lol_wut
-
Публикации
2 553 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя lol_wut
-
Ну вот и нашлась причина веловстречников на полосах фонтанки, похоже. добавлено меньше минуты спустя У нас в стране правостороннее движение. ВелоПОЛОСА это часть проезжей части. На данной проезжей части во всех полосах установлено определенное направление движения. Откуда может придти в голову мысль, что велополоса двухстороняя??
-
Мой опыт общения с Константином не такой негативный как у @Vitalikk. Но моменты насчёт клиентоориентированности тоже подмечал аналогичные. С Константином иногда весьма непросто общаться, в том плане что свою точку зрения он ставит выше клиентской - мне он как-то раз руль не продал, т.к. по его мнению он моему велосипеду с эстетической точки зрения не подходил С другой стороны, я у него приобретал готовый велосипед, и с ним до сих пор всё хорошо (хотя вел простой, прогулочный круизер для жены). А так же обращался по спицовке колёс, и с колёсами так же всё вполне годно - прошли несколько тысяч км. Но, мой коллега по работе, когда я посоветовал обратиться в планетарки.ру по поводу ремонта втуки nexus 8, остался очень сильно разочарован. Опять же те моменты, про которые писал Виталик выше: неразбериха со сроками, внезапно появляющиеся в смете дополнительные позиции на счёт которых не договаривались (шифтер впарили просто так) итд.
-
-
Фуджи не стальной. Аллюминиевый. Но гнуться ему это совершенно не мешает, ибо такой дизайн. Под плохие дороги и потенциальный багажник. Ещё раз повторю, что жёсткие лёгкие гоночные рамы + багажник это нонсенс.
-
Законы физики вроде бы везде одинаковые, не? Кстати упомянутый выше Fuji Sportif имеет линейку моделей от 660$ до 1400$, я скинул самый топовый. Так что в условия 60k он вполне вписывается. Но, кстати, по сравнению с полноценным шоссером, этот подбагажниковый эндуранс Fuji едет так себе. Короче, хочешь гоняться - бери гоночный вел. Без багажника. Хочешь груз - бери велик под груз. Среднего не дано. Все универсальное одинаково плохо во всём.
-
Мешает маркетолухам повышать продажи байкпакинга А если серьёзно, гоночные компоненты обычно сделаны максимально облегченными, и подразумевают использование безо всякого дополнительного груза. У особо лайтовых компонентов вообще 70-80кг лимит на райдера в полном экипе. Так что вешать бугагажники на такие велосипеды не имеет никакого смысла. Хочешь груз возить - бери туринг, там запас прочности заложен под 150кг райдера+груз, а то и поболее.
-
Так я ж и написал - это НЕ СОВСЕМ тру шоссер. То есть, да. Это не тру шоссер. Совершенно верно.
-
Кстати, шоссеры под бугагажник таки существуют (пусть и не совсем труъ шоссеры, а эндуранс, но всё же) https://www.fujibikes.com/usa/bikes/road/endurance/sportif/sportif-1-3-disc
-
Вел под багажник (само собой не из шоссеров, а хотя бы из гревелов) найти в современных реалиях проблематично, ибо мода на байкпакинг. Если багажник важен, то смотреть туринги.
-
Не СПБ, конечно, но всё же. Закономерно, что если г-н полицмейстер решит выполнить план по маскам, то он это во что бы то ни стало сделает. Пример на видео, когда прикрывание лица влажной салфеткой полицейских совершенно не устроило. https://vk.com/video-34740837_456262668
-
Закономерно. На что человек ростом 175см рассчитывал, взяв велосипед с длинной подседельной трубы 470мм и ETT 530мм? Кстати пистолеты ещё установлены не в том положении, в котором они должны стоять.
-
Кстати, а велоперчатки с открытыми пальцами законны? Они же тоже перчатки А каким именно критериям должен соответствовать объект называющийся "перчаткой" в законах нигде не указано, как я понимаю? По маскам та же тема, как я понял. Любой кусок ткани на рожу натянул, если уж г-н полицмейстер изволил докопаться, и делов то.
-
А МКМ (маленькую красную машинку) на въезде на МАН вполне можно в "замечен разэтакий гад" постить. Негоже так поворачивать вместе с велосипедистом.
-
Кстати да, в чём профит реверсивногорильных вилок, кроме внешнего вида? Всегда было интересно.
-
В общем, вердикт: жопомером пользоваться смысла не очень много. Нужно брать сёдла и ездить на них. Жопомер же покажет просто некое значение, которое в жизни может оказаться совершенно не тем, которое нужно.
-
А я правильно понимаю, что присаживаться на жопомер, с целью измерить ширину седалищных бугров, нужно строго с тем наклоном туловища, которое будет использоваться затем при езде на велосипеде? Или же можно садиться прямо, а затем применять некий коэффициент - типа для ситибайка n, для КК-МТБ n-1, для шоссе n-2, для ТТ байка n-3? Картинка бугров для понимания ниже. Видно что они на разной ширине расположены будут, в зависимости от наклона.
-
Но зато дёшево и нет ПРОВОДОВ! То есть попадание уже по двум пунктам изначального ТЗ.
-
Насчёт самоката и СИМ: эти поправки уже вступили в силу? Там разве явным образом указано, что СИМ запрещено пересекать ПЧ по ПП? По поводу инспектора: не всегда прав, и не стоит во всём с ним соглашаться. Доводилось нарываться на классические засады-разводилова со стороны ДПС. Они когда видят, что ты в тонкостях ПДД шаришь, интерес довольно быстро теряют. Главное быть вежливым, но дать понять, что ПДД знаешь досконально и развести не получится.
-
А если инспектор скажет бить челом пред светлым автомобилистским ликом и делать "два раза ку" тоже будем его слова за истину в последней инстанции считать? В ПДД сказано, что велосипед это то, что приводится в движение вращением педалей или рукояток. Если приводим его в движение толчком ноги от земли - это самокат, приравненный к пешеходу. Экие нынче безграмотные сотрудники ГИБДД пошли, в ПДД будто не заглядывали.
-
Седло тоже менять в 99% случаев нужно, либо морочиться с реставрацией.
-
Не пойдёт. Там вон провода же торчат.
-
Но в Питере то финских горок нет. (Можайка или Шувалик не в счёт)
-
1. Меньше затрат на обслуживание трансмиссии (не дохнет фривилл) 2. Просто нравятся ощущения при движении на фиксированной передаче
-
В фиксе еще есть смысл, поскольку фривиллы сингловые как правило очень хренового качества, либо в принципе не предполагают использование на дорогах и дохнут от малейших осадков, грязи и пыли. @Денис_Сергеевич не даст соврать.
-
Выкинуть все родные ХВЗшные запчасти, можно оставить собственно раму, вилку, рулевую колонку, вынос и подседел. Каретку перенарезать и установить картридж под квадрат. Далее уже по настроению — насколько есть желание вкладываться в обвес. Бывает что и на 105й группе народ крокодилы собирает. Лично я собирал на максимально дешманском обвесе, разве что колёса получше чуток собрал на alexrims ободах, чтоб не совсем уж ноунейм китай был. И все равно итоговая сумма за 20к перевалила (по ценам 2013го года). Что сразу же позволяет сделать вывод о практичности этого мероприятия. По втулкам: можно не париться, если не лезет, то перья разогнуть под нужный размер не составит никаких проблем. Заодно и кривизну рамы поправить, ибо там все кривое 100%
