chrisking

Теперь, кстати, этой ласточкой можно доехать аж до Хелюлей.

Не рассказал. В будни в сентябре кроме нас на горе встречались люди в исчезающих количествах. 2-4 человека где-то виднелись, но мы с ними даже не пересеклись. Северная стоянка была занята местными, к вечеру они оттуда уехали. До нее на машине можно доехать – а там собственно тропинка на гору и начинается. Аншлага не было совсем. Велотуристов за весь поход встречено 0.0

Велопоход по маршруту Петрозаводск - Марциальные воды - Палеовулкан Гирвас - северный берег Суны - Поросозеро - Пизанец - Воттоваара - Суккозеро. Длительность 6 дней — 19-24 сентября По маршруту посещаем гору Воттоваара, Пизанец и минеральные Марциальные воды. В остальном классическая Карелия — лесовозки, грейдера, красоты, медведи. Лужи, броды в изобилии. Даты: Туда: 19 сентября, пн — ласточка СПб-ПТЗ Обратно: 24 сентября, сб Дневные пробеги 80-100 км. Времени с запасом. Четверг — пеший трекинг на пару часов на Пизанец (если будем успевать) В пятницу планируется пеший трекинг по Воттовааре. Внимание: приглашаются люди с полностью исправными велосипедами, автономные, позитивные, способные и любящие ездить по 100+ км в день по грунтам. Будут лужи, очень вероятны броды, заболоченные участки. Без экстрима, но и не лайтец по сухому! Вписывайтесь ответственно!

Нашел на велорадаре чей-то маршрут через это место. Загребли они западнее к порогам и там перешли. Жаль, что отчета нет, только трек. добавлено 3 минуты спустя Жду желающих в личку. Пока активности с ВП ноль... Видимо нужно как и в прошлый поход, искать попутчиков на веломании.

Спасибо за информацию, планировал с запада, но похоже лучше и правда с востока это озеро обойти. Самый подозрительный участок на всем маршруте)

Поезд, кстати, отличный.

Вот я и купил в обычное. То есть технически можно. Но засунуть некуда, факт.

В крайний раз получилось интересно: при покупке билета Сортавала-СПб в двухэтажный поезд был приобретен дополнительный багаж с названием "Ручная кладь/Велосипед", в виде отдельной квитанции. Оказалось, так делать нельзя, и велосипед нужно сдавать в отдельный вагон, покупая совсем другую услугу. Тем не менее, отказать не смогли, с милости начальника поезда мне дозволили взять велосипед с собой в купе)) На второй этаж, Карл. Благо я там ехал один в купе. Вывод – "ручную кладь/велосипед" в поезд дальнего следования не покупать, несмотря на наличие технической возможности.

Я впишусь. Севера изъезжены, места живого нет, а на юге я не бывамши. Но это летом, зимой чукча читатель/пейсатель.

Это я был) Только трещина пошла не по ниппелям, а по внутреннему слою обода, как у Batir на фото. Снаружи все тип топ было. Сейчас с подозрением смотрю на оставшееся переднее колесо с того вилсета (Fulcrum RedZone 500). Легкое, накатистое, но вот доверия к нему на многодневки нету.

Открыл трек, наши совпадают, и мы тож с востока на запад ехали)

Грейдер точно не поеду, там есть путь через Янгозеро. Насчет Воттоваара - Мярат, в том году ездили, вот так имеется в виду? Сейчас планирую ехать севернее, к северной части Пизанца. Дважды чтобы одной дорогой не ездить.

Да, это место у меня помечено как брод. Со спутника ширина Суны в этом месте м.10, но если дна не видно, то, наверное, не вариант соваться и проверять. Спасибо за инфу, буду думать над объездом, восточнее там по сути только один вариант - через Поросозеро, а хотелось бы обогнуть Гимольское с запада. Западнее объезд вижу, супер!

3177 км за сезон (апрель-ноябрь). Километры эти в основном грунтовые, много из них непростых. Я считаю только вылазки вне города, по которому перемещаться на велосипеде стараюсь по минимуму и эти пробеги не учитываю. Короче, север ЛО искатан на >95% + в Карелию было четыре вылазки.

А покрытие в основном какое — асфальт или грунты?

Ого, я думал оно закрытое давно. В 90-е был культовым местом, можно было приходить, молиться на какую-нибудь вилочку Bomber Судя по прайсу на манетки там мало что изменилось)

Было дело. Но наскоком. С южной стороны полюбовались и я сходил до стояночки вниз посмотрел. С велосипедами нереал суваться, прятать в лесу надолго тоже так себе идея. В идеале пешком там постоять денек бы.

Поездка успешно состоялась. Кайф как по осенней Карелии, так и по погоде. Питерских, кроме меня, больше не набралось, но кворум был найден на веломании. Воттоваара оказалась вовсе не зловещим, а вполне уютным и лайтовым обзорным местом. Маршрут полностью проезжаем, подробности постараюсь опубликовать позже.

И в дождь

Последняя возможность вписаться

Нет, биение было где-то 5-7 мм. После разбортировки обод уже весь перекосило. Не знаю как, но надутая камера и покрышка удерживали обод в относительно юзабельном состоянии.

Может быть и так. Когда надеваю покрышку, качаю до 3,5 атм., чтобы она уселась. Езжу на 1,8-2,0.

Не пистонированный. Там еще была проблема в том, что внутре обода всегда концентрировалась вода. Не влага даже , а именно вода. МОжет быть коррозия за зиму на балконе доконала?

Довольно известная в узких кругах контора. Но у меня примерно те же мысли. Заказал в итоге DT Swiss 533 D Вот у меня есть опыт — 1,5 сезона на 28 спицах на колесе Fulcrum. Это примерно 5 ткм, на 80-90% это грунты. Первый сезон вообще ничего не было, никаких восьмерок (ну может минимальные). Я езжу не особо аккуратно, но правда заднее не сильно нагружено, т.е. баул у меня ~10 кило весит. В этом году появилась восьмерка, которую сам исправить не смог, так и ездил с ней км. 300 еще. Потом разобрал — это обод треснул внутри посередине вдоль на трети длины, удивительно как он вообще держался. Переднее аналогичное норм до сих пор.

Topeak Frontloader. Для тросов ставятся комплектные проставочки от 1 до 3 см, отодвигающие сбрую и баул от руля. Тросы чувствуют себя замечательно. Из минусов — баул нещадно трет стакан, нужно сразу его заклеивать. На фото в сбрую от Topeak Frontloader был вставлен баул Lifeline — он просто больше по объему (диаметру).