AlexCrazy

sunday писал(а) Fri, 27 July 2012 14:34Это кассета на пауке: как раз 6 звёзд из 9

Horazzio писал(а) Fri, 27 July 2012 14:25Алекс, потипу такого? посильнее

Kimber1 писал(а) Fri, 27 July 2012 14:04beidj писал(а) Fri, 27 July 2012 13:02AlexCrazy писал(а) Fri, 27 July 2012 12:06 НО! так как кассет на 8 на пауке можно считать уже не существует У меня шимановская стоковая 8-ка, так там 6 звезд на пауке а две в наборе, это нормально или все восемь на пауке должны быть ? Все на пауке не бывают. срам XG можно скчитать что вся на пауке Цитата:Ладно страсти про барабаны рассказывать - в шоссейных кассетах на пауке только 3 звезды, и если нормально затягивать, ничего не разбивается. да оно не сильно критично в принципе закину для интереса вечером фотку хоповского барабана после 20 с лишним тысяч на беспауковых кассетах

beidj писал(а) Fri, 27 July 2012 13:02AlexCrazy писал(а) Fri, 27 July 2012 12:06 НО! так как кассет на 8 на пауке можно считать уже не существует У меня шимановская стоковая 8-ка, так там 6 звезд на пауке а две в наборе, это нормально или все восемь на пауке должны быть ? это что за кассета такая? давно куплена? на пауке 8ки были только XT 737 и XTR

36chambers писал(а) Thu, 26 July 2012 21:14Dr.GONZO писал(а) Thu, 26 July 2012 21:0836chambers писал(а) Thu, 26 July 2012 19:05После долгих обсуждений, что все вилсеты говно и исследований, проведенных мною, был сделан заказан вилсета на ободах ZTR Crest, спицах DT Supercomp, и втулках DT swiss 240s. И про этот вилсет будете говорить, что говно? а ты знаешь, что обода ZTR Crest - это кросс-кантрийные обода? ты в курсе, что у них есть лимит по максимальному давлению в шине? если туда захреначить 3 атм, как многие тут любят, то обод разорвет. То что XC знал. То что больше 3 нельзя не знал. там не больше 3х нельзя, там зависит от толщины резины, на 2.2" например максимум 48 psi, это ~3.2 примерно, на более узких можно ещё больше

beidj писал(а) Fri, 27 July 2012 00:53Обнаружился полный провал в знаниях по барабанам на задних втулках. Непонятность для меня заключается в следующем, на все ли барабаны можно поставить 8 и 9 скоростную кассету, то есть это разные барабаны для 8 скоростных и 9 скоростных кассет. на 8 и 9 у всех втулок под шимановский стандарт барабаны одинаковые Цитата: И еще интересует вот эта втулка, можно ли на нее поставить 8 скоростную кассету, уже обгуглился, но вразумительного ответа не нашел. Может кто в курсе ? встанет и 8 и 9 без малейших проблем, НО! так как кассет на 8 на пауке можно считать уже не существует, то через тысяч так несколько пробега алюминиевый барабан будет в хороших зазубринах ездить это не мешает, но при смене кассеты придётся приложить силу

kefi писал(а) Thu, 26 July 2012 14:41Длина цепи , конечно, в норме, ибо велик из коробки так себя вел, как я уже писал. а вот это далеко не факт, что он был в магазине собран с правильной длиной цепи, люди даже с вилками задом наперёд из магазинов уезжают

WasserWolf писал(а) Thu, 02 February 2012 21:52Случайно попалась ссылка на сайт по теме: достало-емс.рф Оттуда: нда.... работал когда-то некоторое время в DHL в Пулково2, такого дикого бардака у нас на складе никогда не было объёмы конечно были не такие, но и не маленькие уж совсем, тогда DHL ещё с физлицами работало

вообще мы от темы топика куда-то в пиписькомерянье ушли велодорожки в том виде, в котором они сейчас делаются, быстрее ездить не помогут, скорее наоборот... хотя вдоль того же Дальневосточного я бы от дорожки не отказался, пока что там на большей части даже тротуаров нет PS сегодня ещё раз комп сравнил с секундомером: ride time 1:00:47, сеундомер 1:06:41 с учётом покупки бутылки чая в ларьке и захода в евросеть на 2м этаже ленты http://www.gpsies.com/mapOnly.do?fileId=eiohsijmkxsvhtpb&isFullScreenLeave=true

Zickr писал(а) Wed, 25 July 2012 16:14 В целом вращение руля - более трудное, чем на более новых велосипедах. перетянул паук, ослабь немного

Nodens писал(а) Wed, 25 July 2012 15:06AlexCrazy писал(а) Wed, 25 July 2012 14:57 кстати не раскрыта тема питания этой люстры Дык к каждой фаре аккум в комплекте идёт понятно что идёт, неясно где это всё на байке крепится

WasserWolf писал(а) Wed, 25 July 2012 13:50guinness писал(а) Wed, 25 July 2012 13:36Ну дак терпилу нашли. Спер он пару велов, а остальные 9 ему подобные нарки-чурки... При всей моей нелюбви к чуркам - вел они украдут лишь в самом крайнем случае. Это не их профиль. Инструмент, вот, упрут обязательно (возьмут попользоваться без спроса, у них другой чурка возьмёт попользоваться, у него третий и в итоге дорогой инструмент испаряется в неизвестном направлении). Но не вел. И вообще, если считать на единицу населения, воров среди них меньше, чем у русских. При всей моей к ним нелюбви, они в подавляющем большинстве своём неплохие люди. Не люблю их только из-за того, что они чурки... ни разу не видел гастарбайтеров на всяких авторах, gt и тому подобных? уж всяко они их не в магазинах купили

Walker писал(а) Wed, 25 July 2012 14:06Четыре фары просто за гранью добра и зла! кстати не раскрыта тема питания этой люстры

z0rg писал(а) Wed, 25 July 2012 14:19AlexCrazy писал(а) Wed, 25 July 2012 14:15 пару раз проверял - разница между ride time по компу и временем по секундомеру в пределах 5-7 минут, если никуда не заходить по дороге так что по часам будет максимум на 1 кмч меньше я так понял, что речь шла о том, что велокомп считает время только пока едешь, за счет этого получается приличная разница в средней ну а я что написал? ride time - это чистое время поездки когда крутится колесо

z0rg писал(а) Wed, 25 July 2012 14:09TarasB писал(а) Wed, 25 July 2012 11:53 Средняя по велокомпу или по часам? по часам средней такой быть не может пару раз проверял - разница между ride time по компу и временем по секундомеру в пределах 5-7 минут, если никуда не заходить по дороге так что по часам будет максимум на 1 кмч меньше

WasserWolf писал(а) Wed, 25 July 2012 12:41Не подскажете, как вытащить тросик из грипшифтов? Перевожу я переключатель в крайнее положение, открываю резиновую заглушку, вижу конец (бочонок) тросика и вижу, что бочонок вытащить мешает цилиндрическая чёрная фигня. Неужели, чтобы вынуть тросик нужно разобрать грипшифт? P.S.: Грипшифт SRAM X9... цилиндрическая? что-то не видел там такого взять тонкую отвёртку или что-то похожее,приподнять ею ту деталь, которая над наконечником тросика и вытолкнуть тросик

Author_Kinetic писал(а) Wed, 25 July 2012 01:43Выложу свою красоту) заднее крыло жжот напалмом

на дороге нормально, если c открытыми глазами и ушами ехать и глупостей не делать сегодня утром как обычно - почти 25 км до работы, средняя 25,7, максимум 38

вполне хороший байк за свои деньги немного тяжеловат, но для начала самое то

terra писал(а) Fri, 20 July 2012 20:24 ВОЗМОЖНО это он http://vk.com/id3079949 что-то по вк-странице не похож на велосипедиста...

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=17001888&rid=566#msg_17001888

Pupsen писал(а) Fri, 20 July 2012 11:15Duke писал(а) Fri, 20 July 2012 01:05 все, устал клавиши давить Дюк, забей. Эту девушку никому ни в чем убедить еще ни разу не удавалось на этом форуме да уж если делать по принципам этой девушки, то превратимся в персонажей из Wall-E

hassisin писал(а) Thu, 19 July 2012 21:07Завтра поищу, где то валяются старые грипшифты,найду - отколупаю вам стекляшку. о, и они даже на 9 были? это было бы отлично

Zeppelin писал(а) Wed, 18 July 2012 15:38Lev G. писал(а) Wed, 18 July 2012 14:43У меня алюминиевая звезда Gebhardt на 32 зуба для горной системы, ставил фрезерованые звезды middleburn и одну среднюю между двух шиман, и все три middleburn - с такими ужасами не сталкивался. на фото старая алюминиевая аливио 32 в сравнение с новой миддлбёрн 34 аливию я скоропостижно убил растянутой цепью - поставил цепь пластилин кмс и не отследил её износ, общий пробег на звезде около 5000. то же самое - ставил плоскую звезду BlackSpire на шимано аливио и на SLX, всё работало без проблем, сейчас на SLX шатунах стоят звёзды E13, KCNC и FSA, также всё беспроблемно что-то у вас в консерватории не так

Цитата:В конце 90-х я работал в ЦНИИ Крылова. Если кто не знает, это огромное заведение без таблички, с самым длинным испытательным бассейном в мире. Так вот, уже тогда, в постперестроечное время в этом ЦНИИ все ходили пешком, как зажравшиеся голуби. Старожилы института рассказывали, что планировалось пустить по территории троллейбусы (электричества там навалом), но потом кто-то придумал оснастить лаборатории велосипедами. Типа, надо смотаться за визой Первого отдела - бери велик и шуруй километр, а там оставляй, кто-то другой возьмет и т.д. Ну, принцип такой же. Так вот велосипеды не прижились. Их тупо растащили. На режимном предприятии с вохрой на входах. Растащили еще в то время, когда кондукторов в автобусах не было! Если уж штат одного из самых сытых ЦНИИ со светилами советской кораблестроительной науки не прошел «проверку на вшивость», то что уж говорить о нынешнем Питере (c) http://tramvision.ru/forum/index.php?topic=2971.0