо в 10 то-же ночью намело да-же поболее. Как не странно доехал нормально ,скорость около 15 км\ч средняя,с утра выехал на 15 минут пораньше,проскочил еще до того как большинство откопали ведерки... пр.Авиаконструкторов от Долгоозерной ул. до конца был чищеный,Богатырский то-ж. Самое плохое выезд со двора,шел пехом.Обратно нормально, трафик едет медленно в потоке спокойно.

Просто одеваюсь как для выезда осенью.То есть теплая куртка и штаны, подшлемник-да они промокнут-но в них все равно тепло.По приезду все сушиться. Как писали выше при одевании непромокашки и активном вкручивании мокрый изнутри.Если одеваю дождевик (плащ) то стараюсь ограничивать скорость что-б не вспотеть... Зонтик пробовал-но в городе стремно - загородом на малозагруженной дороге и без ветра понравилось.

Я не знаю точно как сейчас делают резьбу на спицах,нарезают иль катают.Просто дал инфу для справки. По идее у любой спицы (и болта итп.)самое слабое место это место где кончается резьба.Обычно при перегрузках там и ломается.В этом плане накатанная резьба более прочная так как в ней нет "перерезанных волокон"металла как в резьбе нарезанной. Соответственно это применимо к спице любого диаметра если на них нет занижений диаметра на ее теле то самое маленькое сечение ее там где резьба.

Наверное все намного проще. Резьбовая часть спиц либо накатывается либо нарезается.Под нарезку нужен диаметр 2 мм (вот она и с проволоки 2 мм и делается) ,а под накатку примерно на половину профиля резьбы на меньше (вот и выходит 1,.А если на резьбовых частях спиц нарезана(иль накатана) м2. то все равно именно в резьбовой части самый тонкий участок (1,65 мм примерно по внутреннему диаметру резьбы) и ломать ее будет именно там.Бывает и так что под накатку резьбы занижают только хвостик ,то есть большая часть спицы с 2 мм,а крайние 15 мм занижены до 1,8 и накатана резьба.

Не так давно проделывал такое на дачном лисапете,ибо появились хорошие обода на 32 отв.,а втулки-то старые оставались.... Нормально ездил и на багажнике возилось килограмм 10-12. Проблем не заметил,катал на таком варианте более года. Но есть несколько но- у меня на 36 отверстий были одинарные обода,а на 32 двойные,соответственно под некоторые спицы пришлось подкладывать шайбы 2 мм..,а некоторые и так влезли нормально.Те спицы что с шайбами пришлось подпилить по длине иначе выступали на обод.Если по правильному то желательно иметь часть спиц нормальных,а половину на 2-4 мм длинней.Там ниче сложного нет,просто на каждой стороне пропускаете по 1 отверстию через 16 спиц.И вот именно те спицы которые идут под углом близким к 90 от этих пропущенных отверстий (иначе говоря если эти 2 отверстия повернуть так что-б они были горизонтально то спицы от рядом расположенных отверстий пойдут вверх\вниз) желательно иметь более короткие (я под них и те которые рядом с ними подкладывал шайбы)

Такие бы стоянки поставить например у метро иль просто по городу раскидать.Именно что-б был дяденька принимающий\выдающий лисапеты по предъявлению документа.А так есть конечно места но стремно оставлять лисапет и уходить в большой магазин надолго оставляя без присмотра коня.Пускай да-же это будет стоить денюжку но за-то будешь уверен что под присмотром никакая редиска не перекусит тросик и не угонит...

Фото не видно. Титаний варится аргонием еще проще чем аллюмиминий.

У нас на предприятии лояльно к велосипедистам относятся. Раньше проходили через проходную,а там турникет ,неудобно,в последние 3 года пускают через ворота.

Тормозить в варежках нормально,большой палец и ладошка остаеться на руле,а остальными хватаешь за тормоз ,у меня механический привод тормозов. Переключать скорости то-ж нормально (альфина 8 ка)

При температуре ниже минус 10 катаю в обычных варежках. Самое главное что-б варежки сидели на руке не в обтяжку ,а более-менее свободно. Ибо перчатки пробивает .

9 ватт диодной фары хватает что-б ехать по мокрому асфальту на 25 км\ч и нормально затормозить перед темным предметом на дороге. Если асфальт сухой то и 3 ватт хватает.Аккумуляторы можно использовать любые стартерные они просто чутка тяжелее и дороже чем от упс. а так все упс и часть мотоциклетных гелевые с них ничего не вытекает ,но легче всего литий.Но тут надо контроль разряда\заряда иначе можно и пожар устроить. Но если вы будете использовать лампы накаливания то кпд у них маленький будете таскать большой и тяжелый аккум.

Надо организовать автору темы тест\драйв 2 велосипеда 26 и 29 с одинаковой по ширине и "злости" резине естественно при одинаковом давлении.Найти горку и поочередно на разных пепелацах его с нее столкнуть Какой дальше проедет тот и предпочтительней