AlexCrazy

шиманосовместимые у срама были только манетки

к IS сейчас уже применимо скорее слово "был" .... на подавляющем большинстве рам и вилок PM под 160 мм, механика или гидравлика разницы никакой нет, тормоза для дисков большего диаметра ставятся через переходники-адаптеры

сильно сомнительно, что дешевле чем новый X7

так 26 или Big Nine?

рамы с 83 стаканом были за много лет до появления стандарта буст :))

под стакан 83 мм

только девятка там никогда не ходила

Почему - нет ? Думаю, что бывает ну как бы все рамы со сменными дропами, которые я видел или про которые слышал это либо карбон, либо сталь, люминь как-то не попадался....

цельные это без паука? так-то у формулы роторы на пауке как раз отличные во всём

интересно где это такой зигзаг был..... сейчас Непокорённызх гораздо прямее

а такое вообще бывает?

и будешь как та сороконожка, которая задумалась с какой ноги идти :))

Sram dual drive это называется, urban серия у них такая....

на данный момент 20 тысяч пробег на эпике, брейн аморта работает как надо - при включённом брейне на ровном (асфальте и тп) практически как хардтейл, расколбас, корни, камни отрабатывает по полной.... но конечно система довольно капризная и требует регулярного качественного обслуживания, собственно по этому для утилитарно транспортных целей есть китайкарбонригид, а эпик оставлен для гонок и внедорожных покатушек вилки с терралоджиком и брейном пробовал очень немного, впечатлейние осталось хорошее.... но давно это было

ну и не стоит тогда по такому микро-опыту категорично выдавать "оно не работает" может у тебя при этом тесте брейн был полностью открыт например....

много пробовал?

Tores velo вроде делает... ну о чём я и говорю.... и на кой хрен он такой сдался.....

уже есть https://www.bikeradar.com/gear/article/rotor-1x13-groupset-details-specs-52573/

возникает вопрос - а что ты с ними делаешь?

в действующих ПДД такой формулировки нет

а откуда такое стремление купить именно в российском магазине?

если реба в хорошем состоянии и работает без проблем, то смысл её менять на что-то есть в данном случае разве что если стабильно въезжаешь в первую десятку хотя бы на КВМЛО (на полной дистанции естественно)

и кто нынче подвесы из хромоля делает? если они и есть, то за совсем невменяемые деньги.... тут скорее уж стоит какой-нибудь трейловый карбон рассматривать, но это тоже ни разу не дёшево

да, напутал я что-то :)) а в обратную сторону вроде и не бывает действительно.....

это именно он и есть, а никак не наоборот