titanik

mike vulgaris (AKA mike) писал(а) Sat, 25 June 2011 01:59titanik писал(а) Sat, 25 June 2011 01:52mike vulgaris (AKA mike) писал(а) Fri, 24 June 2011 00:28titanik писал(а) Thu, 23 June 2011 19:57простая в обслуге и надёжна как палка-верёвка. Все функции реализованы не за счёт хитрожопых картриджей и немыслимой начинки, а простой кинематикой. Т.е получается само собой. Тогда дешевая должна быть... Эх! Если бы((( Один этот Французский мортёр стоит каких то немыслимых денег. Вообще вся вилка стоила (стоит) порядка 1000 долл, если новую заказывать По нынешним временам это уже и не совсем дорого)) Топовые мурзики или СИДы дороже стоят) Следовательно, "простая кинематика" не так уж проста, если до сих пор не наладили производство клонов приемлемого качества. Не подшипники же основных денех стоят. Да нечему там стоить и 500 долл))) Дерут видимо за "эксклюзив" . Наладить ЧПУшную фрезеровку деталек проще пареной репы . Рассчитать всё это....ну не знаю почему это должно дорого стоить?)) Там вся кинематическая фишка заключается в прогрессивной работе мортёра. Внутри он совершенно обычный - воздух и открытое масло , перетекающее через подпружиненные шайбы с отверстиями. В нижней точке рычаги давят на мортёр с большей силой, поэтому вилка очень чувствительна на мелочи. По мере проседания под нагрузкой, углы рычагов меняются и давление на мортёр уменьшается. Вместе с тем увеличивается сопротивление воздуха в мортёре. Короче весьма отменная нелинейность, реализованная только за счёт точно рассчитанных углов работы не симметричного параллелограмма. Но самый большой прикол этой кинематики это реализованный режим блокировки. Когда едешь по ровному покрытию и даже встаёшь на педали, вилка не работает вовсе, как бы сильно ты не давил СВЕРХУ на руль. Но стоит под колесо попасть хоть мелкому камню, как вилка оживает и начинает работать. У меня к сожалению этого почему то нет, а вот у кого то из наших (Алекса или ВоВ-а не помню) это работает. Как так нахимичено с векторами нагрузки мне совершенно не понятно)))

mike vulgaris (AKA mike) писал(а) Fri, 24 June 2011 00:28titanik писал(а) Thu, 23 June 2011 19:57простая в обслуге и надёжна как палка-верёвка. Все функции реализованы не за счёт хитрожопых картриджей и немыслимой начинки, а простой кинематикой. Т.е получается само собой. Тогда дешевая должна быть... Эх! Если бы((( Один этот Французский мортёр стоит каких то немыслимых денег. Вообще вся вилка стоила (стоит) порядка 1000 долл, если новую заказывать По нынешним временам это уже и не совсем дорого)) Топовые мурзики или СИДы дороже стоят)

AlexCrazy писал(а) Thu, 23 June 2011 16:26titanik писал(а) Wed, 22 June 2011 22:23Gadskiy_papa писал(а) Wed, 22 June 2011 22:21bimulyk писал(а) Wed, 22 June 2011 22:02Ну это современное)) Мимо Не, ну каГбэ лягушатники делают до сих пор, правда очень мелкими партиями)) что-то у них на сайте вилки даже не упоминаются нигде А ты где смотрел? Не на Луке надо смотреть (там только карбопалки от Лука), а на fournales.fr

DuKe писал(а) Fri, 24 June 2011 13:48Georgy писал(а) Fri, 24 June 2011 12:55У меня тоже титановый ригид с титановым рулём и выносом, разница с алюминием большая: 1. комфорт при езде по грейдерам 2. если идешь в гору в раскачку, чувствуется общее скручивание руля-выноса-рамы. не понял, п.2 это хорошо или плохо? т.е. все-таки руль получается мягкий? noname алю руль у меня, кажется что иногда гнется, не сказал бы что это хорошо. Кому хорошо, кому плохо. Ты часто пилишь стояна педалях в километровые асфальтовые перевалы? Мягкость или точнее упругая гибкость руля-выноса, хороша во всём, окромя откровенной спортивной ломёжки.

VORON писал(а) Thu, 23 June 2011 22:23Я пересел на титановый подседельник с амортизированного - стало жестче, однако! ИМХО, разговоры про "мягкость" - фигня, от шин больше зависит. "......я пересел с Камаза на Форд Мустанг - день и ночь. Сравнивать тяжело".....))))

Andrey Poluda писал(а) Thu, 23 June 2011 20:23помню такую же луковскую разбирал давно - так вся ходуном ходила после 2х лет так и не понял за что деньги платились а каннондель скоро будет и в моей команде - топовей некуда > 200тыс обещались как только из Харькова привезут - сразу ко мне на настройку )) фотки кусочков на газетке выложу в контакт )) Знаю я чью ты вилку ковырял))) Угандонить можно всё, что угодно. Когда болты не докручены, а вилка работает по-полной, то тут и жёсткую можно ушатать. Я свою покупал в 2002-м и лет 6 гонял её и в хвост и гриву не жалея. В моей все сочленения на промах, всё смазано и под заглушками. Люфта в принципе быть не может, даже под гонцом (хотя гонцу такая вилка нафиг не нужна)

DuKe писал(а) Thu, 23 June 2011 20:25Точнее, мягкость. Не слишком ли мягкий получится титановый подсидел на титановой же раме? Будет ли заметна разница с жёстким? ну и про руль аналогично интересно.. Если подседел прямой. то все эти басни про гашение микровибраций сказки)) Никакой разницы с алюмом или карбоном. Вот если как у меня , то работает на грейдерах очень хорошо. Моя конструкция руля вообще не гоночная, зато комфорта хоть отбавляй.

Сзади стоял диск, потом отказался. Сейчас Авид SL. Сзади диск нафиг не сдался. Вилка такая весит 1050 гр с дисковым адаптером. Как? Ну как? По современным показателям уже средне, хотя мелочь отрабатывает ИМХО лучше всех.И главное простая в обслуге и надёжна как палка-верёвка. Все функции реализованы не за счёт хитрожопых картриджей и немыслимой начинки, а простой кинематикой. Т.е получается само собой. Вел у меня ВСЕГДА чистый. Сначала мою в ванной байк, потом мою ванну, потом сам))

Ога))

Kimber1 писал(а) Wed, 22 June 2011 22:41mlin писал(а) Wed, 22 June 2011 22:29А прокачать? Покупаешь масло (все равно надо), трубку для омывателя стекол в автомагазине и большой шприц в аптеке (масло удобнее доливать). Нож у тебя уже есть - отрезаешь им 20 см. трубки, одеваешь на штуцер и вперед: поработал ручкой, зажал, стравил через штуцер и трубку масло в чистую тару, долил в ручку из шприца, и все сначала, пока волшебные пузырьки не перестанут появляться из штуцера. На самом деле действительно нужно человеку один раз показать.

mlin писал(а) Wed, 22 June 2011 22:29А прокачать? Ааа, ну так бы и писал))) кстати, если аккуратно отсоединять всё и отрезать не брызгая направо и налево тормозухой (маслом) то прокачивать ничего и не придётся.

mlin писал(а) Wed, 22 June 2011 22:24Требуется очень срочно укоротить гидролинии на Avid Elixir CR. В магазины не посылать.. А ножом кухОнным не? Почему то никогда не возникало такого вопроса)))

Gadskiy_papa писал(а) Wed, 22 June 2011 22:21bimulyk писал(а) Wed, 22 June 2011 22:02Ну это современное)) Мимо Не, ну каГбэ лягушатники делают до сих пор, правда очень мелкими партиями))

bimulyk писал(а) Wed, 22 June 2011 21:40Ну не встречал я такого просто....всю жизнь на распространённых МТБ компонентах катаю просто. Хотя про ободную гидру слышал, но не видел в живую. Не все же гуру, да тов. Лось? Ну на тебе в коллекцию ещё не обычного )))

Ээээ, братец Цеж классика. Вилка - классический Head Shox. Основное преимущество таких конструкций это низкий вес и торсионная жёсткость. Ход по современным понятиям маловат правда... Рамы действительно Хэнд мэйд США. Все швы после сварки заглаживаются вручную. Ободная гидра это мега вещь .....в прошлом...))) Мощность отличная. До сих пор пользуется популярностью у попрыгунчиков. ....ностальжи)))) У меня всё это когда то было))) По поводу остальной навески - люди просто не парились и сделали хорошие туристические велики.

Цитата:....... Сначала вверх, на высоту третьего этажа, потом так же вниз. С передышками. Вот такая забота о согражданах. А как иначе? Либо строить переходы НАД, либо копать ПОД. В обоих случаях дачникам сначала вверх, потом вниз. В загнивающей Европе тоже переходы 2-х, 3-хэтажные НАД. Эскалаторов для престарелых граждан что то я там не видел. Пандусы для колясочников есть везде. Копают ПОД, только для отвода под магистралями второстепенных дорог, по которым пешеходы и велосипедисты и ездят. У нас нет второстепенных дорог в обозначенном топиком районе, что и куда копать?

2011 MARZOCCHI 44 RLO ( TST ) MOUNTAIN BIKE FORK 140mm

VORON писал(а) Mon, 20 June 2011 21:44titanik писал(а) Mon, 20 June 2011 21:18VORON писал(а) Mon, 20 June 2011 21:05Она весит чуть меньше двух твоих карбоновых рам! Ну а что делать?? Много приличных вилок средненького уровня до 300 долл? Я вот как раз сейчас буду продавать RS Recon Race с манеткой. Дешевле 300 долл. Я уже несколько дней ору на торге о покупке вилки. Никого.))) Другу нужна исключительно под вибряки вилка.

VORON писал(а) Mon, 20 June 2011 21:05Она весит чуть меньше двух твоих карбоновых рам! Ну а что делать?? Много приличных вилок средненького уровня до 300 долл?

КМС писал(а) Sun, 19 June 2011 19:34Косолапов писал(а) Sun, 19 June 2011 16:53Ага, давайте давайте - выкладывайте фотки своих великов - понтуйтесь! Воры тоже форумы читают, потом будете писать: "У меня угнали/украли велик, спасите-помогите!!!" До этого вела здешним ворам 3000 км. А тамошние этот форум не читают. Закрашивать номера своего авто на фотках для инета, тоже из этой оперы? ))) Глупость какая то))

Oldman писал(а) Mon, 13 June 2011 20:00ПутинУ колесо заднее не накачалИ. Ага. Почему не в контактах, не в лайкре и наверняка ноги не побриты)))

Bulawka писал(а) Sat, 11 June 2011 01:11repovesi писал(а) Sat, 11 June 2011 00:3836 часов, но штамп-дата, а не штамп-время. Т.е. въехав 11.06.2011 надо выезжать не поздней полудня 13.06.2011, причём если выезд производится в 11:55 13.06, следует врать, что въезжал 11.06 в 11:56, а вовсе не в 11:54 или ранее. В выделенных числах -- 11 это 23? Или я неправильно понимаю про 36 часов и штамп-дата/штамп-время? repovesi писал(а) Sat, 11 June 2011 00:38Мы в прошлом мае честно Болгарию в 20 часов укладывали, что непросто - ибо дорог там (кроме приморского региона) нет вообще, - ничего не построено со времён тов. Живкова. OK, спс, полезная инфа. Бу, из всего топика я не понял куда ты вообще собрался? До Черногории ровно 3000 км если ехать через Сербию, Венгрию, Словакию, Польшу , Литву, Латвию. Зачем тебе вообще занимать голову всякой ерундой, если так и так Шенген всему семейству править? Из перечисленных мной стран, только в Словакии нужно АБСОЛЮТНО ТОЧНО выполнять ВСЕ требования ПДД. Вынесут моск и сдерут 20 Евро даже за то, что ты переехал на 0,5 метра линию перед знаком STOP. Жесть! )))

terra писал(а) Fri, 10 June 2011 17:41Подскажите, где можно поискать петух на TREK 6700 (2010)? Купить или выточить по образцу старого?

vvsar писал(а) Thu, 09 June 2011 10:10titanik писал(а) Thu, 09 June 2011 00:09Константин Шемяк писал(а) Wed, 08 June 2011 10:23phora писал(а) Tue, 07 June 2011 23:23...Спасибо за чёткие линки и цитаты! Видимо, это попадает в категорию "некоторые консульства почти демонстративно игнорируют правила" Видимо, поэтому информация не выложена официально. Ладно))) Повторюсь вновь. Извиняйте, что я тут со своим Литовским шенгеном .... Вы, допустим, не сложнее Финского, получили Литовский шенген. Кто и главное как подсчитает количество дней, которое вы провели в Литве??! Как пограничным или визовым службам проконтролировать, что вы весь отпуск провели в Литве, а не на Лазурном побережье? Нам, Питерцам с Финским шенгеном повезло, а вот Москвичам я бы "рекомендовал" получать визу не соседнего с Россией гос-ва, а на одну страну шенгена дальше)) И всё! Путешествуй как хочешь. В Литве можно купить билет на международный автобус и ехать с песТнями до Мадрида. Ни одна собака к вам в автобус на протяжении всех 3-х дней не зайдёт. Когда Литва присоединялась к Шенгену, консул достаточно охотно раздавал интервью. Смысл высказываний был такой: при повторном обращении за литовской визой будет достаточно доказательств, что аппликант вообще побывал в Литве, не важно какой срок. Если нет литовского штампа, прокатит какой-нибудь именной документ (счёт из отеля, магазинный чек с совпадающим номером пластиковой карты и т. д.) Во, блин! Напугали))) Практически все дороги на своём авто или бусе в Европу и обратно ведут через Литву)) Я им чеков из магазинов и бумажек кемпингов десяток предоставлю. Сколько я прожил в кемпинге никто не отследит. Т.е теоретически и практически это, конечно, легко, но заниматься этим никто не будет, если вы порядочный турЫст, а не вор-гастролёр.

Константин Шемяк писал(а) Wed, 08 June 2011 10:23phora писал(а) Tue, 07 June 2011 23:23...Спасибо за чёткие линки и цитаты! Видимо, это попадает в категорию "некоторые консульства почти демонстративно игнорируют правила" Видимо, поэтому информация не выложена официально. Ладно))) Повторюсь вновь. Извиняйте, что я тут со своим Литовским шенгеном .... Вы, допустим, не сложнее Финского, получили Литовский шенген. Кто и главное как подсчитает количество дней, которое вы провели в Литве??! Как пограничным или визовым службам проконтролировать, что вы весь отпуск провели в Литве, а не на Лазурном побережье? Нам, Питерцам с Финским шенгеном повезло, а вот Москвичам я бы "рекомендовал" получать визу не соседнего с Россией гос-ва, а на одну страну шенгена дальше)) И всё! Путешествуй как хочешь. В Литве можно купить билет на международный автобус и ехать с песТнями до Мадрида. Ни одна собака к вам в автобус на протяжении всех 3-х дней не зайдёт.