Insight

VORON писал(а) Tue, 10 July 2012 18:25 Insight писал(а) Tue, 10 July 2012 15:57Едет по обочине, либо по занятой полосе. Думаете когда вас сшибут открывая правую дверь кто будет виноват? Ну, ты прямо как маленький. Цитата:24.2. Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам. Цитата:12.7. Запрещается открывать двери транспортного средства, если это создаст помехи другим участникам дорожного движения. Согласен про обочину. Зря я её вообще упомянул, обочин в городе почти нет. Тем не менее, велосипедист едущий справа нарушает ПДД когда не соблюдает интервал. По факту это почти всегда. Если велосипедиста сшибут правой дверью в правой полосе - будет виноват велосипедист.

gudok писал(а) Tue, 10 July 2012 18:00 Это надо понимать так, что тот кто опережает(обгон это с выездом на встречную) должен убедиться в выполнении пункта 9.10(о безопасном интервале). Спасибо, именно так.

vol_kos писал(а) Tue, 10 July 2012 17:22 Потом нашёл документ, где чётко написано, что прямого запрещения на движение транспортных средств по одной полосе в два ряда в правилах нет. Это надо понимать так, что автомобиль догоняя и обгоняя велосипедиста/мотоциклиста не обязан перестраиваться если хватает ширины. А вот мотоциклист/велосипедист обгоняющий слева, другое дело.

Twinga писал(а) Tue, 10 July 2012 09:23alter_lego писал(а) Tue, 10 July 2012 09:01sunday писал(а) Tue, 10 July 2012 00:46Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 09 July 2012 16:58И остальные аналогичной конструкции То бишь, смотреть в сторону верхних хомутов? У меня сейчас стоит Х9 с нижним хомутом нижней тягой - что-то великоват, на мой взгляд... Про Direct mount задумалсо... Основную часть зазора на переклюках с верхним хомутом как раз таки "ножка" нижней тяги и занимает. Я когда ставил широкую резину просто спилил ее. Вообще шимановские от деор до ХТР компактнее Х7 и Х9, но разница весьма мала. +100,фактически вся линейка шимы,начиная от алтуса,с верхним хомутом и универсальной тягой,особенно если не заморачиватся с весом и понтами + 1 поставил Альтус с верхним хомутом и рад вполне. М.б. он заржавеет быстрее, а по работе нареканий нет. Можно и рычаг нижной тяги отпилить, хотя зазор и так увеличился. Только вот бонку подбутыльника пришлось стачивать, как я и предполагал.

ScHennOk писал(а) Tue, 10 July 2012 15:42Insight писал(а) Tue, 10 July 2012 15:27Хотите сказать что велосипедист едущий справа пробки не нарушает тем самым ПДД? А чем он нарушает ПДД? Двигаясь справа пробки? Едет по обочине, либо по занятой полосе. Думаете когда вас сшибут открывая правую дверь кто будет виноват?

Хотите сказать что велосипедист едущий справа пробки не нарушает тем самым ПДД?

Steklov писал(а) Tue, 10 July 2012 13:03 Там (прошлая стоянка на Ворошиловском) места полно. И перед, и на , и за косогором. В это место можно смело вести и разместить человек 50. Да, там бывает кто-то стоит, палатка или две. А где в июле на красивом видовом месте в выходные никто не стоит? Альтернатива - идти туда, где никого нет. оз. Лебединское глухое и довольно труднодоступное место если идти с велосипедами и рюкзаками (было по крайней мере. сейчас ландшафт меняется ежегодно из-за вырубок), но там нет нормальных стоянок. А Нижнее Новосельское - до него еще от Лебединского полтора километра по бурелому без тропы. Я почему и спросил - как до него добираться? Может, за последний год туда лесовозами дорогу прорубили? На мой вкус на прошлогоднем месте только оконечность мыса хороша под стоянку. Дальше по берегу с великами уже не просто протащиться. Как на Новосельские идти, это пусть Алексей решает. Он грозился заготовленными треками. Понятно что с велами переться это на любителя, а бросить велы тоже не все готовы.

faustus писал(а) Tue, 10 July 2012 11:12в Дымово - пост Понятно. А в Зайцево стало быть нет поста?

Интересно можно ли проехать вот так? http://maps.yandex.ru/-/CRswEG85

Mihalyich писал(а) Tue, 10 July 2012 01:13Insight писал(а) Mon, 09 July 2012 17:16 В прошлом году всё было просто замечательно. Кроме стоянки на Ворошиловском. а чем стоянка не понравилась? Лучшая часть мыса была занята. Пришлось ютиться на косогоре. Поблизости не видел других стоянок, так что велика вероятность, что эта снова будет занята.

тракторист писал(а) Mon, 09 July 2012 17:01Скальные озера это там где треугольное? Или не там? ) Там, но подъезд с другой стороны. В прошлом году всё было просто замечательно. Кроме стоянки на Ворошиловском.

Соболезную родным и близким.

Тема оживилась. Результаты впечатляют . Лично меня сильно ломает после часа езды по шоссе. Так и хочется остановится на минутку безо всякого повода. Так что я считаю что не могу комфортно ехать полтора-два часа без остановки. Возможно по грунту лучше будет, но на марафон все никак не соберусь, а в покатушках естественно другой режим.

Кто пишет эти статьи в Балтинфо?

llmaxxxll писал(а) Fri, 29 June 2012 14:30Предложите в личку: почем (имейте ввиду, что я живу в Астрахани, будет ли у вас возможность их отправить??!!), напишите конкретно модель. Вес не очень критичен. Я езжу в основном по дорогам, но проезжаю практически рядом с рынком, где, зачастую, могут валятся всякие гвозди и проволоки (хотя, понятно, что от этого на 100% ниче не спасет)... но иногда дорогу сокращаю по песчаной земле, где периодически растут колючки. Упс, про Астрахань не учел, извиняюсь. Проще что-то найти на месте. Не нужно думать что между шипами протектора покрышка совсем уж уязвима. Производитель, как правило, делает там достаточно толстый слой. Я к тому что приведенная Иннова врядли радикально отличается по стойкости к проколам от себе подобных. На проезжей части гвозди, стекла и прочее "сметаются" колесами машин. Конечно не подчистую, но все же. Много ли в Астрахани природных колючек я не в курсе. Сушествует еще бескамерный вариант с герметиком. Суть в том что проколы самозаклеиваюстя залитым заранее герметиком. Но такая модернизация потребует денежных затрат.

llmaxxxll писал(а) Fri, 29 June 2012 13:55Всем привет!! В этом велосезоне мне стало жутко невезти на проколы колес... За последний месяц прокалывал колеса раз 5. В детстве на каме покрышки были как у машины, то есть протектер был на всей поверхности, которая соприкасается с дорогой... Сейчас же на моем STELS Adrenalin стоят стоковые Innova 26x2.1 - по факту это довольно редкие выпуклости на ровной поверхности... и постоянно всякие колючки от травы, проволоки, гвозди и др. втыкаются в эту довольно мягкую часть покрышки, естесственно, прокалывая камеру. Если ли какие-нибудь лайф-хаки или приспособления, чтобы уберечь камеры от проколов??? Может у кого есть личный опыт? или просто найти другие покрышки???? Есть покрышки с антипрокольным слоем. Но не стоит ждать от них чудес, против многих проколов они бессильны. Есть и другой подход, просто поставить толстые тяжелые покрышки. Могу например предложить пару широких и толстых сликов Кенда по сходной цене. Это если вес для вас не критичен. Еще момент, где ездить. Например на проезжей части стекол относительно немного, зато на тротуарах полно. В лесу в ЛО вообще почти нечем проколоться даже на самых тонких покрышках.

Погнуть трубу парой килограмм? Да низачто. Сделать вмятинку чем-то острым это да. Лучше к этой трубе сумку закрепить и ничего твердого на дно не класть.

Pupsen писал(а) Thu, 28 June 2012 13:16Leha писал(а) Thu, 28 June 2012 12:37http://tri.by/Articles/tp_ironman13weeks.aspx спасибо интересный сайт Я тебя поздравляю, если ты соответствуешь описанному профилю. Тётко конечно заявляет реалистично, мол если вы можете преодолеть каждую из трех частей так что в сумме выходит 14 часов, причем в каждой дисциплине примерно одинаково сильны, то я расскажу вам как тренироваться чтобы одолеть всю дистанцию за те же 14 часов.

Pupsen писал(а) Thu, 28 June 2012 12:12вопрос опытным спарцменам - как лучше тренировать триатлон, всё сразу или каждый этап отдельно ? если сразу то сколько %% дистанций ? Пу, я лох-любитель, совета не дам. Но побежали в вс. потренируем бег 200% дистанции.

Предпочитаю по городу ехать медленно, не выше 25, но чтоб средняя при этом была не ниже 20ти. Иногда получается.

Звездный поход очень интересный формат! Крайне важно выбрать хорошее место. На мой взгляд, это должно быть глухое удаленное место с множеством вариантов маршрутов подъезда. Мероприятие в первую очередь для труъ туристов. ДР клуба это может быть более массовое мероприятие в легкодоступном месте, в теплое время. Т.е. все-таки несколько другой формат.

Тут такое дело, что нужно учесть все нюансы. 1) Провис каретки это высота между центрами осей каретки и колес или между нижней точкой рамы? 2) Диаметр колеса 622мм + ~ 2 ширины покрышки? 3) Угол подседельной трубы измеряют от пера (как на картинке) или от горизонта?

Между перьями 64мм. В том месте, где по-моему мнению нужно мерять 60-62мм. Переклюк не цепляет перо никаким макаром.

Оказывается я не фоткал спецом тропы , поэтому их загораживают всякие люди. И самого интересного для вас, а именно пер.Майкопский и траверс по сыпухе к Водопадному - нет. Так как это было пару годами раньше и те фотки я не нашел. От оз.Псенодах на пер.Фишт-Оштенский. Почемуй-то не скопировалась фотко с видом вверх , там местами тропа протискивается между огромными валунами. Почти на седловине Фишт-Оштенского. От приюта Фишт к Белореченскому. Короче, там почти везде можно ехать до пер.Черкесский. Между Лунной поляной и Водопадным. Там тоже все Ок. Между Черкесским и веселым спуском.

Alen писал(а) Tue, 26 June 2012 17:04Извините, если честно, не знаю как это сделать , можеть быть скинете ссылку. Боюсь ошибиться, но у меня никак не выходит больше 76см, даже до верхнего края подседельной трубы. В принципе никакого шаманства, только школьный курс геометрии и приведенная картинка.