Bogdanter

Подставь любую другую страну-представительницу загнивающего запада, с которой нет соглашения об экстрадиции.

Придумал еще один вариант полезности шлема: Все начинают носить шлемы / каски в целях безопасности. Верхушка это видит и думает, что народ готовится к протестам как в Гонконге. Т.к. шлемы носят вообще все, верхушка дрифтует и бежит в Израиль. PROFIT!

Думаю сильно большой скорости для травм у обоих сторон не нужно. Там широченные тротуары, привлекающие кучи катальцев. Такие ситуации будут происходить, если не разводить потоки велосипедистов от пешеходов, но на это все клали шестигранник, т.к. на ПЧ и так идеальные условия для велосипедистов.

Даже в самолете летаю в шлеме)

Ну какбе да, в кювет, иначе нафига тогда этот радар или зеркало нужны? Чтобы свалить от КАМАЗА и броситься хоть куда. Или лучше вообще о нем не знать и не дергаться?

Время, которое уходит на передвижение это личный для каждого показатель. Зависит от того, где вы живете и где работаете, поэтому сравнивать нет смысла. На вопрос, сколько кто готов ехать на веле каждый отвечает для себя по-разному. У меня вот тоже читерские 5-6 км и понимаю, что многие ездят гораздо больше. Ложный вывод это то, что они там "не могут быстрее". Могут конечно, но это общие показатели, средняя температура по больнице. Если средняя 16 у всего города, то значит отдельные ездуны ездят 20-25-30, чтобы уравновесить тех, кто едет 5-7-10. В нашу эпоху спортивных социальных сетей в этом споре даже прикидывать не нужно. Находите человека в страве в интересуещем вас городе, выбираете по возрасту, велосипеду, манере езды и смотрите среднюю скорость его ежедневных поездок. Спешивание это наш особый путь. Во всех европейских велогородах, где удавалось ездить на велосипеде (Париж, Барселона, Стокгольм), катаясь по городу при желании можно весь день не слезать с седла.

Да, он, добавил указание на художника Вот так велосипедист станет одним из символов протеста, зря они на него налетели)

Ситуация настолько всех задела, что вон даже иллюстрации на тему подвезли (художник Павел Коржавин)

В качестве плюсов еще указывают экономию на камерах, актуально для тех, кто колется часто.

Думаю все эти разговоры про наследие 1917 (как бы его кто не понимал) и самое главное оправдение действий опричников это часть состояния, называемого выученная беспомощность. Этим недугом болеет почти вся страна, но, видимо, не Андрей Кургин и те, кто были 27 июля и 3 августа с ним на прогулках по Москве. Люди, которые были на прогулках показывают, что они граждане, у них есть позиция, с которой власти должны считаться, несмотря на угрозу быть отфигаченными предметами резиновой продукции, поэтому их поступки сегодня можно назвать храбрыми. И если говорить серьезно, то Андрея били за храбрость, а действовали так демонстративно дерзко и жестоко, чтобы у остальных, кто на это посмотрит, храбрость поубавить. Глядишь кто-то настолько испугается, что еще и оправдывать начнет..

1. Не у всех есть гардероб чехлов на все случаи жизни, как у некоторых. 2. Нормальный чехол, пусть и весит больше, но обладает своими преимуществами, например у него крепкие, удобные ручки; не нужно ничего дополнительно пупыркой мотать. 3. Комментарий в стиле Вити.

Учти еще что на элетриках ездят совсем молодые (группа с 12 лет) и те же девушки в платьях, которые не гоняют. Еще у них распространены всякие элеткро грузовые велы или электровелы для перевозки 2-3 детей, а это не скоростная техника. Если большинству удается ехать 16, то каталец с десятилетним стажем точно 20 сможет ехать без проблем. Вообще не хотел касаться элетровелосипедов, но вот именно с ними нашел статистику...

Ты о чем? Типа, если у всех 13, то 16 у самых мощных райдеров? Почему, как посчитал? Ну смотри, там у молодежи на электробайках 16-17. Думаю ты мог бы ехать быстрее такой элетро-молодежи)

Судя по открытым данным, в велосипедно-развитых городах средняя скорость по всем возрастным группам как раз в районе 13. Это с учетом катальцев на ситибайках-синглспидах, в т.ч. пожилых людей и девушек в платьях и босоножках, а главное людей которые по городу не топят. А если большинство едет так, то вам бы, например, не составило труда держать 20. Развитая сеть маршрутов это в первую очередь грамотно спланированная и качественно исполненная . Это когда потоки с пешеходами разделены и пешеходам просто незачем выходить на веломаршруты. Это когда через сеть веломаршрутов можно добраться до любого адреса . При развитой велоинфраструктуре вы едете по минимально загазованным улицам и еще много чего включается в понятие "развитая велосеть". Про это долго можно рассказывать, но лучше всего самому попробовать, благо далеко ходить не надо.

Ну ладно, давайте будем предметными. Все говорят, что им надо ехать быстро, но вот вы скажите, как быстро лично вам надо ехать, чтобы выбирать вел. Какая средняя должна быть для этого. Мне средней 20 хватает, чтобы быть в 2 раза быстрее ОТ на ежедневном пути (с машиной разница наверное поменьше будет) И сразу второй вопрос, вы уверены, что развитая велоинфраструктура ставила бы вам такие палки в колеса, от которых ваша средняя бы упала непозволительно ниже? Про трейл это не про парки. В парках тоже не погоняешь, там вообще не погоняешь. Это я к тому, что многие меряются скоростью комьютинга, хотя в комьютинге, как вы правильно заметили самое главное добраться от А до Б, при этом желательно не быть после этого в состоянии как после гонки. Поэтому если самое главное это скорость, то это про спорт на трейле/треке, а не про комьютинг.

Теперь можно подумать, что речь про 2017)

Ещё контекст: Велосипедист Андрей Кургин обратился с заявлением в СКР о преступлении бойцов ОМОН: «03.08.2019 г. с 11:20 я вышел из дома для велопробега, которым занимаюсь ежедневно. В дальнейшем планировал принять участие в мирной акции за допуск независимых кандидатов на выборы в Московскую Городскую Думу. Продолжая двигаться по Новопушкинскому скверу, примерно в период времени с 15.00 часов до 15:30 часов возле центральной клумбы Новопушкинского сквера был грубым образом, без предъявления каких-либо требований, сбит сотрудниками полиции, повален на левый бок на тротуар, при этом сотрудники полиции не дали мне возможность слезть с велосипеда. Несмотря на то, что я не оказывал сопротивление, несколько сотрудников полиции незаконно применили ко мне спецсредства, стали меня избивать, нанося удары резиновыми дубинками и руками и ногами по моим телу, рукам, ногам и наружной части правого бедра, причиняя мне сильную физическую боль. Затем меня вместе с велосипедом перенесли к автомобилю для перевозки подозреваемых и обвиняемых, где бросили на асфальт. Там сотрудники полиции меня досмотрели, обыскали находящийся при мне рюкзак и, не обнаружив в нем ничего запрещенного, нецензурными выражениями сообщили, что я могу уходить. Вернувшись домой, я обнаружил множество телесных повреждений и на следующий день обратился за медицинской помощью в травматологическое отделение городской поликлиники №115, где мне диагностировали кровоподтеки и ссадины обеих рук, ушиб и кровоподтеки правого бедра. При этом, я не совершал никаких противоправных действий, никаких требований ко мне сотрудники полиции не высказывали, в связи с чем, основания для применения физической силы и специальных средств ко мне, предусмотренные статьями 18, 19, 20 Федерального закона от 07.02.2011 N 3-ФЗ (ред. от 18.07.2019) "О полиции" у сотрудников полиции отсутствовали. Я уверен в том, что это были именно сотрудники полиции, так как они были одеты в форменную одежду сотрудников полиции, имели знаки отличия сотрудников полиции (шевроны и нашивки с надписью «Полиция», «ОМОН», погоны со звездами и сержантскими планками, указывающими на специальное звание сотрудника полиции). Таким образом, в действиях указанных сотрудников полиции могут усматриваться признаки состава преступления, предусмотренного пунктами а), б) ч. 3 ст. 286 УК РФ, а именно «превышение должностных полномочий, то есть, совершение должностным лицом действий, явно выходящих за пределы его полномочий и повлекших существенное нарушение прав и законных интересов граждан или организаций либо охраняемых законом интересов общества или государства, совершенные с применением насилия или с угрозой его применения, с применением оружия или специальных средств». Интересы Андрея представляет адвокат Татьяна Молоканова. Работает "Зона права" (а не ОМОН)

По поводу велополосы на большом, вот что пишет ее автор в телеграмме:

Нужно вставать по стойке смирно и просить товарища майора добавить, видимо.

Ну вот вам контекст. Уверен и теперь вы считаете, что он сам виноват. VID_20190804_161327_773.mp4

Удивлен, что ты согласен ездить вокруг города при том, что часто ездишь через весь город с севера на юг и обратно. Ты думаешь, что на КВД скорость возрастет, но разве на ней не будет светофоров, перездов жд и прочих радостей. Никто не говорил, что это будет автобан. Если предположить, что что-то и будет, то это будет некая техническая дорожка вдоль железки максимум. Ну и даже, если для тебя это норм, то для большинства катальцов лишние 5-10 км (может и больше) будут в тягость. Я вот выше и говорю, что чувак не раскрывает, как он будет Спб закольцовывать с учетом залива. ЗСД точно нет, там ездят священные коровы режима, у них площадь нельзя отбирать, а велодоступный Кронштадт это уже не совмем КВД вокруг города.

Они говорят про КВД, т.к. признают свое бессилие сделать что-то годное внутри города. Один из главных принципов веломаршрутов заключается в том, что они должны быть максимально прямыми, т.е. возможность попасть из одного конца города в другой должна быть, но никак не в объезд всего города. И чувак ничего не сказал про то, как он видит полное кольцо КВД с учетом залива.

Согласился бы, если бы вы сравнили среднюю скорость комьюетров (одного возраста и примерно одного уровня) развитого велосипедного города и Спб. Пусть хоть на примере 10 человек там и там за какой-нибудь период (неделя, месяц, год). А без такого сравнения, это ваше личное мнение, которое основано только на качестве существующих рэндомных отрезочков, так? И заладили вы с этой вашей скорость. Вот опрос голландцев, который показывает, что для людей "скорость" это далеко не первый фактор в выборе велосипеда в качестве средства передвижения. За скоростью - на трейл / трэк.

Гад по велодорожке наверное ехал или по тротуару. Еще за дело получил, т.к. велик не складной и не поместился в автозак + мусорного пакета для упаковки не оказалось. Ну и ОМОНовцев можно понять, у них у всех каробошоссеры, вот и сагрились на ашановода.

У меня есть надежда, что это был суровый сарказм