lol_wut

В воскресенье снова попользовался прокатом - как и большинство его клиентов, увы, в рекреационных целях. Покататься по окрестностям, чтоб скоротать время в ожидании встречи. На этот раз не обошлось без приключений - известный "баг" с невозможностью завершить прокат, т.к. электронная начинка замка не распознавала велосипед. Но в отличие от прошлогодних станций, когда в такой ситуации велосипед блокировался замком намертво и висел потом на станции мёртвым грузом в ожидании техников, в этот раз все обошлось проще. Теперь если велосипед не распознался, то замок не блокируется. Есть возможность его вытащить обратно и попытаться запихать снова. Собственно на третьем замке (благо что свободных замков было хоть отбавляй - целая пустая станция у БКЗ) у меня процедура увенчалась успехом - замок пикнул, щелкнул, и приложение показало, что прокат завершен. Это определенно успех, относительно прошлого года. "Баг" перестал быть критичным - в прошлом году я ждал около трёх недель, пока техподдержка таки соизволила завершить мой прокат. А еще обнаружил недостаток в конструкции велосипедов. Крепление кожуха на заднем крыле сделано так, что при кручении педалей в классической постановке ног (ось педали под суставом большого пальца) если при этом пятки сдвинуть вовнутрь, то начинает обувь зацепляться за крепление этого кожуха в районе задних перьев. Если кто-то как я привык ставить ногу так, что пятки немного сдвинуты, то езда будет постоянно сопровождаться хрустом зацепляемого пластмассового кожуха. Возможно что даже он и отломается в конце концов.

Учитывая, сколько на Зелениной (и прочих улицах с ней связанных) всяких строек, нарушителей парковки и прочих объектов, требующих выезда на полосу движения автомобилей, эти встречники претендуют на роль завзятых камикадзе. Сегодня как-раз на перекрестке с Малым Пр.ПС такой встречник мне попался. Подкатываюсь к собирающемуся зажечься зеленому, и тут вдруг из-за угла против шерсти выворачивает чудо. А полоса то занята мной (как раз сегодня на круизере решил поехать - руль широченный). А на проежке рядом машины стоят. Ну чудо в итоге встало перед бампером авто и ждало пока я не уеду )

Нет, точно не перегиб. Обычная регулировка. Но даже с такой регулировкой, зона поражения омывателя достаточно большая вокруг авто. Пешеходам и велосипедистам обязательно достанется, если они сбоку или со стороны задней четверти на расстоянии до 2-3 метров от авто находятся. добавлено 1 минуту спустя Кстати, сегодня еще и ветер же сильный. Возможно еще и этот фактор поспособствовал.

del

Оно даже будучи отрегулированным брызжет в стороны. Струя то мощная. Капли от стекла и щеток отлетают и летят в бок. А еще есть нюанс - если отрегулировать так, что на нулевой скорости будет бить в центр стекла, то на высокой скорости из-за потока воздуха струя будет бить слишком низко. Потому обычно регулируют так, что на нулевой скорости омыватель бьет чуть выше, и даже часть капель через крышу летит.

Да пешеходник в принципе-то не настолько важен, если будет возможность на велосипеде с потоком авто уходить с Яхтенной налево на Приморку. Тогда хотя бы можно будет попадать в зажелезье без лазанья по лестницам. В обратную сторону, правда, не очень понятно как попадать - скорее всего безопасным образом, увы никак. Кстати, вчера обнаружил, что сняли по одной секции забора у перехода через Яхтенную. Может быть таки одумались и не будут этот переход ликвидировать?

Что-то сегодня автомобилисты уж очень были щедры на гадости, давненько такого не приключалось. 1. На Яхтенной перед Питерлендом спешиваюсь у пешеходного перехода (с лежачими полицейскими с обеих сторон), дабы перебраться на ту сторону, где начало велодорожки. Еще заранее вдалеке вижу синий Опель, который едет по Яхтенной тоже в сторону Питерленда. Ступаю ногами на пешпер, успеваю пересечь с пешеходной скоростью первую полосу. Опель в это время метрах в 20 от перехода и перед ним еще и лежачий полицейский. Гляжу - а Опель то тормозить не собирается. Наоборот - жмёт газулю в пол, с пробоем подвески подлетает на лежачем полицеском, и проносится передо мной, слегка уйдя на встречку. Мораль истории - если б я не убедился, что за рулем Опеля находится норкоман (в худшем понимании этого слова), и не глядя пошел через ПП дальше, то было б в СПБ-Тудэе сегодня одной записью больше. 2. Близ метро Чкаловская белый Поло решил попользоваться омывайкой ровно в тот момент, когда опережал меня, едущего своей дорогой по велополосе. Хорошо что омывайка у него не вонючая оказалась, потому что прилетело знатно. Мораль - будучи за рулем автомобиля перед юзежом омывателя стоит убедиться, что рядом нет кого-то, кто не жаждет принять неожиданный освежающий душ (по крайней мере, я омыватель стараюсь не включать, даже если рядом стоит автомобиль у светофора или в пробке - мало ли человек окно откроет, а ему как раз прилетит туда). 3. На Свердловской набережной на пешпере у Ватутина на поздне-красный решила проехать скорая без сирены. И опять таки - если б я переходил не глядя, то был бы раскатан. Не говоря уж про то, что кто-нибудь из потока автомобилей едущих с Ватутина мог тоже под эту скорую попасть - с их стороны она еще менее заметная была. Им лень сирену включать что ли? Не первый раз замечаю подобное. Ну и в общем и целом наблюдается более дёрганная, нервная и хаотичная езда со стороны авто. Так что - аккуратнее на дорогах!

Как-так нет? Он там есть и всегда был. И не один. https://yandex.ru/maps/-/CBUNn6HaCD

Именно так. Можно на колесе нахаляву отсидеться. Особенно если чувак едет адекватно, то это прям подарок. )

Это через Яхтенную переход, вдоль Приморки. А через саму Приморку да - там омерзительный надземник сделан. Кстати там разрыв в разделительной делают и вроде бы как светофор поставить собираются. Может быть на велосипеде теперь там не придется лазать на этот чертов надземник, или крюк делать через Туристскую?

Лишний вес планетарки не особо заметен, ибо в центре колеса сконцентрирован. А вот разгон на планетарке определенно быстрее происходит, поскольку время на переключение заметно меньше, чем у дерейлера и можно переключаться вверх под нагрузкой.

В левом ряду "леворядные тошноты" же.

Неожиданно, но у шиманы есть групсеты Tourney для шоссе. Там и пистолеты шоссейные, и система компакт 50-34.

Как правильно посоветовали выше - старая рама от евро-дорожника какого-нибудь на хромоле. В крайнем случае Старт-Шоссе. Все это обвесить современной навеской само собой, из родного оставить только фреймсет и минимум вроде оригинальных рулевой-выноса. Около 11-12 кг можно получить в итоге не напрягаясь. Привести все это в затрапезный антиукрадный вид, ездить и радоваться.

Не знаю, в какую тему написать, пожалуй логичнее в эту. Есть одна очень старая велодорожка вдоль Приморского шоссе, от Яхтенной ул. и далее на выезд из города, около 1,3км длиной. Про неё мало кто знает, и многие удивляются её существованию. Тем не менее, она есть, и я даже изредка ею пользуюсь чтоб объехать омерзительный надземный переход через Приморку у Яхтенной. А теперь сама новость - у Яхтенной ликвидируют пешеходный переход в створе этой дорожки и все активно озаборивают: (фото с форума spb-project.ru)

Всегда боюсь таких шашечников-шамаичей ( Помощь какая-либо нужна?

Не образумливает такое. Только напряженность между разными участниками дорожного движения нагнетает лишний раз. Картинка на тему:

Да, точно не я ) На хлеб коммунальщиков я не собираюсь посягать. А то еще совсем разленятся. Тем не менее, особо опасные осколки с траектории движения отбросить в сторону - этим не гнушаюсь.

Это в среде сильно увлеченных велосипедами людей наблюдается пик спада. А для широких масс все еще в самом разгаре. На фиксообразного вида велосипедах, например, этим летом замечал достаточно много девушек тротуарящих и катающихся по паркам ) В прошлом году такого не было.

Да ну, не соглашусь. Сейчас фиксы на пике моды, их на авито с руками оторвут.

Сегодня проезжал, стекла все убраны.

Я б на месте курьера лучше научился на велосипеде в реверсивным рулевым управлением ездить. Которые еще в лохотронах "пьяный велосипед" используются. Руль вправо - колесо влево, и наоборот. Вот это будет 100% неугоняемо, только если запчасти скручивать на месте.

Можно. Особенно если на уставшем алюминии ездить. Или если на карбонии падать неудачно. В принципе под вариант "с дуру" эти примеры подходят. А вот про сдавливание и удары при перевозке в самолетах или автобусах/автомобилях - это будет с дуру или нет? Ну да, в принципе, руль то и скрутить можно (иногда и даже нужно, чтоб в габарит вписаться). А еще можно ездить на, так скажем, fool-proof сталюке и вообще горя не знать во всех вышеприведенных ситуациях.

Ну понятно, что в основном это дань моде или вкусовщина. Вопрос, скорее, был отчасти риторическим. Есть там короба, достаточно суровые. Баннихопить нужно от души. Их даже не все автомобили безболезненно преодолевают - вокруг куча обломков бамперов и обвесов автомобильных разбросано. Находятся они в "коридоре" так называемой "безопасности", на Северной дороге. В конце и правда бывает что и тупик - там есть ворота, и их бывает то открывают, то закрывают (подробности в теме про Яхтенный мост).

Кстати, вот насчет дохнущих фривиллов. Понятно что они ненадежные, сам через это прошел. Но почему как единственную альтернативу им большинство выбирает фиксированную передачу? Есть же синглспидные втулки с ножником - надежно, грязезащищенно, минимум обслуживания, не требует привыкания и особых навыков езды (можно баннихопить и спешиваться по циклокрокроссовому как раньше)