AlexCrazy

VORON писал(а) Tue, 06 September 2011 20:18AlexCrazy писал(а) Tue, 06 September 2011 18:57а на промах и перебирать не надо, поставил и забыл... ...до первого участка с полуметровыми лужами. и что с лужами? втулка прошла почти все питерские марафоны за 2,5 года (один прошлогодний Мичуринский под дождём чего стоил), кучу покатушек не разбирая какие дороги, зимнюю езду по городу и не только... после всяких грязевых дел мою под душем ни малейшего люфта нет, всё работает идеально

bimulyk писал(а) Tue, 06 September 2011 15:12В барабан, орех и прочие ни разу не лазил))) Одна втулка прошла около 4 тысяч и была выкинута без досмотров) Проще мне выкинуть через 4 тысячи км, чем покупать за 6 косарей втулку))) у меня Hope прошла уже тысяч 15, я вообще внутрь не лазал, при смене кассет собачки чистил пару раз за это время и всё Цитата: А вот такая http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=26615 ? Там отзыв плохой...но в чём плохота я так и не понял... во-первых она не на промах, во-вторых чугунный вес mirage писал + 100500 Просто топикстартер не те конуса юзал, отсюда и геморрой. ХТ-шки хватит надолго, только перебирай изредка. а на промах и перебирать не надо, поставил и забыл...

хорошую втулку на промах за эти деньги не купишь, проще на насыпной остаться если даже и взять дешёвую автор\формула\квандо, то барабан у такой втулки будет всё равно насыпной, промы только в корпусе втулки что-то достойное начинается примерно от 2000, а если полегче, то и от 3000 вот это пожалуй идеальный вариант http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=60997

GRiNWOOD писал(а) Mon, 05 September 2011 12:10Вот, собрал, наконец, под конец лета что хотел:) от аваланча только седло, руль, вынос, переклюки и фонарик) - вот такой апгрейд случился седло, топталки и чёрная вилка не в тему

Скобарь писал(а) Sun, 04 September 2011 22:12Мы там встретили группу каких-то товарищей, возле заборных коттеджей, человек 7. Может, трассу обкатывали? вполне возможно, часть трассы шла среди коттеджей Цитата: Страшные места на марафоне были? Орги стращали. самые страшные места были в лесу около кладбища пришлось даже пару спусков пешком пройти

сегодня между прочим часть трассы этой покатушки вошла в трассу марафона

O`K писал(а) Sat, 03 September 2011 21:59Тяжкое бремя триатлонной разделки на карбоновых колёсах по зернистому асфальту против ветра. а седло не слишком низко? или в разделке всё по-другому?

Огурец писал(а) Sat, 03 September 2011 21:54 AlexCrazy, контакты, да, хорошо. Но как при ударе о них будет? я как-то не представляю, что надо сделать чтобы удариться об контакты не слышал даже о таком

pashky писал(а) Sat, 03 September 2011 19:28 вот лучше придумал бы кто защиту для запястья и пястных костей. дык есть же роллерская защита запястья, чем не подходит?

что-то они безумное с подвеской намутили....

amvasiljev писал(а) Sat, 03 September 2011 11:42 Один полет через руль против двух прошлосезонних. Небо и земля. Чистые, не поцарапанные (о педали) ноги и руки. процитирую себя: "...в городе столько асфальта, бетона, углов, бордюров и железа, в т.ч. и на колесах, что его город -- по экстремальности можно приравнять к спуску с незнакомой горы по трассе из камней между деревьев. Ни разу не ездил, но могу себе представить, как это занимательно..." а может стоит просто научиться ездить нормально? ну и ДДД не забывать шлем вешь реально необходимая, а всякие панцири-черепахи нужны только прыгунам и фрирайдерам с даунхильщиками Огурец писал(а) Sat, 03 September 2011 00:26Голень часто о педали повреждается. а от ударов голенью об педаль есть замечательное средство - контакты

вот вам от меня малость красоты

bert писал(а) Wed, 31 August 2011 21:23AlexCrazy писал(а) Wed, 31 August 2011 21:16меня глючит или у топикстартера вилка треснутая? это блик от вспышки это?

сегодня с утра видел гастарбайтера с Пискарёвской овощебазы на каком-то неплохом GT, белая передняя часть и зелёная задняя, байк ввыглядит практически новым дисковые тромоза, какая-то не совсем уж бюджетная вилка и вроде бы красная передняя втулка (не уверен, был не очень близко) если у кого увели такой имеет смысл посетить базу, лучше всего с хорошей группой поддержки

меня глючит или у топикстартера вилка треснутая?

вот так-то лучше

странно как-то.... в 1998 они возили для физлиц всё что угодно

gaa411 писал(а) Wed, 24 August 2011 17:26 стелс взял на убой но потом захотелось чтонить по вкусне а понимание эстетики у всех разное а чем это нечто на фото от стелса отличается? даже надпись похожа а по поводу "стабильно держу 30" - велокомп настрой нормально и подобные иллюзии уйдут в прошлое

Скобарь писал(а) Mon, 22 August 2011 23:42В КК поднимают, да. Но, тем не менее, интересно, как от "все выстегивается автоматически" сползли на "у гонщегов ноги прикручены саморезами, а остальные лохи, поэтому у них не выстегиваются тоже" )) вот кстати, я не помню, был ты или нет, когда я убрался на асфальте в конце барханной покатушки? я вообще не успел понять что произошло, но упал выстегнутым причём ещё и в тапках с наименее сточенными шипами из всех моих, да и сами по себе эти лэйковские сандали хуже выстёгиваются, чем гоночная обувь...

что-то организаторы про Велопитер забыли кину я ссылку http://priboiski.narod.ru/ http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?t=23622

Берс писал(а) Mon, 22 August 2011 19:37VORON писал(а) Mon, 22 August 2011 18:15 Контакты с платформой не задумывались в качестве универсальных, там платформа в первую очередь чтобы нога лучше держалась и меньше давление на стопу было (130-кг Тоха их вроде жаловал). Контактный механизм там выступает выше платформы, так что в обычной обуви особо не поездишь. Ну и в некоторых случаях на гонке м.б. удобнее временно ногу на платформу поставить, Гонзо про это говорил. Еще один человек, который хочет учиться исключительно на собственных ошибках, не признавая чужого опыта. Ну-ну, удачи. За этот год, что вы "изучаете вопрос", можно было уже раз шесть полностью привыкнуть к нормальным контактам. Во первых: Если посмотреть на представленные педали с другой стороны, то это обычная платформа без выступающих контактов. да неужели? внимательно смотрим http://www.chainreactioncycles.com/LargeImage.aspx?ModelID=4516

Берс писал(а) Mon, 22 August 2011 16:39 Когда ты делаешь оверруль ты настолько быстр, что выстегнешься из контактов? Да ты человек молния! Это пример того,когда ты ничего не можешь сделать. не надо нести бред о том, о чём ты НИЧЕГО не знаешь ещё раз, если непонятно: контакты выстёгиваются АВТОМАТИЧЕСКИ, при падении ничего делать специально для этого не надо а чтобы не падать на капот, надо банально научиться ездить и соблюдать ПДД как-то у меня за 13 лет такого не случалось ни разу

Берс писал(а) Mon, 22 August 2011 16:30 Я уже и по бездорожью и в городе влетал в ситуёвины, когда контакты только калечат. И никакая реакция в тот момент не спасла бы. Я, например, ситуацию начинал осмыслять, только тогда, когда ногами уже на асфальте стоял. А в контактах ещё и нужно успеть подумать выстегнуться, да ещё и двумя ногами. в контактах не надо думать выстёгивается всё на полном автомате, ничуть не медленнее, чем снять ноги с топталок

Берс писал(а) Mon, 22 August 2011 15:35AlexCrazy писал(а) Mon, 22 August 2011 15:28 это значит, что тебе контакты вообще не нужны Я бы, всё таки, хотел бы получить обоснование данного утверждения. А не просто фразу. На которую могу ответить, что они мне нужны для начала скажи, почему в городе и на бездорожье только платформа?

z0rg писал(а) Sun, 21 August 2011 09:32Костя писал(а) Sat, 20 August 2011 23:20Насколько я понимаю у того светофора зелёный для машин и пешеходов загорается одновременно, без задержки. Это как? Прямо машинам зеленый и прямо пешеходам зеленый? Тогда связи никакой. Или машинам прямо зеленый и пешеходам поперек зеленый? Тогда кармагедон. Костя писал(а) Sat, 20 August 2011 23:20 0:00 пешеходам зелёный, велосипедист выезжает на ПП 0:01 загорается красный пешеходам и зелёный машинам, какая-то машина не пропускает велосипедиста в нарушение ПДД 13.8 0:05 велосипедист проезжает середину, вместо того чтобы остановится на ней в соответствии с ПДД 4.6 0:07 водитель другой машины увидев велосипедиста резко тормозит и сталкивается с ним Так что тут не только у велосипедиста нарушения есть. Если бы по правилам ездили все (а не 5%), то аварий бы не было. Ога, красный за 1 секунду загорается Там как минимум 3 мигание - это порядка 3-4 секунд. Велосипедист не успел 1 полосы проехать, а машины уже поехали. Поехал через широкий перекресток на последнее мигание зеленого, скорее всего. сейчас практически на всех светофорах сначала загорается красный пешеходам, а уже потом зелёный машинам, и наоборот, так что он однозначно поехал на красный, не говоря уже о заперете ехать по переходу