AS

antontayfun писал(а) Thu, 20 June 2013 17:37Нет, это все ясно. Проблема именно по выбору втулки. Плохо представляю какие производители в почете, а какие нет. У кого цена завышенная, к примеру. И да, извиняюсь, забыл написать, ширина - 120мм. http://www.bike-components.de/products/info/p31661_Primato-Pista-Bahn-Hochflansch-HR-FlipFlopnabe-.html например.

ВО первых стоит померить правильно расстояние между костями. Во вторых - посадка. И только потом седла/одежда.

Nodens писал(а) Mon, 17 June 2013 19:03Наоборот это широченные плоские лапти которые мне ещё и немного велики Одно другому может не мешать. Затягиваешь сильно подъем шнурками, что б не болталось, и как раз получаешь пережатие. При этом, пальцы у тебя как болтались так и болтаются. Поэтому я всегда беру обувь так, что бы колодка хорошо подходила и не болталась даже в свободном виде, без утяжки.

antontayfun писал(а) Thu, 20 June 2013 16:36Всем доброго времени суток. Недавно начал собирать новый велосипед. Концепция - синглспид на трековой раме, не фикс. Возникла проблема в выборе задней втулки. Для меня это первый опыт сбора велосипеда самостоятельно, а не покупки чего-то готового, так что надеюсь на ваши советы в данном вопросе. Цена критичного значения не имеет, но желательно что-то адекватное в пределах 3-5к. Вес - чем меньше, тем лучше. 32 отверстия под спицы. Рама, если что, вот такая: http://www.pedalroom.com/bike/radius-track-4696 Ну, проблема то в чем? берешь втулку, наворачиваешь на нее фривил и катаешься. Ширину втулки смотри под раму, скорее всего 130 мм.

VORON писал(а) Thu, 20 June 2013 14:34AS писал(а) Thu, 20 June 2013 13:31 Дык вот, по описанию велосипед - типичный начальный уровень на турнее, самый-самый простой, летом на даче до озера несколько раз проехать. Ресурс - кот наплакал, прочность - только только, что б не развалилось сразу. А сфигали он 15 тыр стоит? ко мне вопрос? я считаю что своих денег он не стоит =) Когда я покупал свой первыйбрендовый МТБ, это был jamis durango sport sx, он стоил 12к, и был по кругу на ацере, задник аливия. Турней тогда стоил 5-7 от брэнда. Я конечно допускал,ч то цены могли выросли, но не в 3-ри же раза....

VORON писал(а) Thu, 20 June 2013 13:30AS писал(а) Thu, 20 June 2013 13:18Фтопку. А вообще интересно, у кубов при прочих равных от таких ударов складывалась рама =) На этом велике тоже не факт, что рама не пострадала. Даже если трещин нет, то прочность явно уже не та. Люминь же. Срочно продать, со словами ездила бабушка, на даче за продуктами. И Специально вилку изогнули что б руль повыше был

andy.alex писал(а) Thu, 20 June 2013 13:19AS писал(а) Thu, 20 June 2013 13:18Фтопку. А вообще интересно, у кубов при прочих равных от таких ударов складывалась рама =) это вопрос или утверждение?! Как я помню, кто то из местных фольговую кубо-раму как раз по рулевой трубе сложил несколько лет назад.

icherry писал(а) Thu, 20 June 2013 03:28 Вот те пластмасски что стояли не тормозят, а самые дешевые шиманки (уже заменил) тормозят прекрасно. Так мы про колодки, или про рычаги? Я про рычаги писал =) Колодки это расходник, менять их нужно не задумываясь. Как и покрышки, кстати, или седло. То, что в цитатке выше написано об отличиях, для несведущего человека звучит как волшебная магическая формула. Алюминиевая рама, сменный держатель, безрезьбовая колонка, 7 скоростей трещетка.... ууу.... МАГИЯ. Покупатель читает и понимает, вот за что он деньги то платит. =) А на самом деле это банальный высер маркетологов, так как конкретики в этих отличиях - почти что ноль. Я думаю не стоит пояснять, что есть рулевые колонки за 3 бакса и за 130, и отличаются они при этом по потребительским качествам и сроку службы серьезно. Втулки на кубиках или на нормальных, отобранных шариках и т.д. Все это можно увидеть обычно в ТТХ, если разбираться в описании. Дык вот, по описанию велосипед - типичный начальный уровень на турнее, самый-самый простой, летом на даче до озера несколько раз проехать. Ресурс - кот наплакал, прочность - только только, что б не развалилось сразу. Вы слишком многого хотели от велосипеда, думали что покупаете ВЕЩЬ, Горный Велосипед, начитавшись текстов в каталоге. Реальность же вас немного опускает с небес, и приходит разочарование. Покатаешься, разберешься, купишь потом подороже, уже устраивающий велосипед. Это нормально, все так делают, многие с дешевых начинали.

Фтопку. А вообще интересно, у кубов при прочих равных от таких ударов складывалась рама =)

Дядя Гриша писал(а) Wed, 19 June 2013 19:47Судя по описанию, передняя втулка с осью 130 мм. Фэтбайк? Да нет. Перед обычный. Зад 130 мм для шоссе, 135 мм для МТБ. Там жеж все написано =)

Да бросьте вы. На таком велосипеде более дешевый обвес представить трудно, чем тот, что в каталоге. Производитель имеет полное право ставить аналогичное по уровню железо. Ну, кончились у него дешевые тектро, например, начал ставить такие же дешевых промакс, какая разница? Думаете они бы от этого тормозить начали? =)

Nodens писал(а) Sun, 16 June 2013 23:25Чтобы новую тему не создавать. Ноги не болят но явно какая-то фигня с ними. В контактных тапках немеют пальцы (на ногах). Причём напрочь. Особенно от ходьбы вверх в хороший уклон. Когда еду вниз вроде не немеют. Шоэтотакоэ? Подъем, имхо, пережал, или колодка узковата.

MegaVolt писал(а) Fri, 14 June 2013 19:28Байк 26" с рамой 16" удалось вкорячить (другого слова не подберу) в ПИК-99 размера L (что называется, взял с запасом) только со снятым рулем и багажником. Велопитер этот чехол так хвалит, что, видимо, другие чехлы еще хуже - но вообще картинка выходит такая, что надо покупать только размер XL и молиться, что хоть тогда не придется разбирать железного коня на детали. Надеюсь, что этот печальный опыт кому-нибудь пригодится. Его же поменять можно, если товарный вид сохранен.

Shoorik писал(а) Thu, 13 June 2013 14:51 Ну и в какую? Садитесь на телефон, Шура =) http://www.birota.ru/useful/repairshop/bike-repair-spb.php http://velopiter.spb.ru/veloservice/ кроме того, можно спросить надомников - Полуду, Троицкого и т.д.

MyxuH писал(а) Thu, 13 June 2013 14:40Доброго! значит такая проблема: вел Автор трофи 2010 гэвэ, проблем в прошлом году не было, вааще в этом за последний месяц сломало две втулки. первую погнуло Ну а что хотеть от втулки с трещеткой? их фирменная бага. Ставь нормальную втулку под кассету, это спасет.

Shoorik писал(а) Thu, 13 June 2013 13:11Birdshell писал(а) Thu, 13 June 2013 13:08 именно что проще. накрайняк можно на ленинский съездить в мир рти. я там покупал для толстоногих. Для этого придётся её сначала разобрать, перемерить все колечки и только потом ехать. Геморрррр Ну отдай в мастерскую, там с тебя по божески возьмут штуку за ремкомплекты и полторы две за переборку. Раз тебе самому "Геморрррр". Сам понимаешь, мастеру ездить и собирать расходники на твою вилку - не с руки.

TarasB писал(а) Tue, 11 June 2013 14:24Передняя втулка, проехал фигню, примерно 5 тысяч километров. Крутится туговато. Проблема в том, что сейчас она при езде крутится на оси эксцентрика, а не на подшипниках. Боюсь, что перетрёт и трындец. Чем-то лечится? Может, смазать ось эксцентрика литолом? А насыпь в задней втулке, живущая под куда большими нагрузками, почему-то жива. Я бы выкинул, и поставил втулку от салюта.

AlexCrazy писал(а) Mon, 10 June 2013 20:45а ты затягиваешь совсем до упора или как? AS писал(а) Mon, 10 June 2013 19:42Нужно копать в сторону конвершен кита. В каком месте барабан трет? Об крышку или об корпус втулки? В смысле, в каком месте сильнее =) вот я пытался понять в каком месте там что зажимает, иак и не понял... Цитата: У меня такая ж ось, полет нормальный. Но втулка про2 эво. там вроде конструкция втулки чуть другая, во всяком случае у evo менять надо только пыльники, ось остаётся та же Открыл сейчас, уже дома, взрыв-схемы. Таки да, отличия по конструктиву есть. Кит сам ставил? Я бы первым делом проверил наличие 2мм шайбы под барабаном (между ним и подшипниками втулки), без нее как раз может подклинивать. Затягиваю сильно т.к. задний треугольник у меня полнокарбоновый, на титусе с 29 колесом.

Нужно копать в сторону конвершен кита. В каком месте барабан трет? Об крышку или об корпус втулки? В смысле, в каком месте сильнее =) У меня такая ж ось, полет нормальный. Но втулка про2 эво.

1AVT1 писал(а) Mon, 10 June 2013 14:06Башинги на своих местах, выбило только серый резиновый пыльник (что и вызвало удивление, т.к. люфта ног в башингах нет). Масла в правой штанине было больше - чуть-чуть утекло из ноги, а выбило с воздушной стороны, т.е. лишнему маслу неоткуда было взяться. Воздух мало-помалу подтравливало в штанину из воздушной камеры. Лечится добавлением густого масла (жидкой смазки) и заменой О-ринга, если он подстерся.

Скобарь писал(а) Thu, 06 June 2013 02:21AS писал(а) Wed, 05 June 2013 23:44 Ты про передний перключатель от шимано? там проставки долны быть в комплекте на 31.8 и на 28.6 мм. Стоп, чиво это? Проставка нужна под тонкую трубу, а на 31.8 оно фтыкается так, наголяк. Ну щас, ХТ передники начиная с 750-го шли в базе под 34.9 с проставками под остальные, более малые размеры... Всякие там аливии, ацеры были под разные хомуты. А верхушка была под переходники - так лайтовее.

sunday писал(а) Thu, 06 June 2013 00:06Правильный алгоритм действий таков: берётся пиво, обязательно баночное!, доставляется AS'у вместе с велосипедом и проблемным переключателем. далее, путём безотходной переработки, пиво усваивается организмом, а банки применяются для установки переключателей :D =))) можно взять кусок 32мм металлопластиковой трубы и из нее проставку вырезать. Будет не лайт, но стоять будет =) А то банки там много подкладывать придется.

hassisin писал(а) Wed, 05 June 2013 23:58Спасибо. Отдельно продаются? В принципе да. Но проще поискать у кого нить за пиво.

hassisin писал(а) Wed, 05 June 2013 23:21Объясните мне, пожалуйста что такое этот мультихомут? На все размеры? А как быть если у меня на 31,9 он болтается. Как его правильно ставить то? Ты про передний перключатель от шимано? там проставки долны быть в комплекте на 31.8 и на 28.6 мм.

Dimka3254 писал(а) Mon, 03 June 2013 15:26Обода Ztr Chrest Покрышки Racing Ralph Evo PaceStar 2,25" TL-Ready В прошлом году откатал без проблем. Есть у кого какие соображения? Ты не первый у кого рвется бортировочный шнур на швалбе. Это банальный брак, меняй покрышки на другие и не парься.