Hello World!

отец Пигидий

  • Публикации

    2 463
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя отец Пигидий

  1. Заказал карбокрылья на фэт, но ввиду удалённость согласовать все размеры увы... Заднее не опускается в нижние перья, но это переживу, проблема в крепления центральном, то-ли низ крыла подрезать, то ли крепёж удлинённый сделать. А вот у переднего всего пара точек крепления, вилка карбон, бонки, чую что вродь как нужно заколхозить треугольника и к бонкам, это решит проблему самого крепежа, жёсткости, но крыло останется на двух параллельных точках и нет уверенности что жёсткости крепежа хватит. Также остаётся вопрос из чего усы крепёжные сделать?
  2. А нафига мне липкая грязь? Зимой по снеголужам больше всего забрасывает.
  3. Не, тогда ус совсем к колесу прижмётся.
  4. Итого. Отдался веломастерской. Не скажу что шедевр, но аккуратно и надёжно, да и жёстко. В первые километры в поворотах аццки трещала, щадевал крепёж за кнобы, а потом всё прошло и все ок.
  5. Прогресс он не всегда в асфальте. Нет в этом логики.
  6. Интересно как? Типа битвы за урожай в СССР? Или в полной амуниции бросаться под колёса нарушителя? Нельзя объять необъятное. Может не надо ни за что биться, а также понимать на что повлиять можем, а на что нет и как это донести. Идеал недостидим никогда, но это не повод отказаться полностью. добавлено 1 минуту спустя Нет, по твоей логике нужно туфли выкинуть, в некоторых случаях с ногой.
  7. Прекратите истерику и саботаж. Вы предлагаете выгнать всех велосипедистов на дороги общего пользования, потому что Вам так удобно. О последствиях при этом совершенно не задумываетесь. Поведение пятилетнего ребёнка. Вы пытаетесь идти по встречному эскалатору и требуете изменить направление... поскольку Вы не ребёнок, возникают вопросы к вашему интеллекту. добавлено 3 минуты спустя Это проблема не одних только велодорожек. И дороги, и тротуары имеют те же проблемы. Попытка отказаться от велодорожек это лечение головной боли отрубанием головы. У меня в какой то момент жизнь кувырком пошла и что, голову в петлю совать? По логике одной истерички это именно так.
  8. Я пас. Это революция. Проще переехать к готовым велодородкам, чем тут за это биться. Тем более я не преемлю этот подход, Почему, объяснял выше.
  9. А с умственно одарёнными иначе никак. Аргументы вы не можете внятно проговорить, получается истерика. Ни логики, ни смысла, основной посыл "вывседуракиничегонепонимаетеамнетасупер", чужие аргументы считаете ничтожными, а вместо своих одни хотелки. Саботажница, я не хочу видеть вас нигде. Научитесь внятно излагать мысли, истеричка. И своими лапами Эстонию не трожь. Попутного самосвала с боковым ветром!
  10. А ничего, что эти вещи почти не связаны? Ждать идеала можно вечность, ни к чему это не приведёт. Ты предлагаешь вариант перфекциониста-прокрастинатора. Лучше не сделать никак, чем не идеально. Истерика антивелолорожечников надумана, ни разу не сталкивался с описанным проблемами. Вот вообще никогда, даже когда параллельно с велодорожкой едешь, вот никто не трогает. Ну не могу я на них смотреть, кроме как на умственно неполноценных. Хотя один персонаж за троих старается, есть такое. добавлено 1 минуту спустя
  11. Не обращай внимания, она умственно отсталая просто. Ответственно это заявляю, потому что безопасной эту дорогу может назвать только натуральный вредитель! Сколько раз этим маршрутом ездил - не сосчитать даже приблизительно. И пешком, и на великах и на лыжах. маршрут - не всегда дорога.
  12. Там дорога не широкая. Я там с конца 80-х два Туриста укатал до деструкции рамы. Правильно делают!
  13. Я то не об этом, а о принципе. Если основание делают - уже хорошо! Это не в грязь гравий сыпать...
  14. Желание понятное - сэкономить. Но если основание будет, уже хорошо. Никогда не забуду как в районе пионерки-каменды новые ройоны строили в конце 90-х-начале нулевых, асфальт прямо в грязь клали. Даже без песка и гравия...
  15. Боюсь что покрытие верхнее не главное, основное качество даёт основание дороги, подушка. Дорожка основная до Матоксы, например, имеет оч. плохую подушку и как итог на болотах дорога "плавает" и асфальт дырявится быстро, а вот после поворота на Волоярви, кусок делали военные под себя, бетонка. Вокруг болота, но после ремонта покрытия ничего никуда не уплывает.
  16. Я б поехал, но... ниасилю фэт и жывот...
  17. Бррр.... это уже крайне субъективное определение, к тому же неверное. Основные признаки: скученность и маргинальность.
  18. фэтопакатушки осенью по карелсьскому планируешь?
  19. У нас нет ничего невозможного! Лет несколько назад такое автомобилистам устроили, где то на приморском вроде, воткнул кирпич и дорожные работы в трёх километрах от перекрёстка или заезда, в общем едешь ты 3 км, справа и слева отбойники, поток и тут опа! Все перекрыто и сзади напирают... пешеход может нарушить, а там... настоящая обречённость.
  20. набросим на вентилятор....
  21. ага, чёрная дыра и далее большой взрыв
  22. Если КПД будет достаточным и обратная связь будет внятной (вот к этому больше всего вопросов), при опять же, приемлемом весе, можно реализовать очень широкий диапазон передач плюс приличная помощь на сложных коротких участках. Но вот процесс педалирования с обратной связью вряд ли реализован идеально.
  23. С какого перепугу 2019? Им сто лет в обед. Просто технологии подошли к вменяемомому весу и стоимости. Пока стоит не очень, да ещё к этому крылу по-хорошему гидрофойл нужен, а это х2 по стоимости как минимум. И ограниченное использование.
  24. Не в обиду, но почему то сразу вспоминается пассаж про свинью и грязь. Ещё в середине 90-х путешествуя автостопом по Прибалтике была видна качественные отличия в дорожном покрытии. Где можно найти описуемое тобой не знаю. Даже в депрессивной Нарве.
  25. А в чём состоит концепция грэвела? По мне так лучший грэвел это фэт...