Chunia

Цитата:Мясо не содержит калорий вообще о_0 Можно подробнее, каким образомя мясо не содержит калорий?

BBB BBS-75 - Tektro IO / NOVELA

+1, какое это имеет отношение к велоодежде?

SRAM Automatix

Myha писал(а) Thu, 30 May 2013 10:15 Да. Размер и дизайн хорош. Очень. Но. Когда качаешь надо довольно жестко его держать в руках иначе начинает подтравливать, там, где шланчик выходит (или это опять мне так повезло?) И (но это может быть личное ощущение, немного тяжеловат при накачке.Ииз=за этого , как раз таки начинает елозить в руках и подтравливать.) Советую попробовать в магазине так я проверял ) замучаю ещё сегодня.

Myha писал(а) Thu, 30 May 2013 01:26Chunia писал(а) Wed, 29 May 2013 10:13 http://www.bicycling.com/sites/default/files/images/Specialized-Airtool-Flex.jpg Не советую. Купил сегодня и разочаровался. Завтра подарю товарищу... Слабо качает? Неудобный? К моему 3 л рюкзаку весьма подходит по размеру.

http://www.bicycling.com/sites/default/files/images/Specialized-Airtool-Flex.jpg

Цитата:если снять колесо, то билет на вел можно не покупать нищебродство

Цитата:Выглядит хорошо, но очень-очень дорого. Посему моё ИМХО: оптимум это кастом на базе STELS Navigator 370 Lady (2012) за 8500р ИМХО, это уже вопрос личного бюджета и предпочтений. Для многих и внешний вид, и законченность конструкции/дизайна также немаловажны. Жаль Cronus пока не озадачился планетарными вариантами, надо им моск промыть на эту тему.

Question писал(а) Mon, 27 May 2013 17:53Вилка по дизайну лучше здесь. Лучше, ещё и карбоновая. Но байки очень разной направленности, нет? Fine вваливать по полной, Source для более размеренной езды. UPD. Жалко, что у Sirrus нет варианта с планетаркой.

dunkelfalke писал(а) Mon, 27 May 2013 17:49Chunia писал(а) Mon, 27 May 2013 15:36 Агонь? Мечта городского байкера? Или фигня? Какие косяки? странно, что багажник к раме сверху не прикреплён. нифига нет отражателей, да и (мне лично) в городе без динамы неуютно. С динамой сказывается спешовская политика "разделяй и властвуй". Динамо положены только более дорогим моделям. Зато хорошие. Багажник ощущается оч жёстким, он прикреплён к перемычке верхних перьев через довольно толстое крыло. Не думаю, что будет разбалтываться.

Как это не прискорбно, но плохо я в городских велосипедах разбираюсь.. Теоретик ))) По сему вопрос. Nexus Inter 7, триггер, роллеры, передняя втулка с АБС. Агонь? Мечта городского байкера? Или фигня? Какие косяки? 33920 - дорого? или нормально за такой байк?

Я одного не понимаю. Каким мудаком надо быть, чтобы это продать? И куда надо смотреть, чтобы это купить?

труп

Называется короткая бонка или бонка для крепления петуха. Не шибко распространённый товар, но в магазинах найти можно.

Gelios писал(а) Tue, 21 May 2013 00:37как у вас в голове намешано замечательно))) оставим это историкам, полемику в этой теме разводить не стоит я думаю. Взаимно ) И про кашу в голове, и про полемику.

Gelios писал(а) Tue, 21 May 2013 00:02Chunia писал(а) Mon, 20 May 2013 23:35 и ещё более неловкое, когда еле влезаешь в XXL при родном L настолько только лекало формы пошитой на азиатский рынок плавает, так что ничего удивительного. Предание про азиатский рынок и не свежо уже. Почему тогда у Craft или Bjorn Daehlie никаких азиатских лекал и близко нет? И почему европейцы жалуются на маломерность итальянской одежды (не только вело)? И неужто бедные китайцы покупают столько тёплой ламповой итальянской велоодежды, что под их рынок шьют отдельный линейки?

VORON писал(а) Mon, 20 May 2013 21:22Gelios писал(а) Mon, 20 May 2013 17:32trolleybus писал(а) Mon, 20 May 2013 17:26китайская форма тоже бывает неплохая, места надо знать. попробовав один раз итальянскую велоформу вы измените свое отношение к данному вопросу. Это неловкое чувство, когда на итальянской велоформе читаешь страну-производителя... и ещё более неловкое, когда еле влезаешь в XXL при родном L

Геолог писал(а) Mon, 20 May 2013 17:19А что за педалька была? Да было именно тяжело выстёгиваться. На контактах бороть расколбас лучше чем на топталках, но всё ж моменты когда надо выставить ногу случаются, а тут опа!, и не отщёлкнуть. Встёгивались с заметным усилием, но без проблем.. кранк, пока не знаю какой конкретно

Геолог писал(а) Mon, 20 May 2013 09:16Вчера ещё раз убедился что кренки для мультиспорт.гонок безусловно лучше шиманов. раз 5-6 я и напарница неприятно шлёпались на бок(иногда очень больно) на малой скорости. Из за того что педаль\шип забило грязью с песком, выстёгиваться было очень трудно. Для КК и ККмарафонов это не так критично - там не те дороги\канавы с грязью. Педали шима 520 и 540. При этом сам перешёл с кренков на шимы исключительно по причине их практичности в каждодневном использовании. Да, с такой педалью сложно упасть, не выстегнувшись. Друг через 500 м после старта Весенного марафона. Педаль-шип забило грязью - не встегнуться. Но не выстегнуться? Первый раз слышу. Есличо, с канавами говен знаком не понаслышке.

Я взял за правило вежливо интересоваться у придурков, зачем они едут по встречке. И таки они немые и недоразвитые, факт. Только мычат и пырятся в ответ. Ужс.

Brainfire писал(а) Thu, 16 May 2013 08:47ioskn писал(а) Wed, 15 May 2013 18:23Помогите выбрать шоссейник бюджет до 10т.р. , как я понял за эти деньги можно восстановить стартон, финский велик 70-80 годов или что то типо Merida ROAD 830-14 ... Хочется на лясе в матрасном стиле проезжать 30км по городу со средней более 23 км/ч. Знаю смешно ... но вроде не инвалид , а пока только 17-18 получается в тапках на горном со сликами , на гибриде 18-19 (дали прокатиться ) среднюю мерил на глаз. Скорее всего что то не так с твоим байком, либо с велокомпом... У меня тяжеленный кастом на кантрийной раме с жёсткой вилкой, планетаркой и роллерными тормозами, на 26" колёсах, полусликах с давлением 4-4,5. При этом я подкручиваю тормоза для максимальной эффективности и колесо свободно крутится не так резво и долго как на обычном байке, ещё сопротивление тоесть. Велокомп настроен точно по диаметру колеса и в его показаниях я уверен. Езжу в трёх режимах (асфальт ровный, без ветра) матрас, отдых - 18-20 основной ненапряжных ход - 22-25 ускорение, тренировка - 30-35 При этом на короткое время могу и 45 выжать, но дальше уже аэродинамика и хилые силы офисного работника не позволяют. Ты про крейсерскую скорость. А ТС про среднюю. Основной ненапряжный ход 22-25 со всплесками до 35 это и есть средняя 18.

mazzimov писал(а) Wed, 15 May 2013 00:16ну это ерунда, размер вилки отличается 5 см. Зачем тогда спрашивать, если сам всё знаешь? Изменения посадки при установке более короткой вилки - это на любителя, сам решишь, нравится или нет. А вот на сколько каретка провиснет и как часто ты будешь шатунами за землю в поворотах цеплять - это важно объективно. Можно попробовать в паинте посмотреть относительное изменение и пересчитать в реальный масштаб.

Есть у меня жгучее желание потестить среднеходные найнеры. 120-130 хода. В частности кубы AMS. Ибо организм требует объективности. Формат такой: договориваемся, едем в шувалик на пару часиков. Я вам Specialized Camber 29 Comp ростовки L. Вы мне свой байк. На пару кружков. Педали перекинуть не проблема, что поломается - взаимно ремонтируем, косметические повреждение не считаются. Как-то так. Можно завтра после часиков 7ми вечера, для начала.

VMdik888 писал(а) Tue, 07 May 2013 19:36что поломается-ты на деньги встреваешь Так я с тем же успехом могу что-то не своём байке поломать. И точно также встряну на деньги. А байк хочется потестить то-го же уровня примерно, так что затраты на ремонт будут равными.