AS

Myha писал(а) Wed, 09 July 2014 17:57Завидую силе ваших пальцев. Я, как то попробовал, для тренировки этим тулом выдавить штифт и не смог удержать в руках, пластинку, она же спицевой ключ. А я 10 лет назад купил в мотор66 за 450 рублей купил Topeak Hexus 2. Там выжимка интереснее сделана, держишься на него стандартно, а сам болтик крутишь съемной боковинкой, в которую встроен шестигранник на 4, которым же можно щечки тула поднятнуть. http://www.topeak.ru/item/232 и про запас к нему купил на БК сменный болтик с пином. Вечная вещь выходит.

Mitiko писал(а) Wed, 09 July 2014 20:05Мужики, это каивотам, спасибо за участие в обсуждении и за критику. послонявшись ещё по интернетам и магазинам мой выбор пал на norco fluid 7.1, с приобретением которого я себя и поздравляю. наверное 27,5 колёса для меня разумный компромисс. если эта тема ещё кому поможет, то продолжаем флудить =) Димка, когда обмыть позовешь? =))) ты, кстате, не один на 27.5 пересел, из наших общих знакомых.

Andrej писал(а) Wed, 09 July 2014 00:11AS писал(а) Mon, 07 July 2014 17:37Mitiko писал(а) Mon, 07 July 2014 13:38 в идеале хотелось бы найнер, но с моим ростом (172) может и 27,5 колёса будут ок. Ладно, я, кабан, на 29" перешел. Но тебе то зачем? Если не парит поиск резины и т.д. то посмотри на норку, её подвеска мне больше нра. Навес везде слабый, за такие бабосы, имхо. вот у меня кстати остался вопрос зачем собственно 29" подвес в ЛО. 29 не вопрос, но зачем подвес... есть ли реальный профит? Да, смысл есть. Это позволило мне накупить еще больше дорого железа и перевести инбред полностью на жесткий ход, перекинув вилку на титус =) Ну и купить на конец 785-е ХТшные тормоза и хоповские колеса на арчах ех. А так, я и на ригиде с грузом прекрасно катаюсь, мишлены своими широченными балонами все прекрасно жрут и так, без подвески совсем. Хромолевая длинная вилка отыгрывает остальное, типа крупных камней. Ну и понты, понты. )))) почему я поменял мериду ? она мне чуть маловата по росту была, штатный подседел на максимуме. Я подумал, подумал, и купил рокстар. Потому что были деньги, и я мог его себе купить =) А так, подвес дает больше комфорта и скорости на трясучка и каменюках. Если катать по ровному грунту, то смысла нет вообще в подвеске.

Mitiko писал(а) Tue, 08 July 2014 00:55 Антон, вычитал мнение по поводу норок, что уж очень они плюшевые при вкручивании. брешут? Я на своём титусе двухподвесе наоборот, выкинул из заднего амортизатора RockShox Monarch RT3 несколько шайб в контурах, что бы было помягче, и чуть-чуть, но качалось. Я даже для себя не совсем понял, чем хорошо 29". Трамвай - однозначно да. 26" подвес был намного-намного вертлявее и жестче. А 29" скорее как баржа-волга едет. У меня два. Первый в подписи а второй я не палю обычно тут, а то еще за буржуя примут =) Titus Rockstar 29er 2-й версии. =) рама Made in USA (from SOPA, алюминий), задний треугольник карбоновый полностью, подвеска линк хорста (FSR, как на норке).

Mitiko писал(а) Mon, 07 July 2014 13:38 в идеале хотелось бы найнер, но с моим ростом (172) может и 27,5 колёса будут ок. Ладно, я, кабан, на 29" перешел. Но тебе то зачем? Если не парит поиск резины и т.д. то посмотри на норку, её подвеска мне больше нра. Навес везде слабый, за такие бабосы, имхо.

PoTaS писал(а) Mon, 07 July 2014 10:19 Скорее всего штифтами - обод не дорогой. А как ещё может соединяться кста? Коме сварки Спица порвалась видио в месте где её цепь покоцала при слете с кассеты - сантиметрах в 4 от головки. Штифты - самое распространенное. Бывает еще куском профиля стального, тавровым, например. Обод устал, раз в 15к менять - нормально со всех стороны. У меня цепи каждые 1-1.5к км уходят, вот это прорва денег, в это - фигня. Топовые мавики к этому пробегу обычно по внутренней перемычке трещать начинают. Для избежания надо смотреть или в сторону оптимизированных на диски по форме ободов, дабы не было таких явных мест концентраторов. Дополнительно можно смотреть в сторону ободов с двойным пистоном, когда в обод вставлен стакан, а потом стакан уже приклепан к верхней стенке. Либо к ободам типа WTB LaserDisk Trail, у которых в конструкции есть вертикальная перемычка.

PoTaS писал(а) Mon, 07 July 2014 00:58 Пробег хз какой - тыщ 15 ориентировочно. Две зимы. Колесо заднее. Усталостные разрушения. Для диска профиль может быть не оптимальный. Спица голову потеряла? Если да, то мог быть недотяг. Обод соединяется штифтами? Там, если разрез посмотреть, есть резкий переход к окружности, он концентратор напряжений.

Hermit писал(а) Thu, 19 June 2014 08:36Пену. Поделитесь опытом. Любопытно. Как обычно - сзади, за штанами, поперек, все одно ширину уже не увиличивает. Ну, а если заплечник, то вертикально по спине. Внутрь не кладу, как как рюкзак анатомик с гнутой спиной.

Андрей Сахаров писал(а) Sun, 06 July 2014 23:50Спецрама. Спецкаретка. Рупь за 100 - потребуются спецсмазки. Хитрые уплотнения, призванные не пускать смазку наружу и грязь внутрь. Как всё это ремонтировать в случае если чего, где брать запчасти - ни разу не понятно. Какой у этого пепелаца ресурс - тоже не вполне понятно, но вряд ли такой, как у торсионной передачи. По всему по этому самый главный вопрос: где взять идиотов, которые ЭТО купят? а еще крепежа под бугагажник нет - в сад.

PoTaS писал(а) Sun, 06 July 2014 20:48 Красным показал где начал расползаться обод. Почти по всей окружности. пробег? передний задний? натяжение на спицах сколько кг?

boras писал(а) Thu, 26 June 2014 23:59Я же выше писал, что механик обод "отрихтовал". Теперь только под замену! ... За подсказку спасибо! Магниты есть, стальной винт соответствующий найду! P.S. А что он там в конце ролика капает в ниппель? Масло или клей? Ну, рихтовка разная бывает, кто то струбцинкой аккуратно, кто то в батарее выгибает, между секций поставив. А кто то просто спицами переигрывает, и потом все вылазит обратно. По цвету в шприце (синий) похоже на проникающий фиксатор резьбы.

boras писал(а) Thu, 26 June 2014 19:58Поменял, блин, за часик обод! ... Требуется "плодотворная дебютная идея" как вставить в обод, в котором снаружи только одна дырка под ниппель камеры, ниппеля спиц???? Для таких ободов идет специальная насадка для нипеля. Смысл такой - наворачиваешь на нее нипель, магнитом проводишь до нужного места и им же выводишь наружу. После хватаешь нипель снаружи инстурментом, выворачиваешь насадку, заворачиваешь спицу. На видео к колесам fulcrum показано как это делается, ролики есть на ютубе. Предложенный вариант с ниткой - извращение. смотреть с 1:30. А что с ободом произошло, сложился? Или об батарею перегнули?

vvla писал(а) Wed, 25 June 2014 16:18 за 40 рублей узнал перевод слова Gewindestift =) дешево отделался

Insight писал(а) Wed, 25 June 2014 15:53Тормозной путь зависит только от пары трения дорога покрышка. При условии что мощности тормозов достаточно и нет разрушения покрытия. Обычно, при торможении за гранью, портится не покрытие, а покрышка начинает стираться, поэтому увеличение площади благосклонно сказывается и на слабых грунтах, и на нормальном покрытии, когда лимитом является уже сама резина.

vvla писал(а) Wed, 25 June 2014 09:38ProteKtor писал(а) Mon, 19 May 2014 13:32Вот? Как я понял, в комплекте 2 якоря и инструмент для установки. заказал по этой ссылке, думал будет 2 якоря мега дешовых, приехал маленький винтик под шестигранник. в другом магазине этот винтик: http://www.fabial.de/p5159-gewindestift-fuer-tns-1-2-4-15.kaufen.html пришлось в чилине брать якорь. по картинке покупал что ли? в описании же указано, что это шпилька - Gewindestift.

Programmer001 писал(а) Tue, 24 June 2014 18:32Вот пришла с фигли Швальба антипрокольная 26x2.0 http://www.wiggle.com/schwalbe-marathon-plus-tour-wired-mtb-road-tire/ Взял на замену стоковой нонейм китайской резины 26х1.95. Расстроен. Если у 1.95 ширина была 46мм, то эта Швальба 2.0 - 43 мм на моих 17 мм дисках. сдается тебе прислали 1.75 = 44,45, как раз близко.

skvosem писал(а) Mon, 23 June 2014 12:54Товарищи, подскажите пожалуйста - где в питере можно правильно сделать термоформовку ботинок shimano custom fit? Стельки то и в духовке погреть можно, а с ботинками сложнее, вакуум нужен. поиском пользовался, гуглил, ничего не нашел к лыжникам сходи. помню про кант говорили, что в одном из магазинов есть станок для формовки.

Проблема в пластике под ручкой. Под нагрузкой он пружинит, и колесо начинает елозить, и после протирает краску и дропауты. Проявляется только у сильных, или тяжелых. Ставь эксцентрики от шимано или хопе, проблемы не будет. Как вариант, целиковые оси под шестигранник. Но, смысла по моему нет - шимановские эксцентрики отличные.

Nodens писал(а) Sat, 21 June 2014 21:57 В стакан под 44мм можно воткнуть анус конус без проблем, достаточно заменить нижнюю чашку зеростэк на внешнюю полторашку. ты чего? не надо. У него там низ указан ZS56, это уже больше чем полторашка, не надо внешнюю чашки городить. Внешка нужна если у тебя низ ZS44 или ZS49, там надо EC ставить, а тут нафиг не надо.

gusevod писал(а) Wed, 18 June 2014 21:38Такое ощущение что собачки перекашивает вследствие какого-то износа, поэтому их под нагрузкой "выпирает" и они гнут пластину. Причину надо искать почему их выпирает. Покрутил-бы в руках, если у кого есть разобранная и чистая, может сгенерю причину выпирать может из за неполного зацепления

-EV- писал(а) Tue, 17 June 2014 15:12Это? А какой размер диска? И я не понял, что такое MTN Это. Там на рычаге написано BB7_MTN. Это под ручки вибрейков. Диск по вкусу. на 28" колесо и вес я бы 180 ставил.

-EV- писал(а) Tue, 17 June 2014 10:03Из всего понял, что можно взять мой любимый мавик а319, деорную втулку, которую и написал в начале, но с тормозами я могу запутаться. avid bb7 road disc brake, для них нужен ротор, колодки и всё? Ручки те, что на v-брейках? Еще колодки. есть ручки от вибрейков, то надо тормоза MTN версии, ROAD под короткий ход троса ручки.

-EV- писал(а) Mon, 16 June 2014 22:35Limon4ik писал(а) Mon, 16 June 2014 18:36Такое не подойдёт? неа, мне именно 36, по одной на каждый градус температуры моей тушки. 36 будет по-прочнее. я - 90 кг + в багажнике килограмм 20 Не запаривайтесь на количество спиц и не идеализируйте 36 штук =) Я Сам, уже лет как 10, вешу под центнер, все колеса на 32 спицы, каких либо проблем именно из за спиц не было, обода убивал, бывало, но там такие ситуации были, что мизерная разница бы ничего не решила. Ах, да, еще 36 можно заспицевать большим количеством крестов (спицы длиннее, колесо мягче, но может схавать большую энергию удара спицами, но обод может поплыть) и стык будет внутри креста, при отверстии под сосок между крестами. p.s. 622-47 это же 28х1.85, любой современный обод с нутрянкой 18-21 мм держит как родную, ободов таких - легион. Почти все что заявлены как 29".

Умею мнение по этому вопросу. Первое - трос не подлежит повторной установке в тоже место, поставили назад, срезали, поставили, вперед, срезали, пустили на тех нужды, типа подвеса к котелку. Второе - трос надо обрезать, так как после болта переключателя его плющит и обратно он не лезет. Если не плющит, значит плохо затягивали. Третье - остаток троса 3-5 см, не больше, но и не меньше. Иначе трудно будет натянуть при первичной установке. Больше - болтается и цепляется. Оконцевать - обязательно. Или родным наконечником, или, на крайний случай, старым ниппелем от спицы.

SigR писал(а) Fri, 13 June 2014 00:45VORON писал(а) Thu, 12 June 2014 23:58Помню, что году так в 2006-м MX Comp стоил 9000 р., MX Comp ETA - 12000 р., MX Pro - 15000 р. То есть довольно-таки дохрена. Причем внешняя регулировка отбоя (крутилкой, а не методом неполной разборки) была только у Pro. Эту вилку я привёз с Чейна года 3 назад за что-то около 4.5 тыс. руб... Это может быть и китаец тогда, не Италия. Башинги меняются, если нужно. Но на старых МХ серии вилках, я не помню, что б это кому то понадобилось - вилки с колоссальным запасом по износу.