AndreyG

Окрестности тоже через зеркало заднего вида обозревать? Как бы прогулка на велосипеде подразумевает и на красоты глядеть. На шоссере, согласитесь, головой крутить не очень удобно. Да и руки при медленной езде устают из-за низкой посадки. Если, конечно, все это нужно, но тут решать топикстартеру.

Да, ширина в разных стандартах обозначения немного плавает, бывает.

28" - диаметр колеса, 28 мм - ширина покрышки. Размер (диаметр) 700c, например 700-35с (оно же 35-622) - 28" колесо с покрыхой шириной 35 мм. В традиционную шоссейную раму и вилку поставить резину шире 28 мм не реально. Хотя, бюджетные версии могу допускать и больше, но это нужно уточнять. Если на шоссере медленно и печально пробираться по грунту, то не развалится. Но трясти будет аццки и в любом песочке сразу завязнете из-за узких покрышек. В циклокросс или гравел можно воткнуть как миниму шириной 35-37 мм, часто и больше, а в гибрид - и до 45 мм.

Своей неэкологичностью и крайней дешевизной в сравнении с труъ дегризерами по 1000 за литр. :))) Не заработаешь...

У меня руль 600 мм - Миражи и ПИК примерно в ширину руля, Акме точно шире был - на шоссе пофиг, а в лесу деревья обтирать не нра. У меня Миражи были 80 из первых и 60 года 2009. Второй действительно совсем дурной, а у первого все было ОК, кроме неутягиваемой шляпы сверху. В целом, ПИК мне нравится, но пенки со стороны багажника, как у Миража для жесткости не хватает. если без собачьей ноги. И Universal, как +/- копия ПИКа - примерно то же самое.

ИМХО, если грузить только штанины, но целиком, то ничего никуда не лезет, а для среднего рюкзака это максимум половина объема. Верхняя половина - по усмотрению. Но если Мираж нормально сидел на багажнике без собачьей ноги, то ПИК только с плотно набитыми штанинами, иначе посматривает в сторону спиц. А Акме мне не нравился чрезвычайно большой шириной - по лесу продираться не удобно.

Насчет заводской шимановской в сухих условиях км на 500 - подтверждаю. Равно, как и в дождь она вымывается не моментально, в отличие от жидкой. Только недавно менял цепь на новую - шимановская девятка до смазки прошла 400 на МТБ частично посуху, частично в дождь, но без откровенных говен.

Если удовольствие от скорости, то шоссе, скорее, а если от неспешной езды и щелканья клювом по сторонам, то я бы брал гибрид с жесткой вилкой: посадка выше, расслабленнее, головой крутить легко.

https://yandex.ru/maps/?um=constructor%3A167e887ea432526b4330b063e81dab4f8baf64c88137cda5da1e028a2c968fcc&source=constructorLink Для детей постарше, около 50 км. В основном асфальт, но есть пара не очень приятных участков: в Рощино (мелкие узкие улицы, нет тротуаров, но движение умеренное) и в Черной Речке (не хватает полкилометра велодорожки в районе моста - по обочине). Вдоль ж. д. в районе Молодежного этой весной было много кустов прижатых к дорожке - примерно полкилометра в режиме 50-100 метров едешь, потом перетягиваешь велик. Но 10-летние вполне справились самостоятельно. В остальном - велодорожка, улицы почти без автотранспорта, Линдуловская дорога с минимумом трафика и немного хороших грунтовок.

Условно "набиваю" - так. чтобы свободно было. И понятно, что размер типа 20*30 см выходит, не больше.

Да, когда начинает посвистывать и стрекотать.

Мы как-то вперлись в далеко не пустой Штадлер Таллинн - Нарва на полпути ввосьмером. Сначала все стояли на единственной накопительной площадке (рюкзаки распихали) и было тесновато проходить, ближе к Нарве поезд пустел и часть вело уже повесили на крюки. Так что, с конечной проблем быть не должно. На подсадке сложнее. Но если 1-2 человека, то не проблема.

Жена возит с собой маленькую, но толстенькую поролоновую подушечку. Я ограничиваюсь компресс-мешком от спальника с одеждой внутри + флиску сверху накинуть, чтобы лицу приятнее было. А с последним надувным ковриком McKinley шел чехол, который внутри ворсистый, типа флиса. Просто выворачиваешь и набиваешь шмотками.

А где сейчас есть газ подешевле? В резьбовых или дихлофосных баллонах (на севере города). Еще пару лет назад покупал резьбовой примус 450 за 200 с копейками и какие-то дихлофосные (с нормальным газом) по 50. Сейчас все на треть дороже. Или это уже нормальная цена?

Я, например, велосипеды со стороны (не те, что продаю сам) собираю с настройкой за 500 ры. И, если без суеты, то с распаковкой это занимает 40-60 минут. Так что, сильно больше 10-12 за смену собрать и настроить не выйдет, только, если накидать. И нужно понимать, что постоянного потока не будет, если только это не крупный магазин в сезон.

Жаль. Накупались по самое дальше некуда.

Возможно, +1

+1(2)

В разные годы - от 1500 до 9000 примерно. Раньше - больше, сейчас - меньше.

Я буду точно в палатке, точно на территории базы и точно с детьми...

Продам гибрид Author Stratos 2015, 22" (оптимально на рост 185-195 см). С пробегом, в идеальном состоянии, в оригинальной комплектации, с доками. Дам гарантию 3 мес. 18000 руб. +7 92l Зl5446l, Андрей Спецификация

Тормозные ручки Tektro CL-530, под v-brake или дисковую механику, под 3 пальца (пара) – 400 ры. Новые (сняты с нового велосипеда) +7-92l-Зl544бl, Андрей

Вроде как мембраны бывают гидрофильными (беспоровыми) и поровыми. В виндблоке, кмк, именно второй вариант. Это, как бы, и не противоречит тому, что он "бондированный софтшелл". Кстати, редфоксовским виндблоком пользуюсь уже много лет. Продувается незначительно и дышит очень хорошо. Но если воду вначале как-то держал (отчасти за счет пропитки), то позже (уже давно) растрепался и сейчас воду не держит вовсе. Но в ветреную погоду в нем приятно в отличие от обычного флиса, который продувается как марля.

Отчего же не? By embedding a breathable micro-porous laminate between a durable outer layer and lofted inner fibers http://www.polartec.com/product/polartec-windbloc

Я всегда использую этот вариант. Кроме случая с парой пиковских боковых сумок летом на 1-2 ночевки в хорошую погоду, когда барахла заведомо минимум, а палатка пиковская 1х1 - у нее настолько мелкий размер, что она вписывалась внутрь.