rogus

Всем добрый день! Имеется вилсет fulcrum red zone 5, на котором стоит алюминиевый барабан, судя по спекам, вот этот https://www.bike24.com/p2183905.html Кассета sram 980, у которой только 3 звезды на пауке, понемногу барабан жрет. Брать чисто паучью 990 и тратить 50 евро на расходник - жаба немного душит. Поэтому есть небольшой список идей: 1) Взять вот такой барабан (судя по байк-дисконту, он должен быть совместимым) https://www.bike-components.de/en/Fulcrum/9-10-speed-Freehub-Body-for-Red-Metal-3-5-1-XL-29-Zone-Red-Power-p32108/ . Но нет уверенности, что этот барабан стальной. 2) Есть ли в СПб мастерские, которые смогут сделать стальные вставки в барабан? 3) Подкладывание разогнутых скобок под шлицы кассеты - работает?

У сантура есть 2 типа блокировки - штырь, который продавливается вниз клином (только под выносную манетку, без нее не работает) и крутилка с шестеренкой и зубчатой рейкой (легко переделывается под крутилку на короне, нужна собссно сама крутилка и основание для нее).

Принесли на ремонт детский вел с вот такой конструкцией тормозной ручки. Усилие на ней, равно как и жесткость, можете прикинуть сами

Получено в качестве призовых на одном из соревнований. ~40 5-мл пакетиков SMG Dry Lube + 3 15-мл флакончика squirt e-bike. 400 рублей за все (для сравнения - 100 мл флакон SMG Dry стоит 350 рублей).

Потому что вилка не телескопическая, а рычажная, типа springer

Biketrip

Как? Гармин и GPS - разные вещи. Второе вообще минобороны США принадлежит

Сегодня на гоночке Зимнего Кубка видел спортшкольника, юзавшего шоссейные контакты. На МТБ. Зимой. На трассе, на которой бегать приходилось всем.

Вот статья на этот счет, кстати https://vk.com/wall-187864735_93

В комментах он писал, что получилось. Есть ли в этом особый смысл - хз, сам почти 2 года на таких же без проставки езжу - все ОК

Было уже

Раз тема всплыла - пусть будет, для инфы.

В ЛС

Подтверждаю, было такое, 3 из 4 винтер марафонов накрылись подобным образом (где-то отдельная тема была). Знакомый писал, что этот косяк встречается в партиях определенных лет (чаще всего именно на винтер марафонах), но швабра брак признала и вроде как исправилась.

Собираю заказ, свободно около 90 евро. Выдача на севере города либо на Крестовском.

Есть двухрядка Nokian Hakka W106. Пойдет?

Это лишь предположение. В моем понимании, если ты берешься выполнять какую-либо сложную работу по ценам, сопоставимым с ценами официалов, ты должен использовать нормальный инструмент, и применение дендрофекальных технологий недопустимо.

https://vk.com/wall-114529210_5340

Я даже подозреваю почему. Они хвастались, что вместо динамометрического ключа юзают шестигранник и весы. Т - точность!

Не СПб, но все равно интересно https://twentysix.ru/blog/138473.html

Не особо. Обычно трассу до твердого отскребают, фэт только тормозить на ней будет.

Ну мало ли - может, человеку дертовый велик собрать хочется

Сосок разборный же. Как забило - выкручиваешь ниппель, чистишь, завинчиваешь обратно.

А без бустера не пробовали? У меня на обода (fulcrum red zone) что конти различная, что швабля айс спайкер вставали без бустера, с помощью обычного напольного насоса. А для экстренных случаев есть CO2 баллончик.

Да, еще одна проблема - вполне возможна долгая установка. Не в смысле полчасика, а в смысле пол-недели. В воскресенье поставил (в преддверии грязевого ночного трейла) конти MudKing, которые protection и все такие tubless ready - и они поначалу (как и кросскинги прошлой весной) очень даже сопливят через борта. И пока герметик микропоры не забьет (а на это уйдет несколько дней и пара-тройка каток хотя бы) - они будут довольно шустро спускать (2 атмосферы за ночь уходят в 0). Потом все нормализуется, но перекинуть покрышки вечером накануне гонки, даже если есть пара часов - плохая идея.