qrspeter

мое понимание верно Надеюсь вы читали нужное Положение. Едете вокруг Ладоги на авто, от базового лагеря к базовому лагерю, возле них, пока машины месят свои спецучастки, вы едете по своим. Сколько там лагерей - понятия не имею)))

Lev G. писал(а) Mon, 21 December 2015 00:13Если я правильно понимаю 1200км за 8 дней (150км/день) неправильно понимаете, это для машин. По части вело - то это еще не проводили (потому результатов прошлых лет нет), а по расстоянию (отсюда): Цитата:мы наметили 8 кольцевых трасс, протяженностью от 25 до 55 км

Так и есть, стоять вреднее чем сидеть. Но редко кто стоит часами, а за компом сидеть или в поезде - запросто. Поэтому часто говорят про сидение. Полезнее конечно двигаться, тк работа мышц способствует оттоку крови, лимфы, или лежать.

сперва нужна диагностика, хирург нормально работать сможет только на основании УЗИ-допплера (да и вообще ясно будет нужен он или нет). понимаю что еще то ли отцу, то ли дяде Юлия Цезаря вены хирург удалял (вроде у Светония упоминается), но все-таки лучше воспользоваться современной диагностикой))

yeskela писал(а) Tue, 10 November 2015 21:53 Это давно так? Еще пару лет назад точно знаю, что преспокойно по ОМС флебэктомии делали. Может, я от жизни отстал? ну м.б. что-то "по показаниям" делают, но весь цикл не пройдет точно. Ведь если у вас налицо внешние признаки, то флебэктомия это половина дела. И то если была нормальная начальная диагностика. Вот как с ней и ОМС понятия не имею.

медцентров в городе много, выбираете тот что внушает доверие и- на консультацию) все равно по ОМС это не проходит никак. Доплеровское сканирование должно показать нет ли нарушений в работе внутренних вен. Если нет - то вмешательство почти "косметическое", без отрыва от производства, но открыванием кошелька (флебосклерозирование, например). Если есть - то предложат больше. Но по описанию ничего глобального не видится. добавка, прочел новое сообщение: В Питер надо ехать значит. Врач без УЗИ/Доплера ничего не установит. На время лечения нагрузку ограничат (как освобождение), а так - ну разве что со штангой приседать не стоит (я бы сказал что уже не стоит), ну и с сумками тяжелыми таскаться. Это вообще вредно)

olegus78rus писал(а) Sun, 08 November 2015 20:22Те линзы, что я планирую носить выпускаются только 8.4 или 8.8. 1. упоминавшиеся акувью есть 8,5. 2. если вы еще не пробовали, то может модель и не подойдет - аллергия и пр., например. Наверное лучше начать с каких-нибудь однодневного ношения, с небольшой упаковки. Знакомый человек начал с новейших, на то время, силикон-гидрогелевых, так быстро соскочил на более старые гидрогелевые из-за аллергии. Сергей Абрамовлибо не слушал, либо не объяснили, почему нельзя спать в линзах. мало того что не спать, так еще и рекомендуют не носить их круглый год, а иметь в арсенале обычные очки и, когда можно обойтись без линз - обходиться без них. Или несколько раз в году неделю-полторы ходить без них.

хаха, в марте, но 2009го))))))) spaar, ну как это "обвинять водителя не в чем (формально виноват, но не более того)"? ПДД по отношению к велосипедисту пишут Цитата:19.1. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть включены следующие световые приборы: на всех механических транспортных средствах и мопедах -- фары дальнего или ближнего света, на велосипедах -- фары или фонари, на гужевых повозках -- фонари (при их наличии); на прицепах и буксируемых механических транспортных средствах -- габаритные огни. ... 24.10. При движении в темное время суток или в условиях недостаточной видимости велосипедистам и водителям мопедов рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями других транспортных средств. В то время как по отношению к водителю: Цитата:8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны рукой. При выполнении маневра не должны создаваться опасность для движения, а также помехи другим участникам дорожного движения. ... 8.5. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении, кроме случаев, когда совершается поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение. При наличии слева трамвайных путей попутного направления, расположенных на одном уровне с проезжей частью, поворот налево и разворот должны выполняться с них, если знаками 5.15.1 или 5.15.2 либо разметкой 1.18 не предписан иной порядок движения. При этом не должно создаваться помех трамваю. ... 8.11. Разворот запрещается: на пешеходных переходах; в тоннелях; на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними; на железнодорожных переездах; в местах с видимостью дороги хотя бы в одном направлении менее 100 м; в местах остановок маршрутных транспортных средств. Байкер нарушил ТРЕБОВАНИЕ и не последовал РЕКОМЕНДАЦИИ, а водитель нарушил ТРИ ТРЕБОВАНИЯ! Причем даже в части, которую ты пытался притянуть за уши, тоже сказано Цитата: .... 8.8. При повороте налево или развороте вне перекрестка водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам и трамваю попутного направления. Если при развороте вне перекрестка ширина проезжей части недостаточна для выполнения маневра из крайнего левого положения, его допускается производить от правого края проезжей части (с правой обочины). При этом водитель должен уступить дорогу попутным и встречным транспортным средствам. add: есть еще т.н. "мертвая зона", так вот, при сдаче городской части экзамена инспектор засчитает ошибку, если при начале движения экзаменуемый просто посмотрел в зеркало, а не повернул голову налево. Тут водитель явно ориентировался только на свет фар проехавшей машины, которые он в зеркало видел.

Jentfist писал(а) Sun, 04 October 2015 18:33Было нас трое. Закатили отлично. Трое? Значит вас видел между Бетонкой и Пениками на заброшеной грунтовке?)

dan2k писал(а) Sun, 05 April 2015 16:06Давайте приклеивать багажник в другой ветке) У людей тут карбон пополам ломается на спуске с Вантового моста - а вы кресло вешайте!! Чтобы всем был понятен - насколько серьезный вопрос мы затрагиваем - фото одного джентельмена с нашего форума: фото Примерно такое же есть с подсиделом. Совсем забыл: на фото как раз крабон из КНР по словам автора. для сравнения фото "среза" моего руля Funn, он полностью карбоновый, хотя и облегченный... был Показать скрытый текст к сожалению на первом фото плохо видно детали, но пусть владелец и сравнивает))

Наказания за нарушения Правил пограничного режима есть в КоАП. Цитата:Статья 18.2. Нарушение пограничного режима в пограничной зоне [Кодекс РФ об административных правонарушениях] [Глава 18] [Статья 18.2] 1. Нарушение правил въезда (прохода) в пограничную зону, временного пребывания, передвижения лиц и (или) транспортных средств в пограничной зоне - влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере от пятисот до одной тысячи рублей. 1.1. Те же действия, совершенные иностранным гражданином или лицом без гражданства, - влекут предупреждение или наложение административного штрафа в размере от пятисот до одной тысячи рублей с административным выдворением за пределы Российской Федерации или без такового. 2. Ведение хозяйственной, промысловой или иной деятельности либо проведение массовых общественно-политических, культурных или иных мероприятий в пограничной зоне, а равно содержание или выпас скота в карантинной полосе в пределах пограничной зоны без разрешения пограничных органов либо с разрешения таких органов, но с нарушением установленного порядка ведения хозяйственной, промысловой или иной деятельности либо нарушение порядка проведения массовых общественно-политических, культурных или иных мероприятий в пограничной зоне - влечет предупреждение или наложение административного штрафа на граждан в размере от трехсот до одной тысячи рублей; на должностных лиц - от двух тысяч до пяти тысяч рублей; на юридических лиц - от пяти тысяч до десяти тысяч рублей.

до кризисов маршрутки круглые сутки ездили, надо только поискать либо в гугле, либо на день раньше поспрашивать у водителей что около Восстания, например. и да, велофорум же, и раздел велофинляндия!)

Lorhen писал(а) Wed, 12 August 2015 14:56 В тренде себа. Начинающему подойдут самые дешевые - фрх или фр2. На сезон хватит, а то и на два. Если не подойдет узкая себовская колодка, смотрите рб твистер. ... Еще зло фила и младшие модели к2 и рб. +1 к Себе, самое то для города. У самого Фила НРК, это нормальная копия Себ, так что не все Филы одинаково бесполезны.... Младшие "мягкие" модели - да. Подшипники незачем ничем забивать первый год точно, если по мокрому не катать. И не надо по мокрому. Колеса под сотку это не начинающему точно, 84 это максимум, кмк... А ездить по набережным можно, правда они иногда прерываются. Но там безопасно обычно.

лесопарк в одиночку осенью девушке, особенно если вечером - плохая идея, да и петля выходит ого-го. лучше далеко от шоссе не удаляться, хотя бы из соображений эвакуации при поломке.

по Новосаратовке можно ехать по параллельной грунтовой улице, да и по самому пос. Свердлова по берегу дорога идет. В невском парклесхозе много троп, наверняка есть сухие ближе к шоссе, но не факт (те сухих много, но не знаю образуют ли они проезд насквозь... по ОСМ вроде вдоль речки по обе стороны дорожки хорошие на всем протяжении). как-то так https://maps.yandex.ru/-/CVsVmU~P

результаты по группам и абсолют, фотки скорее всего там и появятся, если будут.

Doooh писал(а) Tue, 08 September 2015 12:07Я тоже отмечусь. In this case gift is differs of stolen with nothing. Pray no one thieve the same bike, because it is only reason to stop you. As a half-measure you should register you bike in all possible internet bases as yours. It will not waste in any case. Make foot iln social networks togethe. And the main trick - find someone, who make the new passport for your 2-wheels friend. Sorry for licentious English гугль-переводчиком лучше бы воспользовался, чем такой безграмотный текст выкладывать

Vidok писал(а) Mon, 17 August 2015 18:29Привет, Хочется поднять довольно актуальный вопрос (по крайней мере для меня ) о том принято ли среди велопитерцев брить ноги в дисциплинах кк и шоссе? В большей степени интересует мнение тех, кто гоняет. Надо приехать на КК или шоссе гонку и провести опрос из двух пунктов: 1. Бреете или нет? 2. Вы с велопитера? Армстронг-то не с велопитера, зачем его приводить?

mrjackill2005 писал(а) Thu, 13 August 2015 15:19Тоже бесят, но не критично. Именно бесят водятлы, которые пытаются на ПЧ тебя подрезать- особенно в дождь- в капюшоне голову повернуть нереально, рукой показываешь маневр, что перестраиваешья, плавно начинаешь через пару секунд после показывания перестраиваться - и тут нежданчиком в паре см от руля проносится олень. Если б не моя реакция, шлифовал бы собой и великом дорогу. ЗЫ: габариты всегда включены + светоотражатели. уже ответили, но присоединюсь - при перестроении ТЫ должен убедиться, что тебя пропускают. Поэтому если в капюшоне и не повернуть - останавливаешься и поворачиваешься всем корпусом. В автошколе нас первым делом заставили выучить определение "уступи дорогу": Цитата:водитель транспортного средства не должен начинать, возобновлять или продолжать движение, если это вынудит участников движения, имеющих преимущество, изменить скорость или направление движения. Вот вы как раз и должны уступить дорогу, т.к. совершаете перестроение, а другие едут по своей полосе.

а программа-то была или все пропустил?)

где вариант "разумного варианта не нашел"? такие низкие значения возможны только в отдельных зонах, которые должны быть связаны сетью со скоростью 60-80 и более. У нас действует 60 везде и 20 во дворах, это не разумный вариант? То что превышают без риска быть оштрафованным на 20 и более - это другой вопрос (вроде собираются отменить). ЗЫ если скорость велосипеда ограничить 20 км/ч на проежке и 10 - на тротуаре - тоже безопасность повысится, но Вы (да и я) - повеситесь))

по покрышке вдоль обода с обоих сторон обычно полоска идет, по ней можно смотреть равномерность посадки. если криво стоит - полоска может даже под обод заминаться. рецепт озвучили - накачать посильнее, а до того намылить бока покрышки) ну или покрышка кривая, тоже бывает.

mrjackill2005 писал(а) Tue, 11 August 2015 14:43Я прошу прощения,- моё заглавное сообщение внимательно прочитали?) Я написАл- "злостных нарушителей", т.е., тех, кто создаёт аварийную ситуацию. злостный - если поймали много раз. Для этого надо многих задерживать/проверять. Т.е. вы все-таки первым неправильно написали.

самый надежный вариант, особенно если на ночь - платная парковка около гостиницы (в ней же можно и поесть, кста). http://openstreetmap.ru/#mmap=17/61.11559/28.86128 Но вообще целая тема была.

Ботаник, спасибо за организацию! На КК я немного покатался на пятой точке (лучше, чем через голову, как практик говорю )