Proxycon
-
Публикации
2 909 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Proxycon
-
Если и концепция не смущает ( тянущиеся тросы, сжимающиеся рубашки - то, для исключения чего и была создана гидравлика ), то конечно бери.
-
Ну, троллейбус из буханки хлеба, во всей красе )
-
Винты-затычки на тормозах Авид, например.
-
Было и то и то (не кама, а десна, но суть меняется не сильно ) и эксплуатировалось в том числе и дачно-грунтово, так что на основе практического опыта ) Да и не те дистанции чтобы говорить о критичной некатимости мериды камы = )
-
Кама более аутентичная под дачу ) Если найти хорошем сохране, то вариант. Да и продать потом проще, если что. Имхо.
-
https://www.amazon.com/Bavel-Spokes-Mountain-162mm-172mm-Nipples/dp/B01FWYUCGK?th=1&psc=1 https://www.sjscycles.co.uk/spokes/120-british-made-14g-stainless-steel-plain-gauge-spokes-12-mm-brass-nipple-pack-of-6/?geoc=RU https://www.starbike.com/en/wheels/spokes/#WzMxfDA9c3Bva2VMZW5ndGgtVjItXzE2Ml0=
-
На фоне экзотик-каров, так эт, покупается на сдачу с пива )
-
Хорош кантрийник тем, что он и в городе в целом едет, и случись выехать покатушечно в ЛО хотя бы, не оставит жить в болоте ) Так что на роль единственного вела подходит наиболее толково. Как только люди выходят в кэш, то как не удивительно, обрастают всякими ламборгини, а не фольксваген-транспортерами. И почему оно так?..)
-
Люди DoubleWide 24" гнули, так шта...) Имхо, лучше по кусками, т.к. 23" рама станет корабельным якорем для продажи.
-
Как уже писали, комплектация вела определяет. Производитель поставляющий вел без педалей, может взвесить байк с условными шимано М540, но будет ли оно полезно, если покупатель катает на кранк бразерс 5050? добавлено 2 минуты спустя Все что я взвешивал было тяжелее на 8-12%
-
О да! ))
-
Ну кто то пользуется только контактами, кому то и топталки норм. Чтоб не заставлять высчитывать сколько нужно отнять/прибавить, взвешивают без них.
-
Если ты спонсор, то единственный критерий - спонсируемый стоит на подиуме с твоим логотипом, и процессе гонок отсвечивает твоим логотипом. То что железо не то, плевать - профи не обманешь, а хомячки не поймут и будут мести с прилавков именно твои железки. ??? PROFIT!
-
Отнюдь. Железо вполне может выходить из строя, это естественный момент. Просто для фирмы которая позиционирует себя, как производитель с качеством за деньги, как то многовато поломок, причем странных. http://mtb-forum.ru/topic/3236-thomson-rip/
-
Доставать обломки из опы, такое себе ))) https://www.google.ru/search?q=seatpost+thomson+broken&newwindow=1&tbm=isch&source=iu&ictx=1&fir=-_Onv483BFTWLM%3A%2C44hp1cRoGAlXPM%2C_&vet=1&usg=AI4_-kTy48-dloF_P6EiLIDuBxc6g-Si1g&sa=X&ved=2ahUKEwizl-fw9oviAhVhsosKHZ_uAtQQ9QEwA3oECAgQBg#imgrc=_&vet=1
-
Если не трогать ограничительные винты, то запросто )) Жалкая попытка приподнять педали от грунта, при прохождении поворотов? Тихо ненавижу 170мм шатуны, коленям плохо становиться даже при просмотре каталогов с запчастями
-
Нихт. Кассеты и соответственно барабаны на 7ск. немного уже, чем 8-11ск.
-
Кислотная жилетка со световозвращающими полосами повышает заметность велосипедиста для водителей в десятки раз. Стоит муку, батареек не требует.
-
Никто не считает нужным вникать во что то за рамками стандарта, ради трех с половиной иванов, на весь город - деньги зарабатываются на потоке, а не на редкоземельных пепелацах. Отдельные лучи поноса, тем кто до сих пор производит свои велы с задними колесами под трещетки.
-
Адовый забор ("21) при росте 175см как у ТС это полный п......
-
Если GX 1400, то по идее спокойно меняется.
-
Вполне такой вариант. Ну или если не лень, обточить ось под 6,35 и открутить импактом ))
-
Если у тебя все на руках, так не судьба ли проверить заживо?? )))
-
Во что? Кассеты 8 и 9 одинаковой ширины. ( и 10 и 11-ть тоже ) ------- Вот и выросло поколение не понимающее как работает трансмиссия ))
-
Рекон Сильвер....это Реба и есть )))