Please log in.

chrisking

  • Публикации

    4 098
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя chrisking

  1. Спасибо, как раз вчера изучил тут вашу тему по этим местам от 2015 г. Эх, было время) Брод наверное придется объехать.
  2. Потенциальное наказание виновника, строго говоря, ни о чем. Плюс возможность УДО. Т.е. поедет этот хрен куда-нибудь в Мариуполь батрачить на пару лет, и принципиально для него ничего не изменится. Какое же это наказание?
  3. Не увидел, скорее всего, походу велосипедистка была справа от кабины под зеркалом в момент наезда. У мну так коллегу задавило, к счастью, только байк в тотал, а человек на этом инциденте просто закончил свою велокарьеру, отделавшись легким испугом. Отличный тренинг! Надо в горэлектротранс отправить запрос для начала.
  4. Планируется ПВД на 29-31 июля по маршруту Хелюля - Янисярви - Озовая гряда - Питкякранта - Импилампи - Харлу - Хелюля. Приглашаются автономные попутчики с опытом поездок грунтами от 100 км в день. 1 день: примерно 105 км. Начиная с 90 км. ищем стоянку, т.к. суббота, народу будет везде много. Покрытие в основном грунты. 2 день: 95-105 км. После озовой гряды едем в Импилампи. Будет 20 км шоссе. Вариант 1 (кто не может ехать до пн или на случай плохой погоды) На ~40 км. можно отвалиться на элку Питкяранта - Лодейное поле и пересесть на ласточку Лодейное Поле - СПб и быть в 23-30 в городе. Но билеты нужно купить сейчас - они уже почти кончились. 3 день. 75 км, но можно на 35 свалиться на шоссе Сортавала и ехать спокойно в Хелюля. С 16 до 30 км. могут быть спецучастки. Билеты нужно покупать сразу, сегодня, сейчас. Сдать можно почти без потерь за 8 часов до отправления. В ласточке понадобится чехол. Туда: 29.07 СПб-Хелюля (6:15-10:45) Обратно: 30.07 Питкяранта - Лодейное поле (17:45-20:08) → Лодейное Поле - Спб (20:17-23:32) 31.07 Хелюля - СПб (18:15-22:43) Темп: ~15 км/ч по грунтам. Не спортивный, но и не матрасный – трезво оценивайте свои физические возможности! ) Маршрут частично езжен, частично нет 50/50. Могут быть сюрпризы в виде луж, болот и т.п. Рельеф бодрый. Спецучастки - за оз. Ристиярви, дорожка к Импилампи. Основная цель - Озовая гряда и Импилампи. На Импилампи можно почилить, если будет все ок с погодой и обратно ехать только по шоссе, либо грунтами по плану – по-настроению / силам. Еду пока я один. Еду в любом случае, если погода не взбесится.
  5. Не, это 29 км. Через Оксаою на 21 км. как раз новый мост, год назад не было, был брод.
  6. Там есть дорога, когда то и мост был. По спутнику ее видно, на OSM нету.
  7. Дорога есть, прерывается Суной. Брод выше по течению. https://nakarte.me/#m=15/63.06685/32.00787&l=E
  8. Пока еще планирую. Видимо уже на конец сентября — золотую осень, как в прошлом году. В августе не успеть. Думаю на ВМ сделаю тему ближе к делу. Есть желание присоединиться?
  9. Планируется пятидневный велопоход (4 ночи). Даты 11-15 июня (три выходных + 2 рабочих дня). Туда на ласточке с Лад. Вокзала (5 часов), обратно тоже на Ласточке (4 часа), то есть довольно комфортно, но понадобятся чехлы. Билеты: Туда — 1353 ₽ + нужно купить багажный билет на велосипед за 80₽ Обратно — от 565 ₽ Карелия офигенна — природа, малопопорченная человеками, медведя, комарье и задорный апхилл идут в комплекте. Нужна выносливость и толика авантюризма. Пробеги в день 80-120 км — как пойдет. В прошлую поездку было тяжело преодолевать более 100 км в день, это я постарался учесть. UPD: Скорость неспешная, в среднем около 15 км/ч по грунтам, вряд ли будет сильно выше. С завтраком, обедом и ужином. Без ранних подъемов, выезжать со стоянки планируется ажно в 9-10 утра. Ехать — сколько душе угодно, благо белые ночи. Важно — участники должны быть способны ехать по 100-120 км. в день по Ленобласти, не умирая при этом, а также быть раскатаны к дате поездки, т.к. точек схода фактически нет. Суммарным километраж около 420 км. (фактически может быть больше!). Маршрут прокладывал в основном по грунтам и второстепенным дорогам. Асфальт будет только в последний день. Маршрут большей частью проходит по грунтовкам, хорошо видимым со спутника, а примерно 2-4% могут принести сюрпризы: не исключены пешки и броды. Если ваша душевная организация категорически не приемлет толики авантюризма и последующего за ним огребалова, тогда лучше не ехать Питание автоном, магазины будут довольно редко. Общака не будет, смысла в нем нету. С собой обязательно брать репелленты. Фонарь можно не брать. Маршрут уже готов, но может быть скорректирован, предложения приветствуются.
  10. Я тоже еду в Кузнечное) Правда, на соседней Ласточке и сразу сваливаю в джунгли в сторону Ястребиного, а потом вываливаюсь к Бурному и еду своей дорогой. Так шта может быть свидимся.
  11. Спецучастки - за оз. Ристиярви, дорожка к Импилампи. Остальное все проезжаемо, местами даже пролетаемо. Но кое-где были лужи.
  12. Более того, даже никого по дороге не встретил. Разве что в Сортавале 1 бродягу и на Импилампи парочку.
  13. Поездка прошла по плану. И почти без асфальта Актуальный трек https://nakarte.me/#m=11/61.73689/31.29730&l=O&nktl=33RcxcuXWzW88gv_EosmNQ
  14. Спасибо за информацию! У меня трек проходит в стороне от вышеупомянутых завалов. Люди да, они в выходные везде есть. На самой гряде вставать не планирую, севернее куча озер, наверняка там будет где встать с комфортом.
  15. В том году без пропуска в ПЗ за погранконтроль (на виадуке который) не пропускали. Да и с пропуском пустили не охотно. Расскажите потом, как обстановка.
  16. Да, на запад. Я вбегал на эту гору разбойников, вид на озеро и остров с нее отменный. А вот кузница Илмаринена – то ли не нашел, то ли не оценил – уже не помню, что это.
  17. Гора разбойников /кузница Илмаринена – отворот на 18 км. Там придется поискать. Арочный мост еще у Янисъярви. 18-20,5 км будет полупеший участок)
  18. Теперь, кстати, этой ласточкой можно доехать аж до Хелюлей.
  19. Не рассказал. В будни в сентябре кроме нас на горе встречались люди в исчезающих количествах. 2-4 человека где-то виднелись, но мы с ними даже не пересеклись. Северная стоянка была занята местными, к вечеру они оттуда уехали. До нее на машине можно доехать – а там собственно тропинка на гору и начинается. Аншлага не было совсем. Велотуристов за весь поход встречено 0.0
  20. Велопоход по маршруту Петрозаводск - Марциальные воды - Палеовулкан Гирвас - северный берег Суны - Поросозеро - Пизанец - Воттоваара - Суккозеро. Длительность 6 дней — 19-24 сентября По маршруту посещаем гору Воттоваара, Пизанец и минеральные Марциальные воды. В остальном классическая Карелия — лесовозки, грейдера, красоты, медведи. Лужи, броды в изобилии. Даты: Туда: 19 сентября, пн — ласточка СПб-ПТЗ Обратно: 24 сентября, сб Дневные пробеги 80-100 км. Времени с запасом. Четверг — пеший трекинг на пару часов на Пизанец (если будем успевать) В пятницу планируется пеший трекинг по Воттовааре. Внимание: приглашаются люди с полностью исправными велосипедами, автономные, позитивные, способные и любящие ездить по 100+ км в день по грунтам. Будут лужи, очень вероятны броды, заболоченные участки. Без экстрима, но и не лайтец по сухому! Вписывайтесь ответственно!
  21. Нашел на велорадаре чей-то маршрут через это место. Загребли они западнее к порогам и там перешли. Жаль, что отчета нет, только трек. добавлено 3 минуты спустя Жду желающих в личку. Пока активности с ВП ноль... Видимо нужно как и в прошлый поход, искать попутчиков на веломании.
  22. Спасибо за информацию, планировал с запада, но похоже лучше и правда с востока это озеро обойти. Самый подозрительный участок на всем маршруте)
  23. Поезд, кстати, отличный.
  24. Вот я и купил в обычное. То есть технически можно. Но засунуть некуда, факт.
  25. В крайний раз получилось интересно: при покупке билета Сортавала-СПб в двухэтажный поезд был приобретен дополнительный багаж с названием "Ручная кладь/Велосипед", в виде отдельной квитанции. Оказалось, так делать нельзя, и велосипед нужно сдавать в отдельный вагон, покупая совсем другую услугу. Тем не менее, отказать не смогли, с милости начальника поезда мне дозволили взять велосипед с собой в купе)) На второй этаж, Карл. Благо я там ехал один в купе. Вывод – "ручную кладь/велосипед" в поезд дальнего следования не покупать, несмотря на наличие технической возможности.