Proxycon
-
Публикации
2 909 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Proxycon
-
Не полоскать себе голову, и взять Chris King )))
-
"Когда работает у другого, и не угрожает тебе". Тогда да, трогать ни к чему. А свою технику нужно понимать всю. Тем более не так уж много в велосипеде узлов, тем более в шоссейном. Подумав, решайся. Решившись, не думай. (с) = ))
-
Замени колоди, фигли.
-
Ну она не была исправна исходно, так что внезапность весьма условная. ( Надеяться на магазинного сборщика, да еще отдавая вел жене, ну оно такое себе...) добавлено 4 минуты спустя Отпустить крышку выноса и провернуть руль? Или требуется какой то еще более хитрый 45-й угол?
-
Балансир-противовес для перемещаемых масс, без него никак )
-
Связь как раз такая, если в трансмиссии что то отличается от размера 1/2" ( звено цепи, или зуб звезд ), то оно быстро утащит за собой все остальное. Если провафлил регламентную замену, то трансмиссия меняется вся целиком.
-
Вроде еще всякие собиратели вело-вертолетов, пришли к выводу то дополнительное кручение руками, больше мумукает голову, чем дает осмысленный прирост мощности.
-
Говорил, Каму покупай )))
-
Ну как бы среднешляпная гидра, ушатывает наглухо самые крутанские ви с гориллой. Вибрейки закончились когда на вилках перестали делать посадки под брейк боссы.
-
Милые фразы из прошлого, аж ностальгия берет ^^ 12-15лет назад, когда ви-брейки были вполне в ходу, именно так и стращали ) Прошло время, ви-брейки сгинули без следа, не так страшна оказалась гидравлика.
-
Ну тут есть нюанс (с) = ) Кассеты/цепи/переклюки предтопового уровня, типа шима хт/срам х9, иначе кроме муму головы ничего не получаешь.
-
10 скор манетку забыл ) При переходе с 9ск срам на 10ск винегрет ), поменял кассету и манетку на шимановскую. Переклюк и цепь остались старые. Известный в принципе колхоз для бомж-апгейда.
-
Какой возни? Поставил-забыл, раз в два-три года прокачать, да и то лень, типа колодки сточу, при замене и прокачаю. За 10-ть лет, свои тормоза качал TRI раза, и один раз заменил колодки, более с ними не делал ничего. Ох возни то )
-
Пути назад нет - покупай! = )))
-
Пожалуй тут адовые сковороды на 60+ зубов сзади, в какой нибудь 1х15ск. трансмиссии, будут смотреться нормально )))
-
Ну типа в первый раз, событие было примечательным, а когда фиг знает какое по счету изменение стандарта, уже почти и пофиг. Кому деньги жгут карман, те будут скупать все новое.Те кто разумно подходит к замене железок, посчитает на бумажке, и придет к выводу, что не очень то и надо. Мое самое любимое из нововведений последних лет - появление задних втулок с осью 148х12, при существовавшей черти сколько лет 150х12. И ниче, все утерлись и сожрали. Так что на этом фоне, новые барабаны, сущая фигня
-
Доползи до лавки с сабжем, попробуй как он будет именно тебе по езде.
-
Так а то ) Основной покупатель компонентов, это велозаводы, берущие комплектуху сотнями тысяч единиц ежегодно. Состряпал новый стандарт, добазарился с заводом чтобы ляпали рамы по него, прибыль на карман, конкуренты уже не зайдут в ближайщий год-два по крайней мере. Имхо так.
-
Езжу на 9ск. цепи при 10ск. кассете. Переклюк Срам 9ск. манетка Шимано 10ск.
-
Продавать, покупать новый.
-
Ну собственно, вот ))
-
Ну как бы, позволяет мегабыстро и достаточно дешево ( в случае если пришлют не бракованные ) получить лучшее торможение, чем на чистой механике, все таки гидравлический пресс решаэ!
-
Адовые горы, это место в котором преимущество гидротисков проявляются уже настолько явно, что сдаются самые истово верующие в механику. Ну просто тот случай, когда вместо высчитывания математических выкладок, проще взять у корешей вел с сабжем нормального уровня, и составить впечатление лично.
-
Нет циферок. Есть опыт использования и того и другого. Черт его знает, почему. Механику нужно тискать так, как будто у тебя в ладони ручная граната без чеки, и все равно особо не помогает, гидра ненапряжно управляется одним-двумя пальцами.
-
При достижении определенного усилия, тросик начинает сжимать все что угодно, кроме собственно тормозных колодок. Гидролиния имеет некоторую упругость, но расширившись на доли процента, более не деформируется. Про сжимаемость тормозной жидкости, как то говорить не приходится. Там уже быстрее уплотнения скажут адиос. Сколько то времени назад, в группе деятелей, отправившихся даунхильно-фрирайдно катнуть в Сочи, затесался адепт механических дисковых тормозов Avid BB7. На робкие сомнения ( адовый стеб ) коллег по заезду, о том что техническая часть под задачи подобрана слегка неверно, следовали бесконечные втирания, что мех диски, это так же круто как гидра, только дешевле, и хитрые парни, понявшие истинной сути!, на этом люто нажигают систему в лице жадных маркетологов. Настал день выезда в горы; прохватив на подъемнике, толпа с радостным улюлюканьем помчала вниз. Тем же вечером, механический адепт мегабыстро шурша банкнотами, покупал в местном магазе Avid Code 5. Уж как он верил в механику, а за гидру отбашлял моментально. Не надо при пользовании техникой, уподобляться фанатикам фундаменталистам. Это просто железяки, и не более того.