lol_wut
-
Публикации
2 553 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя lol_wut
-
Мешает маркетолухам повышать продажи байкпакинга А если серьёзно, гоночные компоненты обычно сделаны максимально облегченными, и подразумевают использование безо всякого дополнительного груза. У особо лайтовых компонентов вообще 70-80кг лимит на райдера в полном экипе. Так что вешать бугагажники на такие велосипеды не имеет никакого смысла. Хочешь груз возить - бери туринг, там запас прочности заложен под 150кг райдера+груз, а то и поболее.
-
Так я ж и написал - это НЕ СОВСЕМ тру шоссер. То есть, да. Это не тру шоссер. Совершенно верно.
-
Кстати, шоссеры под бугагажник таки существуют (пусть и не совсем труъ шоссеры, а эндуранс, но всё же) https://www.fujibikes.com/usa/bikes/road/endurance/sportif/sportif-1-3-disc
-
Вел под багажник (само собой не из шоссеров, а хотя бы из гревелов) найти в современных реалиях проблематично, ибо мода на байкпакинг. Если багажник важен, то смотреть туринги.
-
Не СПБ, конечно, но всё же. Закономерно, что если г-н полицмейстер решит выполнить план по маскам, то он это во что бы то ни стало сделает. Пример на видео, когда прикрывание лица влажной салфеткой полицейских совершенно не устроило. https://vk.com/video-34740837_456262668
-
Закономерно. На что человек ростом 175см рассчитывал, взяв велосипед с длинной подседельной трубы 470мм и ETT 530мм? Кстати пистолеты ещё установлены не в том положении, в котором они должны стоять.
-
Кстати, а велоперчатки с открытыми пальцами законны? Они же тоже перчатки А каким именно критериям должен соответствовать объект называющийся "перчаткой" в законах нигде не указано, как я понимаю? По маскам та же тема, как я понял. Любой кусок ткани на рожу натянул, если уж г-н полицмейстер изволил докопаться, и делов то.
-
Кстати да, в чём профит реверсивногорильных вилок, кроме внешнего вида? Всегда было интересно.
-
В общем, вердикт: жопомером пользоваться смысла не очень много. Нужно брать сёдла и ездить на них. Жопомер же покажет просто некое значение, которое в жизни может оказаться совершенно не тем, которое нужно.
-
А я правильно понимаю, что присаживаться на жопомер, с целью измерить ширину седалищных бугров, нужно строго с тем наклоном туловища, которое будет использоваться затем при езде на велосипеде? Или же можно садиться прямо, а затем применять некий коэффициент - типа для ситибайка n, для КК-МТБ n-1, для шоссе n-2, для ТТ байка n-3? Картинка бугров для понимания ниже. Видно что они на разной ширине расположены будут, в зависимости от наклона.
-
Но зато дёшево и нет ПРОВОДОВ! То есть попадание уже по двум пунктам изначального ТЗ.
-
Насчёт самоката и СИМ: эти поправки уже вступили в силу? Там разве явным образом указано, что СИМ запрещено пересекать ПЧ по ПП? По поводу инспектора: не всегда прав, и не стоит во всём с ним соглашаться. Доводилось нарываться на классические засады-разводилова со стороны ДПС. Они когда видят, что ты в тонкостях ПДД шаришь, интерес довольно быстро теряют. Главное быть вежливым, но дать понять, что ПДД знаешь досконально и развести не получится.
-
А если инспектор скажет бить челом пред светлым автомобилистским ликом и делать "два раза ку" тоже будем его слова за истину в последней инстанции считать? В ПДД сказано, что велосипед это то, что приводится в движение вращением педалей или рукояток. Если приводим его в движение толчком ноги от земли - это самокат, приравненный к пешеходу. Экие нынче безграмотные сотрудники ГИБДД пошли, в ПДД будто не заглядывали.
-
Седло тоже менять в 99% случаев нужно, либо морочиться с реставрацией.
-
Не пойдёт. Там вон провода же торчат.
-
Но в Питере то финских горок нет. (Можайка или Шувалик не в счёт)
-
1. Меньше затрат на обслуживание трансмиссии (не дохнет фривилл) 2. Просто нравятся ощущения при движении на фиксированной передаче
-
В фиксе еще есть смысл, поскольку фривиллы сингловые как правило очень хренового качества, либо в принципе не предполагают использование на дорогах и дохнут от малейших осадков, грязи и пыли. @Денис_Сергеевич не даст соврать.
-
Выкинуть все родные ХВЗшные запчасти, можно оставить собственно раму, вилку, рулевую колонку, вынос и подседел. Каретку перенарезать и установить картридж под квадрат. Далее уже по настроению — насколько есть желание вкладываться в обвес. Бывает что и на 105й группе народ крокодилы собирает. Лично я собирал на максимально дешманском обвесе, разве что колёса получше чуток собрал на alexrims ободах, чтоб не совсем уж ноунейм китай был. И все равно итоговая сумма за 20к перевалила (по ценам 2013го года). Что сразу же позволяет сделать вывод о практичности этого мероприятия. По втулкам: можно не париться, если не лезет, то перья разогнуть под нужный размер не составит никаких проблем. Заодно и кривизну рамы поправить, ибо там все кривое 100%
-
Ну да. Нормальных в этой истории нет.
-
Тут подробностей чуток подвезли: https://vk.com/wall-102114345_37936 Но опять же не ясно с чего там конфликт начался. В самом начале вот этого видоса https://vk.com/video-68471405_456281970 видно как бмвшник проезжает на свой зеленый довольно близко к переходящему на красный пешеходу. В этот момент видно велосипедиста на тротуаре справа. Чуть позже у следующего перекрестка он подъехал к БМВшнику, перегородил ему путь и ссобственно конфликт разгорелся. БМВшника ни в коем случае не оправдываю, ибо уровень кретинизма зашкаливающий. Но мотив велосипедиста мне тоже не ясен. Впрягся за пешехода? Или бмвшник какой-то его стародавний враг, и он на него давно зуб точит? Или просто весеннее обострение у населения.
-
https://ru.wikipedia.org/wiki/Велосипед_с_фиксированной_передачей
-
Не факт. Такие подножки, расположенные у заднего колеса, держат вел вполне неплохо. Ибо как раз у центра тяжести находятся, в отличие от центральной подножки. У моего друга помнится как раз такая подножка стояла. (На фото слева) Я сначала тоже был скептически настроен, когда эту подножку увидел впервые, но по факту она нормально держала вес ведосипеда и 20кг пиковских штанов. И даже удобнее была чем моя центральная мото-подножка (вел справа на фото) - с центральной мото-подножкой вел норовит завалиться, если поверхность не ровная. А боковая позволяет насчёт этого намного меньше париться, как показала практика. Так что самый гуд это боковая подножка у заднего колеса. Затем средний паршивости вариант - центральная подножка мотоциклетного типа. И самый дурацкий вариант - центральная боковая (она даже пустой вел держит плохо).
-
Просто у него подседельная труба регулируемая хитро. Можно играться с ETT.
-
Ссылка в оппосте кривая. Вот правильная - https://vk.com/wall-68471405_13113165
