AS

Andrey Poluda писал(а) Thu, 26 February 2015 10:34AS писал(а) Tue, 24 February 2015 23:26 Даже в безвыходном варианте можно просунуть кусок спицы и загнуть край, после чего к нему уже закрепить вторую спицу. НУ а в идеале, конечно, иметь съемник кассеты и запасные спицы, по 2-3 на каждую сторону в колесах. Антоша, скажи пожалуйста, ты когда в последний раз ездил в многодневный поход? А когда вообще садился последний раз на велик, не считая масленицы? Ты, как и многие здесь, пишешь многобукав, рассуждаешь и теоретизируешь подкреплены ли сведения, подчерпнутые из книжек и форумов, практикой? Пытался ли ты сам скрутками в походе чинить колесо? или подсовывать спицу под кассету? Откуда такие познания: спица лопается у резьбы из-за того-то а у изогнутого кончика из-за того-то ?? Поведай Хо-хо, кажется кто то решил объехать меня за счет своей многотысячной практики =) В многодневку, так что б на неделю выезжал очень давно. Как жену себе завел, так и перестал. Сколько лет назад это было, можешь сам посчитать. В ПВД выезжаю иногда, несколько раз в год. В остальном велосипед используется как подпопный транспорт, например довести 10 кг шашлыка, 7 пива, и еще скарб до места пьянки и т.д. А там нагрузки как ты понимаешь посерьезнее, ибо нет ничего более разрушительного чем пьяный, не зря же говорят, что сдуру можно и член поломать До масленицы на велосипеде сидел две недели назад, катался по району. Собственно, я на нем каждый снегопад выезжал, т.к. по льду кататься на нем не интересно. Опыт у меня, как это ни странно - из практики работы. По резьбе - у самого было одно такое колесо, где спицы по резьбы посыпались после года работы. На DT Stainless оно было собрано. Плюс ловил несколько раз спицы такого качества при правке. Оторванные головы мне встречались на колесах, которые приносили. Самый тяжелый из таких пожалуй был у RoyalModels с нашего форума. После моей правки и ликбеза у него стало получше. Относительно подсовывания спиц и прочего - чистая теория. Мои колеса не ломались, ибо я периодически их контролирую, а не катаю на убой, как некоторые другие пользователи. За друзьями, с которыми выезжаю тоже посматриваю. Поэтому я как конструктор, сижу и воспроизвожу ситуацию и ищу пути решения. Разминка для мозгов. Andrey Poluda писал(а) Thu, 26 February 2015 10:34 С тех пор я стал умнее птица-ворон научила Полуду новым фокусам, по извлечению дополнительной выгоду с обслуживаемых велосипедов?

chesha писал(а) Thu, 26 February 2015 12:14 тут из 100 делают 120. пара действий в обратном порядке и будет 100 необходимая поставка слева на фото на видео реба 2011 года, там можно было. в 2013 - см мой пост повыше.

hassisin писал(а) Thu, 26 February 2015 01:16AS писал(а) Thu, 26 February 2015 00:28hassisin писал(а) Thu, 26 February 2015 00:17 Мне непонятно каким образом соеденить спицы и как рассчитать длину соедениния так, чтоб спицу можно было натянуть. Кручки, после скрутить. Толстые скрутки не делали никогда? Силы тоже надо будет много. Длина по месту. Сила есть. Скрутки не делал. расскажите пожалуйста технологию. Дык как обычно. Подвести концы, перекрестить, переплести. Только спицы жесткие сильно, пока не отожженые, трудно будет сделать так, что б не ползло. А после отжига они боюсь того, уже не рабочие будут. Проще свести спицы в месте, обмотать проволокой луженной (для спайки крестов) и пропаять. Горелка-насадка на дихлофос не дефицит. Альтернативно можно концы спиц в двухболтовый зажим для троса загнать, края завести кольцом при этом. Придумать можно много разного, в прочем. Лучше не допускать, и иметь с собой съеник, хлыст и проверить сворачивамость кассеты перед походом, дабы не было сюрприза.

Агент Бугемот писал(а) Thu, 26 February 2015 01:14 ну вообще 24 евро - их стандартная такса Я об общей задранности цен на велосервис по миру скорее. Понятное дело, что такса у них единая, просто для Питера это несколько высоковато теперь =)

xmandood писал(а) Wed, 25 February 2015 12:07AS писал(а) Tue, 24 February 2015 02:26Кстати, в ноября-декабря 2013 +1:Sarma Vortex 2013 ? Они вортекс вроде не так давно сделали) все перемешалось. конечно 2014. я по предзаказу брал

Twinga писал(а) Wed, 25 February 2015 21:23 ну вы блин даёте 24 евро за пустяковую работу, да еще и на рулевую отдельно раскошелиться, нормальное такое предложение =)

Vidok писал(а) Thu, 26 February 2015 00:06а это может на накат повлиять? 00 Один из мифов преимущества втулок на прямых спицах - лучшая передача крутящего момента.

hassisin писал(а) Thu, 26 February 2015 00:17 Мне непонятно каким образом соеденить спицы и как рассчитать длину соедениния так, чтоб спицу можно было натянуть. Кручки, после скрутить. Толстые скрутки не делали никогда? Силы тоже надо будет много. Длина по месту.

VORON писал(а) Wed, 25 February 2015 19:25 Add: здесь я по-дружески троллю Полуду, Забоялся, что Андрей счеты сведет за чорный пеар?

вот штоки, из парт-листа, для 2013 года с солоэйром

AlexCrazy писал(а) Wed, 25 February 2015 23:46ход-то уменьшить можно, проставками, только высоту вилки это не изменит, ход уменьшится снизу Проставки ставятся в негативку, общая высота вилки изменяется пропорционально сгону. У прошлых годов можно было согнать поставив проставку, моя реба имела набор в комплекте для выбора хода 80-100-120. А вот реба 2013 года уже все, требует замены стойки (воздушной пружины). в 2012 году с дуалэйром было возможно. Связано это с соло-эйром и проточкой на ноге, старые ребы с дуал-эйр системой такого не имели. Картинка из родного сервис-мана:

Pablo Marques писал(а) Wed, 25 February 2015 23:05Понимаете мне надо на рулт на весить: Фару (чтобы светила вперед, а не вкось), GPS-навигатор, велокомп и ещё по мелочи... и в чем проблема? велокомпу или навику повредит угол. фара не имеет настройки?

ДжоН писал(а) Wed, 25 February 2015 22:41AS писал(а) Wed, 25 February 2015 16:08ДжоН писал(а) Wed, 25 February 2015 16:00А что, на слово мне здесь уже не верят? У моих камер шов по середине четко, а дырка не на шве, а рядом. Все равно до корда покры далеко! Сие не от покр! НУ таки мы этого и не утверждаем. Мы хотим картину воспроизвести. Сегодня не лопнуло?

ДжоН писал(а) Wed, 25 February 2015 16:00А что, на слово мне здесь уже не верят? У моих камер шов по середине четко, а дырка не на шве, а рядом.

ДжоН писал(а) Wed, 25 February 2015 14:25Камера согнута специально,иначе дырки не видно. То,что она со стороны спиц видно и без линейки. Колесо собрал,благословляйте! Это понятно, зачем согнута. Но из за этого нельзя понять, насколько относительно оси симметрии смещено, так как линейки или другого с известным масштабом в кадре нету.

liviko писал(а) Wed, 25 February 2015 10:26AS Прямые сами по себе неплохи, но тоже имеют нюансы по спицам и их расположению. Гнаться за прямыми сильно не стоит, но проблем потом тоже с ними не особо. Я для себя не понял необходимость и выгоду. У вас были втулки с прямыми спицами? Не, лично у меня как раз не было в собственности т.к. я не нашел мотивации, что б менять одни хорошие втулки на другие. Да и с классикой по жизни проще. Вилсеты на прямых спицах мацал, правил, наблюдал у знакомых. Ничего особенного не отметил, колеса как колеса. Да и на классике, не было случаев в моих руках с порванными фланцами. По накату не скажу, если об этом вопрос был =)

ДжоН писал(а) Wed, 25 February 2015 13:09Края ленты оч гладкие,белые точки,это скатавшийся тальк. Повторяю,я снимал через микроскоп! Если я сниму под таким же увеличением муху,то будут видны крошки в ее усах. И выражение лица двух мух можно будет различить. Так как камера завернута трудно понять, как положение повреждения соотносится с ободом. Линейка в кадре была бы кстати. Повреждение похоже на порез, либо прорыв изнутри, когда камера выдавливается в отверстие и там лопается, но такое повреждение должно быть где то 2-3 мм длинной, вид у него при этом характерный и похож на фото - вывернутые наружу края.

indi писал(а) Wed, 25 February 2015 09:56 Но конкретно у этого колеса протяжка была норм, разве что спицы не новые, были пересажены с умершего обода. Мои действия ограничились тем, что я ослабил ближайшие от дырки спицы на полоборота, а следующие подтянул на четверть. Больше не лопались, но, может просто повезло. Может, не надо было трогать, вот и спрашиваю. Брак тоже не отменяли. У меня ломались спицы по резьбе, при попытке протяжки, например. И отрывало головы самим ниппелям. Действия должны зависеть от того, с какой стороны выбило спицу. Со стороны кассеты спицы тянутся намного сильнее, чем со стороны диска. У некоторых бодов есть явное, и достаточно небольшое ограничение в 100, 110, 125 kgf. У тебя где выбило?

ProteKtor писал(а) Wed, 25 February 2015 10:08AS писал(а) Tue, 24 February 2015 23:26 Но как мне кажется, ехать в длительный поход, да еще и далеко от дома не изначально походившем и подубитом железе не стоит. Наоборот, нужно брать более-менее свежее, обкатать тысячу другую и потом уже ехать. Спицу можно и веткой сломать на хорошо собранном колесе. Сдуру можно много чело наломать. Это не повод ездить на железе, исчерпавшем свой ресурс.

rroomm писал(а) Wed, 25 February 2015 00:40Не обязательно лейкопластырем , вейтвинеры скотчем несколько шаров наматывали . Экономили пару грамм . Имеется подозрение ,что прокол может произходить при бортировке . Ободная лента имеет немаловажное значение при езде. Если взять скользкую, то проворот камеры, и последующий отрыв соска более скор, чем в случае с пластырем. Скотч острым краем может камеру потереть. Из всего что я использовал, наилучшей была ободная лента Bontrager, толстая, плетенная тканевая, самоклеющаяся.

Vidok писал(а) Tue, 24 February 2015 23:43 Спасибо) ну вилсет с этими втулками как раз имеется, вот и спросил на всякий случай, ожидать ли мне подставы такой) Никто не застрахован. Они в любой момент могли внести изменения в техпроцесс, и облегчить втулку на пару грамм =)

Vidok писал(а) Tue, 24 February 2015 23:34 Немного не по теме, а попадались жалобы на 370е втулки? Кстати, а фланцы под прямые спицы по идее лучше держатся в этом плане? У меня были DT Onyx, задняя, никаких проблем. Это те же 370, только более старые. Вешу я не мало, катал несколько лет в разных режимах. Прямые сами по себе неплохи, но тоже имеют нюансы по спицам и их расположению. Гнаться за прямыми сильно не стоит, но проблем потом тоже с ними не особо. Я для себя не понял необходимость и выгоду.

ДжоН писал(а) Tue, 24 February 2015 22:15Согласен. Надо менять ленту,колесо,велик,карму и парадигму В СТРАНЕ!!! Сасибо всем откликнувшимся. У меня была проблема когда я на двойные обода, по молодости, воткнул мягкую ободную ленту. Лейкопластырь в этом плане заменяет ленту полностью, совет имеет место быть полезным. И да, на узких бодах, может из покрышки торчать проволочка какая. Если покрышка проворачивалась при замене камеры, то это можно отмести, а если нет - вполне вариант. Еще может быть защемление камеры бортировочным шнуром, тут надо смотреть как ставилось. Фоток бы всего.

indi писал(а) Mon, 23 February 2015 09:43Дано: Грузовой велотуризм. На заднем колесе на каменистом спуске лопается одна спица. Причина ясна - усталость металла, т.к. колесо уже отходило десятку. Это гипотетически, либо практика? Нормально натянутое колесо спицы у головы редко ломает, а вот прослабленное, где спицы слабо натянуты очень часто имеют проблему с головками. Прочность колеса в целом определяется суммарным натяжением всех спиц. Если одна выбывает, то обод сразу же ведет, а моменты перераспределяются. У меня был вариант, когда с виду ровное колесо под нагрузкой "стучало", т.е. обод вело под нагрузкой, и было характерное виляние заднего треугольника в этот момент, очень интересный эффект. Причина была в мятом ободе, вытянутом спицами, и с одной стороны было натяжение на спице слабоватое, вот её и перетягивало. Даже в безвыходном варианте можно просунуть кусок спицы и загнуть край, после чего к нему уже закрепить вторую спицу. НУ а в идеале, конечно, иметь съемник кассеты и запасные спицы, по 2-3 на каждую сторону в колесах. Перераспределять перетяжкой - смысла не вижу, все одно сильно ускоряет аннигиляцию. Но как мне кажется, ехать в длительный поход, да еще и далеко от дома не изначально походившем и подубитом железе не стоит. Наоборот, нужно брать более-менее свежее, обкатать тысячу другую и потом уже ехать.

Lord_Raven писал(а) Tue, 24 February 2015 22:18Думаю уже б сказали так или иначе, сколько мурыжить можно? Пусть тогда пояснят в чем вина Две одинаково порваные втулки это может быть и брак в конце концов ведь. на 240-х разрыв не единичный, в сети много фоток.