Hello World!

AlexCrazy

  • Публикации

    9 861
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя AlexCrazy

  1. Берс писал(а) Mon, 22 August 2011 15:09Скажем так. Контакты мне нужны только чтобы повысить эффективность езды на шоссе, когда нужно проехать достаточно приличное, для меня, расстояние. Это не считая прокачки во мне велосипедиста В остальных случаях, по бездорожью и в городе, только платформа. это значит, что тебе контакты вообще не нужны
  2. player1 писал(а) Fri, 19 August 2011 09:43Вчера украли велосипед жены (Trek 3900 WSD, 2008г черно-серебристый) из закрытого на замок общеквартирного коридора (Коляски и прочее барахло не тронули, только вел увели. Замок целый, соседи типа никого не видели. Данные с камер в ТСЖ снимут только сегодня). МилПолицию вызвал, заявление написал. Резюме сотрудников следующее: немедленно прехаться по местным скупкам, скорее всего вел уже там на продаже. В этом случае шансы есть (приезжают к ним и возвращают), иначе практически никаких. Назвали только один адрес на их территории: Народная 3 (в ТЦ "Штрихкод"). Про остальные места они типа не в курсе. Может вы в курсе? Подскажите, я вечером прокачусь по адресам. Вдруг и правда найдется. на углу искровского и крыленко в ТЦ скупка была давно там не проезжал, но может и не закрылась ещё
  3. Galakhov писал(а) Wed, 10 August 2011 18:16Скобарь писал(а) Tue, 09 August 2011 20:13А чето про место нифига не объявлено. Там же, где и в прошлом году? нед. потому, что нынче это место уже по ту сторону шлагбаума с охраной и табличкой "Заказник, проезд запрещен". весной его еще не было. вообще судя по викимапии, Чёрные озёра вне границ заказника
  4. Система Ниппель писал(а) Thu, 18 August 2011 14:32Мое бессознательное нашептало мне взять что-то типа Редбула на 400-ку в качестве допинга для последней сотни. Мое сознательное говорит, что энергетики говно и будет еще хуже. Никогда раньше никаких редбулов не жрал. Товарищи, напишите здесь, пожалуйста, со ссылками на гуро и примерами ижжызни, как мне будет йухово с Редбулом после 300 км, чтобы бессознательное надо мной не возобладало. а вместо этой дряни нормальный спортивный энергетик купить религия не позволяет? Powerade и то лучше будет
  5. kosmik писал(а) Wed, 17 August 2011 11:20Лично я не выступаю против ношения шлема, я просто указал на то что в англоязычной части интернета это мягко говоря неоднозначная тема. Каждый должен решать сам исходя из своего стиля езды, отношения к риску, отношения к передвижению на велосипеде вообще. И желательно погуглить а не автоматически вестись на bold statements о том что шлем просто необходим. надо не гуглить, а руководствоваться опытом и здравым смыслом мой опыт более чем 12 лет езды в том числе и по городу говорит о том, что шлем нужен это средство защиты и в случае чего поможет остаться невредимым и живым кто этого не понимает, того искренне жаль
  6. elektrolitr писал(а) Tue, 16 August 2011 09:50никакая не 29"- горилла на одинаковой высоте ИМХО- согнать ребу до 100 мм и ездить. вообще, "вилка с ходом 100мм"- это такое сферическое животное в ваккуме, что любой физик-теоретик обзавидуется... Например, Мурзы с ходом 100 ещё на 20-30 мм длиннее аналогичной Ребы. И ничо! и Маниту кстати тоже длиннее можно согнать, а можно и так поставить, в принципе тоже нормально будет ставил RS Psylo 80-125 mm вместо какого-то 60 mm сантуровского угробища - и нормально, рама больше 40 тысяч отходила
  7. у меня да, тысячная 2010 года аморт X-Fusion O2 RL зимой кстати работал ничуть не хуже чем летом, самое холодное вылезал где-то в -18 примерно, никакого дубения даже а насчёт хода, это ход подвески 96 мм за счёт рычагов, ход аморта меньше конечно
  8. Techno писал(а) Sun, 14 August 2011 19:08AlexCrazy писал(а) Thu, 11 August 2011 10:59если тебя пугает раскачка сзади, то тут скорее не блокировка нужна, а какой-нибудь "умный" аморт, типа спешевского брейна или фоксов с пропедалом в заносе я особой разницы с хардтейлом не ощутил честно говоря.... А как тебе поведение аморта на найни-сикс? Он не совсем "глупый"? Насчёт заноса спасибо - оно мне важно. у меня Ninety-Six 1000, это нижняя модель, так что аморт без наворотов что стоит на карбоновой серии не знаю, то и DT swiss, то ли фоксы какие-то
  9. Скобарь писал(а) Sat, 13 August 2011 03:33Хорошо у вас там. Я сёдни только за грибами съездил. 40 км под дождем, мелочи. где был, как с грибами?
  10. sent9brb писал(а) Fri, 12 August 2011 15:09езжу всегда на красный!так же езжу по встречке.переезжаю дорогу где хочу,несколько раз обливал пешиков водой,ношусь по тротуарам и пугаю людей,слеплю всех без исключения стробоскопом.звеню в звонок!а еще как то ехал по тротуару и сумашедший пешик ринулся резко вправо ну я его в кусты и толкнул,и не извенившись поехал дальше!
  11. не в обиду, но это отличный повод купить нормальный байк и забыть этот чугуниевый ужас как страшный сон
  12. Techno писал(а) Thu, 11 August 2011 02:12 Я понимаю, что прилично накачанный хт да на достаточно крупных корнях будет жестко скакать и терять скорость ну воббще назначение кантрийного подвеса как раз в том, чтобы это убрать, подвеска эти корни проглатывает и даёт возможность нормально педалировать на расколбасе Цитата:Просто у меня выходит примерно следующее представление обо всём этом в нынешних реалиях после штудирования десятка-другого забугорных форумов: - хардтейл таки лучше педалится. Особенно стоя и на хорошем покрытии; - хардтейл таки лучше едет в горку и легче несётся, если что; - текущее положение заднего колеса на хт лучше чувствуется; НО: - потерями в современных задних амортах при педалировании даже стоя можно практически пренебречь + выносная блокировка; - опять же кк-шный сосис в горку если и уступает, то немного и по весу уже не настолько отличается от аналогичного хт (как мне тут сказал один опытный юзер подвесов, "подвес в гору стоит" - это про ездока, а не про велосипед ); - заднее колесо таки чаще находится в контакте с плохой поверхностью, что позволяет практически не терять эффективность педалирования там, где на хт приходится тупо вставать с седла и разгружать заднее колесо, по сути, теряя возможность нормально вкручивать. в принципе всё так и есть, правда по моим ощущениям потери гораздо больше от вилки, чем от заднего аморта на выборгском марафне я как минимум треть трассы ехал с заблокированной вилкой, аморт же не блокировал ни разу если тебя пугает раскачка сзади, то тут скорее не блокировка нужна, а какой-нибудь "умный" аморт, типа спешевского брейна или фоксов с пропедалом в заносе я особой разницы с хардтейлом не ощутил честно говоря....
  13. Techno писал(а) Wed, 10 August 2011 17:48Ой, чувствую, понесла меня нелёгкая в сторону подвеса... помнится, в своё время так и купил HFS - всё пытался, пытался себя отговорить и так и не сумел. Договорился сейчас о том, что на следующей неделе мне дадут в пользование на пару дней вот такой аппарат: можно ли его считать трёхподвесом? (: это ж не подседельник с амортом, это joplin, на манер офисного кресла только хрень эта весит больше полкило, для КК оно нафиг не сдалось ну и вообще по картинке вроде аппарат больше АМ/трейл, чем КК
  14. Скобарь писал(а) Wed, 10 August 2011 19:13Вы ща договоритесь, что я тоже зимой захочу собрать ну ты на барханах всё видел, как минимум 2 разных подвеса
  15. Techno писал(а) Wed, 10 August 2011 14:06 Можешь сказать, в какую сторону заметна разница и где именно? А то слышал, что в этом году ММ был сильно площе/проще и скоростнее. Вот чего там, например, в таких условиях делать на подвесе? Я с такими рассуждениями скоро могу придти просто к тому, что решу просто купить действительно хорошие и лёгкие колёса на свою HFS... разница в первую очередь в управляемости на всяческом расколбасе мичуринский в этом году действительно стал проще, но лесных дорожек и тропок с корнями там всё равно хватает, и подвес там очень рулит также и на токсовском, и даже на выборгском, который по сути вообще плоский, дело-то не в рельефе, а в том, что под колёсами хотя может тебе после норвежских камней все местные тропки асфальтом покажутся
  16. Александр Соколов писал(а) Tue, 09 August 2011 22:02 уже попадал в ДТП, не кому не пожелаю, и синяки на пол туловища были, и локти с коленями здорово раздирал. может тогда сначала ездить нормально научиться, а потом уже пытаться что-то организовать и людей вести? да и общаться вежливо и по-русски не мешало бы тоже уметь
  17. где сейчас в Питере есть крепёж нра руль для китайских фонарей? в чиллене пусто... или предложите кто только не такой
  18. я конечно тот ещё гонщик но на наших карельскоперешеечных марафонах подвес меня вполне радует, разница с хардтейлом очень даже заметна как раз на ninety-six езжу, хоть и не карбоновом
  19. сид всё же гоночная лёгкая вилка, просто для покатушек и т.п. избыточна вполне пойдёт рекон голд, реба, Manitou R7 или minute, что-нибудь из Marzocchi...
  20. Troitsky писал(а) Tue, 19 April 2011 16:14http://www.realvelo.ru/pages/96/ это глок что ли переименовался?
  21. GARRI писал(а) Mon, 08 August 2011 16:15 сейчас временно именно этим и пользуюсь, но такой колхоз на постоянку неудобен
  22. езжу на 18" мериде ninety-six с ростом 170 - в самый раз на 185 явно мала будет
  23. пилот Дринкинс писал(а) Sun, 07 August 2011 00:06а разве таких в чилене нет- http://www.chillengrillen.ru/catalog/?SECTION_ID=212&ELEMENT_ID=3355 уж такие крепления держат получше в реальности в чиллене нет вообще никаких, сайт у них ничему не соответствует
  24. Белый. писал(а) Sun, 07 August 2011 11:58Zolotce писал(а) Sun, 07 August 2011 09:42подножка цела, целых 600р Как вы думаете-почему с а/машин побывавших в авариях со смертельным исходом или просто авариях не снимают запасные части для своего авто? Как минимум берут для продажи третьим лицам, которые даже не подозревают о происхождении этих деталей... Взять у мертвеца или у катастрофы - значит взять в долг у смерти или у несчастья. Сами знаете- долги придётся отдавать... Тьфу,тьфу,тьфу. Истинно вам говорю: 4 мая 1925 года Земля налетит... на небесную ось!(С)
  25. что-то там прктически всё или sold out или нормальных размеров нет