Bogdanter

Напомнило мне случай, когда пристегнулся к забору вч на Якубовича. Это как с туалетами. Хочешь чистый и не вонючий, заплати 20-30 рублей. Не вижу ничего плохого в том, чтобы заплатить за возможность оставить вел, не волноваться и не возить улоки/цепи.

Думаю эта ссылка должны быть в этой теме: https://www.dezeen.com/2019/09/12/worlds-biggest-bike-park-utrecht-central-station-ector-hoogstad-architecten/

Поедут по тротуару морально некрасивые люди. Какое-то странное представление. Правильная велодорожная инфраструктура проектируется под средние скорости 20-30км. А тем, кому надо скорости нужно установить на компьюетр need for speed на трек, велодром, трейл. Про точки притяжения. Мне кажется проблема не в их недостатке, а в их недоступности и да, лясопарковки тоже нужны.

Ну пусть не ответственное хранение автоматчиками, овчарками и пулеметными вышками, а просто какие-то боксы закрытые. Пусть бы крытую парковку сделали с камерами и каким-нибудь входом по билетику / карточке / коду. А субсидирование из бюджета превращает любую самую хорошую идею в то, что произошло с велогородом. Ну и совсем фантазия это автоматический велопаркинг, как в Японии. Знает ли кто расценки на такие паркинги в европке?

Как всегда хочу выразить тебе благодарность за развернутые ответы. Интересуюсь про зиму, т.к. планирую эту зиму таки ездить каждый день по возможности, может быть в перемешку с run commuting. До этого зимой ездил только забавы для. По поводу езды до/от метро. У меня сосед исключительно для этой цели вел взял, т.к. от нашего дома до ст. м. Василеостровская добрых 20 минут пешком. Так ему потом еще и через весь город ехать, поэтому метро самый быстрый транспорт. Он как раз на охраняемую парковку рассчитывал, которую уже где-то обещали. Если бы мне тоже надо было на другую сторону города, то тоже бы думал про такой вариант. Хотя в данном конкретном случае, может самокат лучше .Но есть же те, кому до метро 2,5,10 км. Кому-то так нужно доезжать до элки. Так что временная и финансовая выгода может быть на пути до метро, когда тебе пришлось бы пользоваться каким-то другим транспортом ака маршрутками или упаси Один, личным автомобилем / каршерингом и прочими непотребствами. Хотя тут, конечно, встает вопрос о размере платы за парковку. Подобные парковки также избавили бы от необходимости иметь антиукрад или заниматься аглификацией текущего вела. Также часто есть желание оставить вел, когда идешь в магаз, кафе, синагогу и т.п. и не хочется за него волноваться, когда он не на виду у тебя. По поводу зимней уборки городов. Такое таки есть и не только на других планетках, но и даже в других странах, просто там городские менеджеры заняты не только вонючим пиаром для проталкивания своих усишек, но и дела реальные делают, могут, имеют, так сказать. Насчет постоянных отмытий, намазываний и отстирываний. Так может этот, ну как его, ситибайк нужон, такой чтоб максимально неприхотливый (maintenance free) и такой, чтоб с максимальной защитой тебя и скоростью небольшой, чтобы грязи поменьше летело.

Ну я об этом эффекте и говорю. Но это плохие вд и плохой дизайн города. В идеале должно быть так, что пешеход накрутит лишнее, если пойдет по дороге для велосипеда. Если останется на своей пешеходной тропе, то его путь будет максимально эффективным и не тернистым. Там, где нельзя сделать такое разделение, пешики перестанут ходить по велодорогам, т.к. будет сурьезный трафик, а трафик будет таковым только при наличии качественной сети велодорог.

Ты зимой на веле вообще не ездишь? Чист интересно, уже не первый раз хочу спросить.

Имхо всякое такое анальное отгораживание это ни чуть не меньший фашизм, чем ЗСД всякие. Будет люд честной ездить и идиаельного мира не нужно, т.к. инстинкт самосохранения никто не отменял. Лично лицезрел в городах заморских дороги велосипедные, на которые ступать пешеходам страшнее, чем на авто дорожки ваши любимые. Про запинывание случайных пешеходов и цуклистов дубинками - это уже есть во всю применяется, тут ты ничего нового не придумал. Потом еще и сроки этим пешеходам дают неиллюзорные. добавлено 2 минуты спустя Люблю вот это коллективное велопитерское петросянство: педизация, недодорожки, теперь вот новый термин. Прям замена луркоязу выкристализовывается.

Шляются, т.к. дорожки плохие, раз дорожки плохие, по ним не ездяют лисапедисты, раз не ездяют, то люди и шляются. Обычный замкнутый круг. Если будет сделано хорошо, при этом у пешеходов будет свой путь, им с велосипедами будет не надо. добавлено 4 минуты спустя И не думал требовать с вас пруфлинки, что мост опасный и так ясно, просто как-то пропустил все эти новости.

Это как с широкими дорогами, такая инфраструктура провоцирует юзеров к опасному поведению.

Если есть подробности, думаю, всем бы было интересно узнать. В целом мост опасный. Вот случай с палочницей выше. Один раз видел, как на сьезде с этой дорожки (он более чем убог), на стороне Крестовского стремно упал роллер. Часто вижу, как падают дети на беговелах, но это вопрос к родителям скорее.

Один раз, подчеркиваю только один раз, в день ного-шара видел опри стража правопорядка, который перенаправлял толпу на пч с дорожки.

+ 2 противника велосипедизации)

Мало того, что ты по букве писания поступишь, так ты и братьям-всадникам двухколесным, которые за тобой последуют, жизнь таким образом сделаешь проще. Так что нет, зла не будет сотворено, ибо ты аки архангел содомитов с дорожки праведной выгонять будешь.

Не следуй путём зло творящих, не живи так, как они, и не уподобляйся им. Притчи 4 глава – Библия

Ты чтоже клевещешь окаянный, коли правды не знаешь? Ты там по выходным не ездишь, когда ного-мячные игрища проводят не бываешь, ибо, когда люду много, то все по проезжей части ходят и объезжать там всех невозбранно зело затруднительно. Ну и в целом, люди то ходят по дорожке, т.к. многие велосипедисты, подобно тебе, кладут на нее шестигранник, а сие есть блудный грех.

Там автомобили проезжают за плату, все остальное время подняты столбики. По середине моста формально проезжая часть, но есть две выделенные дорожки по краям моста, как в матрице: синяя и красная. Синяя для праздных пешиков, которые смирились с матрицей, красная для тех, кто хочет выйти из нее, ну т.е. для велосипедистов, борющихся с засильем машин. Проблема в том, что выйти из матрицы (по красной дорожке) хотят не только велосипедисты, но и некоторые пешеходы. На проезжей части, повторюсь, максимальный хаос, если ехать не рано утром. Именно там самые мелкие дети, коляски и прочее.

От забора и до обеда?)

"В Финляндии считают, что поезда между Петербургои и Иматрой пойдут не раньше 2025 года. При этом 28 сентября между городами прошел тестовый электропоезд «Ласточка», чтобы выявить меры, необходимые для открытия железнодорожного сообщения. В РЖД полагают, что сообщение откроют в течение нескольких лет, но финская сторона дает более сдержанную оценку — не раньше 2025 года. " https://moika78.ru/news/2019-09-29/295069-v-finlyandii-ne-zhdut-skorogo-zapuska-poezdov-iz-peterburga-v-imatru/ Не знаю почему, но я как-то финским чувакам больше верю, чем РЖД. Если будет раньше, то здорово, но 2025 это как-то совсем, как в описании темы.

Она была в годах, поэтому не стал ничего высказывать в ее адрес. Да и за мной жена ехала, вдруг бы палочница на нее сагрилась

Нашел на просторах вот эту книженцию: Управление скоростью. Руководство по безопасности дорожного движения от ВОЗ. В целом все к нам применимо, но вот выдержки, где прямо про велосипеды пишут: Большинство здесь скажут, что это все для нас не применимо, что нужно расслабиться и дальше радостно ездить по проезжей части с возрастающим количеством гузновозок. Это я уже понял, можно это не писать. Но хотелось бы, чтобы кто-то из КРТИ или ГЦУП хотябы полистал на досуге. speed_manual_ru.pdf

В воскресенье на Яхтенном на вд ехали в сторону Крестовского, по встречной полосе, в ту же сторону, шла женщина с палками. Я всегда опасаюсь палочников, особенно на роликовых лыжах, эта просто шла, но все равно взял дистанцию с запасом. В момент когда ее проезжал, она решила поприветствовать своего друга на другой стороне моста (по той, на которой она и должна была идти) взамахом руки, чем подбросила наконечник палки как раз на уровень глаз/лица велосипедиста. В общем опасливость при виде палочников окупилась, осторожнее их проезжайте. PS не надо говорить про ПЧ на мосту, там еще опаснее, т.к. сплошь мелкие дети на самокатах.

Дело за малым - подождать до 2025го, ну это если правду говорят, конечно, может и до 2030 подождать придется...

Ты наверное текст поменял (шутка), показалось, сорян.

Показалось или ты повернул мнение? Даже в велостранах велолюди мрут от отсутствия шлема, поэтому у них всякие модные нашейные подушки безопасности пытаются придумать/внедрить. Если они это понимают, то как у нас можно говорить, что без шлема выше уровень безопасности. Да, адекватное большинство может и будет более аккуратно тебя объезжать, но хватит одного неадквата для создания ситуации, в которой шлем лучше иметь.