maxutin

С плаванием брики мне пока без толку, плаваю как бревно, тренить плавание этом году не получилось А в остальном готовность намбер ван, готов поддержать брики когда подсохнет

hassisin писал(а) Mon, 11 March 2013 10:52Прошлым годом в октябре месяце пошол на две недели в лес с самонадувайкой. Через 4 дня возле клапана она разгерметизировалась, заклеить ремонтным комплектом не получилось, и толку с нее стало ноль. Спасался лапником и каждый вечер матюгался, что повелся на новые технологии. Полиуритановый хоть и объемнее зато надежнее, можно только сжечь или протерять. Ну дык может не надо просто дешевое г в наших магазах покупать? Что-то мне говорит, что это совсем не термарест был...

А что, хорошая тема с выездом за город! Ток щас пока и на лыжах нормуль, да и бегать надо где-нибудь в лесу, где совсем машин и прочего нет... А чего бы брики не поделать? Соточку на веле, а потом бегом двацатничек? Только над маршрутом надо покумекать... Было бы здорово такое организовать!

lazar писал(а) Sat, 09 March 2013 21:37 нуда, вел не айс конечно, и расцветочка мягкоговоря дебилоидная.... но другого нету.....а что, у вас есть подешевле??? рассмотрю.... Лично я точно не продаю великов А ссылки в теме на нормальные места были, зачем повторятся? Насчет расцветочки - жжошЪ

Михалыч Уфимский писал(а) Sat, 09 March 2013 17:17и за это 40к хотят??? во-во, ужас нах

Я был на тестовом старте в суботу, довольно жестко. Видно что над трассой работали, но погода сильно гадит всем...

Беда со снегом, гатчинский марафон под угрозой...

Извините, но про покупку в западных магазах уже сто раз все разжевано в соотвествующих темах. Зачем это обсуждать здесь?

Alff писал(а) Sun, 03 March 2013 11:13Что-то мне кажется что более старшая отличается только обвесом и цветом. =) Заявленный вес меньше всего на полкило, а в наличии вообще ничего нет. На вигле и чайнике сто тыщ вариантов что купить при бюджете в районе полтиника. Правда зачем ТС циклокроссер не совсем понятно, ну да его выбор...

Был сегодня в Гатчине, примерно такая же ситуация что и в Парголово. Погодка блин... А так трасса понравилась, повороты они лихо закрутили!

Так а чему там учится, все легко осваивается самостоятельно с помощью гугла. Вот только надо оборудование и расходники покупать. Ну а помощь тут бесполезна, лыжи нужно парафинить на регулярной основе, вряд ли кто-то впишется. А если вот прямо таки один раз надо пропарафинить - не вижу проблемы отдать 200-300 руб в мастерскую...

Всем спасибо за отзывы о Гатчине! Постараюсь прикатать заранее, чтобы на марафоне комфортнее себя чувствовать, да и темп на равнине расчитать правильный...

BELOрус писал(а) Mon, 25 February 2013 16:45 догнал на подъеме группу чайников- сверху лидер ихний, тётенька кричит бестолково - пытается их как-то развести, а они на подъеме стоят ёлочкой вплотную друг к другу и тихонько упадают - верх никак передо мной мужик зело спортивный попробовал на руках, но только до середины его хватило, потом как-то обернулся, объехал эту кодлу, я сбоку по снегу лесенкой-а они так и остались стоять подъехал к спуску - внизу красавица юная упало, не спеша встало и стоит, отряхивает попу... ждал-ждал, "девушко! - говорю,- а не съхали бы вы на обочину!" - посмотрела недовольно +100500, народ и в обратку едет и стоит где попало кучей, что фиг обьедешь, в общем в выхи я пас на динамо соваться. На вифке другое дело, трасса в основном широкая, возможности обгона есть. Цитата:Про Лесгафта ведь уже много раз писали. Официального входа на трассу нет, попасть либо через озеро, либо со стороны ВИФК. Мне физически некогда - 2, 3 бревет, 8-го марафон, 9,10 идем с палаткой в лес. Если захочешь, могу 16-го или 17-го компанию составить. Спасибо огромное за наводку на гатчинский марафон! Чего-то пропустил я его в календарях, а очень удачный старт похоже на попробовать лыжную дистанцию... Ездили уже там? Как трасса, по сравнению хотя бы с той же курсантской петлей вифка? Я правда тормоз, расчетное время марафона часа 4, ну да не помешаю надеюсь остальным...

Так а чего паника, тебе ведь все написали, что шоссер надо брать. При наличии кантрийника циклокросс совсем не нужен. Педали да, бери 540 и не парься. И на кантрийник тоже 540 ставь, топталки не солидно ни разу

Ага, точно, я бы вообще предложил спортсменам на трассы соревнований добавить хаотично перемещающихся людей, чтобы споцмен не раслаблялся И зрелищности бы добавило

BELOрус писал(а) Sun, 24 February 2013 21:34покатался сегодня по Динамо ("Кавголовские высоты") - 2х2,5 км рельефная очень трасса: или лезешь или вниз катишься, снег ничего, ну веточки, конечно, насыпаны... много детишек на прокатных лыжиках, ВИФК намного лучше, но идти дальше На динамо на буднях очень даже прикольно, а в выходные стремно, трасса узкая, закрытая и извилистая, а народу на прокатных лыжах много, только и гляди чтобы не сшибить кого... А торчки там зачотные

После финских - у нас практически любая трасса позор. Но спасибо всем, кто их делает и поддерживает, как правило делается это по большей части исключительно на энтузиазме. В токсово с трассами ок, сегодня на вифке вполне нормально катило. Ветер немного мелких веточек понакидал, ну да не страшно, елычными иголками сп не попортишь.

lazar писал(а) Sun, 24 February 2013 11:19 неее.. хватит с меня 200 и больше км на горном со сликами.....уже доезжаю из принципа.неинтересно становиться ехать, удовольствия никакого....(на оке можно и вокруг земного шара, для сравнения) даешь предназначенный для этого вел! Ааа, ну так раз пробы уже были и слики имеются для горного, то однозначно конечно надо брать шоссер. При имеющемся кантрийнике никакого смысла в циклокроссах нет, надо брать шоссер и чем больше карбона тем лучше. И контакты везде, только контакты!

Ну так а в чем тогда проблема у ТС? Касета и цепь свежие, звезды системы явно в норме. У меня в аналогичной ситуации было дело именно в роликах и их замена полностью решила проблему.

Надоело мне обращаться в мастерские, вечно там очереди на несколько дней и не всегда адекватные специалисты (некоторым страшно и оставлять свой байк даже). Тем по этому поводу было уже достаточно много, для себя решение принял - надо делать самому, так и проще и быстрее и надежнее . Кое-какие мелкие работы делал уже до этого, руки в принципе имеются, мануалы английские если что почитать тоже проблемы нет. Понятно, что нужен инструмент соответствующий. Готовые наборы отпали, либо явно нет всего нужного, либо наоборот содержат много лишнего. Но закупиться хотелось бы сразу всем на будущее. Покупка по мере надобности - в условиях нашего дефицита оборачивается теми же поездками по городу лишними и покупкой неизвестно чего по ломовым ценам. То есть надо сразу подобрать весь основной комплект и закупить его в паре мест (зарубежные интернет-магазины приветствуются). Будем считать, что комплект должен позволить сделать полную разборку-сборку байка, благо осень близка и профилактика понадобиться обязательно. Ориентируюсь пока для простоты только на свой текущий байк... Помогите собрать нужный комплект! Буду рад советам по приобретению недорого, но качественного и надежного инструмента для домашнего использования. Что уже имеется: - шестигранники (крепкие и удобные, вплоть до самого большого под педали) - отвертки (самые разные) - выжимка (на мультитуле) - торцевые ключи (какой-то дешевенький и плохенький автонабор, сам ключ там откровенно на выброс, головки вроде ничего, держат) - маленькие торксы Я так понимаю, что нужно докупить следующее: 1. Хлыст и съемник кассеты. Есть какие-то особенности или они все одинаковые? Кассета - пока девятка. 2. Переклюки, палки, тормоза - имеющийся инструмент катит или нужно что-то еще дополнительно докупить? 3. Втулки - обычно это два ключа 14-15-16-17, этого достаточно? Текущие втулки - dtswiss 370, орех на днях снимал семнадцатым ключом. И я правильно понимаю, что обычные ключи с толстыми губками не очень подходят для втулок? Или это ерунда и можно брать стандартные ключи в ближайшем магазине инструментов? Какие-то дополнительные инструменты для замены тех же промов? 4. Система, шатуны, каретка - Shimano XT Hollowtech II, Press-Fit, что нужно для полной разборки-сборки? 5. Рулевая - сейчас стоит FSA Orbit Z semi-integriert, что нужно для полной разборки-сборки? 6. Кусачки для тросиков - что взять, обязательно ли специализированные кусачки? 7. Динамометрический ключ - думаю, что необходим, какой взять? Чтобы скромно, но надежно и точно... И диапазоны все нужные покрывал... 8. Смазка - достаточно тюбика на литиевой основе для подшипников или нужно что-то ещё? 9. Очистка компонентов, быстрая смывка грязи. Желательно что-нибудь недорогое из автомобильной области, на велосипедные наноприсадки не напасешься средств 10. Моток тросика. За кадром остаются: - вилку, я так понимаю, лучше самому не перебирать, грязное и хлопотное очень занятие. К кому кстати лучше обратится? - набор для прокачки гидравлических тормозов. Не вижу пока смысла, к тормозам никаких претензий нет вот уже многие годы. - сбор колес, спицовка - тоже занятие непростое и тонкое в моем понимании. Тем более, что с восьмерками проблем не наблюдал уже лет пять... Но спицевой ключик можно и взять, он вроде недорог, на всякий пожарный... Итак, буду рад советам! Где и что покупать? Что добавить к списку необходимого?

zavigor писал(а) Sun, 24 February 2013 02:54 Бесполезно спорить о таких вещах,профики для оценик своих скоростных качеств на разных рамах обвешивают свои велы десятком датчиков. А ты вот так с ходу делаешь вывод. Знаю только что все(у нас почти все) кто катает бреветы делают это на шоссерах(не считая всяких лигерадов и веломобилей) Я проехал в прошлом сезоне 5 небольших (200-300 км) бреветов на кантрийнике и даже вилка у меня не ригидная (слики и контакты само собой). Время прохождения двушки никогда не было больше десяти часов. И я ведь не один такой на бреветах. И много народу на шоссерах ездит медленее, а ведь я ни разу не спортсмен... Я совсем не против шоссейника и сам о нем мечтаю. Я к тому что "попробовать" можно и без шоссейника, а самая главная часть для апгрейда - мы сами Ну а профиков давайте больше не трогать, не о них здесь речь,

Ну а как тогда износ роликов влияет на проскакивание цепи? Да и на фига они вообще такие с зубчиками сделаны?

Да вращались вроде более менее, клина я там не нашел особого... Я решил, что это из-за сильного износа зубьев. А впрочем, какая разница? Поставил новые и дело с концом...

Если я правильно понимаю механику процесса, то ролики как раз создают натяжение цепи, без которого цепь на касете удержаться не может, так как соприкасается по сути только одним боком и если ролики не держат - ни фига не натянута как следует... На практике - да, у меня была именно такая ситуация, цепь стала проскакивать из-за изношености роликов. Их замена полностью ситуацию решила.

Что и требовалось доказать, ролики в хлам изношены, покупай новые!