titanik

тракторист писал(а) Sat, 14 May 2011 20:25В морозилку пробовал? Хороший ключ и молотком его Что в морозилку? Шатун нужно нагревать, а ось педали охлаждать))) Присоединяюсь к советам отмочить в керосине или основательно прогреть в НЕ кипящем масле, полностью окунув узел часа на 3 в горячее машинное масло.

sergvic писал(а) Mon, 09 May 2011 23:14Вот фото Приезжай к моему отцу вместе с байком. Уедешь с говым петухом, прикреплённым как положено.

А какая проблема? Вытачивается новый петух или покупается оригинал, новая заклёпка (если таки заклёпка) и клепается. Помимо заклёпки петух держится эксцентриком. Так что эта "заклёпка" там только номинальна, чтобы петух не упал, когда колесо снято.

Пол-сети перерыл в поисках сабжа. может кто видел где?...

Michael_L писал(а) Sun, 08 May 2011 20:07айгоу в треш гармин Да лана! Я за 4 года пол-Европы исколесил по ИГОхе. Не заплутал ни разу.

DronBikerZid писал(а) Fri, 06 May 2011 15:36От зимнего гадства на наших дорогоах кроме хорошей краски или конструкции полностью из нержавейки лучше кислотойтойкой ничо непоможет.. Анодированные, цельно точеные Хоупы у меня выдержали зим 5 без единого пятнышка. А вообще мыть надо байк чаще и не будет проблем с гниением.

pashky писал(а) Fri, 22 April 2011 23:59Dirty_bear писал(а) Fri, 22 April 2011 21:33pashky писал(а) Fri, 22 April 2011 16:22DM81 писал(а) Fri, 22 April 2011 16:07Один велотрек, пусть даже крытый, для города с населением 5 млн. человек мягко говоря не много, вот о чем я!!! т.е. вы туда ходили и вас не взяли из-за переполнения? Это все взаимосвязано - будут треки, детей будут туда отдавать, а возить ребенка откуда нибудь из Купчино на Крестовский, на тренировки, мягко говоря некомильфо. есть мнение, что если даже и связано, то ооочень слабо. наличие именно велотрека там повлияло бы на развитие спорта, чуть менее, чем никак. наличие гламурной качалки с сауной и салад-баром - тоже. а вот даже если пусть эти дома, но ещё к ним и уличные тренажёры в каждом дворе по соседству - уже другое дело. поднимите, кстати, руки, кто из присутствующих здесь любителей велотрека хоть раз был на треке? Я 2 с лишним года в секции там занимался с 5 по 7 класс по-моему... Хотя честно говоря тот трек мне не жалко. Уже в мои годы он был сильно подразбит, особенно на виражах посерёдке. Жалко саму идею и зелёнку между домами вообще.

А кто то то купил не дешёвые квартирки специально с видом на зелень Удельного парка и не застроенным пятном травки под косогорчиком))) Теперь будут рассматривать курящие телеса на балконах 80-ти метровых башен.

serzh_r писал(а) Fri, 22 April 2011 12:48metsamies писал(а) Fri, 22 April 2011 11:54Оттер номера и офигел: 70г и аллюминевая рама. Че то не верится. Правда, что ли, магнит не берет? У меня был старт-шоссе (тот же турЫст, только споритвный))) рама была из весьма качественной хроммолибденовой стали, которая действительно очень слабо магнитилась. Но, чтобы совсем не лип магнит, такого не бывает. Даже по внешней толщине труб можно сказать, что это за материал. ХРОМОсталь стопудов.

Ну как знаешь. Я предложил нормальный, цивилизованный способ разрешения проблемы. Косяки бывают у всех, тем более у 72-х летнего человека.

Avern писал(а) Thu, 21 April 2011 21:48titanik писал(а) Thu, 21 April 2011 21:32Ну в общем решай сам. На твоём месте я бы подъехал вместе с рамой. Отец погонит тебе всё. Бесплатно, разумеется! Ну во-первых байк собран значит его разбирать, во-вторых смотататсья туда обратно это 4 часа потраченного времени +340р. дорога я+рама как багаж. Буду что-нибудь думать сам... отверстия на обоих петухах ппц как не совпадают.. совмещаешь их и петух уходит вперёд и вбок. Ещё думаю что шляпки болтов могут мешаться если отверстия под переклюк просверлено чуть ниже... тут такой петух.. критические погрешности в десятые доли мм. Немцы же делали, немецкая точность должна быть. Если потерпишь до завтра, то ради честного имени фирмы(Булавке привет) я смогу тебя подбросить до отца вместе с байком. Буду работать в Комарово и поеду к нему вечером часов около 7 по своим делам . Назад подброшу поближе к Пионерке или куда там...если сам не сможешь уехать 9630054. Макс.

Avern писал(а) Thu, 21 April 2011 21:30titanik писал(а) Thu, 21 April 2011 21:22А...понял. край упирается в хвостик на раме.... всё равно с зенковкой надо чётаделать)) Оригинал: Не оригинал и болт: В хвостик он упирается если пытатсья совместить отверстия, если же изначально упереть в хвостик как должно - отверстия не совпадают на 1мм где-то оба смещены. Ну в общем решай сам. На твоём месте я бы подъехал вместе с рамой. Отец погонит тебе всё. Бесплатно, разумеется!

А...понял. край упирается в хвостик на раме.... всё равно с зенковкой надо чётаделать))

Avern писал(а) Thu, 21 April 2011 21:10titanik писал(а) Thu, 21 April 2011 20:56Avern писал(а) Thu, 21 April 2011 20:30Тэкс, один подошёл в ноль, а второму надо сточить 0.33мм в одном месте, а то отверстия с отверстиями на раме не совместить. В общем нормуль я щитаю. UPD: Твайуж досаду, в том который подходит отверстия рассверлены не так глубоко как на оригинале, в итоге не спрятать шляпки болтов и потому переклюк ваще не навесить, а свёрел у меня нет... >__< Ты не на ЮЗ обитаешь? Приезжай ко мне домой - рассверлю. Не, я с комендани... Ща буду пытаться вот ето сточить тонким круглым напильником ибо другого нет >__< Не занимайся ерундой! отверстие ты овальным сделаешь, подгонишь, а зенковку как? Прокатись до халтурщика, пусть доделает! ))) А вообще сфоткай зенковку в родном петухе. Межосевое завалил это ещё понятно, но вот с зенковкой напортачить это что то сомнительно. Может винты родные какие то специальные?

Avern писал(а) Thu, 21 April 2011 20:30Тэкс, один подошёл в ноль, а второму надо сточить 0.33мм в одном месте, а то отверстия с отверстиями на раме не совместить. В общем нормуль я щитаю. UPD: Твайуж досаду, в том который подходит отверстия рассверлены не так глубоко как на оригинале, в итоге не спрятать шляпки болтов и потому переклюк ваще не навесить, а свёрел у меня нет... >__< Ты не на ЮЗ обитаешь? Приезжай ко мне домой - рассверлю. Упс...Глухарка это севера... В общем звони и пусть доделывает! Я ему уже письмом ругнулся)))

Добрый лось писал(а) Thu, 21 April 2011 20:12Последний петух, что делал мне отец титаника, я минут 30 допиливал напильником... А взято денег было чуть больше, чем стоит родной на чейне.. В каком виде ты принёс старый петух? Если обломки или буквой ЗЮ, то что ты хочешь? Принёс бы с рамой, отец подогнал бы в ноль.

ИМХО не новое. Интегрированное в раму крепление Post Mount делают уже давно. И слава богу, достали всех эти переходники-адаптеры!)) Какое нафиг крепление под багажник?! Это гонцовская рама)))

Bulawka писал(а) Fri, 08 April 2011 21:29Triton писал(а) Fri, 08 April 2011 20:49/у чукчи тюлень недоенный/ Сначала прочитал как недоделанный, потом как недоеденный. Много думал. )) +1 к "недоеденный" А вообще много думать вредно))

alex_r писал(а) Sat, 02 April 2011 23:47С помощью шлиф. машинки зализываем швы, немного грунта и краски, вот результат: Так а на нижнюю трещину забил?!

Cascade писал(а) Thu, 24 March 2011 22:42titanik писал(а) Thu, 24 March 2011 22:13 Слушай, а вот о чём ты с ними говоришь? О погоде, о политике? Не принято говорить о политике и о религии. Остальное в принципе не возбраняется. Вообще, поскольку дальние связи являются результатом некоторых действий в этом направлении, то наибольший интерес обычно представляет сам факт того, что эту связь удается установить. В этом плане обоим обычно интересно как слышно на другом конце. В повседневной жизни также принято представляться и говорить где находишься. С этого обычно все начинается. Если есть желание о чем нибудь спросить корреспондена, то после обмена такими рапортами это можно сделать. О погоде часто спрашивают. Часто спрашивают об аппаратуре и антеннах. Бывают и беседы на другие темы. Когда корреспондент редкий или дальний, может быть много желающих провести с ним связь. Чтобы дать возможность большему числу желающих это сделать, рапорты могут быть сокращены до минимума и сведены только к обмену позывными и оценками слышимости. Обычно, после проведения радиосвязи, любители отправляют корреспонденту карточку подтверждающую, что это событие состоялось. Так называемые QSL карточки. Это тоже интересная тема. IMHO круче чем собирать марки. Может быть ты и прав, но я как бывший радиолюбитель потерял весь интерес к этому занятию с того момента, как всё это добро стало доступно в магазинах. Я рации для рыбалки с отцом делал. Помню жуткие усилия, ночи с паяльником, настройки на пленэре)))...и несчастных 3 км связи с шипением)) Раньше радиолюбители всё делали сами, от печатных плат, до контуров и антенных комплексов. после таких трудозатрат услышать Калифорнию было верхом счастья. А сейчас что? Пошёл ЛЮБОЙ человек в магазин купил (получил разрешение), растянул и болтай. Интерес уже зависит только от кошелька и прохождения РВ. Может я не прав?

Серёга это же совсем уродство будет. Ну что это такое, вся подседелка обмотана тряпкой( именно так это и будет выглядеть со стороны). Если уж и заморачиваться с этим трупом, то только сваркой. Но не тупо по лопнувшему шву, а делать так: Найти алюминиевую трубу толщиной стенки миллиметр и внутренним диаметром наиболее точно подходящим к диаметру ремонтируемой трубы. отпилить стакан длиной миллиметров 100 и распилить этот стакан вдоль на 2 части. Наложить такой бандаж на рваное место и заварить по всем краям. Зализать наждачкой и покрасить.

Пардон, что встреваю. А эта рама настолько ценна, что требуется такой мозговой штурм на её лечение? Раму жалко, а значит здоровье и жизнь нет? Писали ведь уже, если рама пошла в ТАКОМ идиотском месте, она может сложиться на спуске в любом другом!

Cascade писал(а) Thu, 24 March 2011 14:24vv писал(а) Thu, 24 March 2011 08:00Cascade писал(а) Thu, 24 March 2011 03:26 1. Не все так однозначно. Возможны варианты. ... 2. В общем нет. Однако с одной стороны есть некоторые ограничения, а с другой возможны варианты. ... 3. Работает. ... 4. Относительно стабильно, но не постоянно. ... Спасибо. Т.е. альтернатива примерно такая: или дорогой спутниковый телефон, не требующий никакой особой квалификации от пользователя, кроме как дождаться связи со спутниками; или м.б. (но не факт) более дешевая КВ/УКВ аппаратура, подразумевающая высококвалифицированный персонал, но дающая при этом в перспективе большие возможности. Вот уж не думал никогда, что на старости лет приду к необходимости занятий радиоделом Если пытаться минимизировать по затратам, то соображения примерно такие: Для связи в группе в принципе хватает продвинутых PMR вроде G7, это около 3000 руб. за пару. Для КВ стоит обратить внимание на http://www.qth.spb.ru/forum/viewtopic.php?f=33&t=4655 в варианте 80 и 40м. Можно рассмотреть вариант 80/40/15, если такой сделают на заказ, что вроде доступно, или 80/40/20 на перспективу. По возможностям последний для похода оптимальнее. На двадцатке прохождение обычно стабильнее чем на пятнашке, но для нее нужна уже вторая категория. При наличии категории, PMRки по возможности стоит менять на двухдиапазонные 145/430. При этом, некоторые аппараты позволят использовать репитеры и спутники. Это нужно учитывать при выборе. Это будет чуть дороже, начиная примерно от 2000 руб за штуку. Нынче можно заниматься не радиоделом, а радиосвязью. Сейчас с этим проще, можно даже паяльник в руки не брать. Все что необходимо можно просто купить. Ну, может по антеннам стоит приобрести некий минимум знаний для начала, чтобы настроить правильно. А получение высокой квалификации сводится в основном к освежению знаний из школьного курса физики, и изучения некоторого количества специфических вопросов типа, системы образования позывнйх, порядка проведения радиосвязи, радиолюбительских кодов. Это не сложно и информации не много. В освоении хорошо помогает прослушивание любительских КВ диапазонов. Там слышно как все это работает на самом деле. Азбуку морзе нынче для получения 4,3 и 2 категории сдавать не нужно, но это хорошее и очень полезное подспорье. При ее знании аппаратура может быть существенно проще, легче и экономичнее, при этом дальность и надежность связи будет выше. p.s. Вчера на свои 5 ватт и антенну брошенную из окна 4 этажа на соседнее дерево, провел пару интересных связей с США (~6300км.) и с Джакартой (~7500км.). Без морзянки, просто голосом, правда в диапазоне 20м. Слушай, а вот о чём ты с ними говоришь? О погоде, о политике?

Michael_L писал(а) Tue, 22 March 2011 16:45titanik писал(а) Mon, 21 March 2011 22:25Кстати. Моя распоследняя ремарка в данной теме)) У меня на присоске в машине висел не то, что твой "большой" навигатор, а миникомпьютер АСУС R2E !! Он вообще килограмм с лишним весил. Так вот, чтобы он не дрыгался я просто упирал его нижним краем в торпедо. Если бы не жгучее желание сделать полоски на авто, то взял бы я твой аппарат. Люблю я Китайцев))) Макс, спасибо про идею торпеды, очевидная вещь, а в голову не пришло, видимо потому что на лобовухе есть уже один впечатанный кругляш, куда я по умолчанию все время впихиваю держалки всяких девайсов ))) Кстати еще один минус китайцев, которых ты любишь - блеклый на солнце экран в сравнение с гармином нуви например ))) С присоскаме ты поосторожнее, а так же со следами от них!! Нарики не дураки

Кстати. Моя распоследняя ремарка в данной теме)) У меня на присоске в машине висел не то, что твой "большой" навигатор, а миникомпьютер АСУС R2E !! Он вообще килограмм с лишним весил. Так вот, чтобы он не дрыгался я просто упирал его нижним краем в торпедо. Если бы не жгучее желание сделать полоски на авто, то взял бы я твой аппарат. Люблю я Китайцев)))