titanik

O`K писал(а) Wed, 12 October 2011 15:48Lake 302 без вариантов Олег, слушай, А вот у вас там в заснеженной Канадщине нет под боком фирменного магазина Лэйка или его представительства? Мне нужна запчасть на один ботинок - собственно один натяжитель лески в сборе. он съёмный и прикручиваентся к ботинку, так что отдельно должны продаваться или заказываться. У меня старые Лэйки 300-е MXZ, но судя по фоткам замки-натяжители одни и те же. Могу сфотать оставшийся замок. Писал письма на Лэйк - все без ответа, дилеры тоже молчат((

Цитата: Записи видеокамер, к сожалению, стирают в конце смены. Никто ничего не стирает. Этого даже физически при всём желании не сделать без внешнего компа под линуксом и соотв. ПО. Видео пишется на цифровой видеорегистратор по циклическому принципу, т.е затираются новыми старые записи. Не думаю, что у этого банка в службе охраны один винчестер на 80 Гб))) Снести можно только весь архив разом (отформатировать полностью винчестер) и то охранникам это действо закрыто.

Извини, но ДА Забодаться в первые дни тысяч на 200 ремонта или обнаружить пустое место утром вместо машины это у нас запросто Есть старая поговорка про то, кто платит дважды. КАСКОвать ведро 12-ти летнее смысла нет, а новую машину из салона нужно КАСКОвать и ОСАГОвать с расширением до лимона, всегда. Хоть и в кредит эти несчастные 60 т.р брать, но делать это надо.

Alvin писал(а) Sun, 09 October 2011 00:59Скорее всего-да... Я пока не могу себе позволить))) Изначально вопрос у меня был в том- правильно ли я вообще делаю, катаясь на раме настолько не своей ростовки? И не упускаю ли я чего важного при этом в плане удобства и прочих свойств? Привыкнуть можно ко всему, в т.ч и не правильному в корне. Покатушки покатушкам рознь. Прокатись двухсотку за один присест или транкарельскую однодневку в ахиллес стайле )), вот тогда твои члены и скажут что не так))) Если всё норм, то катай и не парь себе моск. Соскакиваешь всё равно с уклоном на одну ногу, правда? А расстояние до коков, это скорее дело спортивной безопасности чем удобства. Подседел, кстати, при такой высоте насколько у тебя выдвинут?

Alvin писал(а) Sat, 08 October 2011 23:54*Задумался* NORCO Storm, 18,5 дюймов. Вилка 100 хода. Попроси Гонзу, он найдёт в сети или в своих загашниках азбучную табличку-рисунок опять же азбучной посадки на классическом КК велиГе. Там с углами между суставами и частями тела. Изучи внимательно и откорректируй по своим пропорциям. Думаю, что тебе нужна всё таки рама не более 16,5 и выносом миллиметров в 90 с 5-ти процентным углом вниз. Руль прямой. В итоге должен получить достаточно низкую посадку для гладкого шосЦе и , используя рожки, достаточно высокую для пересечёнки. Это совет для так.... грамотно покатадзэ, долго, без последствий для опы и плеч/спины...по чисто спортивным посадкам не спец. P.S У меня рама 16,5", рост 168, верхняя труба 54 с копейками, подседельная 42, вынос 90, 3 гр. вниз

Alvin писал(а) Sat, 08 October 2011 21:21А разве между ближайшими ростовками есть существенная разница по длине? Я так понимаю, основное отличие- высота подседельной трубы и верхней соответственно? Высота подседельной вообще пох. Только кокам твоим не пох))) А вот длина верхней трубы вкупе с длиной/углом выноса вот что главное. Коки на раме это плохо, но если при этом у тебя вынос 30мм, то тут , блин..)))нужно смотреть в сторону низких и длинных геометрий рам.

JJTT писал(а) Thu, 06 October 2011 17:27Kimber1 писал(а) Wed, 05 October 2011 13:17Тоже самое и даже дешевле можно купить на любом авторынке. Я тоже присматриваюсь к Билтемовскому. У них ценник 15евро, на авторынке дешевле 900р не встречал. А если скооперироваться и купить 4 штуки, то можно вероятно еще Taxfree оформить. Но может кто-нибудь, из имеющих опыт использования, поделится негативом и/или позитивом от использования этого изделия и подскажет ставится ли он на популярные для отеч. авто багажники с квадратным сечением ("Муравей")? надо ехать самому примерять или можно просить привезти с оказией А самому сгонять не судьба? Я числа до 18-20-ого безлошадный. Если не горит, то можете собирать бабло на оптовую партию багажнЕГОВ из Билтемы))) Привезу,так и быть)

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=155662&start=0&rid=519..

Костя писал(а) Sun, 02 October 2011 01:05Поддержу rom.ru. У городских домов в 10-20 этажей не место личному автомобилю. Типичная американская семья, на которую видимо наши автовладельцы равняются, свои два автомобиля держит в отдельном гараже своего одноэтажного дома. Тут надо выбирать: либо жить в небоскрёбе, без машины, либо с машиной в "посёлке". Дома в 10-20 этажей должны иметь подземные гаражи, как в большинстве стран Европы. Причём паркоместо не по цене пол-квартиры. Это наши строители хапуги и воры установили такие цены. А крытые многоярусные парковки? Ценники ты смотрел на эту благодать?! Или ты думаешь, что те, кто может позволить себе большую машину сможет доплатить за парковку ещё цену 2-х отечественных авто?)) И потом речь не о парковках около дома и забитых дворах, а о пробках. Если все автовладельцы вмиг переселятся в свои пригородные дома, то встанет всё по утрам и вечерам. Во многих столицах Европы все офисы, не говоря уже о заводах и пр. коммерции купи-продай "заселяются" за город в промзонах. У нас до сих пор офис с видом на Петьку это предел крутости. Чему удивляться, если такой босс едет из своего таун-хауза в Коломягах через весь город 2-3-4 раза в день?

Цитата:.... как он въедет в соседние машины и будет гемор всем. Вот только поэтому не надо так делать)

Цитата: Жратва у тебя в миске оловянной на полу. . Не будь таким серьёзным, привыкай к манере общения на велопитере иначе "обижаться" будешь очень часто в оффтопичных баталиях Это первое. Я сейчас примерно 3-4 недели без машины и знаешь, при всём уважении.....в общем я туда послал бы наш ОТ (кроме метро), куда Макар телят не гонял Я лучше в пробке проведу час, чем из меня все потроха вывернут в давке у Василеостровской или Чернышевской или стоять в громадных очередях на остановках маршруток. Про троллейбусы или автобусы, отходящие по вечерам от М пр. Ветеранов на Юго-Запад, я вообще молчу...довелось пару раз. Я лучше пешком дотащу своё барахло

z0rg писал(а) Sat, 01 October 2011 20:41amvasiljev писал(а) Fri, 30 September 2011 19:51я обдумываю один проект, только не смейтесь: у себя во дворе между машинами, чтобы меня не было видно, выдвигать перед проезжающими через двор авто палку с чучелом маленького человека в одежде, имитируя выход ребенка на дорогу. Фиксировать все на видео: кто сбил, кто остановился, кто куда . Без ментов с радаром это делать страшновато - те хотя бы превышение скорости будут фиксировать да и потенциальный конфликт смогут компенсировать. Вот думаю, пока, потому как задолбали носиться по двору офтопики. не стоит так делать Где то читал, что в Корее или Японии на полигонах, где обучают вождению , применяется подобная практика. Резиновые куклы 1:1 выскакивают))) Пишут, что эффект у обучаемого, от сбитой по незнанию или неосмотрительности такой куклы, потрясающий!))

O`K писал(а) Sat, 01 October 2011 21:28alexgg писал(а) Sat, 01 October 2011 08:54titanik писал(а) Sat, 01 October 2011 18:49 ай молодца!! А жратву тебе в магазины на велосипедах въетнамские рикши возят И чо, на всех этих кейенах и инфинитях пирожки по булочным развозят? Чо вы упёрлись в машины то? Питер - большой город. Очень большой. Пробки были, есть и будут. И будут ещё хуже. И ничо с этим в рамках российской действительности сделать невозможно. Можно в деревню уехать, там пробок нет В Торонто пробок нет? Все ездят на ОТ, а по центру рассекают только таксисты и люди от власти? А рабочие со стремянками и инструментом ходят пешком? Гипрок таскают от ближайшей базы на руках? И не надо приводить примеры Хельсинки, Шведских городов или Норвергии. Там жителей на всю страну меньше, чем в Питере.

alexgg писал(а) Sat, 01 October 2011 18:54titanik писал(а) Sat, 01 October 2011 18:49 ай молодца!! А жратву тебе в магазины на велосипедах въетнамские рикши возят И чо, на всех этих кейенах и инфинитях пирожки по булочным развозят? Ну и что? У меня Тигуан, У шефа Ниссан, у типа главного технаря Рэнж ровер спорт.....Все машины рабочие и перевозят всякого монтажно-строительного говна иногда по самую крышу. Налоги, запреты или талончики платные на въезд в центр касаются ВСЕХ. Если ты закажешь у меня установку тарелки в центре, ты думаешь я не выкачу тебе ценник за установку с учётом увеличенных налогов/запретов/ талончиков? Не будь наивным, так проблема пробок не решается. На шестёрах всё это предлагаешь возить или Газели в городе лучше вписываются в концепцию ухода от пробок?

rom.ru писал(а) Sat, 01 October 2011 13:58Увеличение движения автомобилей в прошлом веке фактически уничтожило пеший ход и езду на велосипеде. Количество детей, которые ходят в школу пешком или на велосипеде, снизилось с 82% до 14% за последние 30 лет считаю ограничение 30км это жалкие полумеры. Надо также налоги транспортные и экологические раз в 5 поднять минимум, пользующимся автомобилем в городах. Сегодня каждая скотина считает необходимым влезть в кредит, чтобы купить ведро типа фокус, впихнуть в него свою задницу и занимая своим корытом 6 квадратных метров дороги, 3 часа преодолевать 15-20км по городу, выбрасывая ежечасно отравы в количестве способном отправить на тот свет полный пассажиров автобус. Это типа нормально и круто.. а да ещё им дорог надо получше и побесплатнее построить и разогнать всех гаишников, пешеходов, велосепедистов, трамваи, общественный транспорт, а также желательно и соседних автомобилистов. И чтобы бензин бесплатно раздавали. Где-то так. ай молодца!! А жратву тебе в магазины на велосипедах въетнамские рикши возят, а таксисты, которые твоих (чьих то) престарелых родителей повезут на вокзал ....им тоже всё повысить? А масса рабочих специальностей, которым без автомобиля никуда и никак...Не ты ли будешь из своего кармана оплачивать ИХ возросшие вмиг накладные расходы. Как то так Свою жопу из дома в офис и обратно по городу возит дай бог процентов 20 всех толкающихся в пробках машин.

StepСтартШоссе писал(а) Fri, 30 September 2011 18:50Хочу в Эстонию поехать на автобусе с группой отдыхающих, вел в багажник. А там покатается на эстонских,"хороших" дорожках. Как там? Может за каждым кустом стоит "велогаишник" и требует вело-прова?? Необходимы права на управление велосипедом категории D++.

Кстати вот сюда ведёт старинная, мощёная булыганами дорога, построенная ещё римлянами! Сейчас там башня сотовых ретрансляторов, но прокатиться по холмам до этой точки стоит. По пути к ней будут строения военного назначения уже соц. периода. Но бронированные ставни с бойницами и массивные двери в полуразрушенных постройках впечатляют.

myrav писал(а) Wed, 21 September 2011 22:26Михаил Викторович: узнавал я у них, делают хорошо, вырезают полностью элемент, заказывают точно такой же, вклеивают, пресуют и запекают, по необходимости красят точно в тот же цвет, но есть одно но, цены на данную работу примерно 500 и далеко не рублей...500 евро в среднем.... при учете, что рама стоит около 25000-30000( за б/у), ремонировать её за 20000 кащунство.... раме не Китайская, хорошая и дорогая, хотелось бы как-то её подлечить, знаю, что точно есть более простые варианты ремонта, но кто этим занимается никак не вычислить... всем спасибо. жду ещё советов. Крупную фотку повреждений давай. Иногда кусок карботкани, купленный в магазине ,свои руки + желание и эпоксидка решит всё.

myrav писал(а) Wed, 21 September 2011 11:44в Санкт-Петербурге, очень срочно! кто знает где могут вылечить раму? трещина на пере, появилась после сильного удара о твёрдую поверхность. спасибо всем. А ещё можно поискать такого человека как Саша Силичев. В своё время плотно работал с "велосипедным" карбоном. Может он чего сделает/подскажет. Но везти раму в Италию на ремонт это ахтунг при том, что Китайские рамы по 300 евро в каждом инет магазине.))) Я не знаю где сейчас Сашка обитает и чем промышляет.

GARRI писал(а) Sun, 18 September 2011 12:36Изолента. Изолента это Твинга-стайл

По настроению у М и по менструальным циклам у Ж

Приезжай, я тебе отрежу сколько надо прозрачной, толстой, самклеющейся антигравийной плёнки. Я для авто покупал. Хрен протрёшь такую.

Его туда никуда не пущщають))

Rakedko писал(а) Tue, 13 September 2011 22:42да теория мать учений, но там много букв и маол картинок =) в кратце бы кто сказал мол типа маленькая для экстрима, большая для ровных, ну типа того) Чем больше диапазон разброса зубъев, тем длинее нужна лапа. Например спереди звезда 32, сзади 11. переклюк и длина цепи выбирается так, чтобы даже такое сочетание обслуживалось, цепь не провисала. Длинная лапа отработает и такое положение и наоборот спереди 46 (42), а сзади 34 (переклюк натянется как палка, но будет работать. А вот короткая лапка хрен там. Т.е если обобщённо, то переклюки с короткой лапой для систем у которых спереди всего 2 звезды или кассета сзади имеет большую звезду не больше 24 зуба. Примерно как то так. Поэтому у шоссеров, практически всегда очень короткие лапки на переклюках.

андрейРАЕ писал(а) Tue, 13 September 2011 17:46Ну ладно, флудить так флудить, дай Бог Анатолию здоровья. Один а/м припаркован на тротуаре, а второй - выносит с дороги, и он бьёт припаркованный а/м. Вопрос знатокам - кто виноват? Никто в нашем государстве. В Москве чувак на огромной скорости снёс на узкой улочке 6 авто и ничего, даже дела не завели по-моему. Скорость установить-доказать не удалось, а то, что не справился с управлением спортивной тачки ну это....по попке а-та-та и всё.