Please log in.

AS

  • Публикации

    13 661
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя AS

  1. 3 район писал(а) Thu, 13 March 2014 20:30 Почитал отзывы о coleman (монолит). Поклонники, как раз, наоборот, ругают шланговые по причине слишком уж капризных шлангов (перетираются при частой эксплуатации, манжеты и другие соединительные резинки не любят частого беспокойства и как результат - протечка . Посмотри тогда еще вот этот вариант: http://www.optimusstoves.com/seen/optimus-products/products/katadynshopconnect/optimus-outdoor-kocher/optimus-hiker/ Optimus Hiker+ у него горелка от Новы, и конструктивно как ты хотел. Сам таскаю Нову+ расходные резинки продаются производителем. проблемы при эксплуатации быть не должно, при износе и ремонте.
  2. VORON писал(а) Thu, 13 March 2014 20:12AS писал(а) Thu, 13 March 2014 18:49При нормальных условиях газ вполне безопасен. Ну вот чуть ниже вам пишут, что люди погибали с включенной газовой плиткой. Кагбе делать далеко идущие выводы о безопасности газа по результатам теста горелки в комнате - довольно странно. Спать при включенном огне - убийственно, в любом случае, против техники безопасности.
  3. Я так думаю, была бы реальная, а не штучная проблема, то визг бы стоял уже по всем форумам т.к. на шимане катают очень многие... однако - тишина....
  4. Хватут наступать на одни и теже грабли. Будь мужиком, купи сталь! ТИпа как мы с Вороном, типа настоящие туристы, стальные )))) Сам 105 кг давно уже, железо держит.
  5. VORON писал(а) Thu, 13 March 2014 16:51 Производители палаток считают иначе: а ты б на месте производителей палаток не подстраховался бы от любых возможных исков на эту тему? Неисправная газовая колонка, дома, тоже вполне может отравить. При нормальных условиях газ вполне безопасен.
  6. VORON писал(а) Thu, 13 March 2014 16:04AS писал(а) Thu, 13 March 2014 15:38Жидкотопливные системы, ко всему прочему, дают угарный газ. А при работе на газу он не образуется что ли? В небольшом замкнутом помещении угореть можно и с газовой горелкой при большом желании - не зря же запрещают использовать горелки и газовые лампы в палатках. Что в авто-бензине растворяют всякую дрянь - это да. Газ при избытке воздуха практически безопасен. По крайней мере, когда нужно подогреть палатку, основная мысль это все же пожарная опасность, а не СО. Я гонял газовую горелку в комнате, никаких проблем, никаких ощущений. Так же гонял на балконе оптимус нову на бензине с открытым окном, ощущения очень быстро пришли. Такая, легкая тошнота и малозаметное головокружение. Пары минут хватило. Бензин ко всему почему, еще и очень активно все заливает на старте, с последующим факелом. В кабине авто его зажигать, смерти подобно, пожар гарантирован. Газ на морозе тоже может фонтан дать, но он хотя бы сразу иссякает при перекрытии баллона.
  7. 3 район писал(а) Wed, 12 March 2014 22:01 Но пользоваться ей в кабине фуры все же удобней (естественно, при плюсовой температуре), чем "шланговой". Жидкотопливные системы, ко всему прочему, дают угарный газ. Я бы постерегся запускать их в замкнутых пространствах.
  8. внимательно смотреть нужно: куплено LU-C27G, на шариках а хотелось купить LU-C27GB. Цитата:LU-C27G WEIGHT: 270 g/pr BODY: Aluminum CAGE: CNC machined FINISH: Body ED black SPINDLE: Cr-Mo BEARING: Ball Bearing SIZE: 101.5*63.3*23.3 mm ORIGIN: TAIWAN OPTION: Sealed Bearing Version as LU-C27GB
  9. Nodens писал(а) Thu, 06 March 2014 19:44AS писал(а) Fri, 28 February 2014 15:01 Фигня, смысла нет в этом объяснении. тут этот же вопрос на дхфр обсуждали, оказывается я правильно руки на руле держу и ручки ставлю вот так рука лежит на руле У меня руль лежит тоже не параллельно костяшкам. Я про передвижение в процессе подтягивания. На иллюстрации ошибка, руль лежит не как нарисовано, не может быть такого угла. Правильно - параллельно т.н. "линии головы", по хиромантии если. p.s. а с посадкой у вас что то не так ))))
  10. Nodens писал(а) Fri, 28 February 2014 14:50AS писал(а) Fri, 28 February 2014 12:16типовое положение: в типовом положении могут быть неудобства из-за того что в атакующей позиции локти разведены в стороны и предплечья образуют угол с указательными пальцами т.к. пальцы перпендикулярны рулю а предплечья разведены в стороны, если отодвинуть ручки ещё дальше то указательные пальцы направлены не вперёд а под тем же углом к рулю что и предплечья и меньше устают от езды в правильной стойке. Так что несовместимость с манетками здесь не при чём. для наглядности: руки в атакующей позиции (слегка согнуты в локтях, локти разведены в стороны) \____/ соответственно чтобы пальцы были продолжением предплечий это должно выглядет так: -\------/- Фигня, смысла нет в этом объяснении. Не смотря на разводку локтей при притягивании руля к груди, угол пальцев к ручке не изменяется. Изменяется угол кисти по отношение к предплечью, это есть. Но кисть фиксирована на руле хватом безымянного, мезинца и противопоставленного им большого пальца, и как раз захват основанием большого пальца и формирует основное положение кисти на грипсе. Хотя, может у кого физиология такая кривая. Я прямой гриф узким хватом без зазора легко к груди притягиваю, не испытывая каких либо проблем с подвижностью в запястьях. Если руки деревянные. то может быть и так. На фото видно, что бачек упирается, он вплотную. Т.е. поставлено с косяком. На сейнте видно, что сделано специально, и манетка на креплении не так, и ручка с зазором. Другое дело, что кому то нравится оперировать как бы указательным пальцем в большинстве случаев, подключая средний только в конце хода, когда нужно дожать к грипсе.
  11. типовое положение: А вот тут слишком далеко: и сделано специально при этом тут, это из за несомвестимости ручек с манеткой
  12. spotty писал(а) Thu, 27 February 2014 00:25Вот. Обычные шиманы, одна из бюджетных гидравлик. Мизинец и безымянный в таком положении очень удобно ложатся "в гашетку" ужос-ужос. Не издевайся над собой, отодвинь рычаг подальше от руля. торможение должно быть на этой шимане 2-мя пальцами, указательным и средним. При максимальном прожиме рычаг не должен доходить до безымянного примерно 5 мм. Если доходит, то или неправильно поставлено, или пора прокачивать.
  13. На 40-й и 110-й серии кэйнкрика уплотнители на крышках стоят, вода не попадает. Подшипники можно на байк-компонентс купить, от 40-й серии, должны подойти, у них унификация по всему ряду.
  14. raabdullaev писал(а) Thu, 20 February 2014 14:28А 3-скоростная манетка SLX ведь будет с ним нормально работать? у меня 3-х скоростная ХТ стоит. Главное не пытаться на 3-ю передачу закинуть.
  15. raabdullaev писал(а) Thu, 20 February 2014 13:40http://www.bike-components.de/products/info/p19616_SLX-Umwerfer-FD-M665---FC-M667-2--9-fach.html (первый) - оно? угу Down Swing Dual Pull 31,8 & 34,9: I-FDM667X5 Auslaufmodell
  16. raabdullaev писал(а) Thu, 20 February 2014 11:45Родной? Где ж такой взять? Какая модель? FD-M665 (низ) / FD-M667 (верх) - под 9-ку. У меня стоит FD-M667 и системой FC-M665 (22-36). под 10-ку тоже есть, но смотреть надо...
  17. Можно от тройника, ограничив винтом, но лучше, все же, родной под 36Т, у него рамка чуть по другому сделана.
  18. Nodens писал(а) Thu, 13 February 2014 18:55AS писал(а) Thu, 13 February 2014 18:13 чтот то эта Honzo сверх длинная, я думал у меня Титус трамвай с 640, а тут или всего 20" и сразу 660. Ну так всё что от перьев отрезали засунули в передний треугольник Кстати она не такая уж и длинная, у М рич 429, не такой уж и запередельный, а 20" это уже XL так что она просто низкая. Титус Рокстар, Л-ка, подседельная труба 545мм ))) по каретке относительно рулевой сколько хз. Может и столько же, труба то прямая, в отличие от коны.
  19. Nodens писал(а) Thu, 13 February 2014 11:43 А ещё есть найнер с перьями 414 кстати рама стальная... передний переклюк думаю можно вкорячить. чтот то эта Honzo сверх длинная, я думал у меня Титус трамвай с 640, а тут или всего 20" и сразу 660.
  20. sunday писал(а) Fri, 07 February 2014 17:47AS писал(а) Fri, 07 February 2014 08:10sunday писал(а) Fri, 07 February 2014 00:06Если ниппели люминиевые, готовьтесь поменять сразу десяток. Гниют они зимой. Дополню: У меня отлетали головы и на летних колесах, которые соли не видели. На обычных, brass, ниппелях. У меня шляпки не отлетали, а юбки при попытке покрутить крошились. Так что диагнозы, видимо, различные: в одном случае коррозия, в другом - производственный брак. Оно и имелось в виду, про ниппель.
  21. SalaVilaVat писал(а) Fri, 07 February 2014 09:52Уфф...! всё это хрень, время покажет. Я вот пришел к выводу, что 11-я оптимально под складник с 24" колесами идет по отношениям, для 20" повышайки маловато, а тут - как раз. В причинах поломок, как вариант, могу видеть неправильную сборку втулки, когда шестерни не были поставлены по меткам. Для горной же трансмиссии, или немецкая тень от хрена за килоевро, или классика. Классика надежней и проще, и главное - оптимальна для подвеса, ибо от натяжителя все одно не избавится.
  22. sunday писал(а) Fri, 07 February 2014 00:06Если ниппели люминиевые, готовьтесь поменять сразу десяток. Гниют они зимой. Дополню: У меня отлетали головы и на летних колесах, которые соли не видели. На обычных, brass, ниппелях.
  23. VMdik888 писал(а) Thu, 06 February 2014 22:31Взываю к помощи зала, подскажите как перебирается сия виль? Можно ли самому не навредив перебрать её ли лучше отнести в сервис? Может кто то даст ссылку на толковый мануал... Можно самому. На сайте маниту мануал лежит. Год какой? 2008? ибо до 2008 был просто абсолют с платформенным катриджем, а после стал абсолют+ уже без платформы.
  24. serger писал(а) Thu, 06 February 2014 20:02Так то оно так, но из-за короны, в которую утоплена крышка не залезть... а в том месте можно стамеской, или заточенным под нее надфилем срубить. В главное, когда будешь откручивать потом, возьми проточенную головку без заходной фаски, или трубчатый ключ. Кстати, у тебя там видно остаток граней, попробуй таким ключиком, может зацепится: и из за этой фаски ты сорвал грани:
  25. Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 04 February 2014 22:07ардент фигня, вот тема: http://www.bikewagon.com/kenda-29x2-2-karma-l3r-pro-wire-bike-tire у меня правда версия 1,9", арденты по сравнению с ней нервно курят в сторонке... В триал спорте иногда присутствуют... http://trial-sport.ru/goods/51516/759852.html по такому прайсу я бы рейскинги взял. Кенда весит за гранью - 780 грамм по сайту.